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摘要：道路绿化是城市绿化系统的一个重要组成部分，也是城市建设的窗口，优美的道路景观已成为园林工作者的当务之急。本文结合城市道路绿化的目的要求，针对目前道路绿化的现状，提出应以人为本，适时适地，合理布局，进行道路景观营造以改善城市形象, 提高城市品位。
关键词：城市；道路绿化；道路景观
Abstract: Road greening is an important part of city green space system, and it is also a window of city construction, the road has become a pressing matter of the moment the beautiful landscape garden workers. In this paper, combined with the city road greening purpose, according to the present situation of road greening, should be people-oriented, timely and appropriate, reasonable layout, to improve the image of the city to create a road landscape, enhancing the city grade.
Key words: city; green road; road landscape;
中圖分类号：TU986.3
引言：
城市道路绿化就是一座城市规划系统中的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一，道路绿化景观的提升，不仅美化街景。而且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、保护路面、组织城市交通、维护交通等作用。直接关系到城市的形象。现就道路绿化谈几点心得。
1、城市道路绿化的功能
1.1保障交通合理的城市道路绿化设计对车流、人流的集散有重要的作用。道路沿线单调的景观容易使长时间驾驶的司机产生视觉疲劳。植物材料本身的色彩、形态及肌理具有独特的观赏价值。运用园林植物进行绿化配置，能够有效缓解司机的疲劳，降低了交通事故的发生概率。
1.2改善环境。城市道路的建设在给人们带来方便的同时，也因车辆的增加而造成了严重的空气污染和噪声污染。城市空气中的有害气体和悬浮颗粒对人们的呼吸系统造成伤害，噪声污染严重影响人们的日常生活。道路绿化中的园林植物可以吸收空气中的有害气体和尘埃，降低噪声的危害，还可以增加空气的湿度，减少空气中的含菌量，缓解城市的“热岛效应”，从而改善环境，提高人们的生活质量。
1.3组织交通。绿化可以创造良好环境,保证提高车速和行车安全。在道路中间设置绿化分隔带,可以减少车流之间的互相干扰,保证行车安全;机动车与非机动车之间设绿化分隔带,则有利于缓和快慢车混行的矛盾;在交通岛、立体交叉、广场、停车场和安全岛等地绿化,可起到组织交通、保证行车速度和交通安全的作用。
1.4 美化市容。道路绿化可以美化街景,烘托城市建筑艺术, 点缀城市,同时遮挡令人不满意的建筑地段。通过植物的色彩和季相变化,使城市装饰得美丽、活泼,形成一个宽松、平和的气氛。道路绿化代表一个城市、一个国家的精神面貌,搞好道路绿化,是整个城市绿地系统的重要组成部分。
2、目前城市道路景观的绿化现状
2.1 城市特色不突出,与城市的功能与形象没能很好地相结合。多个城市街道都主要乔木、灌木配置。“千城一面”问题严重, 而且树种较为单一, 能体现城市特色的市树、市花在城市绿化中应用的比例不高。
2.2 多数城市的道路绿化只考虑到高大乔木, 而忽视了灌木、藤本、地被等植物在道路绿化中所起的重要作用。灌木、花、草等应用较少, 藤本、地被植物应用更少。只注重对道路进行遮荫, 没有充分利用树荫下的空间, 植物空间层次感不够丰富, 造成了比较单调的道路景观。此外, 单调的植物种类难以形成相对稳定的植物群落, 再加上周围建筑、管线、空气污染等恶劣的生长环境, 树木很难达到绿荫如盖、形态优美的绿化效果。
2.3 色彩单调乏味, 植物在配置方式上模式化, 缺乏新意。没有充分挖掘植物本身的形态、线条、色彩、质地等自然美。落叶和常绿植物搭配不当。一些先进的配置模式和新优植物品种在城市道路中的应用少之又少。
