【摘 要】
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提高性能和改善燃料经济性是现代发动机设计的目标。燃烧压力和发动机的温度的提高至少要求柴油机活塞强度提高15～20％。然而,用金属模工艺浇铸的柴油机铝硅合金活塞却受到材料
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提高性能和改善燃料经济性是现代发动机设计的目标。燃烧压力和发动机的温度的提高至少要求柴油机活塞强度提高15～20％。然而,用金属模工艺浇铸的柴油机铝硅合金活塞却受到材料性能的限制.这就是说,只有通过“挤压铸造”工艺才可以使活塞达到必要的强度。
Improving performance and improving fuel economy are the goals of modern engine design. Combustion pressure and engine temperature increase at least require diesel engine piston strength increased by 15 to 20%. However, die-cast aluminum-silicon alloy pistons that have been molded using a metal mold process are limited by material properties, which means that the piston can reach the necessary strength only through a “squeeze casting” process.
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