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【摘 要】 本文主要就桥梁施工企业物资成本管理存在的问题以及控制措施进行了分析研究。
【关键词】 桥梁施工；企业物资成本管理；问题；对策
一、现代桥梁项目施工的特点
进入新世纪以来，随着我国经济社会的进步和国际贸易的不断扩大，公路桥梁交通的压力不断增大，以高新技术为支撑的新型的高速公路和大型桥梁应运而生。在这种形势下，桥梁施工企业要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，就必须不断创新施工技术，也需要进一步强化项目管理。以下对现代桥梁施工企业所承接的工程项目特点分析如下：
1、现代桥梁施工的规模越来越大，桥梁建设向着大跨径、高难度和群集工程方向发展，主要表现在桥梁的跨径不断增大
目前，钢梁、钢拱的最大跨径已经超过500米，斜拉桥最大跨径已经突破1088米，悬索桥甚至已经突破1991米。无疑，这对桥梁施工企业的施工技术和物资成本管理提出了更高的要求桥梁施工的难度和复杂性在不断增加。如在建的港珠澳大桥总长约35.578公里，是集桥、隧、岛于一体的世界超级大工程，技术含量复杂，地层分布差异大，环境保护要求及抗震防设标准高，其设计施工难度世界第一【1】。
2、城市铁路桥梁工程项目不断增多，且多为双层交通
众所周知，铁路专用桥梁对施工技术的要求非常苛刻，设计和施工所要考虑的问题也比其他桥梁类型要繁复得多，而且，通常来说，现在的铁路桥往往都是公路铁路两用桥：铁路要求双线，公路一般要求四车道，铁路桥的长度一般是公路桥的近两倍这些特点对桥梁施工企业的施工与管理无疑带来了很大的精神压力。
二、桥梁施工企业物资成本管理问题
1、物资采购问题
第一，负责采购的人员素质良莠不齐，分工不明确，配备的数量和搭配结构不是很合理。对应当实行集中招标采购的物资没有做到招标采购，并且也尚未进行必要的市场调查以及询价等等，显然违反招标法和物资采购管理的规定，造成了物资成本的浪费。第二，采购的透明度仍需要大力提升，“三公开”原则不能“光说不做”，很多采购过程中被抹上了人情以及关系。第三，采购合同不规范，没有清晰明了的供货条款、价格条款、法律条款以及违约条款的内容。第四，采购方式过于单一。采购方式单一主要是因为企业资金短缺，存在周转问题，从而难以实现采购不同的产品通过不同的采购方式，也就难以获得价格折扣以及采购价格的降低。目前采购使用的方式几乎都是赊购。
2、供应商问题
第一，供应商范围的狭窄。供应商的选择范围小，就带来很多局限性。有很多价格实惠又有着良好信誉的供应商，却并没有被纳入企业的供应商范围之内，这也浪费了物资成本，没有实现最优。第二，对供应商的评价过于片面。我们在对供应商的审核上不能只重视其提出的最低价格，而要多方面评价。例如在供应商的市场信誉、产品质量、售后服务等等问题上都需要做到多方面兼顾。公平的给予供应商竞争的机会，否则那些规模大、品种齐全、质量好的供应商会被挤出准入供应商范围。
三、加强桥梁施工企业物资成本管理的具体措施
1、完善工程物资管理制度
就物资管理方面而言，需要做到以下几点：第一，制定项目部成本控制管理办法，利于规范项目物资管理。结合施工实际情况，对施工过程中物资的管理、验收、发放、回收利用、废旧物资处理等等过程都要做到详细记载。第二，加强对施工中物资的控制。对物资材料用量的控制有以下几点：强化物资领取定额管理，坚持限额发料，在每一项工程中，在工程量一定的前提下，施工单位需要根据目前施工情况定期对各种材料的实际消耗和计划消耗进行对比分析，做到事前控制。材料管理人员要严格按照材料计划用量进行发料，对已发材料及时填写汇总，防止出现超发以及错发的问题出现【2】。第三，加强对材料验收入库的检查力度以及事后保养工作，保证仓库内材料的质量完好。施工单位要根据物资品种型号、存储要求以及当地的气候地理问题合理配置仓储设施。同时仓库管理人员要严格做好本职工作，不贪图省事。第四，建立健全物资验收的责任制度，对大堆料可以实行三方验收。仓库管理要坚持定期的盘点仓库材料内存，及时掌握库存物资数据以及质量情况，防止出现损耗浪费现象。第五，加强对废旧物资和剩余工料的回收管理。施工企业要建立废旧物资回收管理制度，尤其是电缆钢材等回收更要严格控制。对回收的材料逐笔登记，积极利用回收材料，减少企业开支。在收尾工程中一定要认真核算剩余工程量，最大程度上减少材料浪费，做到工完料净。第六，制定内部承包管理办法。对施工物资消耗的实际情况，工程物资财务管理人员应该对单项工程制定详细的物资消耗定额，每月根据施工进度情况结合定额消耗做出核算，如果节约了要做出奖励，如果超出预算消耗要做出处理，加强员工的管理物资意识。
