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17名船员遇难印度洋
2004年4月13日清晨，印度加尔各答附近的孟加拉湾海域，风力5级，涌浪2—3米，海面上波涛汹涌。一艘满载木材等货物从马来西亚驶往印度加尔各笞的马来西亚籍“金浩6”号货船驶入了该海域。9时许，当这艘货船行驶到距离孟加拉湾哈提亚港口东南约190海里的水域时，船体突然发生了倾斜。在狂风巨浪的推拥下，大舱很快进水，货船开始下沉。当时船上共有17名中国船员，除船长为台湾人外，其余均为大陆外派船员。
船长当即发出了求救信号，船员也匆匆穿上了救生衣。当看到自救无望时，船长下令弃船，船员们分乘3艘救生艇、筏，离开正在下沉的货船，并迅速划离沉船现场。救生艇、筏在风大浪高的海面上艰难地行进。突然，一艘救生艇被大浪掀翻，艇上的船员全部落水。待落水船员重新爬上救生艇清点人数时，他们发现少了5名船员。
当天一早，当地媒体报道了沉船消息。我驻印大使华君铎得知这一情况后，立即召开紧急会议，部署营救工作，通过电话与印度外交部东亚司负责人联系，请印度方面尽快核实情况，迅速采取有效措施，全力搜救我遇难船员，并对我获救船员给予妥善安置。印方在接到我使馆的电话后，也答应立即采取救援行动。
印度警方全力搜救
其实，在4月13日上午，印度海军情报部和西孟加拉邦海岸警卫队在接到沉船海难报警后，当即命令哈提亚海岸警卫队派出两艘搜枚船只和1架直升机迅速赶往出事地点。途中，搜救船队遇到了3艘正行驶在该海域的商船，并要求他们协助共同开展营救行动。
19时左右，当搜救船队到达出事海域时，“金浩6”号货船早已沉没。搜救船只和直升机立即对附近海域进行了搜寻，幸运地发现并救起了还在救生艇上等待救援的12名船员，并将这些船员分别安置在参与救援的3艘商船上治疗和休息，但那落水失踪的5名船员没有找到。
22时，西孟加拉邦海岸警卫队司令瓦德亚将营救情况电告中国驻印度大使馆。他表示，印方将尽一切可能，搜救失踪的5名中国船员。
14日14时20分，搜救船队又先后在海面上救起了3名失踪的中国船员，其中一名是三副，他在获救时已经失去了知觉。此时，这3名获救船员已在海上漂泊了20多个小时。印方马上对他们进行了医疗救治。此时，获救的15名船员中，有8名船员被安置在中远”桐海”号商船上。瓦德亚司令再次向中国驻印度大使馆通报了救援情况，并表示有信心进一步搜救最后两名失踪的中国船员。
获此消息后，中国驻印度大使华君铎分别打电话给印方人员，对他们成功救起15名中国船员表示谢意，希望他们再接再厉，直到搜救任务圆满完成。印方表示，拯救海上遇难船员是他们的神圣职责，能够援救中国兄弟更是他们最大的荣幸。他们将争分夺秒地搜寻最后两名失踪的中国船员。
最后两名失踪的船员分别是船长和三管轮。虽然搜救船队尽了最大努力，但最终仍未找到。据获救船员估计，如果再经过一夜的漂泊，这两人生还的可能性就很小了。
中远“桐海”号商船勇救同胞
中国远洋运输(集团)总公司中远散货运输有限公司的“桐海”号商船是惟一参与救助的中国商船。在获救的15名船员中，有8人是被“桐海”号船救起的。
4月13日中午，正航行在由孟加拉湾去往印度途中的中远“桐海”号船接到了印度海岸警备队的救援信号，请求协助搜救落水船员。船长靳永祥及时将情况向上级作了报告，中远(集团)总公司及各级领导在接到报告后，当即指示“桐海”号船一定要发扬国际人道主义精神，积极配合救助行动，在保证船舶安全的前提下，全力施救。“桐海”号船接到指令后，迅速改变航向，开足马力，争取第一时间赶到出事海域。
