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汽车产品竞争激烈早就不是什么新闻了，不过东风日产车系算得上“战场”里不可轻视的实力派选手，丰富的产品线加上高性价比，让这个品牌的市场占有率噌噌上蹿。难道它真有这么多过人之处?《汽车消费报告》在采访了五位东风日产热门车型的车主之后，还真看出了点儿门道，别管什么车型，性价比高和省油是五位车主一致的感受。我们还发现，东风日产车主都带点儿吹毛求疵的精神，精打细算的习惯让他们在买车这件事儿上做足了功课，一说到他们看中的车型，马上就能给你列举出一堆一堆的理由。
小而精
我可以算得上最早订玛驰的车主了，2010年8月份刚上市之前，我就看上了这款车，车刚到店，就提车了。
由于本身做汽车行业的缘故，我一方面对汽车比较了解，另一方面也知道选择汽车要从实际需要出发，这才选择了玛驰。
很多人说玛驰太小了，其实这也正是它的优点。平时我上下班开这款车，基本上就是我一个人用，太大的车浪费空间，而且也提高了使用成本。玛驰不但省油，而且小巧灵活，轴距短，特别适合女孩儿驾驶。我最有体会的就是调头，在只有两条车道的情况下，我基本上一把就能把车头调过来，很方便。
其实很多人感觉小车就是不好的车，这就是消费观念不一样。国外基本上都是小车，反而倒是三厢车少，小车也并不代表品质低。
别看玛驰属于紧凑型车型，但是里面的空间不局促，内饰和配置也不差。我最喜欢的就是这款车的智能钥匙、一键启动和自动折叠后视镜，当然这也是因为我选择的是高配车型。这些配置中不少都是中级车才有的，用在了玛驰这样一款小车上就能看出这款车的品质并不差。
我这款车是玛驰的最高配，裸车价格就要9.29万元，有的人对我这辆车的车价吃惊，不相信这么小的一款车居然要近10万元，其实这就是玛驰的特点，小而精。
在性能上我也非常满意，1.5升的排量对于这样一款小车来说足够了。我曾经开小玛驰上高速开过150迈，都不漂。厂家提供的综合油耗是6.6升，我的行车电脑显示的平均油耗是7.7升，这也跟我的驾驶习惯有关系，经常猛踩油门或是开着空调、听着歌等人。其实开稳了，显示的瞬时油耗才5升。
性价比最突出
我原来的车是一辆国产车，开了四年，1.3升的排量百公里耗油8.5升，太废油，而且小毛病太多了，必须得换一辆了，就换了这辆阳光。
买车的时候我比较过卡罗拉、凯越等一系列这个级别的小车，阳光的车长4.426米，是这几款车里最长的。理论油耗5.4升，也是这几款车里最省油的，我就锁定了阳光。
买这款车我感觉很实惠，当时是在北京东风南方首汽4S店做的旧车置换。我置换那辆旧车的心理价位是1.5万元，后来给到了1.8万元，还高了3000元，挺出乎预料。加上购买1.6升以下排量的车，国家给小排量补贴3000元，这样算下来挺优惠的。
7月份我刚提的车，别看才开了一个多月，但我是老司机，对汽车比较了解。阳光最大的优点就是省油，夏天我正常开空调的情况下，百公里油耗不到7升。方向盘非常精准，但是对路况的传递不太好，车速慢的时候方向盘很轻，车速越高方向盘越沉，这是比较人性化的。
我这款车是1.5升的手动高配版，带一键启动，天窗、铝合金轮毂，内饰也比低配版看着精致一些。其实我还不太喜欢电控的配置太多，虽然方便，但是给人一种不安全感，容易坏。
让我比较满意的就是这款车的空间，前排、后排都比较宽敞，特别推荐的就是这款车的后备箱空间，特别大，能装下不少东西。
不过，这款车的尾部我不太喜欢，后挡风玻璃的流线造型让屁股太翘，看着不太扎实。
空间比逍客还宽敞
