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摘 要：目前市场上比较流行的机电设备信息化管理系统都是基于B/S架构，通过Internet连接，数据库应用将各种数据存于电脑中。该系统改进了设备管理流程，完善了设备链管理，解决了重复无序的工作，提高了故障数据统计的审核性。只有加快机电设备养护在信息化的建设，提高高速公路设备的管理效率，为高速公路营造一个稳定良好的环境。
关键词：管理软件；高速公路机电养护；信息化
随着信息技术的发展，机电系统将面临复杂性，机电设备日趋精密性，投资与维护费用越来越越庞大。所以，机电设备维护管理也就成为高速公路运营的一项重要课题。本文针对这一现状展开系统研究，设计并实现了基于Intranet和GIS的机电设备维护管理信息系统。系统采用先进的B/S网络体系结构，结合地理信息系统的强大功能，全面地对高速公路路网机电设备进行科学的管理，解决了传统管理方式存在的问题，通过地图+信息+数据库的方式，全面、直观、准确地反映了设备的分布、现状及技术特征，并实现了其设备在整个生命周期内的合理维护和利用，节约了运营成本，促进了资源的优化配置。
1、高速公路养护管理的重要性
高速公路的养护管理工作是一项非常重要的工作，它能够有效的消除公路的安全隐患，保证通行的安全性，下面我们简述高速公路养护管理的重要性：只有通过对高速公路的有效管理，才能够保证公路正常运行，维持公路的服务水平，进而保证通行车辆的安全，提供一个良好的行车环境。及时有效的对路面或者设备出现的故障进行修复，从而保证公路以及机电设备的安全可靠，以及充分发挥其使用功能，延长其使用功能，并且大大降低其运营的成本。能够预见性的发展由于设计或者外界各种因素而造成的路面或者机械设施的安全隐患，并予以解决，从而完善其使用功能。减少或杜绝由于道路及设施维护不当给用户及使用者带来的意外损害避免为此引发的不必要的法律纠纷。
2、高速公路机电系统的信息化管理
2.1规范机电工程项目招标
建设方出于对自身条件或利益的考虑会选用不同资质的承包商，有些建设方为了利益甚至放弃工程项目招标，直接进行合同的签定。由于工程建设中缺乏约束力，使得运行中存在的故障较多，甚至不符合实际情况的需要，所以招投标不仅要体现在形式完整上，还要对整个工程控制起到指导性的作用，并提供依据。招投标阶段要严格依招标过程顺序，不能随意的跳跃或者省略。
2.2完善工程监理工作机制
机电系统的信息化管理需要专业知识或有相关专业经验的人员参与。实行工程专业监理制度是保证系统建立和顺利投入使用的重要手段。从国际、国内公路机电工程建设的经验来看，建设单位（业主或委托方）能否拥有合格的监理工程师，在很大的程度上决定了机电系统项目建设的成败。监理工程师对公路信息化管理模式、公路机电系统工程的建设规模及投标单位的施工能力等方面的内容较为了解，能在工程的实施过程中发现和处理许多实际问题，尤其是在系统功能性能上可以帮助业主把握好质量关。
2.3加强机电系统工程验收管理
质量管理中的PDCA循环把信息化管理中的各项工作分成了四个部分，即：计划、实施、检查以及处理，使其形成一个良性的闭循环。首先在计划阶段合同签订完成后，承包商和业主要根据实际的情况对系统进行需求上的分析，对可行性施工方案进行策划；根据合同制定总体的施工计划，把工期进行细化、分解；在施工中也可以制定临时计划，进而有效的把握工程的进度。然后，在实施阶段业主可以派遣2～3名技术人员跟随承包商在系统的安装试调阶段在现场进行观察和学习，积累相关的经验及知识，这对于以后的机电系统的管理非常有帮助。技术人员在系统试运行的期间，要对系统的运行情况进行记录（记录最好使用表格的形式，这样便于指导后面的系统设备、软件的维修），对出现的故障进行重点标注，分析出现原因，采取有效的解决措施。
