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摘 要：城市市政道路设计不仅关系着未来城市的发展，而且影响人们的日常出行安全。从目前来看，国内已经进行城市化建设，市政道路工程逐渐增多，但因工程建设受多方面因素的影响，使得在实际市政道路设计中存在一些问题，例如建设成本增加、质量安全隐患等。文章主要對城市市政道路设计的方法及相关思路进行了分析，同时提出了城市市政道路设计的改进措施。
关键词：市政道路;设计方法;相关思路
伴随着国内道路事业的不断发展和进步，对城市道路建设也有了更高的要求和需求。道路工程不仅影响未来社会的发展，同时关乎着国家经济的发展。结合目前市政道路工程的建设来看，在工程道路设计方面存在一定问题，导致工程实际建设的成本增加，同时存在较大的安全隐患。所以应对城市市政道路设计进行不断的完善和研究，强化道路设计质量，进而可以有效避免质量和安全隐患问题，保障城市道路的质量。
1 合理设计城市市政道路
1.1 对于车速的设计
城市市政道路设计首先需要考虑的就是车速，需要具体的参数值。如果在实际道路设计中包括桥梁和隧道工程，那么在实际设计时需要充分考虑车辆行驶时的速度值，在此基础上，还应根据不同地区的实际情况，明确道路坡比、半径的参数。例如，某城市的道路交通在设计中的时速为60 km/h，因受地理条件和因素的影响，使得桥梁交通和隧道交通无法满足实际速度的要求。城市需要结合实际情况来设计道路的车速，在城市交通可以正常运行的基础上，再对城市道路车速的设计方案进行完善和创新。
1.2 关于机动车车道宽度的设计
城市道路中最主要的构成部分就是道路机动车车道，从城市道路交通的布局方面进行考虑，城市道路机动车的宽度直接关系着城市道路的宽度。如今城市在飞速发展，居住人口逐渐增加，使得城市驾驶的车辆也在增多，但从目前的城市道路设计中可以看出，实际道路宽度已经到达极限，此时进行扩宽道路很难满足道路交通的畅通性，在这样的情况下，应合理地确定道路宽度设计。从城市的道路设计来讲，机动车道的宽度并非越宽越好，有时在设计时，没有充分考虑多方面因素，例如车道的宽窄、道路交通承载量等，导致经常出现交通拥挤现象。部分城市中偏窄的道路反倒没有交通拥挤的现象，因此在设计机动车道路时，应结合实际情况对道路的宽度进行设计。
1.3 关于道路的无障碍设计
对道路进行无障碍设计就是为了保障道路交通运行的安全，让道路设计可以满足人们以及城市的需求。城市的发展使得交通道路在不断地进行扩宽、扩建，导致在施工的过程中出现问题。因为项目在实际开展时工期紧张，所以在道路设计和施工时只会优先考虑大问题，并没有充分考虑工程的安全性和可靠性。从目前来看，国家已经明确规定城市的无障碍通道设计，应在设计特殊通道时，增加路缘石和人行道，同时在公交车站点位置处建设提醒盲道。从整体来讲，无障碍设计的出现就是为了给特殊群体提供合法保障，对道路进行无障碍设计时，应学习国外的道路设计经验，需做到细节性设计。
2 城市市政道路设计的相关思路
城市道路工程是一项较为复杂的系统性工程，因此工程的主要设计思路非常重要，其思路不但决定整体设计水平的高低，而且影响着城市未来道路交通的发展。所以在城市道路工程开展之前，需了解设计的主要思路，进而明确工程的主要设计方向。首先要符合道路的交通功能，对城市道路的进行建设和设计，其根本目的就是有效缓解城市的道路交通压力，因此对道路进行设计时，需要将未来城市的发展规划作为主要设计依据，同时和地区建筑、道路管线等相关联的市政工程项目，进行统一考虑，使得发挥出城市道路交通的真正功能和作用。