2.4 忽视了绿化与地下管网、架空线路的矛盾。在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔灌木, 结果使植株生长势减弱, 甚至因根系无法伸展, 吸取不到所需养分而死亡; 在有架空电线的下面盲目栽植杨、柳等速生大型乔木, 因产生树线矛盾不得不疏枝, 影响了植物的美化效果。
2.5 盲目选用外来植物品种。只顾眼前效果, 不考虑长远利益, 选用未经引种驯化的外来植物品种, 结果因不适应当地生态环境条件而逐渐死亡。不但造成经济损失, 而且影响城市绿化的整体效果。
3、城市道路绿化景观的营造
3.1应以人为本，功能优先。人性化城市道路绿化设计，应兼顾考虑驾驶员和行人的安全感及舒适性。针对驾驶员的需求，主要是保证安全，既要考虑快速行车时的视距要求，又要确保道路路口视线的通透性。行人主要考虑道路遮荫和降噪除尘所带来舒适性的同时，也要避免使用易产生污染物或对人体有害的植物品种。
3.2 丰富层次，加大绿量。过分强调形式和美感而不注重绿地质量的设计方式已不能满足当今城市道路绿化建设对生态和功能等多方面的要求。应多运用乔、灌、草、地被复层种植形式，增加道路绿量，注重配置比例和品种的选择，以增加绿地的生态效益。一些绿地面积较为局促的道路或是立交桥要做到见缝插绿、垂直增绿。
3.3 适度把握好艺术性的原则。道路绿化景观设计在满足植物与环境在生态习性上的统一后, 还要通过艺术性的构图原理, 把植物的个体与群象的形式美充分的展示出来, 运用调和、均衡、韵律的手法, 以不同的区块重复, 以节奏感来体现韵律, 以达到心境的平和、视觉的享受, 同时, 道路绿化又和园林不一样, 它是动态的景观, 不能变化太复杂, 要得到人在绿中走, 车在画中行的效果, 就必须线条整齐、花色简洁、层次分明, 近低短、远高大, 与周边的景致要融为一体。
3.4强调节点，精细配置。在一些重要的路口节点可以采用软硬结合的手法进行植物配置，体现绿化效果，形成特色鲜明，层次丰富的植物景观，增强路口的标示性。
应充分考虑道路沿线的地上、地下物，将原有建筑，市政管线、地形地貌、植物等各因素都纳入考量范围，以达到更理想的绿化效果。
4、道路绿化植物的配置
城市道路绿化的树种很丰富, 一般用于道路绿化的树种以乔、灌、地被植物、草坪、花卉及藤蔓植物为主。城市道路绿化植物的选择, 主要考虑艺术效果和功能效果。
4. 1.乔木的选择。乔木作为行道树,其作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景,因此选择品种时注意: ①株形整齐,观赏价值较高；②生命力强健,病虫害少,便于管理,花、果、枝叶无不良气味;③树木发芽早、落叶晚,适合在当地正常生长；④行道树树冠整齐,分枝点足够高,主枝伸张、角度与地面不小于30°,叶片紧密,有浓荫; ⑤繁殖容易,适宜大树移植; ⑥有一定耐污染、抗烟尘的能力，目前应用较多的香樟、香叶树、天竺桂、无患子、高山含笑、黄山栾树、乐东拟单性木兰、桂花、杜英、麻楝等。
4. 2 灌木的选择。灌木多应用于分车带或人行道绿带,可遮挡视线、减弱噪声等,选择时应注意: ①枝叶丰满、株形完美,花期长,花多而显露,防止萌蘖枝过长妨碍交通; ②植株无刺或少刺,叶色有变,耐修剪,在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮; ③繁殖容易,易于管理,耐灰尘和路面辐射。应用较多的有红花继木、黄金宝树、福建山樱花、日本樱花、红叶碧桃、四季桂、海桐球、红叶李、福建茶、六月雪、鹅掌柴、三角梅、茶花、火棘、紫薇、紫荆等。
4. 3地被植物的选择。根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种至关重要。目前, 种植毛杜鹃、满天星、黄金叶、络石、六月雪、红背桂、红叶石楠、大叶栀子、小叶栀子、八角金盘、大花鸢尾、大花萱草等花灌木,作地被应用。
加强乔木、花灌木及宿根草本植物的收集及应用，运用科学、艺术的配置手法，做到真正意义上的乔、灌、草立体种植，建设优美的道路绿化带，使之达到景色不断，丰富多彩，绿量集中且生态环境效益皆佳的效果。
5、结语
总之，城市道路绿化是一门综合艺术，直接关系到一个城市的精神内涵,种植配置设计得当，不仅给人以愉快的美感，同时也能提升一个城市的文化品味。所以在实际应用中要综合考虑城市道路的环境特点、立地条件、设计要求以及植物的形态、色彩等多方面的因素，精心组织，合理配置，才能创造多姿多彩、内容丰富的城市道路景观。
参考文献:
[ 1]王 浩. 城市道路绿地景观设计[M ]. 南京: 东南大学出版社, 2008.
