【摘 要】
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为减少行人交通冲突、有效避免交通事故,以信号交叉口的调查数据为基础,开展行人与机动车冲突特征和影响因素分析.在高峰时段,运用基于视频的人工观测法采集行人与机动车冲突
【机 构】
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南京理工大学交通工程系,东南大学交通学院,江苏文光车辆附件有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51308298);住房和城乡建设部科学技术计划资助项目(2013-K5-20);中国博士后科学基金资助项目(2014M561653);江苏省产学研联合创新资金前瞻性联合研究资助项目(BY2013004-04)
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为减少行人交通冲突、有效避免交通事故,以信号交叉口的调查数据为基础,开展行人与机动车冲突特征和影响因素分析.在高峰时段,运用基于视频的人工观测法采集行人与机动车冲突数据,分析人车冲突的形式与类型.获取交通冲突表征指标,运用FCM聚类分析方法得出各类型交通冲突的严重性和危险度.在此基础上,进一步分析违法率、行人观察行为与行人冲突的相关性,发现违法率与行人交通冲突存在正向线性关系,而行人的观察行为能有效防止交通冲突的产生.
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