论文部分内容阅读
摘要：随着我国经济的快速发展，我国城市化进程在不断的加快，城市化进程加快的同时也带动了市政建设，特别是路桥施工建设。路桥施工企业在生存和发展中，对路桥施工中钢筋气压焊施工技术的需求也在不断的提高，尤其是在路桥工程施工中，想要实现成本的最低化管理，就要对钢筋气压焊技术作为我国桥梁重要检测标准和核心的科技进行运用。但是路桥工程是一项综合性的复杂性的大工程建设，路桥质量的好坏直接影响着国家的经济发展与居民的出行安全。本文通过对路桥施工中钢筋气压焊技术的阐述，进一步分析了路桥施工中钢钢筋气压焊技术的应用。
关键词：路桥；钢筋气压焊技术；应用
随着我国基础设施建设的不断完善，桥梁工程已经成为交通设施组成的一个重要部分，桥梁建筑也得到了迅速的发展，桥梁的数量日益增多，相对的，桥梁的健康运行和耐久性也成为了人们越来越重视的问题。通常我国在路桥建设中主要存在着三方面的问题，即路桥结构体系、结构构造体系并不完善和路桥耐久性不强。所以，只有不断加强路桥施工中钢筋气压焊技术的应用和优化工作，提高路桥耐久性，才能不断提高路桥结构设计的完美程度，促进路桥更好的为人们服务，促进交通的便利。
1.钢筋气压焊技术概述
钢筋气压焊技术就是用氧气、乙炔火焰加热钢筋接头，温度达到塑性状态时施加压力，使钢筋接头压接在一起的工艺就是气压焊。钢筋气压焊在实际的应用过程中有一定的使用范围及质量要求，即钢筋气压焊的使用范围是适用于对现场接梁、板、柱间直径为12——40mm钢筋的焊接工作。对于其他不同的钢筋来说可以进行焊接，但所焊接的钢筋直径最大不得超过7mm，并且在实际的气压焊技术实施过程中，钢筋弯曲的地方不能进行焊接，可以在垂直、水平和倾斜位置的纵向对接接头处进行焊接，对于进口钢筋的焊接施工来说首先要做的是对其可焊性的验证。
钢筋气压焊接技术的实施对于钢筋有一定的质量要求，特别是对于钢筋接头来说，钢筋接头的质量分为外观检查和取样破损检查两方面。对于钢筋外观不符合要求的需要进行重新焊接。而焊接过程中具体的要求如下：
第一，焊接部位的钢筋轴线偏差应小于钢筋直径的1/10。对于不同的钢筋直径，在进行焊接工作时需要保证焊接接头偏心小于钢筋直径的1/10，同时还要保证小直径钢筋不得超出大直径钢筋的范围。
第二，对钢筋的焊接处来说，焊接处所隆起的位置直径不能小于钢筋自身直径的1.4倍，同时，还要保证焊接处隆起的变形长度不得小于钢筋直径的1.3——1.5倍。
第三，对于钢筋焊接接头来说，还具有独特的要求，即焊接接头不得有明显的突出或他先，同时不能有裂缝出现，要保证钢筋焊接接头的表面没有粗糙裂缝和蜂窝状存在。
2.路桥施工质量控制存在的问题和特点
在现实施工过程中，路桥施工质量控制通常存在管理体制疏漏，控制不全、工程中计划安排不合理，道路勘測不达标、施工控制组织管理不足等问题。管理体制疏漏，控制不全面问题指路桥施工企业控制机制流于形式，肢解工程，过分追求利益而忽视必要的安全控制投入；工程总体计划安排不合理，道路勘测不达标问题指我国目前还没有建立相应的项目库，目前的市政路桥施工项目设计条件差，没有太多时间和能力进行项目的最优方案选择；施工控制组织管理不足指项目管理者的质量意识不足，管理措施不到位，材料设备的选择和管理不当，施工组织管理不善，施工工艺落后。