[ 2]吴玲. 地被植物与景观[M ]. 北京: 中国林业出版社, 2009.
关键词：城市；道路绿化；道路景观
Abstract: Road greening is an important part of city green space system, and it is also a window of city construction, the road has become a pressing matter of the moment the beautiful landscape garden workers. In this paper, combined with the city road greening purpose, according to the present situation of road greening, should be people-oriented, timely and appropriate, reasonable layout, to improve the image of the city to create a road landscape, enhancing the city grade.
Key words: city; green road; road landscape;
中圖分类号：TU986.3
引言：
城市道路绿化就是一座城市规划系统中的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一，道路绿化景观的提升，不仅美化街景。而且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、保护路面、组织城市交通、维护交通等作用。直接关系到城市的形象。现就道路绿化谈几点心得。
1、城市道路绿化的功能
1.1保障交通合理的城市道路绿化设计对车流、人流的集散有重要的作用。道路沿线单调的景观容易使长时间驾驶的司机产生视觉疲劳。植物材料本身的色彩、形态及肌理具有独特的观赏价值。运用园林植物进行绿化配置，能够有效缓解司机的疲劳，降低了交通事故的发生概率。
1.2改善环境。城市道路的建设在给人们带来方便的同时，也因车辆的增加而造成了严重的空气污染和噪声污染。城市空气中的有害气体和悬浮颗粒对人们的呼吸系统造成伤害，噪声污染严重影响人们的日常生活。道路绿化中的园林植物可以吸收空气中的有害气体和尘埃，降低噪声的危害，还可以增加空气的湿度，减少空气中的含菌量，缓解城市的“热岛效应”，从而改善环境，提高人们的生活质量。
1.3组织交通。绿化可以创造良好环境,保证提高车速和行车安全。在道路中间设置绿化分隔带,可以减少车流之间的互相干扰,保证行车安全;机动车与非机动车之间设绿化分隔带,则有利于缓和快慢车混行的矛盾;在交通岛、立体交叉、广场、停车场和安全岛等地绿化,可起到组织交通、保证行车速度和交通安全的作用。
1.4 美化市容。道路绿化可以美化街景,烘托城市建筑艺术, 点缀城市,同时遮挡令人不满意的建筑地段。通过植物的色彩和季相变化,使城市装饰得美丽、活泼,形成一个宽松、平和的气氛。道路绿化代表一个城市、一个国家的精神面貌,搞好道路绿化,是整个城市绿地系统的重要组成部分。
2、目前城市道路景观的绿化现状
2.1 城市特色不突出,与城市的功能与形象没能很好地相结合。多个城市街道都主要乔木、灌木配置。“千城一面”问题严重, 而且树种较为单一, 能体现城市特色的市树、市花在城市绿化中应用的比例不高。
2.2 多数城市的道路绿化只考虑到高大乔木, 而忽视了灌木、藤本、地被等植物在道路绿化中所起的重要作用。灌木、花、草等应用较少, 藤本、地被植物应用更少。只注重对道路进行遮荫, 没有充分利用树荫下的空间, 植物空间层次感不够丰富, 造成了比较单调的道路景观。此外, 单调的植物种类难以形成相对稳定的植物群落, 再加上周围建筑、管线、空气污染等恶劣的生长环境, 树木很难达到绿荫如盖、形态优美的绿化效果。
2.3 色彩单调乏味, 植物在配置方式上模式化, 缺乏新意。没有充分挖掘植物本身的形态、线条、色彩、质地等自然美。落叶和常绿植物搭配不当。一些先进的配置模式和新优植物品种在城市道路中的应用少之又少。
2.4 忽视了绿化与地下管网、架空线路的矛盾。在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔灌木, 结果使植株生长势减弱, 甚至因根系无法伸展, 吸取不到所需养分而死亡; 在有架空电线的下面盲目栽植杨、柳等速生大型乔木, 因产生树线矛盾不得不疏枝, 影响了植物的美化效果。