其次就是城市不同区域的定位、功能不同，其人口所占比及密度也不同，所以在道路设计时应将这些因素进行统一考虑，然后综合分析。在此基础上，还需结合城市人车的运转规律和大致方向，通过相关计算可以得知道路的基本参数值，同时进一步结合城市的发展规划进行道路设计。
最后道路的设计应体现其自身的美感，人们来到陌生城市，对城市的第一印象则是道路，因此在道路设计时不能只考虑其自身的功能，还应考虑整体道路设计的美感，要彰显城市独有的特色，真正建设出具有城市独特风格的道路。
3 城市市政道路设计的原则
3.1 平面线性设计
在市政道路开展建设的前期，应先了解城市市政道路的全局性规划，在规划中进行细致化调整和设计。在进行平面线性设计时，需要将地形地势、周围环境、道路功能等相关条件进行综合考虑，可以有效避免施工过程中的用地问题。
3.2 应避免小偏角设计
市政工程道路的主要设计人员应避免出现小偏角设计，如果出现小偏角设计，则会导致驾驶人员在行驶过程中出现高速转弯错觉，最终造成道路交通事故。如果不能有效避免小偏角设计，则要合理进行平面线性设计，在横断面设计过程中，需要将高度、道路面宽带放在考虑范围内，尽量消除驾驶人员的视觉错误。
4 关于城市市政道路设计的改进措施
4.1 节点布局方面的设计
城市道路交通的复杂性较为明显，所以需要根据城市交通流量来设计相对应的节点。工程师在进行设计时，应重视以下几个方面，首先城市的交通流量和道路交叉口的位置有直接联系，尤其体现在上下班的高峰期，极易出现交通延误问题。因此为了有效解决这一问题，工程师设计时，需要对交叉口位置进行严格考察，将其大小确定在可控范围内，从而保证交叉道路口的畅通性和协调性;其次市政工程对道路进行设计时，施工涉及的内容过多，例如城市人行过街天桥、道路交叉口等设计，除了需要预设道路上的车流，还需管理和控制投入的成本，将其占地面积缩短到最小;最后节点设计是非常重要且关键的施工环节，工程师需要结合施工现场的情况，再根据城市的建设需求，将城市的交通规划和设计方案进行有效结合，进而设计出符合城市交通现状的节点，可以从各个方面控制全局。
4.2 加强道路的平面设计
城市道路的平面设计，需要与道路网规划、城市道路功能以及道路红线进行良好的契合，同时需要考虑各方面的影响因素，例如排水管线、水文地质条件等，保证城市道路与环境的协调性。另外，还需重视线性设计，对各项指标进行控制和管理，确保车辆行驶过程中的稳定性和安全性。在此基础上，还需加强土方开挖，将开挖的均衡性放在核心位置，可有效降低工程的造价，同时保证施工过程中不会影响周边环境。
4.3 加强城市快速路的规划设计
城市道路主要的构成部分就是快速路，也是市政工程中最为重要的道路。不断加强和优化城市的快速路，可以缩短人们的出行时间，为人们提供更多的便利。工程师在对城市快速路设计进行规划时，应结合城市的发展需求，对城市的规模和布局进行统一考虑，根据城市的实际情况判断城市是否需要建设快速路，同时需要分析城市建设快速路的位置，在此基础上，还需让城市的快速路与和道路网络进行良好的融合。市政道路工程的工程师在规划设计时，应将城市的自然环境、地理因素等进行综合考虑，并对其进行严格把关。工程师在设计施工的计划和图纸时，需要重点关注施工时存在的难点，做到细节性设计。
5 结束语
总而言之，城市市政道路的设计和应用，会直接影响城市的道路交通，在实际城市道路建设时，应从多个方向和角度进行规划和设计，同时需要应用科学合理的方法，进而提升整体城市道路设计的水平。
参考文献：
[1]张庆晖，陈彦坤.浅谈城市市政道路设计的方法及相关思路[J].城镇建设，2021（9）：308.
[2]王凌.浅谈城市市政道路设计的方法及相关思路[J].建筑·建材·装饰，2019（16）：226+89.
[3]蔡甜.浅谈现代城市市政道路无障碍设计[J].建材发展导向（下），2020，18（1）：129.
