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船舶能效指数(EEDI)的强制实施使得设计的船舶主机功率有一定程度上的降低。以阿芙拉级油船为例,评述几种波浪增阻计算方法以及其精度,并进一步开展第二层方法的评估。分析波浪增阻计算精度对最小推进功率评估的影响,为新船型的最小推进功率验证提供参考。
基于最小推进功率的阿芙拉级油船波浪增阻计算方法的研究
【摘 要】
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船舶能效指数(EEDI)的强制实施使得设计的船舶主机功率有一定程度上的降低。以阿芙拉级油船为例,评述几种波浪增阻计算方法以及其精度,并进一步开展第二层方法的评估。分析波
【机 构】
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大连理工大学船舶工程学院,大连船舶重工集团设计研究院
【出 处】
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中国造船
【发表日期】
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2020年1期
【基金项目】
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国家自然科学基金创新研究群体科学基金(51221961)
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