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【摘要】随着经济的不断发展，我们的出行都发生了翻天覆地的变化，在越来越方便，越来越快捷到达外地的同时，我们对道路的要求也越来越高，特别是桥梁作为道路的重要组成部分也越来越得到我们的关注，而桥梁的上部结构又是桥梁最重要的组成部分，它直接影响桥梁结构的稳定性和作用效果的实现,同时也影响着工程的造价成本和施工时间等问题.因此恰当地选择桥梁上部结构的施工技术对于节约造价成本,缩短工期具有至关重要的意义.本文简要介绍了桥梁上部结构的相关施工技术,并分析了其适用桥梁形式,优缺点等.
【关键词】桥梁；上部结构；施工技术
中图分类号：U445文献标识码： A 文章編号：
现在,桥梁上部结构的选择形式很多,施工技术也各种各样。但从整体与部分的角度来讲,可分为两大类:整体施工和部分施工法。笔者根据多年的工作经验,归纳总结了一些常用的施工方法。
一、整体施工法
整体施工法就是保留桥梁结构原有设计体系,在结构的孔隙之间整体施工。在起重机能够承受的载荷下,按照结构设计图将桥梁分割的预支梁组装成一个整体,这样就解决了在施工中的体系转换问题。
（一）就地浇筑法
该法即为在桥垮之间架设支架,并在此之上浇筑混凝土形成桥架结构待混凝土强度达到施工要求后再将模板和支架拆除,浇筑工作结束。这种方法的好处就是不需要大型的运输设备,也不需要预先布置场地,就是在混凝土材料的达到强度设计要求后,拆掉支架后即可形成桥梁模型。这种方法使梁体的主筋获得了连续性,进而强化了整座桥梁的稳定性。
（二）预制安装法
该法就是先在工厂内部或者便利安装的地方建设安装场地并进行梁的预先制造工作,然后再根据工程所在当地的实际情况选择合理的架设组装方式进行组装。该方法大多应用于简支梁钢筋混凝土或预应力混凝土的建设和施工中。安装的三步分别为预先制造、运输至场地、安装架设进行。预制安装法主要有五个方面的优点,集中表现在:1、在工厂内设计制造，构件的质量较好，各项参数也更符合设计要求规定；2、在上下部结构间实现了平行作业，最大化地缩短了工期；3、人员量少，在某种程度上减少了工程造价成本；4、施工作业速度较快，适合于那些工期时间较少的工程；5、在构件的预制后，一般按照规定会要存放一段时间，这样在正式安装的时构建就已经存在了一定的龄期，因此可以减少混凝土的收缩、变形所带来的强度降低。
（三）整孔架设施工法
使用车吊、运输设备等来整体架设安装一孔预制梁。目前整孔架设法常使用在大江、湖泊和海湾上，适用于采用驳船和浮吊在深水的建桥。当前整孔吊装也存在一些需要改进的地方!对于先简支后连续的施工方法，通常在简支梁架设时使用临时支座，待连接和张拉后期钢索完成连续时拆除临时支座，放置永久支座。为使临时支座便于卸落，可在橡胶支座与混凝土垫块之间设置一层硫磺砂浆。在梁的反弯点附近设置接头，在有可能的情况下，可在临时支架上进行接头。桥梁上部结构各截面的恒载内力根据各施工阶段进行内力叠加计算。此法随着桥梁施工技术的发展和施工设备的不断更新，有着更广阔的应用范围。
二、部分施工法
（一）悬臂施工法
悬臂施工法包括块件的预制、运输、拼装及合拢等，用吊机将预制好的梁段逐段拼装。悬臂施工法的主要特点就是预制块件的悬臂拼装可依据设备和现场条件选用，若方便在陆地上或在便桥上施工时，可采用自行式吊车、门式吊车进行拼装：对于水中桥跨，可采用水上浮吊进行安装,对于局墩身的桥跨，可利用各种吊机进行高空悬拼施工。桥墩顶梁施工段及桥墩顶附近梁段施工时，可采用托架就地浇筑混凝土。负弯矩在桥梁结构施工过程中会经常产生，桥墩为保证稳定性必须要承受这部分弯矩，所以该方法适用于那些在施工条件下受力状态比较接近的桥梁建设当中。同时，悬臂法频繁使用机具，在施工过程中应根据现场实际情况进行合理搭配。
（二）逐孔施工法
逐孔施工法主要应用于中等跨径的预应力混凝土连续粱的施工过程中，使用一套完整的装备从桥的一端逐孔施工，直到对岸。为了保持预应力筋，在加预应力，应经快进行孔道压浆。采用42.5级硅酸盐水泥压浆，水泥龄期不的超过一个月，水混浆水灰比在0.4 - 0.45，如需