2、依托图纸进行施工估料
施工估料是现场施工物资管理的第一步，这其中需要依托施工图纸进行估计、预算，施工图纸包括单线图和排版图。单线图：是一种单线示意图，建立在工程项目施工工艺流程基础上，对工程施工平面、截面、侧面、立体形状等的勾勒与描画。例如：管道工程项目的单线图中，应该标有平面与削面的直管线长度，型号、质量、架设规模等等。排版图则是参照物构容器的空间大小与需要的材料的尺寸所勾勒出的物件排版图示。例如：一些结构性容器，在排版图中应该从平面、三维立体等角度来展示容器的材质、型号、所需数量、尺寸大小等等。这两种施工图纸具有形象清晰、直观明了等特点，通过观看、分析这些图纸能够更加精准地计算出实际施工中需要的材料数量，对应初步估算出其成本花销，这其中必须依据一定的科学原理与计算公式，而且要提供计算过程，这样才能确保所作的估算有理有据，达到对施工物质成本的有效控制。
3、引入竞争机制，提高成本控制意识
由于建筑招投标市场竞争日益激烈，加上一些企业缺乏严格的成本管控，一些桥梁施工企业为了生存不顾成本盲目承揽工程项目，导致企业财务运转难以为继陷入窘境基于此，必须在企业管理层内部引入竞争机制，强化成本管理人员的成本控制意识，密切监控实际成本的支出状态，使成本管控贯穿于施工项目管理的全过程通过工程实际成本与计划成本的对比分析，针对偏差扩大的问题及时进行原因分析，采取有效措施，把实际成本的增长控制在合理的范围之内。 4、加强供应商的管理，实行集中采购
坚持归口管理，实行大批量优势，能够给物资采购过程中获得批量优势，降低采购价格。对那些品种多、一次性需求小的材料上可以在市场调查的基础上，选定几个品种齐全的商店进行定点的统一供应，不需要分家购买，这样即获得了批量优势，又减少了采购成本；建立采购的竞价机制，保证在选择材料供应商问题上做到公平，保证采购材料的质优价少。对供应商的不同方面都要做到综合审核，只有满足工程质量要求的产品的企业才能进入合格供应商名单，为下一步比质、比价提供了最基础的数据。同等价格下要选择信誉好的供应商，减少售后服务的风险。在同等质量的情况下选择价格最优的供应商，减少支出成本。通过比价可以减少采购中出现的不正之风，减少了物资成本支出；加强对物资采购的监督和管理力度，采购作为最关键的一环，需要得到企业的足够重视，决不允许让采购过程中出现腐败问题。
5、完善奖惩制度
目前由于施工企业各部门之间、项目部与分包商之间权责不明，程序混乱，手续不全、奖罚失据，甚至部分企业存在只罚不奖的单纯惩处的管理机制，这些不仅影响了管理人员及分包商的工作积极性和责任，也使得成本管控不时出现各种纸漏，造成工程成本超出预算，成本难以得到有效的控制，最终给桥梁施工企业带来了很大的经济损失深入分析则会发现，整个成本管理体系不健全是桥梁施工企业成本控制工作开展不力的根本原因【3】。
6、积极做好假退料、边角料的处理与回收工作
假退料是施工建设过程中经常出现的现象，体现为：临近月底，工程项目施工已经领取材料却未曾使用，下个月依然需要使用的材料实行不回库，却依然列出当月退料清单与下月领料清单的做法。这其中相当于省去了材料领取与退回等步骤，控制了劳动工作量，而且实行“假退料”管理能够科学地折扣掉一些材料成本，形成收入与支出平衡的状态。但是要确保实际手续办理中公开透明、严肃认真，要坚决查处和取缔故意造假的问题。同时，施工过程中难免会产生一些边角料，不能对边角料随便抛弃，而是要根据其种类、用途与型号进行有类别地回收，可以根据材料的材质有针对性地进行编号，为下一步工程建设材料使用做好准备。
四、结束语
总而言之，桥梁施工企业物资成本管理水平直接关系着桥梁工程的发展和进步，企业物资成本管理水平与其质量安全也是不可分割的，在具体的施工中应该不断加强桥梁施工企业物资成本管理，促进桥梁工程的发展。
参考文献：
[1]王梅.建筑施工企业物资成本控制的有效途径与方法[D].华中师范大学，2012.
[2]曹振华.浅谈施工企业物资成本控制管理[J].经济师，2012，10：250+252.