2.5 盲目选用外来植物品种。只顾眼前效果, 不考虑长远利益, 选用未经引种驯化的外来植物品种, 结果因不适应当地生态环境条件而逐渐死亡。不但造成经济损失, 而且影响城市绿化的整体效果。
3、城市道路绿化景观的营造
3.1应以人为本，功能优先。人性化城市道路绿化设计，应兼顾考虑驾驶员和行人的安全感及舒适性。针对驾驶员的需求，主要是保证安全，既要考虑快速行车时的视距要求，又要确保道路路口视线的通透性。行人主要考虑道路遮荫和降噪除尘所带来舒适性的同时，也要避免使用易产生污染物或对人体有害的植物品种。
3.2 丰富层次，加大绿量。过分强调形式和美感而不注重绿地质量的设计方式已不能满足当今城市道路绿化建设对生态和功能等多方面的要求。应多运用乔、灌、草、地被复层种植形式，增加道路绿量，注重配置比例和品种的选择，以增加绿地的生态效益。一些绿地面积较为局促的道路或是立交桥要做到见缝插绿、垂直增绿。
3.3 适度把握好艺术性的原则。道路绿化景观设计在满足植物与环境在生态习性上的统一后, 还要通过艺术性的构图原理, 把植物的个体与群象的形式美充分的展示出来, 运用调和、均衡、韵律的手法, 以不同的区块重复, 以节奏感来体现韵律, 以达到心境的平和、视觉的享受, 同时, 道路绿化又和园林不一样, 它是动态的景观, 不能变化太复杂, 要得到人在绿中走, 车在画中行的效果, 就必须线条整齐、花色简洁、层次分明, 近低短、远高大, 与周边的景致要融为一体。
3.4强调节点，精细配置。在一些重要的路口节点可以采用软硬结合的手法进行植物配置，体现绿化效果，形成特色鲜明，层次丰富的植物景观，增强路口的标示性。
应充分考虑道路沿线的地上、地下物，将原有建筑，市政管线、地形地貌、植物等各因素都纳入考量范围，以达到更理想的绿化效果。
4、道路绿化植物的配置
城市道路绿化的树种很丰富, 一般用于道路绿化的树种以乔、灌、地被植物、草坪、花卉及藤蔓植物为主。城市道路绿化植物的选择, 主要考虑艺术效果和功能效果。
4. 1.乔木的选择。乔木作为行道树,其作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景,因此选择品种时注意: ①株形整齐,观赏价值较高；②生命力强健,病虫害少,便于管理,花、果、枝叶无不良气味;③树木发芽早、落叶晚,适合在当地正常生长；④行道树树冠整齐,分枝点足够高,主枝伸张、角度与地面不小于30°,叶片紧密,有浓荫; ⑤繁殖容易,适宜大树移植; ⑥有一定耐污染、抗烟尘的能力，目前应用较多的香樟、香叶树、天竺桂、无患子、高山含笑、黄山栾树、乐东拟单性木兰、桂花、杜英、麻楝等。
4. 2 灌木的选择。灌木多应用于分车带或人行道绿带,可遮挡视线、减弱噪声等,选择时应注意: ①枝叶丰满、株形完美,花期长,花多而显露,防止萌蘖枝过长妨碍交通; ②植株无刺或少刺,叶色有变,耐修剪,在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮; ③繁殖容易,易于管理,耐灰尘和路面辐射。应用较多的有红花继木、黄金宝树、福建山樱花、日本樱花、红叶碧桃、四季桂、海桐球、红叶李、福建茶、六月雪、鹅掌柴、三角梅、茶花、火棘、紫薇、紫荆等。
4. 3地被植物的选择。根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种至关重要。目前, 种植毛杜鹃、满天星、黄金叶、络石、六月雪、红背桂、红叶石楠、大叶栀子、小叶栀子、八角金盘、大花鸢尾、大花萱草等花灌木,作地被应用。
加强乔木、花灌木及宿根草本植物的收集及应用，运用科学、艺术的配置手法，做到真正意义上的乔、灌、草立体种植，建设优美的道路绿化带，使之达到景色不断，丰富多彩，绿量集中且生态环境效益皆佳的效果。
5、结语
总之，城市道路绿化是一门综合艺术，直接关系到一个城市的精神内涵,种植配置设计得当，不仅给人以愉快的美感，同时也能提升一个城市的文化品味。所以在实际应用中要综合考虑城市道路的环境特点、立地条件、设计要求以及植物的形态、色彩等多方面的因素，精心组织，合理配置，才能创造多姿多彩、内容丰富的城市道路景观。
参考文献:
[ 1]王 浩. 城市道路绿地景观设计[M ]. 南京: 东南大学出版社, 2008.
[ 2]吴玲. 地被植物与景观[M ]. 北京: 中国林业出版社, 2009.