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摘 要:随着我国标准化技术的发展，货位的合理排布日趋正规；合理排布货位，挖掘库存潜力，会带来很大的军事效益和经济效益。
关键词：货位排布；库存潜力
提高车辆器材库房的经济效益与合理地排布车辆器材货位密切相关。因为如果做到了合理地排布车辆器材货位，能最大限度地提高库房面积利用率；有利于提高器材保管质量；符合技术作业过程中先入先出的要求，便于日常检查和收发作业；便于机械化作业。所以，车辆器材库房要十分重视器材货位的合理排布。目前车辆器材库房因为其货位排布不合理而造成库房利用率不高的现象相当普遍，加强仓库合理排布货位，提高库房利用率和仓储管理水平是提高库房经济效益的有效途径之一。
一、车辆器材货位的布置原则及货位合理排布的基本要求。
车辆器材货位合理排布应遵循的原则是：通道数量最少，宽度最小，尽可能地采用直线运送，货柜与货架储存区和辅助作业区彼此靠近，货位排布的深度应保持灵活性。货位的排布作为一项技术性工作，在排布中应满足以下要求：
一是科学合理。排布车辆器材货位时应根据器材的性质、形状、数量和外包装质量等不同情况，确定相应的堆码方式，并且有利于发陈存新。
二是稳固安全。货垛垛基要坚实牢固，能承受全部器材的重量，单位面积的储存量应小于地坪最大承载能力；缩短器材包装的长度，保持一定的垂直度，进行必要的加固，增强器材垛的稳定性和整体性。
三是整齐美观。货位排列纵横成线，尽可能“五五化”堆垛，能过目成数，箱头标卡明显可见。
二、影响车辆器材货位合理排布的主要因素。
影响车辆器材货位合理排布的因素较多，它涉及到车辆器材的技术经济因素、库房条件等方面，这些客观因素不仅影响车辆器材的保管作业组织与技术，而且也关系库房设计类型的选择。下列因素直接或间接地影响着车辆器材货位的合理排布。
（一）库房地坪承载能力及器材的耐压能力
地坪承载能力也称库房载重量，它是构成仓容的因素之一。地坪承载能力取决于该库房的地坪材料和结构好坏，以及使用年限的长短。实际工作中常用载重量利用率（货垛实占面积每平方米实际载荷占库房每平方米载重量的百分比）来反映库房载重量的利用程度。
（二）货位通道
货位由通道区分，通道又决定货位的排布，根据库房的结构状况和车材的体积大小，消防要求及机械化作业要求，设计通道的同时要考虑货位排布的合理性。
（三）堆垛高度及库房面积。
库房高度是决定堆垛高度的因素之一，同时，库房高度也是决定单位面积可储量的因素之一，是构成仓容的因素之一。因为货位的高度受垫垛高度、地坪承载能力、顶距大小，器材包装、批量、堆垛技术等客观因素的制约，所以，库房高度不可能百分之百被利用。实际工作中，应该按库房高度利用率高，单位可储量也高；高度利用率低，单位可储量也低的原则进行合理排布，从而提高库房的高度利用率。
（四）库房车辆器材的种类
实际工作中，为了使货位排布科学合理，应按车辆器材种类的不同采取相应的货位排布形式，如：体积大较重的车辆器材的货位应排布于机械化作业程度高、库房面积大的库房之中；品种多、数量少、体积小、质量轻的车辆器材最好采用料架组成的货位，且货位高度以满足人工作业为宜。
三、车辆器材货位合理排布方法的探讨
（一）合理选择货位的排布形式
如何根据库房及所储车辆器材的特点、性质选择恰当的货位排布形式十分重要。库房器材货位的排布形式有垂直式、倾斜式。所谓垂直式是指器材货位、器材货架的排列与库房的通道相互垂直。垂直式分布形式中，又具体分为横列式、纵列式、纵横式三种。
横列式布置适用于库房两侧开门的库房，主通道长且宽，副通道短，整齐美观，便于清点、存取器材，通风和自然采光良好；便于机械化作业，但这种布置，主通道占面积多，面积利用率也受影响。
纵列式布置适用于库房正面两边开门的库房，其优缺点与横列式相反，库房面积利用率高，但不利于清点、存取器材，通风采光条件一般。
纵横式布置适用于正中间开门，存放两类以上器材的库房，两种方式结合，兼有上述两种方式的特点，不同性质的器材的垛位布置区分明显。
（二）合理布置通道和储存区，确定货架排列方向。
库房通道是库房管理在收发作业、检查器材储存情况等必需的通道。合理布置通道既有利于货位排布的合理性，又可提高工作效率，布置通道的基本要求是：平直、畅通，无桩、墩、立柱等障碍物；其方向应垂直通往库房门、尽量减少转弯；通道便于车辆器材接近。基于此，布置通道时，把立柱用作通道或储存区的界线，降低立柱所造成的面积损失；通道两边均能储存器材，并面对工作通道，如果把托盘架与库房纵长平行放置，同时与散装器材的各排货垛垂直，就可充分利用运输通道，以达到便于接近的目的。
