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摘要：随着机动车辆的迅速增加，对道路桥梁的质量的要求也是越来越高了，
很多道路桥梁竣工交付使用后，在实际的运用中许多的病害也就发生了。本文是
针对城市道路与桥梁常见病害的预防措施进行简要分析。
关键词：道路与桥梁；常见病害；防治措施；
中图分类号：U448文献标识码：A
引言：
随着交通运输业的发展，汽車等多种交通工具已经进入了寻常百姓家，因此
现有的城市道路已经满足不了交通运输的要求了，再加上很多外界因素，例如超
载、运输工具多等，都造成了道路桥梁的超负荷的运行工作，因此也造成了很多
的病害的产生，降低了道路桥梁的使用年限，严重影响了国家经济损失。
一、城市道路桥梁常见病害
（一）、桥面铺装层的裂缝
自然原因和外在因素都是造成桥面铺装层出现裂缝的主要原因。自然原因主
要是温度及施工变化等而导致的裂缝。半刚性结构在我国就目前城市桥梁铺装层
比较多。这种结构有优点和缺点，优点是铺装层获得了较高的强度、密实度和压
实度，缺点是温度的变化对承重面影响是非常大的，而我国北方温差较大，是很
难避免这种裂缝的出现的。外在因素主要是车辆超载或车辆在行驶过程中急刹
车，在这两种情况的持续作用下，导致桥面磨损和挤压受伤程度特别严重，最终
在桥面形成裂缝甚至车辙。导致裂缝也有可能是路面或桥面为水泥混凝土材料，
在其施工时没有根据本地实际情况合理的掌握初凝期时间或者是在配置混凝土
时配料的各个比例不恰当。
当遇到裂缝现象发生在桥面时必须及时解决这个问题，否则会造成裂缝加宽
加深，造成在冬季进入到裂缝中的水分结冰使得面体积膨胀，经过长时间的作用，
桥面开始出现凹陷、坑槽甚至龟裂。
（二）、地基不均匀沉降引起的破坏
地基不均匀沉降的原因是多种多样的，对于桥梁会造成很大的危害性，桥面
出现裂缝是经常出现的质量通病，严重时就会出现桥面塌陷，甚至导致桥梁整体
损毁。大致来说有三方面的原因导致了地基出现不规则沉降：
(1)(1)(1)(1)
人为因素，工程地质报告是由本地段的地质情况所反映的，根据实际情
况在设计方面需要提出意见和建议，并结合本地实际情况采取相应的措施。两者
都是非常重要的，所以必须保证地质勘探工作到位或者工程设计合格，避免地基
出现不均匀沉降。
(2)(2)(2)(2)
施工过程一定要规范，按照工程设计图进行施工或者是完善好工程管理，
做到按照建设要求和程序办事以及材料质量保证等等。
(3)(3)(3)(3)
周围环境变化，导致地基产生不均匀沉降，很有可能是周围的工程在打
桩或深挖时会对本工程的地基造成的不利影响。
（三）、梁端头局部破损
梁端头局部破损主要表现为伸缩缝的变形和损坏，很容易导致桥梁结构中易
损坏又较难修复，导致这种情况的原因主要有三个:
（
1111
）在进行设计时没有认真对待梁端，伸缩量计算不准确，在过往车辆的超
负荷作用下，梁端破损并导致伸缩装置失效。
（
2222
）不重视在施工过程中伸缩缝的要求。
（
3333
）没有做好养护工作或者很多自然原因造成的伸缩安装破坏，特殊时容易
造成“伸缩缝跳车”。梁端头破损使行车的安全性和舒适度都大大降低了，车辆
对桥梁的冲击力也大大增加了，桥梁的其他结构也受到了很多的破坏，提高了养
护费用，降低桥梁的使用年限。
（四）、剥蚀
造成公路桥梁的表面结构出现蜂窝麻面、剥落或起皮等病害就叫剥落。剥蚀
会造成太多的恶性问题，破坏了公路桥梁的外观形态，使整体的美观性大大受影
响，暴露的钢筋的锈蚀速率被大大加速了，降低了使用寿命。其可以分为：
①第一类是冻融剥蚀，这种剥蚀是指混凝土在水饱或潮湿状态下，由于外部
温度变化，使得已经硬化的混凝土孔隙在溶解时松弛，结冻时膨胀，如此循环进
行，造成整体内部和外在的剥蚀破坏现象。冻融剥蚀使桥梁墩台、桥墩和梁板等
混凝土结构的老化程度大大加速了，减不了有效截面，降低了结构物的承重能力