3、高速公路机电维护信息化管理对策
高速公路机电系统维修管理的对象是机电设备，人是实施工作中的主体，机电系统管理如何理顺人和设备的关系是关键。信息化系统可以将实施主体和管理对象在机电维护系统中进行有效的衔接。现在有许许多多的机电设备维护管理系统在高速公路中出现，但是机电维护管理中集成设备维修、库存管理等众多管理要素高度信息化的系统目前在国内还没有得到广泛的应用。实际上，机电维护管理系统信息化水平已经成为评价机电系统管理水平的重要指标。可以通过该信息化系统建立完善的设备使用台账，实现量化设备维护管理，掌握机电设备目前的维修状况、使用情况、各类设备的统计数据。新的信息化系统是集成库存管理、设备维护及维修等几大模块而形成的有效管理平台，从组织管理、维护成本和提高维护技术水平三大方面实现了综合化、系统化、动态化的管理。实现对机电设备的编码登记管理，清晰完善的建立机电设备台账。设备的详细使用情况可在整个生命周期中能得到全面的了解；机电设备所具有的可靠性、维修性、经济性能得以保障。设备日常性维护、报修故障、领用备品备件及核销、验收维修设备和反馈意见等信息化流程更规范。设备故障的维修申报、故障预警、维修设备及维修设备过程中产生的各种报表等整个维修周期过程实现统一、明确和清晰的管理流程，为以后方便的维修维护机电设备提供详细的参考统计数据。实现管理监控各站所的备品备件入库、出库、盘点、调拨、送修及报废等全过程信息化跟踪管理。
4、结束语
当前我国的高速公路机电系统对于交通信息的使用效率也非常低，其管理手段、硬件设施等都远远不能满足高速公路运营的要求。所以我们要依据不同的交通信息化程度以及具体的信息要求对机电工程的投资比例来进行确定，初步分析与研究高速公路机电系统的信息化管理，进一步强化其信息建设，提高信息化管理水平。
参考文献：
[1]王玮，浅谈高速公路管理信息化建设[J]，群文天地，2012
[2]文辉斌，高速公路信息化建设问题的研究[J]，科技传播，2013
关键词：管理软件；高速公路机电养护；信息化
随着信息技术的发展，机电系统将面临复杂性，机电设备日趋精密性，投资与维护费用越来越越庞大。所以，机电设备维护管理也就成为高速公路运营的一项重要课题。本文针对这一现状展开系统研究，设计并实现了基于Intranet和GIS的机电设备维护管理信息系统。系统采用先进的B/S网络体系结构，结合地理信息系统的强大功能，全面地对高速公路路网机电设备进行科学的管理，解决了传统管理方式存在的问题，通过地图+信息+数据库的方式，全面、直观、准确地反映了设备的分布、现状及技术特征，并实现了其设备在整个生命周期内的合理维护和利用，节约了运营成本，促进了资源的优化配置。
1、高速公路养护管理的重要性
高速公路的养护管理工作是一项非常重要的工作，它能够有效的消除公路的安全隐患，保证通行的安全性，下面我们简述高速公路养护管理的重要性：只有通过对高速公路的有效管理，才能够保证公路正常运行，维持公路的服务水平，进而保证通行车辆的安全，提供一个良好的行车环境。及时有效的对路面或者设备出现的故障进行修复，从而保证公路以及机电设备的安全可靠，以及充分发挥其使用功能，延长其使用功能，并且大大降低其运营的成本。能够预见性的发展由于设计或者外界各种因素而造成的路面或者机械设施的安全隐患，并予以解决，从而完善其使用功能。减少或杜绝由于道路及设施维护不当给用户及使用者带来的意外损害避免为此引发的不必要的法律纠纷。
2、高速公路机电系统的信息化管理
2.1规范机电工程项目招标
