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摘要：城市交通规划与城市规划之间存在着不可分割的密切联系，本文主要探究内容就是这二者之间的协调关系，在实际规划未来交通的过程中我们可将城市交通发展情况作为主要依据，促使其实现对城市规划变化需求的满足，促使我国城市交通规划引导我国城市规划实现可持续发展的目标，这不仅可有效提升人民群众的生活质量以及生活水平，同时也为城市的进一步发展打下基础。
关键词：城市交通规划；城市规划；协调关系
在实际衡量社会发展程度时可将交通运输作为主要依据，现阶段城市化进程不断加快，人们的交通观念以及需求也在这一过程中发生不同程度的转变，与此同时我们就需要面对城市交通复杂化不断加深的问题。交通始终作为基础与核心支撑城市化进程得以顺利实现，但这也是导致交通问题出现的主要原因。城市规划与交通规划之间存在相当大的关联性，因此在实际发展过程中我们必须提高对这种关联性的重视程度。
一、城市交通规划定位中存在的问题
在传统的城市规划中，城市规划只是作为一个子规划存在其中，城市交通规划作为一个规划方案主要服务于城市总体规划，在城市规划中所处的地位为从属。因此在实际进行交通规划工作的过程中我们必须将市总体规划中的城市发展计划以及用地布局作为主要依据，最后实现对城市交通规划的顺利制定，这对城市交通系统对用地布局有效规划目标的实现有一定的阻碍作用。因此城市交通规划中会有多种问题存在，对城市交通规划的进一步发展造成阻碍。
现代社会的城市交通规划设计过程主要作为辅助或者配套措施存在于城市发展的过程中，这也是导致现代交通设施无法进行精细化建设与投资的主要原因，进而城市发展与是城市交通需求增长速度之间呈现出一种不相符的现象，交通对土地的引导作用也无法在这一过程中得到最大限度的发挥。
二、辨证分析城市规划与交通规划存在的协调关系
我们主要结合某市对城市规划与交通规划存在的协调关系进行辩证分析，该市一共经历过五次城市规划，其中首次规划确认的内容可在现代城市布局决定规划中得到直观体现。也就是说将城市行政中心设立在城内，围绕行政中心的主要为办公区、居住区以及商业区，总体分布上呈现出一种环抱式。在时代观念的限制下这次城市规划不能实现对理想效果的获取，没有充分认识交通规划的重要性也是导致城市交通出现拥堵现象的主要原因。
相比于该市不合理的城市交通规划造成的拥堵现象而言，巴黎作为法国首都，其拥有汽车数量是该市汽车总量的两倍，但是其却呈现井然有序城市交通面貌。巴黎城市交通现状都需归功于19世纪50～60年代城市总体规划以及城市发展多年保持。
根据该市和巴黎两个城市交通现状分析可知，影响城市交通现状的重要原因就是交通规划与城市规划的关系与地位存在较大差异。因此，想要改变我国大城市中存在的交通拥堵现象，就需要将城市交通规划和城市总体规划之间的关系进行重新梳理，改变原有的从属依附关系，重视城市交通规划在城市规划中的重要性，加强对城市交通规划的研究力度，使城市交通更好为城市规划服务。
现今，我国城市总体规划基本已经定型，特别是对老城区改建工程已经逐步完成，虽然希望城市规划能够以城市交通体系通畅为前提进行设计，但是，实际上现今城市规划改进与完善具有范围性和针对性，间接导致城市交通规划难度增大，同时，现今城市规划设计制定过程中交通因素越来越受到重视，在城市交通规划与城市总体规划相结合处，战略规划和发展规划还存在层次不清的现象。
因此，编制交通规划过程中应将城市总体规划思想充分体现，在城市总体规划过程中也要通过城市交通规划为其提供有效的交通信息，从而使城市总体规划能够有效协调城市规划与城市交通之间的关系。在实际落实过程中城市规划和城市交通规划之间的无法进行有效的协调，在进行城市规划过程中要将交通规划对其促进作用充分体现。
以该市城市规划编制为例，在进行城市总体规划以及详细规划编制过程时，对于城市交通和城市规划中存在的不协调设计方案，采取有效的解决措施将协调二者关系，根据城市交通现状以及未来的城市交通规划进行分析，为城市整体规划和详细规划提供有效的数据支持，从而使所编著的城市整体规划，在满足城市发展需求，也能有效避免因城市规划与城市交通规划不协调造成的城市交通拥堵现象发生。