和稳定性。
②第二类是冲磨和空蚀，冲磨产生的剥蚀面积一般较大，是连续的。空蚀的
主要表现为出现空蚀坑在气泡流过的结构表面，空蚀坑很大，急剧恶化区域内的
结构材料性能。如果两种剥蚀一起发展，严重时会引发水力冲刷破坏。
③第三类是水质剥蚀和风化剥蚀，这两种剥蚀都是普遍存在的现象，危害很
小，属于轻微剥蚀。
（五）、混凝土碳化与钢筋锈蚀
混凝土的碳化就是空气中一氧化碳的作用，混凝土中的氢氧化钙发生化学反
应逐渐转变成碳酸钙的过程。它的PH值会随着混凝土的碳化而降低，由于混凝
土中的钢筋表面一般是不做处理的，所以对钢筋起不到保护作用对钢筋还会造成
腐蚀，所以在实际情况中，混凝土的碳化和钢筋的锈蚀经常是一起出现的。造成
钢筋锈蚀的重要原因是包裹钢筋的混凝土脱落或出现裂缝。钢筋锈蚀前后的体积
会有四五倍的变化，导致包裹钢筋的混凝土沿钢筋开裂，裂缝的产生使混凝土的
碳化和钢筋锈蚀的速度大大加快了，这样恶性循环进化，使桥梁的使用年限大大
降低了，也埋下了很多的安全隐患。
二、城市道路桥梁常见病害防治措施
（一）、裂缝的防治措施
对裂缝的防治措施主要是从三方面进行的，一是一定要重视对桥面层的设计
和施工，因为桥面直接承受着过往车辆的碾压，它受荷载的影响，如果不重视，
对日后的损坏埋下很大的隐患。二是控制过桥车辆载重情况，严禁车辆超载上桥。
三是对桥梁的保养，一旦发现裂缝，要及时清理缝中杂物并予以修补，控制裂缝
扩大引起更大的破坏。
（二）、地基不均匀沉降的防治措施
在道路桥梁建设完工以后经常出现不均匀沉降，所以我们主要采取预防为主：
（
1111
）在进行工程设计之前首先应该对施工地段进行认真详细的地质勘探，全面
了解地基的实际地质情况，结合实际施工要求，进行全面分析，使工程布局和结
构类型能够合理、科学，并在需要的部分设置沉降缝。
（
2222
）严格管理工程施工进程，严格检测钢筋混凝土等原材，材料品种和强度必
须符合设计要求。在施工过程中设置专用水准点和沉降观测点时必须按照设计要
求。
（
3333
）梁端头局部破损的防治措施
在桥梁建设过程中，可以使用以下几点来防治梁端头局部破损：(1)保证混凝
土的强度和密实度，因此必须重视伸缩缝施工工艺。(2)在焊接锚固钢筋时要避
免已浇混凝土被烧伤，并采用经国家认证的有质量保障的材料。(3)根据不同地
区的温度差异，采用符合本地实际情况的伸缩缝结构型式（4)对已经建成的伸缩
缝需要加强日常的养护工作，及时清理阻塞伸缩缝的杂物和车辆掉落的坚硬物。
.（
4444
）混凝土碳化的防治措施
由于混凝土碳化的自身会发生化学反应，即混凝土中的氢氧化钙与空气中的
一氧化碳发生反应，所以防止混凝土碳化的方法也是多样的，有的采用隔绝空气
即刷涂料在混凝土表面，但是这个方法成本高而且操作极其不方便，所以在实际
情况中很少应用。就目前比较成熟的方法是在配置混凝土的过程中加入适量的缓
蚀剂，缓蚀剂的缓蚀率目前可达到99%以上，在经过很多的实验，经过分析和改
良，得出只要掌握好添加量和品种基本上就可以避免混凝土的碳化。
结束语：
交通事业的发展日新月异，作为工程技术人员，我们只有做好对城市道路与
桥梁常见病害及时预防，以高度重视，提高对城市道桥病害问题的理解与把握。
只有掌握了道桥病害出现的原因，刁能更好的实现预防工作。严把技术关，妥善
处理工程施工的各个环节;严把监督关，做好公共交通设施的养护工作。只有这
样才能实现城市交通设施质量实现质的飞跃，才能使人民生命财产安全得到切实
的保护，更好的促进社会的发展。
参考文献：
[1]王峥.城市道路与桥梁常见病害的防治措施[J].交通世界(建养.机
械),2012,06:258-259.
[2]傅晓军,朱国明,占旭俊.城市道路桥梁常见病害防治措施的探讨[J].科技资
讯,2010,19:131.
[3]蒋灵翰,姜雅琪.城市道路桥梁常见病害防治措施的探讨[J].科技资
讯,2010,22:111.
