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随著一个又一个火星车在这颗红色星球上著陆、工作，随著长达520天的“火星500”实验的成功，随著太空探索计划突飞猛进的发展，人类在太空生活的经验日益丰富。除了航天大国官方机构将移民火星列人未来规划外，一些私人机构也提出了更加雄心勃勃的探索火星甚至定居火星的计划。
登月第二人提议：火星开拓者应一去不返
正式提出定居火星并大力推行私人火星计划的是有“登月第二人”之称的美国宇航员巴兹-奥尔德林。早在2008年10月他便指出，正如当年前往美洲的欧洲拓荒者清楚他们再也不会回来一样，第一批被送往火星的宇航员应该做好余生都在那里度过的心理准备。
作为第二个踏上月球的人，时年78岁的奥尔德林在接受采访时表示，这颗红色行星比地球的卫星——月球——更有可能成为人类的居住地，火星上显然拥有大量冰冻的水，“是更接近陆地的环境，而且比月球和任何其他地方都更适宜人类移居。在火星上生存下去更加容易，因为相对月球而言，它为人类提供了生存所需要的更多东西。”
巴兹·奥尔德林、尼尔·阿姆斯特朗和迈克尔·柯林斯飞往月球用了8天时间，并于1969年7月搭乘“阿波罗11”号飞船重返地球。然而前往火星是一件更加困难的事情。这颗红色行星与地球之间的距离从最近点的5500万千米到最远点的4亿千米以上，即使在最有利的行星会合点，往返一次大约也需要一年半的时间。
但奥尔德林认为：
“这也是应该让前往火星的人在那里永久居住的原因。如果我们不愿意永远留在那里，我认为我们就不应该花那么多钱去那里一次。如果我们将一些人留在那里，而且可以确保他们的安全，你会在一年或一年半后再历经千辛万苦将他们带回地球吗？”
美国航空航天局和欧空局正在为前往火星的载人航天任务草拟实验性计划，这项任务有可能在2030年或2040年进行。这项火星任务大约需要6人，需要生命保障系统，并需要将他们在火星上使用的物品提前送上去。
奥尔德林表示，‘稍后将有其他人加入这个先头部队，在那里形成一个由30人组成的火星殖民地。他说：“他们前往火星时要有心理准备，清楚自己是第一批火星移民，而且不要指望能在一两年后重返地球。30岁的人才有这种机会。如果他们接受这种安排，我们将对他们进行5年训练，然后把他们送往火星。到65岁时，他们可以选择退休，或者我们可以让他们返回地球。”
很多科学家争辩说，与可以进行更多科学研究的无人飞船任务相比，将人类送上火星其实是在浪费钱财，而且他们还指出了将人类送往火星存在的风险因素：心理压力以及被称为宇宙射线的高速运动的次原子粒子对DNA造成的破坏。
然而奥尔德林表示，因为地球和火星相距较远，二者之间的通信需要花费一段时间，因此有人类探索者在火星上迅速做出决定非常重要。前往火星为执行载人飞行任务提供了一个理由。载人太空飞行任务的目的就是要做一些具有开拓意义的事情。
关于这一点，奥尔德林认为，美国的航天飞机和国际空间站令人失望。他说，航天飞机和国际空间站都没有达到预期的目标。接二连三出现问题的航天飞机在2010年退役后，美国在接下来的5年内将不具备载人太空飞行能力，此时国际空间站仍在建设之中。据一些人估计，这项工程的开支可能高达1000亿美元。
奥尔德林放言：
移民火星有望2040年实现一
奥尔德林并没有将他的移民火星设想停留在口头上，而是自那以后开始了积极的探索与分析。2013年5月初，也就是在他提出移民火星计划5年后，奥尔德林再度成为舆论关注的焦点，他不仅再次希望美国永久“定居并移民火星”，已经83岁的这位前宇航员还希望这个愿望能在2040年变成现实。奥尔德林在其博客里发表了这份声明，并推出新书《火星任务》，详细介绍了他的定居火星计划。
