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摘 要：本文主要以AT-VCS0422语音交换系统中接入的无线频率使用故障排查为例，简单介绍了系统无线功能的工作原理、传输机制、典型无线收、发排故障分析等，总结生产运行维护经验，给以空管机务员借鉴。
关键词：内话;无线;传输
中圖分类号：V243.1;V351.36 文献标识码：A
0 引言
随着民航事业的不断发展，飞行量不断增加，空管业务量也不断地增长。作为民航空管系统的内部通信系统，语音交换系统即内话系统已成为民航空中交通管制非常倚重的一套设备。内话系统的正常与否直接关系到飞行安全，是衡量空管通信服务质量的一个重要指标，是实施空中交通管制最关键的环节之一。民航空管内话系统集中了无线电台和遥控台（VHF和HF）、电话、内部通信及会议等功能，它担负着空中交通管制系统的地对地、地对空的通信联络和飞行移交等工作。内话系统为管制员与飞行员、管制员与管制员、任一席位与其它部门有关人员提供了通信途径，并具备频率分配与管理功能。
1 沈阳内话系统介绍
目前空管单位使用内话系统主要分为进口和国产内话设备。进口主流内话包括：奥地利FREQUENTIS、瑞士SCHMID、意大利SITTI、挪威GAREX等等，国产内话有沈阳空管技术AT-VCS0422、东进科技CTT2000、南京中电28所内话、民航二所内话等等。
作为国产内话比较早发展起来的系统，AT-VCS0422 沈阳内话系统目前已经历三代发展。AT-VCS0422 内话系统主要由主机、席位终端、监控系统组成，提供丰富的有线信道接口、无线信道接口、录音接口、联网接口、监控接口与相关系统和用户相连。系统内部分配线架用于将外部信号连接到系统对应的接口板。总线机框提供两个主备电源接口。系统提供4个网络接口分别为左上行、左下行、右上行和右下行，连接其他总线机框网口或者连接网络交换单元。每个卡槽后面对应4个DB9接口，其中2个功能接口（DB9/F），2个录音接口（DB9/M）。根据卡槽所插功能板卡连接相应设备。
2 沈阳内话无线功能介绍
2.1 沈阳内话无线板卡
AT-VCS0422沈阳内话系统可以将甚高频无线收、发系统的语音进行控制和交换处理，提供给地面管制员使用，以完成地空之间的通信联络。沈阳内话无线功能的实现是通过系统的WRL无线板。WRL无线板是地对空无线通讯电台的连接板，可连接多种型号电台。通过监控系统可以配置无线接口的硬件功能。一路无线接口可以与多个席位终端进行连接，具体连接形式取决于席位终端的配置方式。
无线板用于对外连接发射机和接收机，无线板负责把信号引入席位终端，使席位终端可以对空通信。无线板对外提供DB9接口，每板具有两路无线信号接口，包括：RX/TX/SQL/PTT等，具有软件可设置的SQL激活方式和PTT输出方式，每个接口板具有两路无线信号接口。该功能板对SQ信号有多种模式选择;PTT输出为常用的触点模式;音频采用600 Ω平衡输入输出，用于主机与VHF甚高频电台连接与控制无线功能。
沈阳内话的无线具有以下功能：1）无线电台综合信息显示功能;2）信道（频率）配置功能;3）频偏设置功能;4）无线资源共享功能;5）无线侧听功能;6）多频通信功能;7）无线资源故障报警功能;8）无线资源切换功能;9）PTT长发自动保护功能;10）无线PTT自锁功能;11）比选功能;12）选择呼叫功能。
2.2 管制员使用沈阳内话终端无线信号流程
管制员通过沈阳内话终端的无线信道进行无线通话。管制员呼叫飞行员时：席位终端无线频率—席位板-交换单元—无线板—被叫的无线接口-甚高频电台-飞机甚高频电台接收;飞行员呼叫管制员时：飞机甚高频电台发射-甚高频电台接收-无线接口—无线板—交换单元—席位板—席位终端。具体收发设备的流程如下：
（1）管制员发话信号流程：麦克风——>席位处理单元——>线路转换器——>席位板（IP_POS）——>无线板（WRL）——>配线架——>传输设备——>甚高频或高频发射机。
（2）管制员接收信号流程：甚高频或高频接收机——>
传输设备——>配线架——>无线板（WRL）——>席位板（IP_POS）——>线路转换器——>席位处理单元——>耳机。
3 无线功能故障案例分析
案例一：沈阳内话系统席位终端显示的无线A频率无法接收信号。