路桥质量的特点：需要相应的人员组织对整个工程进行全程的监督和认证；如存在质量问题则修复时间长，损失大，会产生严重的不良后果；相对来说我国的固定性和公路建设的市场价格决定了施工企业在质量上无法进行过多的投入；路桥施工规则不完善，市场竞争不规范，企业不能主动的抓质量问题，对企业的长期发展有一定的影响；符合产品质量的工程较少，对国家和居民都带来了不好的影响。
3.路桥施工中钢筋气压焊技术的应用
3.1 路桥施工中钢筋气压焊技术在桥面中的应用。
在对路桥桥面进行装修时，一般都是采用的钢筋混凝土来进行的，使用钢筋混凝土的这种材料的原因就是因为能够使路桥桥面的装修更加的舒适、耐久和抗裂纹，同时还可以增加桥梁自身的刚度、抗压性、抗拆性，能够使路桥更加具有明显的特征，减少路桥铺装的厚度、自重结构、受力状况等，因此，在对路桥桥面进行施工时，想要使路桥桥面施工质量得到保证，就需要对钢筋气压焊技术进行广泛的应用。
3.2 路桥施工中钢筋气压焊技术在桩基础加强中的应用
在整个的路桥施工中，桩顶和桩尖一般都是利用钢筋混凝土来进行局部硬度的增强，这样就很大程度上提高了桩基的可穿透性，同时还使打击速度得到了明显的改观，减少了锤击次数，有效的节约了人力、物力和财力。因此，对于桩顶及桩尖钢筋的焊接工作就需要用到气压焊技术。运用钢筋气压焊技术还有一个好处就是可以使桩顶的韧性和抗打击性得到质的飞跃，这样不仅预防了桩顶破裂情况的发生，同时还增加了桩尖自身的入土能力，有效的提升了打击的质量和打击的速度。
4.路桥施工中钢筋气压焊技术的可持续发展策略
4.1 在路桥施工中充分挖掘社会各界的路桥钢筋高性能化意识
在目前我国的路桥施工中，想要有效的发展钢筋气压焊技术在路桥施工中的应用，首先要充分的挖掘出政府部门、建筑施工单位及社会广大人民群众这三个主体的主观意识和积极能动性，全面的帮助社会各界提高对路钢筋应用高性能化的理解，使人们能够自觉的具有节约路桥施工成本的意识。所以，政府部门要加强对路桥施工中钢筋气压焊技术的教育和宣传力度，保证路桥施工中钢筋气压焊技术的快速发展。
4.2 在路桥施工中大力开展钢筋气压焊技术技术的发展
在目前的路桥施工过程中，我国在发展钢筋气压焊技术的同时，还大力发展了与钢筋混凝土有关的技术、探究等各项工作，即：第一，要对路桥施工的数据信息和人才进行集中式钢筋气压焊研发技术的统一；第二，对路桥施工中钢筋气压焊材料和施工设备的研发要逐步的加大力度，对社会的资源进行合理有效的整合和规划配制，最大限度的降低能耗；第三，在进行路桥钢筋气压焊技术施工时，要保护生态环境，并通过植物造林等手段来减轻路桥施工对生态环境带来的破坏。
5.结束语
综上所述，气压焊接技术是钢筋连接的一种重要方式，被广泛运用于桥 梁公路建设中，它能有效节约能源，提高工作效率与经济效益，前景发展十分广阔。
参考文献：
[1]杨大为.现代路桥施工中钢筋气压焊技术研究[J].科技致富向导，2011（23）：36—39
[2]赵华锋.浅析钢筋气压焊技术在桥梁施工方面的应用[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011（12）：63—65
[3]孟玉梅.公路桥梁施工中钢筋气压焊技术的应用探究[J].黑龙江交通科技，2011（08）：96—97
[4]赵华锋.浅析钢筋气压焊技术在桥梁施工方面的应用[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011（12）：45—47
