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为解决快速公交过多占用道路资源、影响其他车辆行驶的矛盾，缓和交通供需压力，以杭州市为例，对“整合式”运营模式进行分析。首先介绍杭州B1线实施“整合式”运营模式的背号，然后分析其实施的可行性，提出这种运营模式的优势是使B1线客流明显增长，系统设备得以充分利用。考虑到该运营模式对快速公交造成排队进站、停车时间延长、准点率下降等不利影响，建议引入的线路条数不宜太多，并提出减小影响的相关措施。