奥尔德林表示：“我一直认为，火星应该是继我们登陆月球后的下一个目的地。我相信这个国家能够在未来20年内开始著手把美国人送上火星，并永久定居那里。”他表示，美国航空航天局的“好奇”号火星车增加了人们对这颗红色行星的了解，另外它传回地球的照片也增强了公众对它的关注。“前往火星的梦想看起来似乎即将变成现实。”现在距离“阿波罗11”号月球行走已经过去44年，奥尔德林认为，人类在定居其他行星方面“取得的进步太小”。
奥尔德林表示，他已经想出前往那里的方法——在两颗行星间建立最经济的运输系统。他相信，人类借助该系统将能在2035年-2040年间抵达并定居火星。
奥尔德林说：“当前我们处在一个重要的转折点。我们可以选择做一些容易实现且有把握实现的事情，我们也可以选择做些改变。我的选择一目了然，没有其他任何选择可以与前往火星的计划相提并论。人类需要探索，需要打破当前面临的种种限制，就像近44年前我们成功站在月球上的宁静基地一样。为了获得前往火星的方法，并最终实现这个愿望，美国人应该再次实施一项至关重要、意义重大，且著眼于未来的太空探索项目。”荷兰公司招募火星移民：
报名者踊跃
事实上，就在奥尔德林推出他的新书《火星任务》前，定居火星的话题已经被一家荷兰研究机构——“火星1”号公司炒得火热。2012年6月，荷兰独立太空发射公司“火星1”号披露，他们计划于2023年4月前将4名宇航员送往火星，并建造首个火星殖民地。火星殖民计划开始后，“火星1”号公司将每2年派遣4名宇航员。到2033年，将有20名宇航员生活在火星上。“火星1”号表示：“参与者应该清楚，如果这项计划取得成功，他们将再也无法返回地球。”
当时，“火星1”号打算通过一个长期进行的全球性真人秀节目筹集资金，用来资助该项目。该节目将选择第一批24位候选人，以及随后他们的训练情况。他们的计划得到了诺贝尔物理学奖得主杰拉德·特·胡夫特以及真人秀《老大哥》联合创始人保罗·罗默的支持。 前往火星的行程大约是6440万千米，需要花费近200天时间。火星移民将会面临布满陨石坑的贫瘠土地、二氧化碳占95%的不宜呼吸的大气以及最高35℃、最低-135℃的极端气温。
目前，“火星1”号公司正与SpaeeX等独立太空探索公司展开磋商。最近，spaeeX公司将第一艘私人货运飞船送上国际空间站。“火星1”号公司指出，他们将于2013年开始培训宇航员，同时记录下整个挑选和培训宇航员的过程，就像拍摄一场真人秀一样。“火星1”号公司称：“这是一次属于我们所有人的旅途。出于这个原因，我们要把每一步记录下来，并与所有人分享。我们计划的火星任务是历史上规模最大的媒体事件，我们也通过这种方式筹集资金。全世界的人们都可以观看整个挑选和培训宇航员的过程，并帮助我们做出决定。准备工作结束后，被选中的宇航员将奔赴火星。在火星建造新家、做实验和执行探索任务的过程中，他们也将与我们分享他们的经历。”
2013年4月底，“火星1”号公司开始接受志愿者的申请，短短两周时间已有7.8万人递交申请，决定在这颗红色星球上度过他们的余生。 “火星1”号公司的联合创始人巴斯·朗斯多普证实：“我们在短短两周内接到7.8万份申请，说明这是历史上一份最具吸引力的工作。我们的目标是50万申请者，这一数字让我们处在正确的轨道上。”
“火星1”号公司收到的申请来自世界各地。据悉，18岁以上的成年人都可通过视频的方式递交申请。朗斯多普指出：“这是一项国际性任务。任何国家的任何申请者都要问一下自己——我真的希望参与这项任务吗？我是否已经做好准备？如果答案是肯定的，我们才会与你进行进一步接触。申请者必须明确这两个问题，这对整个计划非常重要。”