“桐海”号船接近失事船只现场时看到，大风浪使在海面上大幅度晃动的救生艇、救生筏，时刻有倾覆的危险。一艘已经被大浪掀翻的救生船的船底坐着几名遇难船员正在等待救援。
”桐海”号船在船长靳永祥的指挥下，第一次试图接近这艘救生艇救人，但终因风大浪高、海流影响及小艇漂移不定而未果，第二次，船长将船转向右旋流，才艰难地接近了小艇。“桐海”号船甲板高出海面11米，他们向小艇上的船员抛下了大量带有缆绳的救生圈，又从船上放下了软梯。接住救生圈的遇难船员把绳索系在腰上往船上爬，船上的船员用力向上拉。经过一个多小时的营救，至15时30分，“桐海”号船连续成功救起了8名落水船员，同时还打捞起两艘救生艇和一个救生筏。
祖国是坚强的后盾
沉船事件发生后，我外交部领导高度重视。中国驻印度使馆公使衔参赞郑清典与领事部一等秘书霍玉孚火速赶往西孟加拉邦，探望获救的中国船员。
4月16日，搜救工作结束后，15名获救的中国船员，安全抵达印度哈提亚港口。中国驻印度大使馆官员到码头迎接船员上岸，并向他们转达了中央领导和外交部领导对他们的关心和慰问。使馆官员还为获救船员妥善安排了食宿，提供了生活必需品，还将他们安排到医疗条件较好的加尔各答市进行了全面体检。经体检，除一人胸部受漂浮原木撞击有些小伤外，其他人员健康状况良好。
4月22日凌晨，15名获救的中国船员搭乘泰国航空公司班机离开加尔各答前往曼谷，而后转机回国。中国驻印度使馆公使衔参赞郑清典、领事部主任霍玉平及船东代理赴机场为船员送行。获救船员临别时一再向使馆同志表示，感谢党和政府的关心及全力营救，在危难时刻，祖国永远是人民的坚强后盾。他们还对印方的及时搜救以及热情、周到的照顾表示诚挚的谢意。
经调查，“金浩6”号船可能是由于圆木等货物固定不牢，遇风浪发生移位，导致船体失去平衡后而倾斜沉没的。根据获救船员回忆和事故现场情况分析，排除了船只受到恐怖袭击或遭遇海盗劫持的可能。
2004年4月13日清晨，印度加尔各答附近的孟加拉湾海域，风力5级，涌浪2—3米，海面上波涛汹涌。一艘满载木材等货物从马来西亚驶往印度加尔各笞的马来西亚籍“金浩6”号货船驶入了该海域。9时许，当这艘货船行驶到距离孟加拉湾哈提亚港口东南约190海里的水域时，船体突然发生了倾斜。在狂风巨浪的推拥下，大舱很快进水，货船开始下沉。当时船上共有17名中国船员，除船长为台湾人外，其余均为大陆外派船员。
船长当即发出了求救信号，船员也匆匆穿上了救生衣。当看到自救无望时，船长下令弃船，船员们分乘3艘救生艇、筏，离开正在下沉的货船，并迅速划离沉船现场。救生艇、筏在风大浪高的海面上艰难地行进。突然，一艘救生艇被大浪掀翻，艇上的船员全部落水。待落水船员重新爬上救生艇清点人数时，他们发现少了5名船员。
当天一早，当地媒体报道了沉船消息。我驻印大使华君铎得知这一情况后，立即召开紧急会议，部署营救工作，通过电话与印度外交部东亚司负责人联系，请印度方面尽快核实情况，迅速采取有效措施，全力搜救我遇难船员，并对我获救船员给予妥善安置。印方在接到我使馆的电话后，也答应立即采取救援行动。
印度警方全力搜救
其实，在4月13日上午，印度海军情报部和西孟加拉邦海岸警卫队在接到沉船海难报警后，当即命令哈提亚海岸警卫队派出两艘搜枚船只和1架直升机迅速赶往出事地点。途中，搜救船队遇到了3艘正行驶在该海域的商船，并要求他们协助共同开展营救行动。
19时左右，当搜救船队到达出事海域时，“金浩6”号货船早已沉没。搜救船只和直升机立即对附近海域进行了搜寻，幸运地发现并救起了还在救生艇上等待救援的12名船员，并将这些船员分别安置在参与救援的3艘商船上治疗和休息，但那落水失踪的5名船员没有找到。