建设方出于对自身条件或利益的考虑会选用不同资质的承包商，有些建设方为了利益甚至放弃工程项目招标，直接进行合同的签定。由于工程建设中缺乏约束力，使得运行中存在的故障较多，甚至不符合实际情况的需要，所以招投标不仅要体现在形式完整上，还要对整个工程控制起到指导性的作用，并提供依据。招投标阶段要严格依招标过程顺序，不能随意的跳跃或者省略。
2.2完善工程监理工作机制
机电系统的信息化管理需要专业知识或有相关专业经验的人员参与。实行工程专业监理制度是保证系统建立和顺利投入使用的重要手段。从国际、国内公路机电工程建设的经验来看，建设单位（业主或委托方）能否拥有合格的监理工程师，在很大的程度上决定了机电系统项目建设的成败。监理工程师对公路信息化管理模式、公路机电系统工程的建设规模及投标单位的施工能力等方面的内容较为了解，能在工程的实施过程中发现和处理许多实际问题，尤其是在系统功能性能上可以帮助业主把握好质量关。
2.3加强机电系统工程验收管理
质量管理中的PDCA循环把信息化管理中的各项工作分成了四个部分，即：计划、实施、检查以及处理，使其形成一个良性的闭循环。首先在计划阶段合同签订完成后，承包商和业主要根据实际的情况对系统进行需求上的分析，对可行性施工方案进行策划；根据合同制定总体的施工计划，把工期进行细化、分解；在施工中也可以制定临时计划，进而有效的把握工程的进度。然后，在实施阶段业主可以派遣2～3名技术人员跟随承包商在系统的安装试调阶段在现场进行观察和学习，积累相关的经验及知识，这对于以后的机电系统的管理非常有帮助。技术人员在系统试运行的期间，要对系统的运行情况进行记录（记录最好使用表格的形式，这样便于指导后面的系统设备、软件的维修），对出现的故障进行重点标注，分析出现原因，采取有效的解决措施。
3、高速公路机电维护信息化管理对策
高速公路机电系统维修管理的对象是机电设备，人是实施工作中的主体，机电系统管理如何理顺人和设备的关系是关键。信息化系统可以将实施主体和管理对象在机电维护系统中进行有效的衔接。现在有许许多多的机电设备维护管理系统在高速公路中出现，但是机电维护管理中集成设备维修、库存管理等众多管理要素高度信息化的系统目前在国内还没有得到广泛的应用。实际上，机电维护管理系统信息化水平已经成为评价机电系统管理水平的重要指标。可以通过该信息化系统建立完善的设备使用台账，实现量化设备维护管理，掌握机电设备目前的维修状况、使用情况、各类设备的统计数据。新的信息化系统是集成库存管理、设备维护及维修等几大模块而形成的有效管理平台，从组织管理、维护成本和提高维护技术水平三大方面实现了综合化、系统化、动态化的管理。实现对机电设备的编码登记管理，清晰完善的建立机电设备台账。设备的详细使用情况可在整个生命周期中能得到全面的了解；机电设备所具有的可靠性、维修性、经济性能得以保障。设备日常性维护、报修故障、领用备品备件及核销、验收维修设备和反馈意见等信息化流程更规范。设备故障的维修申报、故障预警、维修设备及维修设备过程中产生的各种报表等整个维修周期过程实现统一、明确和清晰的管理流程，为以后方便的维修维护机电设备提供详细的参考统计数据。实现管理监控各站所的备品备件入库、出库、盘点、调拨、送修及报废等全过程信息化跟踪管理。
4、结束语
当前我国的高速公路机电系统对于交通信息的使用效率也非常低，其管理手段、硬件设施等都远远不能满足高速公路运营的要求。所以我们要依据不同的交通信息化程度以及具体的信息要求对机电工程的投资比例来进行确定，初步分析与研究高速公路机电系统的信息化管理，进一步强化其信息建设，提高信息化管理水平。
参考文献：
[1]王玮，浅谈高速公路管理信息化建设[J]，群文天地，2012
[2]文辉斌，高速公路信息化建设问题的研究[J]，科技传播，2013