掺入掺加剂，水灰比内应加上掺加剂内的水分，18 -25s是水泥浆稠度控制范围。其施工方法可以归结为三类：第一类逐孔预制梁安装，相当于预制装配施工：第二类是现浇逐孔施工，它仅用孔梁的支架、模板周转使用，虽然施工费用较低，但施工时间较长：第三类用临时支承组拼预制节段逐孔施工，此类施工主要优点就是安全、稳定、高效。
三、其他施工方法
（一）转体施工法
先在距离桥位较近的路边及适当位置等预制场进行桥梁构件的预制，待混凝土达到强度设计标准后再将其安装到预定位置的施工方法就是转体施工法。转体施工主要分为平转、竖转等两种旋工类型。转体施工不会改变其的静力组合，旋转支承和旋转轴所在的位置就是它的支座位置，桥梁完工后，可以按照设计要求再次改变支撑情况。转体施工的主要特点是：1）在预制构件方面可以利用因地制宜，方便使用；2）桥梁的施工可在跨越汽车流通的线路上进行，并且施工期间不影响桥下交通；3）施工装置少容易制作，设备操作掌握起来比较简单：4）在施工用料方面可以节省木材。与其他施工方法相比较，可节省约80%的木材，和约60%的钢。
（二）顶推施工法
顶推施工法是在桥梁纵轴方向的后方设置预制场，并对构件进行分节段预制，并采用纵向预应力筋将预制阶段与已经完成施工的梁体连接在一起，待构件强度达到设计标准后用水平千斤顶将其推出预制场，然后再继续进行下一粱段的预制工作，如此循环直至工程结束。
四、简单案例
友谊大街跨太平河桥梁是石家庄城市扩建发展中的一项重要工程，桥长130m，宽50m，连续3跨，主跨55m。采用现浇连续箱梁结构钢筋混凝土后张预应力处理。该桥跨越太平河，河道汛时期水深3.8m，流速3m/s0承台、钻孔灌注桩、桥墩等下部结构在冬季枯水施工，预应力张拉、连续箱梁浇筑、桥面系等上部结构在第二年春、夏季行汛期进行，在河道放水之前现浇连续箱梁支撑体系架设完成了，这样第2年施工上部结构时就不会受到河道行汛影响。
五、结语
当前随着科技创新的深入发展，桥梁上部结构的施工技术也不断改善，种类越来越来多，本文是根据工程实际列举了一小部分。确定桥梁施工的方法，首先应当充分考虑桥位外的地形地质特征，施工的速度、成本、安全性等，然后对施工方法进行合理的选择与组合，以期综合各种方法的优势，提高桥梁工程质量，扩大经济收益。
[参考文献]：
[1]王丽荣矫粱工程[M].北京：中国建材工业出版扯，2005。
[2]李亚东，桥梁工程概论[M].成都：西南交通大学出版社，2006。
[3]魏红一．桥粱施工及组织管理[M].北京：人民交通出版社，2008.。.
【关键词】桥梁；上部结构；施工技术
中图分类号：U445文献标识码： A 文章編号：
现在,桥梁上部结构的选择形式很多,施工技术也各种各样。但从整体与部分的角度来讲,可分为两大类:整体施工和部分施工法。笔者根据多年的工作经验,归纳总结了一些常用的施工方法。
一、整体施工法
整体施工法就是保留桥梁结构原有设计体系,在结构的孔隙之间整体施工。在起重机能够承受的载荷下,按照结构设计图将桥梁分割的预支梁组装成一个整体,这样就解决了在施工中的体系转换问题。
（一）就地浇筑法
该法即为在桥垮之间架设支架,并在此之上浇筑混凝土形成桥架结构待混凝土强度达到施工要求后再将模板和支架拆除,浇筑工作结束。这种方法的好处就是不需要大型的运输设备,也不需要预先布置场地,就是在混凝土材料的达到强度设计要求后,拆掉支架后即可形成桥梁模型。这种方法使梁体的主筋获得了连续性,进而强化了整座桥梁的稳定性。
（二）预制安装法
该法就是先在工厂内部或者便利安装的地方建设安装场地并进行梁的预先制造工作,然后再根据工程所在当地的实际情况选择合理的架设组装方式进行组装。该方法大多应用于简支梁钢筋混凝土或预应力混凝土的建设和施工中。安装的三步分别为预先制造、运输至场地、安装架设进行。预制安装法主要有五个方面的优点,集中表现在:1、在工厂内设计制造，构件的质量较好，各项参数也更符合设计要求规定；2、在上下部结构间实现了平行作业，最大化地缩短了工期；3、人员量少，在某种程度上减少了工程造价成本；4、施工作业速度较快，适合于那些工期时间较少的工程；5、在构件的预制后，一般按照规定会要存放一段时间，这样在正式安装的时构建就已经存在了一定的龄期，因此可以减少混凝土的收缩、变形所带来的强度降低。
（三）整孔架设施工法