但“火星1”号计划已经引起争议。兰斯多普近日坦承，其发起的移民火星计划也许不能如期实现。兰斯多普说：“因为这个计划非常复杂，我们料想到无法如期实现该计划的可能性是很大的。”
对每个申请人来说，他们交出的几十美元报名费，究竟买到了什么，是个值得我们深思的问题。随著项目筹款的进展，谁来监督经费的开销，自然会成为公众的一个疑问。如果项目不能成功，相关经费又该如何处理，也会留下巨大的问号。也许这只是一个以追逐梦想为主题来娱乐大众的商业计划，它消费普通民众的科学热情，以娱乐的方式获取资金，至于梦想，能不能实现还在两可。移民火星幕后推手：
SpaceX
从目前公开的资料看，荷兰的“太空1”号公司显然没有能力单独完成移民火星的任务，这也是它选择与SpaceX等私人太空探索公司展开磋商的真正原因。移民太空，没有这些专业的太空探索公司支持，是绝对无法办到的。
spaceX公司成立的初衷非常明确，就是探索太空，移民太空。早在2012年11月，SpaceX的创始人兼CEO、亿万富翁艾伦·马斯科便宣布了他的移民火星计划，并向打算移民那里的8万人每人索要50万美元。他当时表示，这项移民计划最初的规模会非常小，最先前往这颗红色行星的团队，人数不会超过10人，他将利用由液氧和甲烷驱动的可重复使用火箭把他们送上火星。2012年春天，马斯科成为第一位成功实施前往国际空间站任务的私人太空企业家。他表示，这个最初不超过10人的移民团队，最终将会变得“非常庞大”。
这位太空先驱披露了有关这项“困难”但“可能实现”的计划的细节和数据：第一批送上火星的移民将不超过10人，每人票价50万美元。他说：“票价必须足够低，这样发达国家大部分45岁左右的人就能筹到钱进行这项旅行。”这些乘客到了目的地并不是去度假闲逛的，他们必须工作，带著他们的设备在这颗红色行星布满尘埃的不毛土地上建设可持续性住宅，以供下一代移民使用。后继的地面工作将会著眼于建设利用二氧化碳加压的圆顶屋，他们可能会在上面覆盖一层水，用来防止人类被毒辣的太阳晒伤。他称，有了二氧化碳，火星土壤将能种植粮食作物。
运送上去的其他设备还能利用火星大气里的氮、二氧化碳等天然元素和地表的水冰生产肥料、甲烷和氧气。马斯科认为，每10万人中将有1人对这项旅行感兴趣，等到他的计划变成现实时，全球人口有望达到80亿。他计划的第一步是把人类送上火星，他希望这项任务能在未来15年～20年间。第一步完成后，第二步需要SpaceX公司设计出高速、可重复使用的垂直发射火箭，他称这是“实现火星移民的关键一步”。这种设计当前正通过他的“猎鹰9”号火箭进行。目前，该火箭正在进行垂直发射和回收实验。
原型机“蚱蜢”已经进行了两次短途飞行，不过他们打算在未来几个月“逐渐增加它的高度和速度”，直到把它送入轨道，然后重新返回地球。他说：“这需要一段时间，我不能确定到底需要多长时间，但是我希望我们能在未来一两年开始第一阶段的工作。我们但愿如此。”据估计，他的项目总共需要耗资360亿美元，他认为，私人利润加上政府资助，就能把它变成现实。他称，该项目将是一项“有趣的冒险，即便你不参加，也值得一观”，它就像1969年的登月任务。但是从本质来说，他把最终结果称为“生命保险”。太空游客不甘落后
事实上，即使在美国，将目光投上火星的也不止马斯科一人。2013年2月，曾邀游太空的美国亿万富翁丹尼斯·蒂托宣布了一项雄心勃勃的计划，决定在5年内让一对50余岁的夫妇上演火星—地球往返之旅。据估计，整个旅途的费用将超过10亿美元。蒂托表示，这对幸运的夫妇将在一个约17立方米的太空舱内度过501天，整个火星一地球往返之旅中就只有他们两个人。