实际工作中，确定工作通道的数量、宽度和位置极为重要，因为通道决定库房分区的界线，从而限制了实际用于储存的面积。一般地，如果作业机械化，要配置相应宽度的工作通道；如果作业机械化程度低，通道一般以满足人工便利作业为宜。下面通道宽度是根据货载长度为１m而确定的，并且货载长度不同，通道宽度也相应地不同，其确定依据是：货载长度每相差0.7m，通道相应增加0.5m，一般地，正对门主通道不小于2.5m，其余主通道为1.5－2m。
所有库房都应根据批量大小、不同的车辆器材划分若干储存区，储存区的长宽尺寸要与库房内侧长宽尺寸，门窗位置和通道设置相配合，并且与库房内立柱相适应，以保库房内光线充足、道路畅通和有较高的库房面积利用率。若在储存区中使用货架，其长宽尺寸要与货区长宽尺寸相适应。每个储存区所储车辆器材要从仓库一端开始编号，每种器材存放的位置可由区号、架（垛）号、层号、列号“四号定位法”定位。
（三）正确计算货位、货架的数量
一个正确的货位排布方案一定要分析如何利用库房面积（留出通道面积、工作面积，工作区一般靠近库房的一个角）根据单个货位、货架的尺寸确定各自排布的最佳、最大数量。
四、车辆器材货位合理排布的经济效益分析
（一）单位面积可储量增加
车辆器材货位的合理排布有效地利用了空间和地坪承载能力，库房高度利用率和载重量利用均有提高，单位面积可储量也会增加，单位库房储存器材也会增加，这样可以节约库房面积。
（二）库房面积利用率提高，库存单吨器材保管费降低
库房总面积由可堆货面积与实际面积构成。合理的货位排布可以增加可堆货面积，则库房面积利用率（可堆货面积与实际面积之比）也会相应地提高，这样库房内可储存更多的器材，又因为车辆器材保管费（包括器材保管保养费、仓库建筑及设备折旧费和维修费、仓库管理费、流动资金利息等）中的一些费用不因库房多储存器材而增加，这样就相应地降低了单吨车辆器材的保管费
综上所述，货位的合理排布给仓库带来了一定的经济效益。随着标准化技术的发展，车辆器材与其它物资一样，包装、运输、货位排布等日趋正规。在社会主义经济条件下，应发挥军队后勤仓库储存条件较好的优势，挖掘库存潜力，在保证军队后勤保障任务的前提下，大力支持地方经济建设，合理地增加经济效益，从某种程度上也适当解决了我军仓库业务经费不足的问题，为国家财政减轻了负担。
关键词：货位排布；库存潜力
提高车辆器材库房的经济效益与合理地排布车辆器材货位密切相关。因为如果做到了合理地排布车辆器材货位，能最大限度地提高库房面积利用率；有利于提高器材保管质量；符合技术作业过程中先入先出的要求，便于日常检查和收发作业；便于机械化作业。所以，车辆器材库房要十分重视器材货位的合理排布。目前车辆器材库房因为其货位排布不合理而造成库房利用率不高的现象相当普遍，加强仓库合理排布货位，提高库房利用率和仓储管理水平是提高库房经济效益的有效途径之一。
一、车辆器材货位的布置原则及货位合理排布的基本要求。
车辆器材货位合理排布应遵循的原则是：通道数量最少，宽度最小，尽可能地采用直线运送，货柜与货架储存区和辅助作业区彼此靠近，货位排布的深度应保持灵活性。货位的排布作为一项技术性工作，在排布中应满足以下要求：
一是科学合理。排布车辆器材货位时应根据器材的性质、形状、数量和外包装质量等不同情况，确定相应的堆码方式，并且有利于发陈存新。
二是稳固安全。货垛垛基要坚实牢固，能承受全部器材的重量，单位面积的储存量应小于地坪最大承载能力；缩短器材包装的长度，保持一定的垂直度，进行必要的加固，增强器材垛的稳定性和整体性。
三是整齐美观。货位排列纵横成线，尽可能“五五化”堆垛，能过目成数，箱头标卡明显可见。
二、影响车辆器材货位合理排布的主要因素。
影响车辆器材货位合理排布的因素较多，它涉及到车辆器材的技术经济因素、库房条件等方面，这些客观因素不仅影响车辆器材的保管作业组织与技术，而且也关系库房设计类型的选择。下列因素直接或间接地影响着车辆器材货位的合理排布。
（一）库房地坪承载能力及器材的耐压能力
地坪承载能力也称库房载重量，它是构成仓容的因素之一。地坪承载能力取决于该库房的地坪材料和结构好坏，以及使用年限的长短。实际工作中常用载重量利用率（货垛实占面积每平方米实际载荷占库房每平方米载重量的百分比）来反映库房载重量的利用程度。
（二）货位通道
货位由通道区分，通道又决定货位的排布，根据库房的结构状况和车材的体积大小，消防要求及机械化作业要求，设计通道的同时要考虑货位排布的合理性。
