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交通发展是社会发展的晴雨表。交通不畅，人的交集、信息的交流、物质的交换都难以进行，人类文明也不可能有所发展。交通发展历史是人类发展历史的一个重要篇章。
新疆三山两盆之间，在山脉、绿洲、大漠、草原、戈壁之间，公路、铁路、航空、管道……齐头并进，迅猛发展，共同构筑起一个现代立体综合交通运输体系。
高起点规划，立体交通体系成形166万多平方公里的新疆，戈壁、沙漠占总面积的95%。路是困在沙漠、戈壁中的一个个绿洲孤岛之间的连接线、生命线。
新疆博大、壮美，但幅员辽阔、山川雄伟背后也隐藏不利———在这片相当于3个法国的广袤土地上，在被沙漠、戈壁分割成1000多个绿洲孤岛的大地上，在崇山峻岭之中，如何根据实际情况，高起点、科学地规划交通发展体系是首要问题。
新疆的交通发展体系不仅要解决疆内交通，更要担负起大通道的重任。多年来，东联西出，构建大通道，形成大开放的格局一直是新疆交通建设的努力方向。中央新疆工作座谈会召开后，国家对新疆的发展作出了重要部署，其中，把新疆建设成为“内引外联、东联西出”的国家能源资源战略大通道是重中之重的一项决策。
如今，紧紧围绕疆内交通和向东向西大通道建设，一个现代立体综合交通运输体系已然在新疆成形。
新疆铁路布局已经从过去单一的兰新线、南疆线，向着铁路网状结构转变，全方位与周边国家接轨。将来，新疆铁路将按照“四纵四横”主骨架，形成对外运输的4大通道、6个口岸、完善配套4个铁路枢纽的大格局。到2020年，新疆铁路营业里程将增至近万公里，覆盖所有地市级城市和90%的县级城市。
截止2012年底，全年公路交通固定资产投资完成376亿元；大通道建设里程3235公里，干线公路建设里程2803公里。新增高速大通道795公里，干线大通道1405公里，五横七纵七大枢纽内外大通道主框架加速形成。建成了星星峡—吐鲁番二期、大黄山—奇台等4条高速公路，新藏公路新疆段改建整治工程、准东大井矿区—奇台公路等10条干线公路。重大公路项目前期工作进展迅速，阿克苏—喀什、乌苏—赛里木湖高速公路和河岔口—温泉边防公路等3个项目获国家发改委批复。喀什—伊尔克斯坦口岸、克拉玛依—乌尔禾—阿勒泰、克拉玛依—塔城、阿克苏—喀什、乌苏—赛里木湖等5个国高网项目初步设计获交通运输部批复，三塘湖至鸣沙山、那拉提景区环线等13个项目前期工作全面完成。
目前，全疆共开通航线147条，2012年新开通18条：有15个国家、27个国际（地区）城市、54个国内城市与乌鲁木齐国际机场通航。未来5年，新疆民航将重点建设39个项目，使机场总数达到22个，届时，全疆县市可起降飞机。
国家能源资源战略大通道的定位使管道运输的重要性日益显现，如今，西气东输三线工程已在紧锣密鼓地进行中，而中石油、中石化还计划再建设7条天然气外输管道，新疆将真正成为国家能源资源战略的大通道。
铁路、公路、航空、管道……共同构筑起新疆四通八达、纵横交错的现代立体综合交通运输体系。
交通兴则新疆兴。新疆兴，首先要物畅其流，要把分散在大漠、戈壁、高山中的一块块绿洲、乡镇村庄连接起来。把这些“珍珠”串的就是一条条公路、铁路以及方兴未艾的航线、管道……
这些年来，尤其是近10年来，新疆交通不仅在“增量”，更在“提质”。
以险峻难行著称的独库公路等山区公路，逐渐被宽阔平坦的高等级公路取代；新改造升级的世界上海拔最高的公路新藏线即将通车，将告别简易砂砾公路，成为二、三级公路；从“鸟也飞不过”到2条现代化的沙漠公路贯穿而过，“死亡之海”塔克拉玛干沙漠见证了世界公路建设史上的奇迹……
公路“提质”不仅提高了通行能力，更给人们带来了别样的生活。高速公路上出现了一个个设施完备的服务区，餐饮、停车场、休息服务、公共厕所等一应俱全；伴随着农村公路的不断延伸，农村客运的发展步伐也在加快。到“十二五”末，新疆乡镇通车率将达100%，已通路建制村通车率将达95%以上。
“十二五”期间，新疆公路建设将完成固定资产投资1500亿元至2000亿元（含兵团），建设总里程7.6万公里。
交通实实在在地改变着人们的生活。珍藏在“60后”、“70后”童年记忆中的“绿皮车”越来越少了，拉着汽笛、冒着白烟的火车在逐渐退出，电气化铁路、高速铁路出现在天山南北。2004年11月，新疆首条电气化铁路精伊霍铁路开建，2010年7月1日开通，2011年12月与哈萨克斯坦铁路接轨，成为继阿拉山口铁路之后新疆第二条向西开放的铁路通道；2009年11月，新疆第一条高速铁路兰新铁路第二双线开工建设……铁路客运站不仅为旅客提供了更加舒适的候车场所，也成了经济发展的又一引擎———围绕着正在加快建设的高铁，乌鲁木齐“高铁新区”等附着于高铁的新经济增长点已成当前的热点。
曾几何时，坐飞机还是普通百姓不敢想的事情，如今，搭“波音的”的“空中飞人”为数不少。“十一五”期间，新疆已成为全国拥有机场数量最多的省区。乌鲁木齐国际机场历经3次改扩建后，可以停泊波音777甚至波音787以上大型客机，而新的改扩建工程实施后将可以起降空客A380。分布在各地州城市的支线机场也不再是破旧寒酸的旧模样，改造、升级让它们脱胎换骨。