（1）首先确认沈阳内话系统席位终端显示的A频率对应的后端无线甚高频系统物理路由，经查阅资料确定为RS200甚高频系统电台的第三信道实线路由。
（2）用沈阳内话席位终端A频率发话，测试正常，确认RS200甚高频系统电台发射及TX线路正常。
（3）查阅资料确定RS200甚高频系统电台的A频率的接收RX信号在传输克隆模块配线架的配线路由为：
1）A机房新配线架1-2第83对至B机房1-3第83对，然后在B机房分成两路;
2）B机房避雷配线架1-1第13对—沈阳内话一箱9排第1对;
3）B机房配线架3-3第13对—C机房1-1第13对—C机房1-3第51对—进近管制指挥室八选一遥控盒终端。
（4）测试进近管制指挥室八选一遥控盒终端，接收正常，确认A机房过来的线路正常。
（5）重新固定克隆模块线架配线：B机房1-3第83对—B机房避雷1-1第13对—沈阳内话一箱9排第1对，无法接收信号。
（6）更换沈阳内话系统机框上对应的A频率板卡，无法接收信号。
（7）从B机房1-3第83对下线直接跳线到沈阳内话一箱九排第一对，无法接收信号。 （8）排除线路、板卡等问题后，推测为沈阳内话系统机框卡槽底板问题，将A频率卡槽底板上的九针头接线至临近B频率上，重新配置沈阳内话无线板配置，配置方法如下：
1）檢查修改前的配置线路地址为：B频率线路地址为0.17：0，A频率线路地址为0.18：0;
2）无线板配置中分别清除B频率和A频率线路地址。选中频率，在右侧“选中频率可供使用的绑定无线通道的端口”一栏点击选择端口，弹出“频率绑定端口选择”对话框，已配端口下拉菜单选择线路1，清除当前端口，A、B频率线路地址分别清除;
3）为A频率和B频率重新选择线路地址。选中A频率，在右侧“无线线路的选择”一栏点击选择线路，弹出“无线线路选择”对话框，空闲线路信息一栏中，线路名称下拉菜单选择0.17：0。同样，给B频率选择0：18.0线路，分发配置。
（9）此时沈阳内话席位终端上显示的B频率实际为A频率，测试接收正常;内话席位终端上A频率实际为B频率，测试接收失败，证明内话机框卡槽底板的0：18.0故障。
（10）恢复B频率为0：17.0，将121.5 S更换至空闲卡槽底板线路地址，重新配置并测试，A频率接收正常。
（11）最终确定沈阳内话机框卡槽底板故障，维修底板。
案例二、备用内话系统沈阳内话席位终端显示的无线C频率可启用配置的PTT按键，但管制员发话无话音产生。
（1）经测试，所有管制沈阳内话席位终端的C频率均可启用PTT，但发话无话音。
（2）主用内话系统终端中C频率可用，排除后端无线甚高频电台故障。
（3）拔插沈阳内话系统机框的无线板卡，更换无线板卡均无法恢复发话。
（4）重启席位终端，无法恢复发话。
（5）查阅资料，在沈阳内话的无线配线路由中，对B机房线架1-3的第71对TX信号配线监听，发话无声，推测中间线路问题。
（6）断开A机房配线架克隆模块线路，短接内话B机房线架1-3的第71对TX信号配线，测试沈阳内话系统机框底板白色功能九针口2（TX正）、7（TX负）不通。
（7）在避雷配线架摘下避雷端子，环测九针口正常，换新避雷器测试不通，推测避雷线路问题，在避雷线架1-1对应的第1至第4对克隆配线和信号线架1-1第2、4、6、8对配线重新打线固定，插上原避雷器环测正常。
（8）最终测试C频率在该沈阳内话席位终端使用收发正常。
4 总结
沈阳内话系统终端无线频率收发故障排查中需要注意的问题：
（1）甚高频电台段：首先测试该无线频率引接至其他内话终端或遥控盒的后端甚高频系统收发是否正常，如果甚高频系统有问题，则排除甚高频故障。
（2）终端板卡段：若甚高频电台收发正常，则对内话的席位终端、板卡等重启、复位、更换，检测收发是否正常。
（3）传输线路段：由于从电台至内话系统再至终端，无线信号所经历的节点繁多，所以要分区域、分机房、分传输设备、分机柜配线架等环节，进行监听和环测。
沈阳内话系统的无线功能在日常的运行中，对管制员的起着重要作用。空管机务员只有充分掌握沈阳内话系统的组成结构和运行原理，熟知本场甚高频传输环节，才能迅速、准确的判断出沈阳内话无线频率不能正常收发的故障本源，解决恢复无线收发的正常使用。作者希望本文在总结典型沈阳内话无线故障案例的分析，能对空管机务员运行维护，应急处置有所借鉴，能更高效的为管制服务。
参考文献：
[1]宋进文.试论如何提高民航甚高频通信系统的可靠性[J].信息通信，2013（2）：213.