三、城市未来交通规划的展望
随着绿色城市和低碳生活概念的提出和兴起，原有城市规划与交通规划之间简单协调关系已经无法满足未来城市发展需求。因此，未来城市交通规划应该发展在城市规划之前，对城市规划的编制起到引导作用以及约束作用。
1.TOD模式下公交引导城市布局的交通规划发展
TOD模式即是使公交作为城市交通规划的导向，在城市规划中将道路网格化，混合使用交通功能，同时注意城市交通开发密度等主要采用方式。TOD模式下公交引导城市布局的主要是通过公交系统和轨道交通通道，实现对整个城市区域的规划。
在区域通道内可以允许多条交通接入，同时增加通道两侧的开发密度，形成双向有效的公交交通设施，有助于整个通道内设施利用率得到显著提升，从而降低城市拥堵现象发生几率。城市交通规划是公共交通规划实施的基础，只有通过使城市道路网络布局加以确定，才能对公共交通线路站点以及走向进行规划，从而将TOD模式优势显现出来并促进城市交通和城市整体的快速发展。
2.慢行交通规划下的城市布局
实现城市可持续发展的关键点，就是将慢行交通与低碳交通引入城市交通规划中并发挥其最大功效。慢行交通不是一种单独的公交系统，而是公共交通接驳有效方式。想要使居民出行的方式转变为慢性交通，则需对慢行交通对出行距离的要求加以考虑，对城市布局加以调整，通过多功能社区的建立，减少居民的出行距离。基于此，想要使慢出行成为居民的主要交通方式，就需将慢行交通规划编制工作优先制定，从而配合慢行交通规划进行城市规划的实施。
结语：
现今城市交通规划对城市规划的促进作用无法有效发挥是因为，交通规划与城市规划之间的协调关系不明确。通过上述分析可知，交通规划和城市整体规划之间是相互协调发展的。我国未来城市规划也应考虑二者之间存在的关系，优先编制城市交通规划，从而引领城市整体规划和精细规划的编制工作。
参考文献：
[1]谭烨.城市交通规划和城市规划的协调关系研究[J].城市建设理论研究（电子版），2017（27）.
[2]曹鸣浩，孙琦.浅析城市交通规划和城市规划的协调關系[J].城市道桥与防洪，2014（12）：10-12.
关键词：城市交通规划；城市规划；协调关系
在实际衡量社会发展程度时可将交通运输作为主要依据，现阶段城市化进程不断加快，人们的交通观念以及需求也在这一过程中发生不同程度的转变，与此同时我们就需要面对城市交通复杂化不断加深的问题。交通始终作为基础与核心支撑城市化进程得以顺利实现，但这也是导致交通问题出现的主要原因。城市规划与交通规划之间存在相当大的关联性，因此在实际发展过程中我们必须提高对这种关联性的重视程度。
一、城市交通规划定位中存在的问题
在传统的城市规划中，城市规划只是作为一个子规划存在其中，城市交通规划作为一个规划方案主要服务于城市总体规划，在城市规划中所处的地位为从属。因此在实际进行交通规划工作的过程中我们必须将市总体规划中的城市发展计划以及用地布局作为主要依据，最后实现对城市交通规划的顺利制定，这对城市交通系统对用地布局有效规划目标的实现有一定的阻碍作用。因此城市交通规划中会有多种问题存在，对城市交通规划的进一步发展造成阻碍。
现代社会的城市交通规划设计过程主要作为辅助或者配套措施存在于城市发展的过程中，这也是导致现代交通设施无法进行精细化建设与投资的主要原因，进而城市发展与是城市交通需求增长速度之间呈现出一种不相符的现象，交通对土地的引导作用也无法在这一过程中得到最大限度的发挥。
二、辨证分析城市规划与交通规划存在的协调关系
我们主要结合某市对城市规划与交通规划存在的协调关系进行辩证分析，该市一共经历过五次城市规划，其中首次规划确认的内容可在现代城市布局决定规划中得到直观体现。也就是说将城市行政中心设立在城内，围绕行政中心的主要为办公区、居住区以及商业区，总体分布上呈现出一种环抱式。在时代观念的限制下这次城市规划不能实现对理想效果的获取，没有充分认识交通规划的重要性也是导致城市交通出现拥堵现象的主要原因。