使用车吊、运输设备等来整体架设安装一孔预制梁。目前整孔架设法常使用在大江、湖泊和海湾上，适用于采用驳船和浮吊在深水的建桥。当前整孔吊装也存在一些需要改进的地方!对于先简支后连续的施工方法，通常在简支梁架设时使用临时支座，待连接和张拉后期钢索完成连续时拆除临时支座，放置永久支座。为使临时支座便于卸落，可在橡胶支座与混凝土垫块之间设置一层硫磺砂浆。在梁的反弯点附近设置接头，在有可能的情况下，可在临时支架上进行接头。桥梁上部结构各截面的恒载内力根据各施工阶段进行内力叠加计算。此法随着桥梁施工技术的发展和施工设备的不断更新，有着更广阔的应用范围。
二、部分施工法
（一）悬臂施工法
悬臂施工法包括块件的预制、运输、拼装及合拢等，用吊机将预制好的梁段逐段拼装。悬臂施工法的主要特点就是预制块件的悬臂拼装可依据设备和现场条件选用，若方便在陆地上或在便桥上施工时，可采用自行式吊车、门式吊车进行拼装：对于水中桥跨，可采用水上浮吊进行安装,对于局墩身的桥跨，可利用各种吊机进行高空悬拼施工。桥墩顶梁施工段及桥墩顶附近梁段施工时，可采用托架就地浇筑混凝土。负弯矩在桥梁结构施工过程中会经常产生，桥墩为保证稳定性必须要承受这部分弯矩，所以该方法适用于那些在施工条件下受力状态比较接近的桥梁建设当中。同时，悬臂法频繁使用机具，在施工过程中应根据现场实际情况进行合理搭配。
（二）逐孔施工法
逐孔施工法主要应用于中等跨径的预应力混凝土连续粱的施工过程中，使用一套完整的装备从桥的一端逐孔施工，直到对岸。为了保持预应力筋，在加预应力，应经快进行孔道压浆。采用42.5级硅酸盐水泥压浆，水泥龄期不的超过一个月，水混浆水灰比在0.4 - 0.45，如需
掺入掺加剂，水灰比内应加上掺加剂内的水分，18 -25s是水泥浆稠度控制范围。其施工方法可以归结为三类：第一类逐孔预制梁安装，相当于预制装配施工：第二类是现浇逐孔施工，它仅用孔梁的支架、模板周转使用，虽然施工费用较低，但施工时间较长：第三类用临时支承组拼预制节段逐孔施工，此类施工主要优点就是安全、稳定、高效。
三、其他施工方法
（一）转体施工法
先在距离桥位较近的路边及适当位置等预制场进行桥梁构件的预制，待混凝土达到强度设计标准后再将其安装到预定位置的施工方法就是转体施工法。转体施工主要分为平转、竖转等两种旋工类型。转体施工不会改变其的静力组合，旋转支承和旋转轴所在的位置就是它的支座位置，桥梁完工后，可以按照设计要求再次改变支撑情况。转体施工的主要特点是：1）在预制构件方面可以利用因地制宜，方便使用；2）桥梁的施工可在跨越汽车流通的线路上进行，并且施工期间不影响桥下交通；3）施工装置少容易制作，设备操作掌握起来比较简单：4）在施工用料方面可以节省木材。与其他施工方法相比较，可节省约80%的木材，和约60%的钢。
（二）顶推施工法
顶推施工法是在桥梁纵轴方向的后方设置预制场，并对构件进行分节段预制，并采用纵向预应力筋将预制阶段与已经完成施工的梁体连接在一起，待构件强度达到设计标准后用水平千斤顶将其推出预制场，然后再继续进行下一粱段的预制工作，如此循环直至工程结束。
四、简单案例
友谊大街跨太平河桥梁是石家庄城市扩建发展中的一项重要工程，桥长130m，宽50m，连续3跨，主跨55m。采用现浇连续箱梁结构钢筋混凝土后张预应力处理。该桥跨越太平河，河道汛时期水深3.8m，流速3m/s0承台、钻孔灌注桩、桥墩等下部结构在冬季枯水施工，预应力张拉、连续箱梁浇筑、桥面系等上部结构在第二年春、夏季行汛期进行，在河道放水之前现浇连续箱梁支撑体系架设完成了，这样第2年施工上部结构时就不会受到河道行汛影响。
五、结语
当前随着科技创新的深入发展，桥梁上部结构的施工技术也不断改善，种类越来越来多，本文是根据工程实际列举了一小部分。确定桥梁施工的方法，首先应当充分考虑桥位外的地形地质特征，施工的速度、成本、安全性等，然后对施工方法进行合理的选择与组合，以期综合各种方法的优势，提高桥梁工程质量，扩大经济收益。
[参考文献]：
[1]王丽荣矫粱工程[M].北京：中国建材工业出版扯，2005。
[2]李亚东，桥梁工程概论[M].成都：西南交通大学出版社，2006。
[3]魏红一．桥粱施工及组织管理[M].北京：人民交通出版社，2008.。.