新疆三山两盆之间，在山脉、绿洲、大漠、草原、戈壁之间，公路、铁路、航空、管道……齐头并进，迅猛发展，共同构筑起一个现代立体综合交通运输体系。
高起点规划，立体交通体系成形166万多平方公里的新疆，戈壁、沙漠占总面积的95%。路是困在沙漠、戈壁中的一个个绿洲孤岛之间的连接线、生命线。
新疆博大、壮美，但幅员辽阔、山川雄伟背后也隐藏不利———在这片相当于3个法国的广袤土地上，在被沙漠、戈壁分割成1000多个绿洲孤岛的大地上，在崇山峻岭之中，如何根据实际情况，高起点、科学地规划交通发展体系是首要问题。
新疆的交通发展体系不仅要解决疆内交通，更要担负起大通道的重任。多年来，东联西出，构建大通道，形成大开放的格局一直是新疆交通建设的努力方向。中央新疆工作座谈会召开后，国家对新疆的发展作出了重要部署，其中，把新疆建设成为“内引外联、东联西出”的国家能源资源战略大通道是重中之重的一项决策。
如今，紧紧围绕疆内交通和向东向西大通道建设，一个现代立体综合交通运输体系已然在新疆成形。
新疆铁路布局已经从过去单一的兰新线、南疆线，向着铁路网状结构转变，全方位与周边国家接轨。将来，新疆铁路将按照“四纵四横”主骨架，形成对外运输的4大通道、6个口岸、完善配套4个铁路枢纽的大格局。到2020年，新疆铁路营业里程将增至近万公里，覆盖所有地市级城市和90%的县级城市。
截止2012年底，全年公路交通固定资产投资完成376亿元；大通道建设里程3235公里，干线公路建设里程2803公里。新增高速大通道795公里，干线大通道1405公里，五横七纵七大枢纽内外大通道主框架加速形成。建成了星星峡—吐鲁番二期、大黄山—奇台等4条高速公路，新藏公路新疆段改建整治工程、准东大井矿区—奇台公路等10条干线公路。重大公路项目前期工作进展迅速，阿克苏—喀什、乌苏—赛里木湖高速公路和河岔口—温泉边防公路等3个项目获国家发改委批复。喀什—伊尔克斯坦口岸、克拉玛依—乌尔禾—阿勒泰、克拉玛依—塔城、阿克苏—喀什、乌苏—赛里木湖等5个国高网项目初步设计获交通运输部批复，三塘湖至鸣沙山、那拉提景区环线等13个项目前期工作全面完成。
目前，全疆共开通航线147条，2012年新开通18条：有15个国家、27个国际（地区）城市、54个国内城市与乌鲁木齐国际机场通航。未来5年，新疆民航将重点建设39个项目，使机场总数达到22个，届时，全疆县市可起降飞机。
国家能源资源战略大通道的定位使管道运输的重要性日益显现，如今，西气东输三线工程已在紧锣密鼓地进行中，而中石油、中石化还计划再建设7条天然气外输管道，新疆将真正成为国家能源资源战略的大通道。
铁路、公路、航空、管道……共同构筑起新疆四通八达、纵横交错的现代立体综合交通运输体系。
交通兴则新疆兴。新疆兴，首先要物畅其流，要把分散在大漠、戈壁、高山中的一块块绿洲、乡镇村庄连接起来。把这些“珍珠”串的就是一条条公路、铁路以及方兴未艾的航线、管道……
这些年来，尤其是近10年来，新疆交通不仅在“增量”，更在“提质”。
以险峻难行著称的独库公路等山区公路，逐渐被宽阔平坦的高等级公路取代；新改造升级的世界上海拔最高的公路新藏线即将通车，将告别简易砂砾公路，成为二、三级公路；从“鸟也飞不过”到2条现代化的沙漠公路贯穿而过，“死亡之海”塔克拉玛干沙漠见证了世界公路建设史上的奇迹……
公路“提质”不仅提高了通行能力，更给人们带来了别样的生活。高速公路上出现了一个个设施完备的服务区，餐饮、停车场、休息服务、公共厕所等一应俱全；伴随着农村公路的不断延伸，农村客运的发展步伐也在加快。到“十二五”末，新疆乡镇通车率将达100%，已通路建制村通车率将达95%以上。
“十二五”期间，新疆公路建设将完成固定资产投资1500亿元至2000亿元（含兵团），建设总里程7.6万公里。
交通实实在在地改变着人们的生活。珍藏在“60后”、“70后”童年记忆中的“绿皮车”越来越少了，拉着汽笛、冒着白烟的火车在逐渐退出，电气化铁路、高速铁路出现在天山南北。2004年11月，新疆首条电气化铁路精伊霍铁路开建，2010年7月1日开通，2011年12月与哈萨克斯坦铁路接轨，成为继阿拉山口铁路之后新疆第二条向西开放的铁路通道；2009年11月，新疆第一条高速铁路兰新铁路第二双线开工建设……铁路客运站不仅为旅客提供了更加舒适的候车场所，也成了经济发展的又一引擎———围绕着正在加快建设的高铁，乌鲁木齐“高铁新区”等附着于高铁的新经济增长点已成当前的热点。
曾几何时，坐飞机还是普通百姓不敢想的事情，如今，搭“波音的”的“空中飞人”为数不少。“十一五”期间，新疆已成为全国拥有机场数量最多的省区。乌鲁木齐国际机场历经3次改扩建后，可以停泊波音777甚至波音787以上大型客机，而新的改扩建工程实施后将可以起降空客A380。分布在各地州城市的支线机场也不再是破旧寒酸的旧模样，改造、升级让它们脱胎换骨。