火星之旅志愿者申请已于2013年4月22日开始，截止到目前已有1万余人报名，最终人选还没有敲定。按照蒂托的计划，火星之旅的发射日期定在2018年1月5日。蒂托曾经是美国航空航天局的一名工程师，后来在金融业大展拳脚。2001年，他成为世界上第一位私人太空游客，当时他向俄罗斯联邦航天局支付了2000万美元，游览国际空间站。
登月第二人提议：火星开拓者应一去不返
正式提出定居火星并大力推行私人火星计划的是有“登月第二人”之称的美国宇航员巴兹-奥尔德林。早在2008年10月他便指出，正如当年前往美洲的欧洲拓荒者清楚他们再也不会回来一样，第一批被送往火星的宇航员应该做好余生都在那里度过的心理准备。
作为第二个踏上月球的人，时年78岁的奥尔德林在接受采访时表示，这颗红色行星比地球的卫星——月球——更有可能成为人类的居住地，火星上显然拥有大量冰冻的水，“是更接近陆地的环境，而且比月球和任何其他地方都更适宜人类移居。在火星上生存下去更加容易，因为相对月球而言，它为人类提供了生存所需要的更多东西。”
巴兹·奥尔德林、尼尔·阿姆斯特朗和迈克尔·柯林斯飞往月球用了8天时间，并于1969年7月搭乘“阿波罗11”号飞船重返地球。然而前往火星是一件更加困难的事情。这颗红色行星与地球之间的距离从最近点的5500万千米到最远点的4亿千米以上，即使在最有利的行星会合点，往返一次大约也需要一年半的时间。
但奥尔德林认为：
“这也是应该让前往火星的人在那里永久居住的原因。如果我们不愿意永远留在那里，我认为我们就不应该花那么多钱去那里一次。如果我们将一些人留在那里，而且可以确保他们的安全，你会在一年或一年半后再历经千辛万苦将他们带回地球吗？”
美国航空航天局和欧空局正在为前往火星的载人航天任务草拟实验性计划，这项任务有可能在2030年或2040年进行。这项火星任务大约需要6人，需要生命保障系统，并需要将他们在火星上使用的物品提前送上去。
奥尔德林表示，‘稍后将有其他人加入这个先头部队，在那里形成一个由30人组成的火星殖民地。他说：“他们前往火星时要有心理准备，清楚自己是第一批火星移民，而且不要指望能在一两年后重返地球。30岁的人才有这种机会。如果他们接受这种安排，我们将对他们进行5年训练，然后把他们送往火星。到65岁时，他们可以选择退休，或者我们可以让他们返回地球。”
很多科学家争辩说，与可以进行更多科学研究的无人飞船任务相比，将人类送上火星其实是在浪费钱财，而且他们还指出了将人类送往火星存在的风险因素：心理压力以及被称为宇宙射线的高速运动的次原子粒子对DNA造成的破坏。
然而奥尔德林表示，因为地球和火星相距较远，二者之间的通信需要花费一段时间，因此有人类探索者在火星上迅速做出决定非常重要。前往火星为执行载人飞行任务提供了一个理由。载人太空飞行任务的目的就是要做一些具有开拓意义的事情。
关于这一点，奥尔德林认为，美国的航天飞机和国际空间站令人失望。他说，航天飞机和国际空间站都没有达到预期的目标。接二连三出现问题的航天飞机在2010年退役后，美国在接下来的5年内将不具备载人太空飞行能力，此时国际空间站仍在建设之中。据一些人估计，这项工程的开支可能高达1000亿美元。
奥尔德林放言：
移民火星有望2040年实现一
奥尔德林并没有将他的移民火星设想停留在口头上，而是自那以后开始了积极的探索与分析。2013年5月初，也就是在他提出移民火星计划5年后，奥尔德林再度成为舆论关注的焦点，他不仅再次希望美国永久“定居并移民火星”，已经83岁的这位前宇航员还希望这个愿望能在2040年变成现实。奥尔德林在其博客里发表了这份声明，并推出新书《火星任务》，详细介绍了他的定居火星计划。