（三）堆垛高度及库房面积。
库房高度是决定堆垛高度的因素之一，同时，库房高度也是决定单位面积可储量的因素之一，是构成仓容的因素之一。因为货位的高度受垫垛高度、地坪承载能力、顶距大小，器材包装、批量、堆垛技术等客观因素的制约，所以，库房高度不可能百分之百被利用。实际工作中，应该按库房高度利用率高，单位可储量也高；高度利用率低，单位可储量也低的原则进行合理排布，从而提高库房的高度利用率。
（四）库房车辆器材的种类
实际工作中，为了使货位排布科学合理，应按车辆器材种类的不同采取相应的货位排布形式，如：体积大较重的车辆器材的货位应排布于机械化作业程度高、库房面积大的库房之中；品种多、数量少、体积小、质量轻的车辆器材最好采用料架组成的货位，且货位高度以满足人工作业为宜。
三、车辆器材货位合理排布方法的探讨
（一）合理选择货位的排布形式
如何根据库房及所储车辆器材的特点、性质选择恰当的货位排布形式十分重要。库房器材货位的排布形式有垂直式、倾斜式。所谓垂直式是指器材货位、器材货架的排列与库房的通道相互垂直。垂直式分布形式中，又具体分为横列式、纵列式、纵横式三种。
横列式布置适用于库房两侧开门的库房，主通道长且宽，副通道短，整齐美观，便于清点、存取器材，通风和自然采光良好；便于机械化作业，但这种布置，主通道占面积多，面积利用率也受影响。
纵列式布置适用于库房正面两边开门的库房，其优缺点与横列式相反，库房面积利用率高，但不利于清点、存取器材，通风采光条件一般。
纵横式布置适用于正中间开门，存放两类以上器材的库房，两种方式结合，兼有上述两种方式的特点，不同性质的器材的垛位布置区分明显。
（二）合理布置通道和储存区，确定货架排列方向。
库房通道是库房管理在收发作业、检查器材储存情况等必需的通道。合理布置通道既有利于货位排布的合理性，又可提高工作效率，布置通道的基本要求是：平直、畅通，无桩、墩、立柱等障碍物；其方向应垂直通往库房门、尽量减少转弯；通道便于车辆器材接近。基于此，布置通道时，把立柱用作通道或储存区的界线，降低立柱所造成的面积损失；通道两边均能储存器材，并面对工作通道，如果把托盘架与库房纵长平行放置，同时与散装器材的各排货垛垂直，就可充分利用运输通道，以达到便于接近的目的。
实际工作中，确定工作通道的数量、宽度和位置极为重要，因为通道决定库房分区的界线，从而限制了实际用于储存的面积。一般地，如果作业机械化，要配置相应宽度的工作通道；如果作业机械化程度低，通道一般以满足人工便利作业为宜。下面通道宽度是根据货载长度为１m而确定的，并且货载长度不同，通道宽度也相应地不同，其确定依据是：货载长度每相差0.7m，通道相应增加0.5m，一般地，正对门主通道不小于2.5m，其余主通道为1.5－2m。
所有库房都应根据批量大小、不同的车辆器材划分若干储存区，储存区的长宽尺寸要与库房内侧长宽尺寸，门窗位置和通道设置相配合，并且与库房内立柱相适应，以保库房内光线充足、道路畅通和有较高的库房面积利用率。若在储存区中使用货架，其长宽尺寸要与货区长宽尺寸相适应。每个储存区所储车辆器材要从仓库一端开始编号，每种器材存放的位置可由区号、架（垛）号、层号、列号“四号定位法”定位。
（三）正确计算货位、货架的数量
一个正确的货位排布方案一定要分析如何利用库房面积（留出通道面积、工作面积，工作区一般靠近库房的一个角）根据单个货位、货架的尺寸确定各自排布的最佳、最大数量。
四、车辆器材货位合理排布的经济效益分析
（一）单位面积可储量增加
车辆器材货位的合理排布有效地利用了空间和地坪承载能力，库房高度利用率和载重量利用均有提高，单位面积可储量也会增加，单位库房储存器材也会增加，这样可以节约库房面积。
（二）库房面积利用率提高，库存单吨器材保管费降低
库房总面积由可堆货面积与实际面积构成。合理的货位排布可以增加可堆货面积，则库房面积利用率（可堆货面积与实际面积之比）也会相应地提高，这样库房内可储存更多的器材，又因为车辆器材保管费（包括器材保管保养费、仓库建筑及设备折旧费和维修费、仓库管理费、流动资金利息等）中的一些费用不因库房多储存器材而增加，这样就相应地降低了单吨车辆器材的保管费
综上所述，货位的合理排布给仓库带来了一定的经济效益。随着标准化技术的发展，车辆器材与其它物资一样，包装、运输、货位排布等日趋正规。在社会主义经济条件下，应发挥军队后勤仓库储存条件较好的优势，挖掘库存潜力，在保证军队后勤保障任务的前提下，大力支持地方经济建设，合理地增加经济效益，从某种程度上也适当解决了我军仓库业务经费不足的问题，为国家财政减轻了负担。