很多道路桥梁竣工交付使用后，在实际的运用中许多的病害也就发生了。本文是
针对城市道路与桥梁常见病害的预防措施进行简要分析。
关键词：道路与桥梁；常见病害；防治措施；
中图分类号：U448文献标识码：A
引言：
随着交通运输业的发展，汽車等多种交通工具已经进入了寻常百姓家，因此
现有的城市道路已经满足不了交通运输的要求了，再加上很多外界因素，例如超
载、运输工具多等，都造成了道路桥梁的超负荷的运行工作，因此也造成了很多
的病害的产生，降低了道路桥梁的使用年限，严重影响了国家经济损失。
一、城市道路桥梁常见病害
（一）、桥面铺装层的裂缝
自然原因和外在因素都是造成桥面铺装层出现裂缝的主要原因。自然原因主
要是温度及施工变化等而导致的裂缝。半刚性结构在我国就目前城市桥梁铺装层
比较多。这种结构有优点和缺点，优点是铺装层获得了较高的强度、密实度和压
实度，缺点是温度的变化对承重面影响是非常大的，而我国北方温差较大，是很
难避免这种裂缝的出现的。外在因素主要是车辆超载或车辆在行驶过程中急刹
车，在这两种情况的持续作用下，导致桥面磨损和挤压受伤程度特别严重，最终
在桥面形成裂缝甚至车辙。导致裂缝也有可能是路面或桥面为水泥混凝土材料，
在其施工时没有根据本地实际情况合理的掌握初凝期时间或者是在配置混凝土
时配料的各个比例不恰当。
当遇到裂缝现象发生在桥面时必须及时解决这个问题，否则会造成裂缝加宽
加深，造成在冬季进入到裂缝中的水分结冰使得面体积膨胀，经过长时间的作用，
桥面开始出现凹陷、坑槽甚至龟裂。
（二）、地基不均匀沉降引起的破坏
地基不均匀沉降的原因是多种多样的，对于桥梁会造成很大的危害性，桥面
出现裂缝是经常出现的质量通病，严重时就会出现桥面塌陷，甚至导致桥梁整体
损毁。大致来说有三方面的原因导致了地基出现不规则沉降：
(1)(1)(1)(1)
人为因素，工程地质报告是由本地段的地质情况所反映的，根据实际情
况在设计方面需要提出意见和建议，并结合本地实际情况采取相应的措施。两者
都是非常重要的，所以必须保证地质勘探工作到位或者工程设计合格，避免地基
出现不均匀沉降。
(2)(2)(2)(2)
施工过程一定要规范，按照工程设计图进行施工或者是完善好工程管理，
做到按照建设要求和程序办事以及材料质量保证等等。
(3)(3)(3)(3)
周围环境变化，导致地基产生不均匀沉降，很有可能是周围的工程在打
桩或深挖时会对本工程的地基造成的不利影响。
（三）、梁端头局部破损
梁端头局部破损主要表现为伸缩缝的变形和损坏，很容易导致桥梁结构中易
损坏又较难修复，导致这种情况的原因主要有三个:
（
1111
）在进行设计时没有认真对待梁端，伸缩量计算不准确，在过往车辆的超
负荷作用下，梁端破损并导致伸缩装置失效。
（
2222
）不重视在施工过程中伸缩缝的要求。
（
3333
）没有做好养护工作或者很多自然原因造成的伸缩安装破坏，特殊时容易
造成“伸缩缝跳车”。梁端头破损使行车的安全性和舒适度都大大降低了，车辆
对桥梁的冲击力也大大增加了，桥梁的其他结构也受到了很多的破坏，提高了养
护费用，降低桥梁的使用年限。
（四）、剥蚀
造成公路桥梁的表面结构出现蜂窝麻面、剥落或起皮等病害就叫剥落。剥蚀
会造成太多的恶性问题，破坏了公路桥梁的外观形态，使整体的美观性大大受影
响，暴露的钢筋的锈蚀速率被大大加速了，降低了使用寿命。其可以分为：
①第一类是冻融剥蚀，这种剥蚀是指混凝土在水饱或潮湿状态下，由于外部
温度变化，使得已经硬化的混凝土孔隙在溶解时松弛，结冻时膨胀，如此循环进
行，造成整体内部和外在的剥蚀破坏现象。冻融剥蚀使桥梁墩台、桥墩和梁板等
混凝土结构的老化程度大大加速了，减不了有效截面，降低了结构物的承重能力
和稳定性。
②第二类是冲磨和空蚀，冲磨产生的剥蚀面积一般较大，是连续的。空蚀的