我上一辆车是1.8T宝来，虽然排量大、带涡轮增压，但实际上在经常堵车的城市里开，也用不上涡轮增压。加上买1.6升排量以下的车型，国家还能补贴3000元，我就没选择带涡轮增压的车型+买了这辆1.6升排量的新骐达。
今年碉份才提的车，开了—个多月时间，感觉性能不错，提速也挺快的，最大的优点就是空间和内饰。
其实准备买车的时候，我也考虑过高尔夫6，正好也有朋友开那款车。可是比较了一下，感觉还是新骐达空间更大，而且座椅乘坐着特别舒服，一点儿不比三厢车小，就决定买这款车了。
我家里人都比较高，买车时也考虑到了这一点，所以就让身高1.8米的朋友帮我试空间，他坐在后排都觉得很宽敞。我当时也看过逍客，感觉骐达的空间比逍客还要宽敞呢!美中不足就是这款车的后备箱空间有点儿小，车身虽然挺长的，但是更多的空间用在了前排和后排，后备箱空间就显得有点儿局促了。
改款之后的新骐达比上一代好看多了，一方面是车身加长了，另一方面就是在内饰上下了很多工夫。我特喜欢这款车的中控台，弧形的木纹设计感觉非常有品质。1.6T的内饰实木条是钢琴漆，而普通1.6升的实木条是磨砂面的，我反而感觉磨砂面的更有档次。
这款车的裸车价格是13.73万元，性价比还是挺高的，理论油耗是百公里5.4升。无论从车型大小，还是燃油的经济性都比较适合在城市里使用。
北京东风南方首汽4s店的服务也不错，从买车、上牌，到保养、领小排量补助，我几乎就没怎么管过，这点我还是非常满意的。
六缸发动机的拥趸
买这辆2011款天籁时，也考虑过凯美瑞和雅阁，之所以最后选择了天籁，主要有两个原因。
我在比较这三款车的时候，其实价格不是首要考虑因素，都是20多万元的车，也差不了太多。最打动我的是天籁是六缸发动机，而那两款车都是四缸的。这就一下拉开级别了，并不是说四缸不好，像宝马5系最低配的也有四缸的发动机。六缸的好处就是同样是2.5升的排量，就会比四缸发动机省油。而且最明显的感受就是夏天开空调，我这车只出一下热风很快就能吹出凉风了，要是四缸的得等半天才能出点儿凉风。
第二，我单位有个同事是出了名的会算计，他关注这款车半年多，比较了很多款车型，后来买了天籁。我看他那么会算计的人都买这款车了，也就定了新天籁。
开了两年的时间，我感觉天籁最大的优点就是性价比高，内部空间、后备箱空间都挺大的。油耗差不多百公里10.7升，也算省油的，我这款是2.5升标准版，所以没有倒车雷达、导航，蓝牙这些功能，如果选择高配要再加2.5万元，我个人认为没有标准版性价比高，自己加装了—个倒车雷达，也就够用了，
我很喜欢听音乐，天籁的音响效果不错。底盘给人感觉很稳，比较扎实，不过底盘有点儿低，不敢过井盖，更别说涉水了，稍微有点儿小斜坡都有可能托底。有的车友说天籁起步、提速慢，我倒感觉还可以，本身我也不喜欢开陕车，求稳。
车漆软是这款车的一大缺点我本身就非常在意车的整洁，有点儿小刮蹭就很别扭。可是这款车稍微蹭一下就是一道，这让我每次停车都特谨慎，生怕放在不保险的地方，让别的车刮了。
看重性能和外观
我这款车是2009年12月买的，是逍客最低配的车型，1.6升排量，手动变速箱，裸车价13.98万元。当时很多4S店都没有车，后来有一家店说刚好有一台，我就买了。
买车时我就考虑买一款SUv车型，高，视野好，也方便装东西。对比过起亚狮跑，后来还是觉得东风日产的品牌更好，也就不考虑别的车型了。
其实我感觉买车主要是买它的性能和造型，至于配置什么的都不太重要，作为代步工具，够用就可以了，太多复杂的配置容易分散注意力，也容易坏。而且我也喜欢开手动车，就觉得没必要多花钱买高配款。
逍客最大的优点就是造型，作为一款跨界车型，它不像SUV那么蠢，又比普通轿车高、视野好、通过性好。空间也不错，后排座椅可以完全放平，装东西挺方便的。
