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同步带已广泛应用于传动运动和动力领域。然而，由于同步带和带轮间的多边形效应，影响了传动精度。根据新设计的同步带和带轮齿形参数建立了传动误差模型，新设计的模型与几种常用同步带进行了比较。分析表明导致降低传动精度的同步带直线移动误差、速度波动及从动轮转速误差归结于同步带与带轮（齿廓）的结构参数，计算结果证明设计同步带具有较高的传动精度。