[5]韩玉芳，谢士宏，吕臣敬.钢筋气压焊技术的工程特性及在隧道工程中的应用[J].石家庄铁道学院学报（自然科学版），2007（03）：59—62
[6]魏建武，苟敏，薜明辉.浅谈现浇钢筋混凝土气压焊的施工工艺[J].公路交通科技（应用技术版），2011（03）：36—39
关键词：路桥；钢筋气压焊技术；应用
随着我国基础设施建设的不断完善，桥梁工程已经成为交通设施组成的一个重要部分，桥梁建筑也得到了迅速的发展，桥梁的数量日益增多，相对的，桥梁的健康运行和耐久性也成为了人们越来越重视的问题。通常我国在路桥建设中主要存在着三方面的问题，即路桥结构体系、结构构造体系并不完善和路桥耐久性不强。所以，只有不断加强路桥施工中钢筋气压焊技术的应用和优化工作，提高路桥耐久性，才能不断提高路桥结构设计的完美程度，促进路桥更好的为人们服务，促进交通的便利。
1.钢筋气压焊技术概述
钢筋气压焊技术就是用氧气、乙炔火焰加热钢筋接头，温度达到塑性状态时施加压力，使钢筋接头压接在一起的工艺就是气压焊。钢筋气压焊在实际的应用过程中有一定的使用范围及质量要求，即钢筋气压焊的使用范围是适用于对现场接梁、板、柱间直径为12——40mm钢筋的焊接工作。对于其他不同的钢筋来说可以进行焊接，但所焊接的钢筋直径最大不得超过7mm，并且在实际的气压焊技术实施过程中，钢筋弯曲的地方不能进行焊接，可以在垂直、水平和倾斜位置的纵向对接接头处进行焊接，对于进口钢筋的焊接施工来说首先要做的是对其可焊性的验证。
钢筋气压焊接技术的实施对于钢筋有一定的质量要求，特别是对于钢筋接头来说，钢筋接头的质量分为外观检查和取样破损检查两方面。对于钢筋外观不符合要求的需要进行重新焊接。而焊接过程中具体的要求如下：
第一，焊接部位的钢筋轴线偏差应小于钢筋直径的1/10。对于不同的钢筋直径，在进行焊接工作时需要保证焊接接头偏心小于钢筋直径的1/10，同时还要保证小直径钢筋不得超出大直径钢筋的范围。
第二，对钢筋的焊接处来说，焊接处所隆起的位置直径不能小于钢筋自身直径的1.4倍，同时，还要保证焊接处隆起的变形长度不得小于钢筋直径的1.3——1.5倍。
第三，对于钢筋焊接接头来说，还具有独特的要求，即焊接接头不得有明显的突出或他先，同时不能有裂缝出现，要保证钢筋焊接接头的表面没有粗糙裂缝和蜂窝状存在。
2.路桥施工质量控制存在的问题和特点
在现实施工过程中，路桥施工质量控制通常存在管理体制疏漏，控制不全、工程中计划安排不合理，道路勘測不达标、施工控制组织管理不足等问题。管理体制疏漏，控制不全面问题指路桥施工企业控制机制流于形式，肢解工程，过分追求利益而忽视必要的安全控制投入；工程总体计划安排不合理，道路勘测不达标问题指我国目前还没有建立相应的项目库，目前的市政路桥施工项目设计条件差，没有太多时间和能力进行项目的最优方案选择；施工控制组织管理不足指项目管理者的质量意识不足，管理措施不到位，材料设备的选择和管理不当，施工组织管理不善，施工工艺落后。
路桥质量的特点：需要相应的人员组织对整个工程进行全程的监督和认证；如存在质量问题则修复时间长，损失大，会产生严重的不良后果；相对来说我国的固定性和公路建设的市场价格决定了施工企业在质量上无法进行过多的投入；路桥施工规则不完善，市场竞争不规范，企业不能主动的抓质量问题，对企业的长期发展有一定的影响；符合产品质量的工程较少，对国家和居民都带来了不好的影响。