奥尔德林表示：“我一直认为，火星应该是继我们登陆月球后的下一个目的地。我相信这个国家能够在未来20年内开始著手把美国人送上火星，并永久定居那里。”他表示，美国航空航天局的“好奇”号火星车增加了人们对这颗红色行星的了解，另外它传回地球的照片也增强了公众对它的关注。“前往火星的梦想看起来似乎即将变成现实。”现在距离“阿波罗11”号月球行走已经过去44年，奥尔德林认为，人类在定居其他行星方面“取得的进步太小”。
奥尔德林表示，他已经想出前往那里的方法——在两颗行星间建立最经济的运输系统。他相信，人类借助该系统将能在2035年-2040年间抵达并定居火星。
奥尔德林说：“当前我们处在一个重要的转折点。我们可以选择做一些容易实现且有把握实现的事情，我们也可以选择做些改变。我的选择一目了然，没有其他任何选择可以与前往火星的计划相提并论。人类需要探索，需要打破当前面临的种种限制，就像近44年前我们成功站在月球上的宁静基地一样。为了获得前往火星的方法，并最终实现这个愿望，美国人应该再次实施一项至关重要、意义重大，且著眼于未来的太空探索项目。”荷兰公司招募火星移民：
报名者踊跃
事实上，就在奥尔德林推出他的新书《火星任务》前，定居火星的话题已经被一家荷兰研究机构——“火星1”号公司炒得火热。2012年6月，荷兰独立太空发射公司“火星1”号披露，他们计划于2023年4月前将4名宇航员送往火星，并建造首个火星殖民地。火星殖民计划开始后，“火星1”号公司将每2年派遣4名宇航员。到2033年，将有20名宇航员生活在火星上。“火星1”号表示：“参与者应该清楚，如果这项计划取得成功，他们将再也无法返回地球。”
当时，“火星1”号打算通过一个长期进行的全球性真人秀节目筹集资金，用来资助该项目。该节目将选择第一批24位候选人，以及随后他们的训练情况。他们的计划得到了诺贝尔物理学奖得主杰拉德·特·胡夫特以及真人秀《老大哥》联合创始人保罗·罗默的支持。 前往火星的行程大约是6440万千米，需要花费近200天时间。火星移民将会面临布满陨石坑的贫瘠土地、二氧化碳占95%的不宜呼吸的大气以及最高35℃、最低-135℃的极端气温。
目前，“火星1”号公司正与SpaeeX等独立太空探索公司展开磋商。最近，spaeeX公司将第一艘私人货运飞船送上国际空间站。“火星1”号公司指出，他们将于2013年开始培训宇航员，同时记录下整个挑选和培训宇航员的过程，就像拍摄一场真人秀一样。“火星1”号公司称：“这是一次属于我们所有人的旅途。出于这个原因，我们要把每一步记录下来，并与所有人分享。我们计划的火星任务是历史上规模最大的媒体事件，我们也通过这种方式筹集资金。全世界的人们都可以观看整个挑选和培训宇航员的过程，并帮助我们做出决定。准备工作结束后，被选中的宇航员将奔赴火星。在火星建造新家、做实验和执行探索任务的过程中，他们也将与我们分享他们的经历。”
2013年4月底，“火星1”号公司开始接受志愿者的申请，短短两周时间已有7.8万人递交申请，决定在这颗红色星球上度过他们的余生。 “火星1”号公司的联合创始人巴斯·朗斯多普证实：“我们在短短两周内接到7.8万份申请，说明这是历史上一份最具吸引力的工作。我们的目标是50万申请者，这一数字让我们处在正确的轨道上。”
“火星1”号公司收到的申请来自世界各地。据悉，18岁以上的成年人都可通过视频的方式递交申请。朗斯多普指出：“这是一项国际性任务。任何国家的任何申请者都要问一下自己——我真的希望参与这项任务吗？我是否已经做好准备？如果答案是肯定的，我们才会与你进行进一步接触。申请者必须明确这两个问题，这对整个计划非常重要。”
但“火星1”号计划已经引起争议。兰斯多普近日坦承，其发起的移民火星计划也许不能如期实现。兰斯多普说：“因为这个计划非常复杂，我们料想到无法如期实现该计划的可能性是很大的。”