[2]刘宁庆.无线通信中测频关键技术[J].电子测量技术，2001（4）：36.
关键词：内话;无线;传输
中圖分类号：V243.1;V351.36 文献标识码：A
0 引言
随着民航事业的不断发展，飞行量不断增加，空管业务量也不断地增长。作为民航空管系统的内部通信系统，语音交换系统即内话系统已成为民航空中交通管制非常倚重的一套设备。内话系统的正常与否直接关系到飞行安全，是衡量空管通信服务质量的一个重要指标，是实施空中交通管制最关键的环节之一。民航空管内话系统集中了无线电台和遥控台（VHF和HF）、电话、内部通信及会议等功能，它担负着空中交通管制系统的地对地、地对空的通信联络和飞行移交等工作。内话系统为管制员与飞行员、管制员与管制员、任一席位与其它部门有关人员提供了通信途径，并具备频率分配与管理功能。
1 沈阳内话系统介绍
目前空管单位使用内话系统主要分为进口和国产内话设备。进口主流内话包括：奥地利FREQUENTIS、瑞士SCHMID、意大利SITTI、挪威GAREX等等，国产内话有沈阳空管技术AT-VCS0422、东进科技CTT2000、南京中电28所内话、民航二所内话等等。
作为国产内话比较早发展起来的系统，AT-VCS0422 沈阳内话系统目前已经历三代发展。AT-VCS0422 内话系统主要由主机、席位终端、监控系统组成，提供丰富的有线信道接口、无线信道接口、录音接口、联网接口、监控接口与相关系统和用户相连。系统内部分配线架用于将外部信号连接到系统对应的接口板。总线机框提供两个主备电源接口。系统提供4个网络接口分别为左上行、左下行、右上行和右下行，连接其他总线机框网口或者连接网络交换单元。每个卡槽后面对应4个DB9接口，其中2个功能接口（DB9/F），2个录音接口（DB9/M）。根据卡槽所插功能板卡连接相应设备。
2 沈阳内话无线功能介绍
2.1 沈阳内话无线板卡
AT-VCS0422沈阳内话系统可以将甚高频无线收、发系统的语音进行控制和交换处理，提供给地面管制员使用，以完成地空之间的通信联络。沈阳内话无线功能的实现是通过系统的WRL无线板。WRL无线板是地对空无线通讯电台的连接板，可连接多种型号电台。通过监控系统可以配置无线接口的硬件功能。一路无线接口可以与多个席位终端进行连接，具体连接形式取决于席位终端的配置方式。
无线板用于对外连接发射机和接收机，无线板负责把信号引入席位终端，使席位终端可以对空通信。无线板对外提供DB9接口，每板具有两路无线信号接口，包括：RX/TX/SQL/PTT等，具有软件可设置的SQL激活方式和PTT输出方式，每个接口板具有两路无线信号接口。该功能板对SQ信号有多种模式选择;PTT输出为常用的触点模式;音频采用600 Ω平衡输入输出，用于主机与VHF甚高频电台连接与控制无线功能。
沈阳内话的无线具有以下功能：1）无线电台综合信息显示功能;2）信道（频率）配置功能;3）频偏设置功能;4）无线资源共享功能;5）无线侧听功能;6）多频通信功能;7）无线资源故障报警功能;8）无线资源切换功能;9）PTT长发自动保护功能;10）无线PTT自锁功能;11）比选功能;12）选择呼叫功能。
2.2 管制员使用沈阳内话终端无线信号流程
管制员通过沈阳内话终端的无线信道进行无线通话。管制员呼叫飞行员时：席位终端无线频率—席位板-交换单元—无线板—被叫的无线接口-甚高频电台-飞机甚高频电台接收;飞行员呼叫管制员时：飞机甚高频电台发射-甚高频电台接收-无线接口—无线板—交换单元—席位板—席位终端。具体收发设备的流程如下：
（1）管制员发话信号流程：麦克风——>席位处理单元——>线路转换器——>席位板（IP_POS）——>无线板（WRL）——>配线架——>传输设备——>甚高频或高频发射机。
（2）管制员接收信号流程：甚高频或高频接收机——>
传输设备——>配线架——>无线板（WRL）——>席位板（IP_POS）——>线路转换器——>席位处理单元——>耳机。
3 无线功能故障案例分析
案例一：沈阳内话系统席位终端显示的无线A频率无法接收信号。
（1）首先确认沈阳内话系统席位终端显示的A频率对应的后端无线甚高频系统物理路由，经查阅资料确定为RS200甚高频系统电台的第三信道实线路由。
（2）用沈阳内话席位终端A频率发话，测试正常，确认RS200甚高频系统电台发射及TX线路正常。
