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为改善全挂车制动性能，解决全挂车制动过程中出现的制动信号传递迟滞，牵引车、挂车制动不协调问题，针对全挂车气压电控制动系统，研究了基于高速开关阀的制动气室压力响应特性，基于MAP对全挂车制动气室压力进行仿真控制。仿真结果表明，制动气室压力MAP控制精度明显高于PID控制。
基于高速开关阀的制动气室压力MAP控制与仿真
【摘 要】
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为改善全挂车制动性能，解决全挂车制动过程中出现的制动信号传递迟滞，牵引车、挂车制动不协调问题，针对全挂车气压电控制动系统，研究了基于高速开关阀的制动气室压力响应特性，基于
【机 构】
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山东省淄博市山东理工大学,重庆市重庆长安汽车股份有限公司汽车研究总院
【出 处】
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农业装备与车辆工程
【发表日期】
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2016年8期
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