我这款车是1.6升排量的，非常省油，这么大的车百公里油耗不到8升，当然这也跟手动挡有关系。不过对于逍客这个车身来说，排量有点儿低了，明显感觉就是没劲儿、肉，起步和提速都慢，好在是在城市里开，经常堵车的情况下也就不明显了。
小而精
我可以算得上最早订玛驰的车主了，2010年8月份刚上市之前，我就看上了这款车，车刚到店，就提车了。
由于本身做汽车行业的缘故，我一方面对汽车比较了解，另一方面也知道选择汽车要从实际需要出发，这才选择了玛驰。
很多人说玛驰太小了，其实这也正是它的优点。平时我上下班开这款车，基本上就是我一个人用，太大的车浪费空间，而且也提高了使用成本。玛驰不但省油，而且小巧灵活，轴距短，特别适合女孩儿驾驶。我最有体会的就是调头，在只有两条车道的情况下，我基本上一把就能把车头调过来，很方便。
其实很多人感觉小车就是不好的车，这就是消费观念不一样。国外基本上都是小车，反而倒是三厢车少，小车也并不代表品质低。
别看玛驰属于紧凑型车型，但是里面的空间不局促，内饰和配置也不差。我最喜欢的就是这款车的智能钥匙、一键启动和自动折叠后视镜，当然这也是因为我选择的是高配车型。这些配置中不少都是中级车才有的，用在了玛驰这样一款小车上就能看出这款车的品质并不差。
我这款车是玛驰的最高配，裸车价格就要9.29万元，有的人对我这辆车的车价吃惊，不相信这么小的一款车居然要近10万元，其实这就是玛驰的特点，小而精。
在性能上我也非常满意，1.5升的排量对于这样一款小车来说足够了。我曾经开小玛驰上高速开过150迈，都不漂。厂家提供的综合油耗是6.6升，我的行车电脑显示的平均油耗是7.7升，这也跟我的驾驶习惯有关系，经常猛踩油门或是开着空调、听着歌等人。其实开稳了，显示的瞬时油耗才5升。
性价比最突出
我原来的车是一辆国产车，开了四年，1.3升的排量百公里耗油8.5升，太废油，而且小毛病太多了，必须得换一辆了，就换了这辆阳光。
买车的时候我比较过卡罗拉、凯越等一系列这个级别的小车，阳光的车长4.426米，是这几款车里最长的。理论油耗5.4升，也是这几款车里最省油的，我就锁定了阳光。
买这款车我感觉很实惠，当时是在北京东风南方首汽4S店做的旧车置换。我置换那辆旧车的心理价位是1.5万元，后来给到了1.8万元，还高了3000元，挺出乎预料。加上购买1.6升以下排量的车，国家给小排量补贴3000元，这样算下来挺优惠的。
7月份我刚提的车，别看才开了一个多月，但我是老司机，对汽车比较了解。阳光最大的优点就是省油，夏天我正常开空调的情况下，百公里油耗不到7升。方向盘非常精准，但是对路况的传递不太好，车速慢的时候方向盘很轻，车速越高方向盘越沉，这是比较人性化的。
我这款车是1.5升的手动高配版，带一键启动，天窗、铝合金轮毂，内饰也比低配版看着精致一些。其实我还不太喜欢电控的配置太多，虽然方便，但是给人一种不安全感，容易坏。
让我比较满意的就是这款车的空间，前排、后排都比较宽敞，特别推荐的就是这款车的后备箱空间，特别大，能装下不少东西。
不过，这款车的尾部我不太喜欢，后挡风玻璃的流线造型让屁股太翘，看着不太扎实。
空间比逍客还宽敞
我上一辆车是1.8T宝来，虽然排量大、带涡轮增压，但实际上在经常堵车的城市里开，也用不上涡轮增压。加上买1.6升排量以下的车型，国家还能补贴3000元，我就没选择带涡轮增压的车型+买了这辆1.6升排量的新骐达。
今年碉份才提的车，开了—个多月时间，感觉性能不错，提速也挺快的，最大的优点就是空间和内饰。