[3]喻洁.论施工企业物资管理成本控制[J].铁路采购与物流，2009，07：56-57.
【关键词】 桥梁施工；企业物资成本管理；问题；对策
一、现代桥梁项目施工的特点
进入新世纪以来，随着我国经济社会的进步和国际贸易的不断扩大，公路桥梁交通的压力不断增大，以高新技术为支撑的新型的高速公路和大型桥梁应运而生。在这种形势下，桥梁施工企业要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，就必须不断创新施工技术，也需要进一步强化项目管理。以下对现代桥梁施工企业所承接的工程项目特点分析如下：
1、现代桥梁施工的规模越来越大，桥梁建设向着大跨径、高难度和群集工程方向发展，主要表现在桥梁的跨径不断增大
目前，钢梁、钢拱的最大跨径已经超过500米，斜拉桥最大跨径已经突破1088米，悬索桥甚至已经突破1991米。无疑，这对桥梁施工企业的施工技术和物资成本管理提出了更高的要求桥梁施工的难度和复杂性在不断增加。如在建的港珠澳大桥总长约35.578公里，是集桥、隧、岛于一体的世界超级大工程，技术含量复杂，地层分布差异大，环境保护要求及抗震防设标准高，其设计施工难度世界第一【1】。
2、城市铁路桥梁工程项目不断增多，且多为双层交通
众所周知，铁路专用桥梁对施工技术的要求非常苛刻，设计和施工所要考虑的问题也比其他桥梁类型要繁复得多，而且，通常来说，现在的铁路桥往往都是公路铁路两用桥：铁路要求双线，公路一般要求四车道，铁路桥的长度一般是公路桥的近两倍这些特点对桥梁施工企业的施工与管理无疑带来了很大的精神压力。
二、桥梁施工企业物资成本管理问题
1、物资采购问题
第一，负责采购的人员素质良莠不齐，分工不明确，配备的数量和搭配结构不是很合理。对应当实行集中招标采购的物资没有做到招标采购，并且也尚未进行必要的市场调查以及询价等等，显然违反招标法和物资采购管理的规定，造成了物资成本的浪费。第二，采购的透明度仍需要大力提升，“三公开”原则不能“光说不做”，很多采购过程中被抹上了人情以及关系。第三，采购合同不规范，没有清晰明了的供货条款、价格条款、法律条款以及违约条款的内容。第四，采购方式过于单一。采购方式单一主要是因为企业资金短缺，存在周转问题，从而难以实现采购不同的产品通过不同的采购方式，也就难以获得价格折扣以及采购价格的降低。目前采购使用的方式几乎都是赊购。
2、供应商问题
第一，供应商范围的狭窄。供应商的选择范围小，就带来很多局限性。有很多价格实惠又有着良好信誉的供应商，却并没有被纳入企业的供应商范围之内，这也浪费了物资成本，没有实现最优。第二，对供应商的评价过于片面。我们在对供应商的审核上不能只重视其提出的最低价格，而要多方面评价。例如在供应商的市场信誉、产品质量、售后服务等等问题上都需要做到多方面兼顾。公平的给予供应商竞争的机会，否则那些规模大、品种齐全、质量好的供应商会被挤出准入供应商范围。
三、加强桥梁施工企业物资成本管理的具体措施
1、完善工程物资管理制度
就物资管理方面而言，需要做到以下几点：第一，制定项目部成本控制管理办法，利于规范项目物资管理。结合施工实际情况，对施工过程中物资的管理、验收、发放、回收利用、废旧物资处理等等过程都要做到详细记载。第二，加强对施工中物资的控制。对物资材料用量的控制有以下几点：强化物资领取定额管理，坚持限额发料，在每一项工程中，在工程量一定的前提下，施工单位需要根据目前施工情况定期对各种材料的实际消耗和计划消耗进行对比分析，做到事前控制。材料管理人员要严格按照材料计划用量进行发料，对已发材料及时填写汇总，防止出现超发以及错发的问题出现【2】。第三，加强对材料验收入库的检查力度以及事后保养工作，保证仓库内材料的质量完好。施工单位要根据物资品种型号、存储要求以及当地的气候地理问题合理配置仓储设施。同时仓库管理人员要严格做好本职工作，不贪图省事。第四，建立健全物资验收的责任制度，对大堆料可以实行三方验收。仓库管理要坚持定期的盘点仓库材料内存，及时掌握库存物资数据以及质量情况，防止出现损耗浪费现象。第五，加强对废旧物资和剩余工料的回收管理。施工企业要建立废旧物资回收管理制度，尤其是电缆钢材等回收更要严格控制。对回收的材料逐笔登记，积极利用回收材料，减少企业开支。在收尾工程中一定要认真核算剩余工程量，最大程度上减少材料浪费，做到工完料净。第六，制定内部承包管理办法。对施工物资消耗的实际情况，工程物资财务管理人员应该对单项工程制定详细的物资消耗定额，每月根据施工进度情况结合定额消耗做出核算，如果节约了要做出奖励，如果超出预算消耗要做出处理，加强员工的管理物资意识。