对每个申请人来说，他们交出的几十美元报名费，究竟买到了什么，是个值得我们深思的问题。随著项目筹款的进展，谁来监督经费的开销，自然会成为公众的一个疑问。如果项目不能成功，相关经费又该如何处理，也会留下巨大的问号。也许这只是一个以追逐梦想为主题来娱乐大众的商业计划，它消费普通民众的科学热情，以娱乐的方式获取资金，至于梦想，能不能实现还在两可。移民火星幕后推手：
SpaceX
从目前公开的资料看，荷兰的“太空1”号公司显然没有能力单独完成移民火星的任务，这也是它选择与SpaceX等私人太空探索公司展开磋商的真正原因。移民太空，没有这些专业的太空探索公司支持，是绝对无法办到的。
spaceX公司成立的初衷非常明确，就是探索太空，移民太空。早在2012年11月，SpaceX的创始人兼CEO、亿万富翁艾伦·马斯科便宣布了他的移民火星计划，并向打算移民那里的8万人每人索要50万美元。他当时表示，这项移民计划最初的规模会非常小，最先前往这颗红色行星的团队，人数不会超过10人，他将利用由液氧和甲烷驱动的可重复使用火箭把他们送上火星。2012年春天，马斯科成为第一位成功实施前往国际空间站任务的私人太空企业家。他表示，这个最初不超过10人的移民团队，最终将会变得“非常庞大”。
这位太空先驱披露了有关这项“困难”但“可能实现”的计划的细节和数据：第一批送上火星的移民将不超过10人，每人票价50万美元。他说：“票价必须足够低，这样发达国家大部分45岁左右的人就能筹到钱进行这项旅行。”这些乘客到了目的地并不是去度假闲逛的，他们必须工作，带著他们的设备在这颗红色行星布满尘埃的不毛土地上建设可持续性住宅，以供下一代移民使用。后继的地面工作将会著眼于建设利用二氧化碳加压的圆顶屋，他们可能会在上面覆盖一层水，用来防止人类被毒辣的太阳晒伤。他称，有了二氧化碳，火星土壤将能种植粮食作物。
运送上去的其他设备还能利用火星大气里的氮、二氧化碳等天然元素和地表的水冰生产肥料、甲烷和氧气。马斯科认为，每10万人中将有1人对这项旅行感兴趣，等到他的计划变成现实时，全球人口有望达到80亿。他计划的第一步是把人类送上火星，他希望这项任务能在未来15年～20年间。第一步完成后，第二步需要SpaceX公司设计出高速、可重复使用的垂直发射火箭，他称这是“实现火星移民的关键一步”。这种设计当前正通过他的“猎鹰9”号火箭进行。目前，该火箭正在进行垂直发射和回收实验。
原型机“蚱蜢”已经进行了两次短途飞行，不过他们打算在未来几个月“逐渐增加它的高度和速度”，直到把它送入轨道，然后重新返回地球。他说：“这需要一段时间，我不能确定到底需要多长时间，但是我希望我们能在未来一两年开始第一阶段的工作。我们但愿如此。”据估计，他的项目总共需要耗资360亿美元，他认为，私人利润加上政府资助，就能把它变成现实。他称，该项目将是一项“有趣的冒险，即便你不参加，也值得一观”，它就像1969年的登月任务。但是从本质来说，他把最终结果称为“生命保险”。太空游客不甘落后
事实上，即使在美国，将目光投上火星的也不止马斯科一人。2013年2月，曾邀游太空的美国亿万富翁丹尼斯·蒂托宣布了一项雄心勃勃的计划，决定在5年内让一对50余岁的夫妇上演火星—地球往返之旅。据估计，整个旅途的费用将超过10亿美元。蒂托表示，这对幸运的夫妇将在一个约17立方米的太空舱内度过501天，整个火星一地球往返之旅中就只有他们两个人。
火星之旅志愿者申请已于2013年4月22日开始，截止到目前已有1万余人报名，最终人选还没有敲定。按照蒂托的计划，火星之旅的发射日期定在2018年1月5日。蒂托曾经是美国航空航天局的一名工程师，后来在金融业大展拳脚。2001年，他成为世界上第一位私人太空游客，当时他向俄罗斯联邦航天局支付了2000万美元，游览国际空间站。