其实准备买车的时候，我也考虑过高尔夫6，正好也有朋友开那款车。可是比较了一下，感觉还是新骐达空间更大，而且座椅乘坐着特别舒服，一点儿不比三厢车小，就决定买这款车了。
我家里人都比较高，买车时也考虑到了这一点，所以就让身高1.8米的朋友帮我试空间，他坐在后排都觉得很宽敞。我当时也看过逍客，感觉骐达的空间比逍客还要宽敞呢!美中不足就是这款车的后备箱空间有点儿小，车身虽然挺长的，但是更多的空间用在了前排和后排，后备箱空间就显得有点儿局促了。
改款之后的新骐达比上一代好看多了，一方面是车身加长了，另一方面就是在内饰上下了很多工夫。我特喜欢这款车的中控台，弧形的木纹设计感觉非常有品质。1.6T的内饰实木条是钢琴漆，而普通1.6升的实木条是磨砂面的，我反而感觉磨砂面的更有档次。
这款车的裸车价格是13.73万元，性价比还是挺高的，理论油耗是百公里5.4升。无论从车型大小，还是燃油的经济性都比较适合在城市里使用。
北京东风南方首汽4s店的服务也不错，从买车、上牌，到保养、领小排量补助，我几乎就没怎么管过，这点我还是非常满意的。
六缸发动机的拥趸
买这辆2011款天籁时，也考虑过凯美瑞和雅阁，之所以最后选择了天籁，主要有两个原因。
我在比较这三款车的时候，其实价格不是首要考虑因素，都是20多万元的车，也差不了太多。最打动我的是天籁是六缸发动机，而那两款车都是四缸的。这就一下拉开级别了，并不是说四缸不好，像宝马5系最低配的也有四缸的发动机。六缸的好处就是同样是2.5升的排量，就会比四缸发动机省油。而且最明显的感受就是夏天开空调，我这车只出一下热风很快就能吹出凉风了，要是四缸的得等半天才能出点儿凉风。
第二，我单位有个同事是出了名的会算计，他关注这款车半年多，比较了很多款车型，后来买了天籁。我看他那么会算计的人都买这款车了，也就定了新天籁。
开了两年的时间，我感觉天籁最大的优点就是性价比高，内部空间、后备箱空间都挺大的。油耗差不多百公里10.7升，也算省油的，我这款是2.5升标准版，所以没有倒车雷达、导航，蓝牙这些功能，如果选择高配要再加2.5万元，我个人认为没有标准版性价比高，自己加装了—个倒车雷达，也就够用了，
我很喜欢听音乐，天籁的音响效果不错。底盘给人感觉很稳，比较扎实，不过底盘有点儿低，不敢过井盖，更别说涉水了，稍微有点儿小斜坡都有可能托底。有的车友说天籁起步、提速慢，我倒感觉还可以，本身我也不喜欢开陕车，求稳。
车漆软是这款车的一大缺点我本身就非常在意车的整洁，有点儿小刮蹭就很别扭。可是这款车稍微蹭一下就是一道，这让我每次停车都特谨慎，生怕放在不保险的地方，让别的车刮了。
看重性能和外观
我这款车是2009年12月买的，是逍客最低配的车型，1.6升排量，手动变速箱，裸车价13.98万元。当时很多4S店都没有车，后来有一家店说刚好有一台，我就买了。
买车时我就考虑买一款SUv车型，高，视野好，也方便装东西。对比过起亚狮跑，后来还是觉得东风日产的品牌更好，也就不考虑别的车型了。
其实我感觉买车主要是买它的性能和造型，至于配置什么的都不太重要，作为代步工具，够用就可以了，太多复杂的配置容易分散注意力，也容易坏。而且我也喜欢开手动车，就觉得没必要多花钱买高配款。
逍客最大的优点就是造型，作为一款跨界车型，它不像SUV那么蠢，又比普通轿车高、视野好、通过性好。空间也不错，后排座椅可以完全放平，装东西挺方便的。
我这款车是1.6升排量的，非常省油，这么大的车百公里油耗不到8升，当然这也跟手动挡有关系。不过对于逍客这个车身来说，排量有点儿低了，明显感觉就是没劲儿、肉，起步和提速都慢，好在是在城市里开，经常堵车的情况下也就不明显了。