（3）查阅资料确定RS200甚高频系统电台的A频率的接收RX信号在传输克隆模块配线架的配线路由为：
1）A机房新配线架1-2第83对至B机房1-3第83对，然后在B机房分成两路;
2）B机房避雷配线架1-1第13对—沈阳内话一箱9排第1对;
3）B机房配线架3-3第13对—C机房1-1第13对—C机房1-3第51对—进近管制指挥室八选一遥控盒终端。
（4）测试进近管制指挥室八选一遥控盒终端，接收正常，确认A机房过来的线路正常。
（5）重新固定克隆模块线架配线：B机房1-3第83对—B机房避雷1-1第13对—沈阳内话一箱9排第1对，无法接收信号。
（6）更换沈阳内话系统机框上对应的A频率板卡，无法接收信号。
（7）从B机房1-3第83对下线直接跳线到沈阳内话一箱九排第一对，无法接收信号。 （8）排除线路、板卡等问题后，推测为沈阳内话系统机框卡槽底板问题，将A频率卡槽底板上的九针头接线至临近B频率上，重新配置沈阳内话无线板配置，配置方法如下：
1）檢查修改前的配置线路地址为：B频率线路地址为0.17：0，A频率线路地址为0.18：0;
2）无线板配置中分别清除B频率和A频率线路地址。选中频率，在右侧“选中频率可供使用的绑定无线通道的端口”一栏点击选择端口，弹出“频率绑定端口选择”对话框，已配端口下拉菜单选择线路1，清除当前端口，A、B频率线路地址分别清除;
3）为A频率和B频率重新选择线路地址。选中A频率，在右侧“无线线路的选择”一栏点击选择线路，弹出“无线线路选择”对话框，空闲线路信息一栏中，线路名称下拉菜单选择0.17：0。同样，给B频率选择0：18.0线路，分发配置。
（9）此时沈阳内话席位终端上显示的B频率实际为A频率，测试接收正常;内话席位终端上A频率实际为B频率，测试接收失败，证明内话机框卡槽底板的0：18.0故障。
（10）恢复B频率为0：17.0，将121.5 S更换至空闲卡槽底板线路地址，重新配置并测试，A频率接收正常。
（11）最终确定沈阳内话机框卡槽底板故障，维修底板。
案例二、备用内话系统沈阳内话席位终端显示的无线C频率可启用配置的PTT按键，但管制员发话无话音产生。
（1）经测试，所有管制沈阳内话席位终端的C频率均可启用PTT，但发话无话音。
（2）主用内话系统终端中C频率可用，排除后端无线甚高频电台故障。
（3）拔插沈阳内话系统机框的无线板卡，更换无线板卡均无法恢复发话。
（4）重启席位终端，无法恢复发话。
（5）查阅资料，在沈阳内话的无线配线路由中，对B机房线架1-3的第71对TX信号配线监听，发话无声，推测中间线路问题。
（6）断开A机房配线架克隆模块线路，短接内话B机房线架1-3的第71对TX信号配线，测试沈阳内话系统机框底板白色功能九针口2（TX正）、7（TX负）不通。
（7）在避雷配线架摘下避雷端子，环测九针口正常，换新避雷器测试不通，推测避雷线路问题，在避雷线架1-1对应的第1至第4对克隆配线和信号线架1-1第2、4、6、8对配线重新打线固定，插上原避雷器环测正常。
（8）最终测试C频率在该沈阳内话席位终端使用收发正常。
4 总结
沈阳内话系统终端无线频率收发故障排查中需要注意的问题：
（1）甚高频电台段：首先测试该无线频率引接至其他内话终端或遥控盒的后端甚高频系统收发是否正常，如果甚高频系统有问题，则排除甚高频故障。
（2）终端板卡段：若甚高频电台收发正常，则对内话的席位终端、板卡等重启、复位、更换，检测收发是否正常。
（3）传输线路段：由于从电台至内话系统再至终端，无线信号所经历的节点繁多，所以要分区域、分机房、分传输设备、分机柜配线架等环节，进行监听和环测。
沈阳内话系统的无线功能在日常的运行中，对管制员的起着重要作用。空管机务员只有充分掌握沈阳内话系统的组成结构和运行原理，熟知本场甚高频传输环节，才能迅速、准确的判断出沈阳内话无线频率不能正常收发的故障本源，解决恢复无线收发的正常使用。作者希望本文在总结典型沈阳内话无线故障案例的分析，能对空管机务员运行维护，应急处置有所借鉴，能更高效的为管制服务。
参考文献：
[1]宋进文.试论如何提高民航甚高频通信系统的可靠性[J].信息通信，2013（2）：213.
[2]刘宁庆.无线通信中测频关键技术[J].电子测量技术，2001（4）：36.