22时，西孟加拉邦海岸警卫队司令瓦德亚将营救情况电告中国驻印度大使馆。他表示，印方将尽一切可能，搜救失踪的5名中国船员。
14日14时20分，搜救船队又先后在海面上救起了3名失踪的中国船员，其中一名是三副，他在获救时已经失去了知觉。此时，这3名获救船员已在海上漂泊了20多个小时。印方马上对他们进行了医疗救治。此时，获救的15名船员中，有8名船员被安置在中远”桐海”号商船上。瓦德亚司令再次向中国驻印度大使馆通报了救援情况，并表示有信心进一步搜救最后两名失踪的中国船员。
获此消息后，中国驻印度大使华君铎分别打电话给印方人员，对他们成功救起15名中国船员表示谢意，希望他们再接再厉，直到搜救任务圆满完成。印方表示，拯救海上遇难船员是他们的神圣职责，能够援救中国兄弟更是他们最大的荣幸。他们将争分夺秒地搜寻最后两名失踪的中国船员。
最后两名失踪的船员分别是船长和三管轮。虽然搜救船队尽了最大努力，但最终仍未找到。据获救船员估计，如果再经过一夜的漂泊，这两人生还的可能性就很小了。
中远“桐海”号商船勇救同胞
中国远洋运输(集团)总公司中远散货运输有限公司的“桐海”号商船是惟一参与救助的中国商船。在获救的15名船员中，有8人是被“桐海”号船救起的。
4月13日中午，正航行在由孟加拉湾去往印度途中的中远“桐海”号船接到了印度海岸警备队的救援信号，请求协助搜救落水船员。船长靳永祥及时将情况向上级作了报告，中远(集团)总公司及各级领导在接到报告后，当即指示“桐海”号船一定要发扬国际人道主义精神，积极配合救助行动，在保证船舶安全的前提下，全力施救。“桐海”号船接到指令后，迅速改变航向，开足马力，争取第一时间赶到出事海域。
“桐海”号船接近失事船只现场时看到，大风浪使在海面上大幅度晃动的救生艇、救生筏，时刻有倾覆的危险。一艘已经被大浪掀翻的救生船的船底坐着几名遇难船员正在等待救援。
”桐海”号船在船长靳永祥的指挥下，第一次试图接近这艘救生艇救人，但终因风大浪高、海流影响及小艇漂移不定而未果，第二次，船长将船转向右旋流，才艰难地接近了小艇。“桐海”号船甲板高出海面11米，他们向小艇上的船员抛下了大量带有缆绳的救生圈，又从船上放下了软梯。接住救生圈的遇难船员把绳索系在腰上往船上爬，船上的船员用力向上拉。经过一个多小时的营救，至15时30分，“桐海”号船连续成功救起了8名落水船员，同时还打捞起两艘救生艇和一个救生筏。
祖国是坚强的后盾
沉船事件发生后，我外交部领导高度重视。中国驻印度使馆公使衔参赞郑清典与领事部一等秘书霍玉孚火速赶往西孟加拉邦，探望获救的中国船员。
4月16日，搜救工作结束后，15名获救的中国船员，安全抵达印度哈提亚港口。中国驻印度大使馆官员到码头迎接船员上岸，并向他们转达了中央领导和外交部领导对他们的关心和慰问。使馆官员还为获救船员妥善安排了食宿，提供了生活必需品，还将他们安排到医疗条件较好的加尔各答市进行了全面体检。经体检，除一人胸部受漂浮原木撞击有些小伤外，其他人员健康状况良好。
4月22日凌晨，15名获救的中国船员搭乘泰国航空公司班机离开加尔各答前往曼谷，而后转机回国。中国驻印度使馆公使衔参赞郑清典、领事部主任霍玉平及船东代理赴机场为船员送行。获救船员临别时一再向使馆同志表示，感谢党和政府的关心及全力营救，在危难时刻，祖国永远是人民的坚强后盾。他们还对印方的及时搜救以及热情、周到的照顾表示诚挚的谢意。
经调查，“金浩6”号船可能是由于圆木等货物固定不牢，遇风浪发生移位，导致船体失去平衡后而倾斜沉没的。根据获救船员回忆和事故现场情况分析，排除了船只受到恐怖袭击或遭遇海盗劫持的可能。