3.路桥施工中钢筋气压焊技术的应用
3.1 路桥施工中钢筋气压焊技术在桥面中的应用。
在对路桥桥面进行装修时，一般都是采用的钢筋混凝土来进行的，使用钢筋混凝土的这种材料的原因就是因为能够使路桥桥面的装修更加的舒适、耐久和抗裂纹，同时还可以增加桥梁自身的刚度、抗压性、抗拆性，能够使路桥更加具有明显的特征，减少路桥铺装的厚度、自重结构、受力状况等，因此，在对路桥桥面进行施工时，想要使路桥桥面施工质量得到保证，就需要对钢筋气压焊技术进行广泛的应用。
3.2 路桥施工中钢筋气压焊技术在桩基础加强中的应用
在整个的路桥施工中，桩顶和桩尖一般都是利用钢筋混凝土来进行局部硬度的增强，这样就很大程度上提高了桩基的可穿透性，同时还使打击速度得到了明显的改观，减少了锤击次数，有效的节约了人力、物力和财力。因此，对于桩顶及桩尖钢筋的焊接工作就需要用到气压焊技术。运用钢筋气压焊技术还有一个好处就是可以使桩顶的韧性和抗打击性得到质的飞跃，这样不仅预防了桩顶破裂情况的发生，同时还增加了桩尖自身的入土能力，有效的提升了打击的质量和打击的速度。
4.路桥施工中钢筋气压焊技术的可持续发展策略
4.1 在路桥施工中充分挖掘社会各界的路桥钢筋高性能化意识
在目前我国的路桥施工中，想要有效的发展钢筋气压焊技术在路桥施工中的应用，首先要充分的挖掘出政府部门、建筑施工单位及社会广大人民群众这三个主体的主观意识和积极能动性，全面的帮助社会各界提高对路钢筋应用高性能化的理解，使人们能够自觉的具有节约路桥施工成本的意识。所以，政府部门要加强对路桥施工中钢筋气压焊技术的教育和宣传力度，保证路桥施工中钢筋气压焊技术的快速发展。
4.2 在路桥施工中大力开展钢筋气压焊技术技术的发展
在目前的路桥施工过程中，我国在发展钢筋气压焊技术的同时，还大力发展了与钢筋混凝土有关的技术、探究等各项工作，即：第一，要对路桥施工的数据信息和人才进行集中式钢筋气压焊研发技术的统一；第二，对路桥施工中钢筋气压焊材料和施工设备的研发要逐步的加大力度，对社会的资源进行合理有效的整合和规划配制，最大限度的降低能耗；第三，在进行路桥钢筋气压焊技术施工时，要保护生态环境，并通过植物造林等手段来减轻路桥施工对生态环境带来的破坏。
5.结束语
综上所述，气压焊接技术是钢筋连接的一种重要方式，被广泛运用于桥 梁公路建设中，它能有效节约能源，提高工作效率与经济效益，前景发展十分广阔。
参考文献：
[1]杨大为.现代路桥施工中钢筋气压焊技术研究[J].科技致富向导，2011（23）：36—39
[2]赵华锋.浅析钢筋气压焊技术在桥梁施工方面的应用[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011（12）：63—65
[3]孟玉梅.公路桥梁施工中钢筋气压焊技术的应用探究[J].黑龙江交通科技，2011（08）：96—97
[4]赵华锋.浅析钢筋气压焊技术在桥梁施工方面的应用[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011（12）：45—47
[5]韩玉芳，谢士宏，吕臣敬.钢筋气压焊技术的工程特性及在隧道工程中的应用[J].石家庄铁道学院学报（自然科学版），2007（03）：59—62
[6]魏建武，苟敏，薜明辉.浅谈现浇钢筋混凝土气压焊的施工工艺[J].公路交通科技（应用技术版），2011（03）：36—39