【摘 要】
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我单位现有车辆大部分都采用120型空气制动机,但也有少部分车辆采用老式的GK型空气制动机。GK型制动机系二压力机构直接作用方式,作用性能简单,结构形式落后,作用灵敏度低,制
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我单位现有车辆大部分都采用120型空气制动机,但也有少部分车辆采用老式的GK型空气制动机。GK型制动机系二压力机构直接作用方式,作用性能简单,结构形式落后,作用灵敏度低,制动波速低,运用中制动力衰减严重,不适应高速、长大列车的需要。同时,由于使用金属研磨件多,造成检修工作量大,检修周期短。为了解决上述问题,我们将GK型制动机改造为120型空气制动机,同时保留车辆上原有的部分装置,以达到省时省力、节约成本的目的。现在重点就将GK型制动机升级为120型制动机的方法进行探讨。
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