2、依托图纸进行施工估料
施工估料是现场施工物资管理的第一步，这其中需要依托施工图纸进行估计、预算，施工图纸包括单线图和排版图。单线图：是一种单线示意图，建立在工程项目施工工艺流程基础上，对工程施工平面、截面、侧面、立体形状等的勾勒与描画。例如：管道工程项目的单线图中，应该标有平面与削面的直管线长度，型号、质量、架设规模等等。排版图则是参照物构容器的空间大小与需要的材料的尺寸所勾勒出的物件排版图示。例如：一些结构性容器，在排版图中应该从平面、三维立体等角度来展示容器的材质、型号、所需数量、尺寸大小等等。这两种施工图纸具有形象清晰、直观明了等特点，通过观看、分析这些图纸能够更加精准地计算出实际施工中需要的材料数量，对应初步估算出其成本花销，这其中必须依据一定的科学原理与计算公式，而且要提供计算过程，这样才能确保所作的估算有理有据，达到对施工物质成本的有效控制。
3、引入竞争机制，提高成本控制意识
由于建筑招投标市场竞争日益激烈，加上一些企业缺乏严格的成本管控，一些桥梁施工企业为了生存不顾成本盲目承揽工程项目，导致企业财务运转难以为继陷入窘境基于此，必须在企业管理层内部引入竞争机制，强化成本管理人员的成本控制意识，密切监控实际成本的支出状态，使成本管控贯穿于施工项目管理的全过程通过工程实际成本与计划成本的对比分析，针对偏差扩大的问题及时进行原因分析，采取有效措施，把实际成本的增长控制在合理的范围之内。 4、加强供应商的管理，实行集中采购
坚持归口管理，实行大批量优势，能够给物资采购过程中获得批量优势，降低采购价格。对那些品种多、一次性需求小的材料上可以在市场调查的基础上，选定几个品种齐全的商店进行定点的统一供应，不需要分家购买，这样即获得了批量优势，又减少了采购成本；建立采购的竞价机制，保证在选择材料供应商问题上做到公平，保证采购材料的质优价少。对供应商的不同方面都要做到综合审核，只有满足工程质量要求的产品的企业才能进入合格供应商名单，为下一步比质、比价提供了最基础的数据。同等价格下要选择信誉好的供应商，减少售后服务的风险。在同等质量的情况下选择价格最优的供应商，减少支出成本。通过比价可以减少采购中出现的不正之风，减少了物资成本支出；加强对物资采购的监督和管理力度，采购作为最关键的一环，需要得到企业的足够重视，决不允许让采购过程中出现腐败问题。
5、完善奖惩制度
目前由于施工企业各部门之间、项目部与分包商之间权责不明，程序混乱，手续不全、奖罚失据，甚至部分企业存在只罚不奖的单纯惩处的管理机制，这些不仅影响了管理人员及分包商的工作积极性和责任，也使得成本管控不时出现各种纸漏，造成工程成本超出预算，成本难以得到有效的控制，最终给桥梁施工企业带来了很大的经济损失深入分析则会发现，整个成本管理体系不健全是桥梁施工企业成本控制工作开展不力的根本原因【3】。
6、积极做好假退料、边角料的处理与回收工作
假退料是施工建设过程中经常出现的现象，体现为：临近月底，工程项目施工已经领取材料却未曾使用，下个月依然需要使用的材料实行不回库，却依然列出当月退料清单与下月领料清单的做法。这其中相当于省去了材料领取与退回等步骤，控制了劳动工作量，而且实行“假退料”管理能够科学地折扣掉一些材料成本，形成收入与支出平衡的状态。但是要确保实际手续办理中公开透明、严肃认真，要坚决查处和取缔故意造假的问题。同时，施工过程中难免会产生一些边角料，不能对边角料随便抛弃，而是要根据其种类、用途与型号进行有类别地回收，可以根据材料的材质有针对性地进行编号，为下一步工程建设材料使用做好准备。
四、结束语
总而言之，桥梁施工企业物资成本管理水平直接关系着桥梁工程的发展和进步，企业物资成本管理水平与其质量安全也是不可分割的，在具体的施工中应该不断加强桥梁施工企业物资成本管理，促进桥梁工程的发展。
参考文献：
[1]王梅.建筑施工企业物资成本控制的有效途径与方法[D].华中师范大学，2012.
[2]曹振华.浅谈施工企业物资成本控制管理[J].经济师，2012，10：250+252.
[3]喻洁.论施工企业物资管理成本控制[J].铁路采购与物流，2009，07：56-57.