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[摘要]每年夏季，北方进入雨水多发期，汛期的暴雨对各行各业均造成了巨大的损失。在交通运输部门，暴雨会导致车次延误，会造成线路沿线的山体滑坡、泥石流、路基冲毁等地质灾害进而使线路停运，当地质灾害与运行车辆相遇时，甚至会造成车毁人亡的重大事故。因此，交通系统应对汛期的措施尤为重要。在此，以西安铁路局应对汛期暴雨的措施为案例，分析总结汛期交通安全的有效防护措施。
[关键词]交通运输安全；汛期路基防护
1、概况
一个月里，陕西省历经5次持续强降雨，部分地区江水暴涨，冲毁路面2805公里，损坏桥梁、涵洞5183座，受灾群众216.9万人。一个月里，西安管内干线发生水害573起，影响行车468个小时，站区最大累计降雨量达735毫米。没有一名旅客伤亡，没有发生一起行车事故。7月24日，陕西省委书记批示：“西安局干部职工积极应对强降雨、洪涝灾害和地震影响，奋力抗灾抢险，保证了行车安全、滞留旅客情绪稳定，向干部职工表示慰问。”这正說明了汛期的交通安全尤为重要，并且各部门已经取得了很好的成效。
2、交通运输安全之汛期路基防护基本措施
在罕见的暴雨灾害面前，交通部门各干部职工坚守使命，探索科学防洪途径，确保了交通大动脉安全畅通，取得了抗洪抢险的阶段性胜利，维护了交通运输安全运行。
2.1分区域、分干线、分系统保障交通运输安全
安全如天，责任如山。分区域、分干线、分系统防控汛期安全风险，是西安局落实汛期交通运输安全责任的一项重要举措。
7月1日17时，正值西安老百姓下班高峰，西安局防洪办人员紧张地忙碌着，他们紧盯卫星云图和雷达图，密切监控管内天气变化。云图上，在包西线延安段、阳安线汉中段，红色部分不断加深、拓展，这意味着两条干线上方的云层愈来愈厚，将出现强对流天气，可能引发大到暴雨。18时，依据中央气象台信息，西安局防洪办发布降雨天气警报。从局领导班子成员到一线防洪巡查人员，大家以警报为令，登上列车，赶在风雨到来前，奔赴各自的“责任田”，履行汛期保障交通安全的责任。
2.2路基防护基础设施完善
防洪责任明确到人，使防范措施卓有成效。在降雨到来前，西安局各主要站点储备片石和道砟190车、大型机械及其上下道装置36套，并与沿线145家大型设备单位、132支路外抢险队伍签订联劳协议，储备了1.1万余人的应急抢修队伍。
西安局下足防范功夫，筑起了道道安全防护墙。7月27日1时，在襄渝下行线青花至花楼坝区间，120多立方米危石倾泻而下，主动防护网和被动防护网联合拦截，危石被成功阻挡在线路外。
交通运输中的防汛，目的不是防止洪水发生，而是防止由洪水造成的边坡失稳等交通运输灾害，边坡地质灾害才是导致交通运输灾情的主要原因，洪水只是诱因。
道路边坡的柔性防护网主要分为主动防护网和被动防护网两类。在主动防护网方面，西安交通局对此进行了一系列学习，GPS2主动防护网上支撑绳的安装步骤、“主动防护网+客土喷播”新型边坡防护形式、主动防护网系统维护作业的安全性提示等等。在被动防护网方面，也进行了相应的研究，被动防护结构配置：钢柱、支撑绳、拉锚绳那、缝合绳、减压环，被动防护网的型号：RX-025、RX-050、RX-075；被动防护网系统维护检查频率；被动防护网拦截物的清除等等。
2.3一处一案、分级巡查保障路基安全
为能及时发现密集暴发的水害，防止次生灾害发生，确保交通运输安全，西安局探索出了一处一案、分级巡查保障路基安全的新战术。
降雨量是引发交通运输水害的重要因素，为此，西安局严加防范，对重点线路、重点区间，视雨情发布黄、橙、红色三级预警，实行分级巡查方式。
2.4危险区域车辆的“扣、拦、停”措施
7月22日凌晨，陇海、宝成、包西交通运输要道连续出现严重水害，当天定西又发生地震。西安局各站区立即展开联巡，果断采取“扣、拦、停”措施。
7月25日，西安局降雨警报升级。从7时30分起，陇海线元龙至局管界启动暴雨黄色预警；当天16时30分起，包西线蟠龙镇至延安北、甘泉北至黄陵南启动暴雨橙色预警，要求每隔1公里有1名巡查人员；在暴雨最强的包西线延安北至甘泉北区间启动暴雨红色预警，每隔500米就有1人看守，用“人海战术”战胜天灾。到7月底，全局干部职工雨中巡查站区1994个，将11趟列车成功拦停在水害点外。确保了汛期的交通运输安全运行。
2.5对险情路段实施应急修复
哪里有险情，哪里就有党员的身影。在包西线延安至延安北区间，35根轨枕悬空，严重危及行车安全。延安工务段100余名党员群众组成2个突击队，夜以继日抢险，于7月22日21时抢通了线路。在展开应急修复的过程中，主要掌握以下两个主旨：畅通：综合施策提高道路通行能力；安全：重点处置沿线路基灾害隐患。确保交通运输安全运行。
2.6对险情路段乘客实施安抚措施
密集发生的水害严重毁坏了路基稳定、扰乱了交通运输秩序，西安局管内多趟客车停運、迂回运行。为保障旅客利益，路局召集相关部门在调度所合署办公，部署西安、延安、宝鸡等站紧急加开退票窗口，到超市采购，为受阻客车供应补给餐料，安抚旅客情绪。