相比于该市不合理的城市交通规划造成的拥堵现象而言，巴黎作为法国首都，其拥有汽车数量是该市汽车总量的两倍，但是其却呈现井然有序城市交通面貌。巴黎城市交通现状都需归功于19世纪50～60年代城市总体规划以及城市发展多年保持。
根据该市和巴黎两个城市交通现状分析可知，影响城市交通现状的重要原因就是交通规划与城市规划的关系与地位存在较大差异。因此，想要改变我国大城市中存在的交通拥堵现象，就需要将城市交通规划和城市总体规划之间的关系进行重新梳理，改变原有的从属依附关系，重视城市交通规划在城市规划中的重要性，加强对城市交通规划的研究力度，使城市交通更好为城市规划服务。
现今，我国城市总体规划基本已经定型，特别是对老城区改建工程已经逐步完成，虽然希望城市规划能够以城市交通体系通畅为前提进行设计，但是，实际上现今城市规划改进与完善具有范围性和针对性，间接导致城市交通规划难度增大，同时，现今城市规划设计制定过程中交通因素越来越受到重视，在城市交通规划与城市总体规划相结合处，战略规划和发展规划还存在层次不清的现象。
因此，编制交通规划过程中应将城市总体规划思想充分体现，在城市总体规划过程中也要通过城市交通规划为其提供有效的交通信息，从而使城市总体规划能够有效协调城市规划与城市交通之间的关系。在实际落实过程中城市规划和城市交通规划之间的无法进行有效的协调，在进行城市规划过程中要将交通规划对其促进作用充分体现。
以该市城市规划编制为例，在进行城市总体规划以及详细规划编制过程时，对于城市交通和城市规划中存在的不协调设计方案，采取有效的解决措施将协调二者关系，根据城市交通现状以及未来的城市交通规划进行分析，为城市整体规划和详细规划提供有效的数据支持，从而使所编著的城市整体规划，在满足城市发展需求，也能有效避免因城市规划与城市交通规划不协调造成的城市交通拥堵现象发生。
三、城市未来交通规划的展望
随着绿色城市和低碳生活概念的提出和兴起，原有城市规划与交通规划之间简单协调关系已经无法满足未来城市发展需求。因此，未来城市交通规划应该发展在城市规划之前，对城市规划的编制起到引导作用以及约束作用。
1.TOD模式下公交引导城市布局的交通规划发展
TOD模式即是使公交作为城市交通规划的导向，在城市规划中将道路网格化，混合使用交通功能，同时注意城市交通开发密度等主要采用方式。TOD模式下公交引导城市布局的主要是通过公交系统和轨道交通通道，实现对整个城市区域的规划。
在区域通道内可以允许多条交通接入，同时增加通道两侧的开发密度，形成双向有效的公交交通设施，有助于整个通道内设施利用率得到显著提升，从而降低城市拥堵现象发生几率。城市交通规划是公共交通规划实施的基础，只有通过使城市道路网络布局加以确定，才能对公共交通线路站点以及走向进行规划，从而将TOD模式优势显现出来并促进城市交通和城市整体的快速发展。
2.慢行交通规划下的城市布局
实现城市可持续发展的关键点，就是将慢行交通与低碳交通引入城市交通规划中并发挥其最大功效。慢行交通不是一种单独的公交系统，而是公共交通接驳有效方式。想要使居民出行的方式转变为慢性交通，则需对慢行交通对出行距离的要求加以考虑，对城市布局加以调整，通过多功能社区的建立，减少居民的出行距离。基于此，想要使慢出行成为居民的主要交通方式，就需将慢行交通规划编制工作优先制定，从而配合慢行交通规划进行城市规划的实施。
结语：
现今城市交通规划对城市规划的促进作用无法有效发挥是因为，交通规划与城市规划之间的协调关系不明确。通过上述分析可知，交通规划和城市整体规划之间是相互协调发展的。我国未来城市规划也应考虑二者之间存在的关系，优先编制城市交通规划，从而引领城市整体规划和精细规划的编制工作。
参考文献：
[1]谭烨.城市交通规划和城市规划的协调关系研究[J].城市建设理论研究（电子版），2017（27）.
[2]曹鸣浩，孙琦.浅析城市交通规划和城市规划的协调關系[J].城市道桥与防洪，2014（12）：10-12.