【摘 要】
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站区充电式无轨电车车顶的新型受电设备--双线受电式集电弓为双联平面四连杆机构,由气缸驱动、升弓弹簧作用托平其弓顶分体分隔绝缘的双导电滑板,在停靠车站的站区触网受电,
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站区充电式无轨电车车顶的新型受电设备--双线受电式集电弓为双联平面四连杆机构,由气缸驱动、升弓弹簧作用托平其弓顶分体分隔绝缘的双导电滑板,在停靠车站的站区触网受电,因此双导电滑板需频繁折叠升降,结合新型 SWJ-21型双线受电式无轨电车集电弓,建立包括电车车辆、集电弓、架空充电专用无轨电车接触网系统的无轨电车电气-机械弹性滑动接触力学模型和数学模型,应用计算机辅助机械设计软件 ADAMS分析集电弓升降和触网受电的运动学性能,并进行集电弓机构的优化设计和驱动动力设计.
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