总结：
到7月底，西安局因强降雨停运、折返、迂回客车394列，但没有一名旅客人身、财产受到损失。目前，西安局正利用晴好天气，展开雨后设备抗洪能力排查，整治复旧水害线路。全局干部职工正奋力向第9个交通运输安全年目标迈进。
[关键词]交通运输安全；汛期路基防护
1、概况
一个月里，陕西省历经5次持续强降雨，部分地区江水暴涨，冲毁路面2805公里，损坏桥梁、涵洞5183座，受灾群众216.9万人。一个月里，西安管内干线发生水害573起，影响行车468个小时，站区最大累计降雨量达735毫米。没有一名旅客伤亡，没有发生一起行车事故。7月24日，陕西省委书记批示：“西安局干部职工积极应对强降雨、洪涝灾害和地震影响，奋力抗灾抢险，保证了行车安全、滞留旅客情绪稳定，向干部职工表示慰问。”这正說明了汛期的交通安全尤为重要，并且各部门已经取得了很好的成效。
2、交通运输安全之汛期路基防护基本措施
在罕见的暴雨灾害面前，交通部门各干部职工坚守使命，探索科学防洪途径，确保了交通大动脉安全畅通，取得了抗洪抢险的阶段性胜利，维护了交通运输安全运行。
2.1分区域、分干线、分系统保障交通运输安全
安全如天，责任如山。分区域、分干线、分系统防控汛期安全风险，是西安局落实汛期交通运输安全责任的一项重要举措。
7月1日17时，正值西安老百姓下班高峰，西安局防洪办人员紧张地忙碌着，他们紧盯卫星云图和雷达图，密切监控管内天气变化。云图上，在包西线延安段、阳安线汉中段，红色部分不断加深、拓展，这意味着两条干线上方的云层愈来愈厚，将出现强对流天气，可能引发大到暴雨。18时，依据中央气象台信息，西安局防洪办发布降雨天气警报。从局领导班子成员到一线防洪巡查人员，大家以警报为令，登上列车，赶在风雨到来前，奔赴各自的“责任田”，履行汛期保障交通安全的责任。
2.2路基防护基础设施完善
防洪责任明确到人，使防范措施卓有成效。在降雨到来前，西安局各主要站点储备片石和道砟190车、大型机械及其上下道装置36套，并与沿线145家大型设备单位、132支路外抢险队伍签订联劳协议，储备了1.1万余人的应急抢修队伍。
西安局下足防范功夫，筑起了道道安全防护墙。7月27日1时，在襄渝下行线青花至花楼坝区间，120多立方米危石倾泻而下，主动防护网和被动防护网联合拦截，危石被成功阻挡在线路外。
交通运输中的防汛，目的不是防止洪水发生，而是防止由洪水造成的边坡失稳等交通运输灾害，边坡地质灾害才是导致交通运输灾情的主要原因，洪水只是诱因。
道路边坡的柔性防护网主要分为主动防护网和被动防护网两类。在主动防护网方面，西安交通局对此进行了一系列学习，GPS2主动防护网上支撑绳的安装步骤、“主动防护网+客土喷播”新型边坡防护形式、主动防护网系统维护作业的安全性提示等等。在被动防护网方面，也进行了相应的研究，被动防护结构配置：钢柱、支撑绳、拉锚绳那、缝合绳、减压环，被动防护网的型号：RX-025、RX-050、RX-075；被动防护网系统维护检查频率；被动防护网拦截物的清除等等。
2.3一处一案、分级巡查保障路基安全
为能及时发现密集暴发的水害，防止次生灾害发生，确保交通运输安全，西安局探索出了一处一案、分级巡查保障路基安全的新战术。
降雨量是引发交通运输水害的重要因素，为此，西安局严加防范，对重点线路、重点区间，视雨情发布黄、橙、红色三级预警，实行分级巡查方式。
2.4危险区域车辆的“扣、拦、停”措施
7月22日凌晨，陇海、宝成、包西交通运输要道连续出现严重水害，当天定西又发生地震。西安局各站区立即展开联巡，果断采取“扣、拦、停”措施。
7月25日，西安局降雨警报升级。从7时30分起，陇海线元龙至局管界启动暴雨黄色预警；当天16时30分起，包西线蟠龙镇至延安北、甘泉北至黄陵南启动暴雨橙色预警，要求每隔1公里有1名巡查人员；在暴雨最强的包西线延安北至甘泉北区间启动暴雨红色预警，每隔500米就有1人看守，用“人海战术”战胜天灾。到7月底，全局干部职工雨中巡查站区1994个，将11趟列车成功拦停在水害点外。确保了汛期的交通运输安全运行。
2.5对险情路段实施应急修复
哪里有险情，哪里就有党员的身影。在包西线延安至延安北区间，35根轨枕悬空，严重危及行车安全。延安工务段100余名党员群众组成2个突击队，夜以继日抢险，于7月22日21时抢通了线路。在展开应急修复的过程中，主要掌握以下两个主旨：畅通：综合施策提高道路通行能力；安全：重点处置沿线路基灾害隐患。确保交通运输安全运行。
2.6对险情路段乘客实施安抚措施
密集发生的水害严重毁坏了路基稳定、扰乱了交通运输秩序，西安局管内多趟客车停運、迂回运行。为保障旅客利益，路局召集相关部门在调度所合署办公，部署西安、延安、宝鸡等站紧急加开退票窗口，到超市采购，为受阻客车供应补给餐料，安抚旅客情绪。
总结：
到7月底，西安局因强降雨停运、折返、迂回客车394列，但没有一名旅客人身、财产受到损失。目前，西安局正利用晴好天气，展开雨后设备抗洪能力排查，整治复旧水害线路。全局干部职工正奋力向第9个交通运输安全年目标迈进。