主要表现为出现空蚀坑在气泡流过的结构表面，空蚀坑很大，急剧恶化区域内的
结构材料性能。如果两种剥蚀一起发展，严重时会引发水力冲刷破坏。
③第三类是水质剥蚀和风化剥蚀，这两种剥蚀都是普遍存在的现象，危害很
小，属于轻微剥蚀。
（五）、混凝土碳化与钢筋锈蚀
混凝土的碳化就是空气中一氧化碳的作用，混凝土中的氢氧化钙发生化学反
应逐渐转变成碳酸钙的过程。它的PH值会随着混凝土的碳化而降低，由于混凝
土中的钢筋表面一般是不做处理的，所以对钢筋起不到保护作用对钢筋还会造成
腐蚀，所以在实际情况中，混凝土的碳化和钢筋的锈蚀经常是一起出现的。造成
钢筋锈蚀的重要原因是包裹钢筋的混凝土脱落或出现裂缝。钢筋锈蚀前后的体积
会有四五倍的变化，导致包裹钢筋的混凝土沿钢筋开裂，裂缝的产生使混凝土的
碳化和钢筋锈蚀的速度大大加快了，这样恶性循环进化，使桥梁的使用年限大大
降低了，也埋下了很多的安全隐患。
二、城市道路桥梁常见病害防治措施
（一）、裂缝的防治措施
对裂缝的防治措施主要是从三方面进行的，一是一定要重视对桥面层的设计
和施工，因为桥面直接承受着过往车辆的碾压，它受荷载的影响，如果不重视，
对日后的损坏埋下很大的隐患。二是控制过桥车辆载重情况，严禁车辆超载上桥。
三是对桥梁的保养，一旦发现裂缝，要及时清理缝中杂物并予以修补，控制裂缝
扩大引起更大的破坏。
（二）、地基不均匀沉降的防治措施
在道路桥梁建设完工以后经常出现不均匀沉降，所以我们主要采取预防为主：
（
1111
）在进行工程设计之前首先应该对施工地段进行认真详细的地质勘探，全面
了解地基的实际地质情况，结合实际施工要求，进行全面分析，使工程布局和结
构类型能够合理、科学，并在需要的部分设置沉降缝。
（
2222
）严格管理工程施工进程，严格检测钢筋混凝土等原材，材料品种和强度必
须符合设计要求。在施工过程中设置专用水准点和沉降观测点时必须按照设计要
求。
（
3333
）梁端头局部破损的防治措施
在桥梁建设过程中，可以使用以下几点来防治梁端头局部破损：(1)保证混凝
土的强度和密实度，因此必须重视伸缩缝施工工艺。(2)在焊接锚固钢筋时要避
免已浇混凝土被烧伤，并采用经国家认证的有质量保障的材料。(3)根据不同地
区的温度差异，采用符合本地实际情况的伸缩缝结构型式（4)对已经建成的伸缩
缝需要加强日常的养护工作，及时清理阻塞伸缩缝的杂物和车辆掉落的坚硬物。
.（
4444
）混凝土碳化的防治措施
由于混凝土碳化的自身会发生化学反应，即混凝土中的氢氧化钙与空气中的
一氧化碳发生反应，所以防止混凝土碳化的方法也是多样的，有的采用隔绝空气
即刷涂料在混凝土表面，但是这个方法成本高而且操作极其不方便，所以在实际
情况中很少应用。就目前比较成熟的方法是在配置混凝土的过程中加入适量的缓
蚀剂，缓蚀剂的缓蚀率目前可达到99%以上，在经过很多的实验，经过分析和改
良，得出只要掌握好添加量和品种基本上就可以避免混凝土的碳化。
结束语：
交通事业的发展日新月异，作为工程技术人员，我们只有做好对城市道路与
桥梁常见病害及时预防，以高度重视，提高对城市道桥病害问题的理解与把握。
只有掌握了道桥病害出现的原因，刁能更好的实现预防工作。严把技术关，妥善
处理工程施工的各个环节;严把监督关，做好公共交通设施的养护工作。只有这
样才能实现城市交通设施质量实现质的飞跃，才能使人民生命财产安全得到切实
的保护，更好的促进社会的发展。
参考文献：
[1]王峥.城市道路与桥梁常见病害的防治措施[J].交通世界(建养.机
械),2012,06:258-259.
[2]傅晓军,朱国明,占旭俊.城市道路桥梁常见病害防治措施的探讨[J].科技资
讯,2010,19:131.
[3]蒋灵翰,姜雅琪.城市道路桥梁常见病害防治措施的探讨[J].科技资
讯,2010,22:111.