【摘 要】
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关于老牌劲旅迈凯轮，本赛季的身影越发悲壮。作为昔日的豪门车队，却因为选择了和本田牵手而一去不归，成绩榜上，甚至还跑不过三流的小车队。尽管拥有阿隆索这样大神级别的悍将，依旧回天无力。头哥全年11次退赛，无休止套圈和退后发车几乎成了家常便饭。若是偶尔完赛或是进了积分区，倒成为围场内外的头条。忍無可忍的阿隆索一次次公开嘲讽本田发动机，要求车队提升赛车速度，但显然没什么用。心灰意冷的阿隆索甚至放弃了摩纳哥
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关于老牌劲旅迈凯轮，本赛季的身影越发悲壮。作为昔日的豪门车队，却因为选择了和本田牵手而一去不归，成绩榜上，甚至还跑不过三流的小车队。尽管拥有阿隆索这样大神级别的悍将，依旧回天无力。头哥全年11次退赛，无休止套圈和退后发车几乎成了家常便饭。若是偶尔完赛或是进了积分区，倒成为围场内外的头条。忍無可忍的阿隆索一次次公开嘲讽本田发动机，要求车队提升赛车速度，但显然没什么用。心灰意冷的阿隆索甚至放弃了摩纳哥的比赛，而去美国参加INDY500赛事，理由听着心酸：“我是一个车手，我想要好好跑完一场比赛。”尽管坊间关于阿隆索跳槽的消息从不间断，但最终头哥还是选择继续留在迈凯轮，而惟一的条件是：要让赛车具备夺取分站冠军的速度和实力。
为了留下阿隆索，也为了挽回已经败落的品牌形象，迈凯轮终于做出了与本田分手的决定，下个赛季新的合作伙伴是雷诺发动机。这也意味着一切都将推倒重来，过去3年与本田的合作和磨合都成为了无用功。未来会怎样？会重拾辉煌么？不得而知，也许对于阿隆索和迈凯轮来说，这又是一次豪赌，但至少又有了新的希望。
王者争霸、群雄纷争、落寞英雄，2017赛季的大幕已然落下，但围场江湖依旧在，我们不妨静待夕阳红。
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