关键词：市政道路;设计方法;相关思路
伴随着国内道路事业的不断发展和进步，对城市道路建设也有了更高的要求和需求。道路工程不仅影响未来社会的发展，同时关乎着国家经济的发展。结合目前市政道路工程的建设来看，在工程道路设计方面存在一定问题，导致工程实际建设的成本增加，同时存在较大的安全隐患。所以应对城市市政道路设计进行不断的完善和研究，强化道路设计质量，进而可以有效避免质量和安全隐患问题，保障城市道路的质量。
1 合理设计城市市政道路
1.1 对于车速的设计
城市市政道路设计首先需要考虑的就是车速，需要具体的参数值。如果在实际道路设计中包括桥梁和隧道工程，那么在实际设计时需要充分考虑车辆行驶时的速度值，在此基础上，还应根据不同地区的实际情况，明确道路坡比、半径的参数。例如，某城市的道路交通在设计中的时速为60 km/h，因受地理条件和因素的影响，使得桥梁交通和隧道交通无法满足实际速度的要求。城市需要结合实际情况来设计道路的车速，在城市交通可以正常运行的基础上，再对城市道路车速的设计方案进行完善和创新。
1.2 关于机动车车道宽度的设计
城市道路中最主要的构成部分就是道路机动车车道，从城市道路交通的布局方面进行考虑，城市道路机动车的宽度直接关系着城市道路的宽度。如今城市在飞速发展，居住人口逐渐增加，使得城市驾驶的车辆也在增多，但从目前的城市道路设计中可以看出，实际道路宽度已经到达极限，此时进行扩宽道路很难满足道路交通的畅通性，在这样的情况下，应合理地确定道路宽度设计。从城市的道路设计来讲，机动车道的宽度并非越宽越好，有时在设计时，没有充分考虑多方面因素，例如车道的宽窄、道路交通承载量等，导致经常出现交通拥挤现象。部分城市中偏窄的道路反倒没有交通拥挤的现象，因此在设计机动车道路时，应结合实际情况对道路的宽度进行设计。
1.3 关于道路的无障碍设计
对道路进行无障碍设计就是为了保障道路交通运行的安全，让道路设计可以满足人们以及城市的需求。城市的发展使得交通道路在不断地进行扩宽、扩建，导致在施工的过程中出现问题。因为项目在实际开展时工期紧张，所以在道路设计和施工时只会优先考虑大问题，并没有充分考虑工程的安全性和可靠性。从目前来看，国家已经明确规定城市的无障碍通道设计，应在设计特殊通道时，增加路缘石和人行道，同时在公交车站点位置处建设提醒盲道。从整体来讲，无障碍设计的出现就是为了给特殊群体提供合法保障，对道路进行无障碍设计时，应学习国外的道路设计经验，需做到细节性设计。
2 城市市政道路设计的相关思路
城市道路工程是一项较为复杂的系统性工程，因此工程的主要设计思路非常重要，其思路不但决定整体设计水平的高低，而且影响着城市未来道路交通的发展。所以在城市道路工程开展之前，需了解设计的主要思路，进而明确工程的主要设计方向。首先要符合道路的交通功能，对城市道路的进行建设和设计，其根本目的就是有效缓解城市的道路交通压力，因此对道路进行设计时，需要将未来城市的发展规划作为主要设计依据，同时和地区建筑、道路管线等相关联的市政工程项目，进行统一考虑，使得发挥出城市道路交通的真正功能和作用。
其次就是城市不同区域的定位、功能不同，其人口所占比及密度也不同，所以在道路设计时应将这些因素进行统一考虑，然后综合分析。在此基础上，还需结合城市人车的运转规律和大致方向，通过相关计算可以得知道路的基本参数值，同时进一步结合城市的发展规划进行道路设计。
最后道路的设计应体现其自身的美感，人们来到陌生城市，对城市的第一印象则是道路，因此在道路设计时不能只考虑其自身的功能，还应考虑整体道路设计的美感，要彰显城市独有的特色，真正建设出具有城市独特风格的道路。
3 城市市政道路设计的原则
3.1 平面线性设计
在市政道路开展建设的前期，应先了解城市市政道路的全局性规划，在规划中进行细致化调整和设计。在进行平面线性设计时，需要将地形地势、周围环境、道路功能等相关条件进行综合考虑，可以有效避免施工过程中的用地问题。
3.2 应避免小偏角设计
市政工程道路的主要设计人员应避免出现小偏角设计，如果出现小偏角设计，则会导致驾驶人员在行驶过程中出现高速转弯错觉，最终造成道路交通事故。如果不能有效避免小偏角设计，则要合理进行平面线性设计，在横断面设计过程中，需要将高度、道路面宽带放在考虑范围内，尽量消除驾驶人员的视觉错误。
4 关于城市市政道路设计的改进措施
4.1 节点布局方面的设计
城市道路交通的复杂性较为明显，所以需要根据城市交通流量来设计相对应的节点。工程师在进行设计时，应重视以下几个方面，首先城市的交通流量和道路交叉口的位置有直接联系，尤其体现在上下班的高峰期，极易出现交通延误问题。因此为了有效解决这一问题，工程师设计时，需要对交叉口位置进行严格考察，将其大小确定在可控范围内，从而保证交叉道路口的畅通性和协调性;其次市政工程对道路进行设计时，施工涉及的内容过多，例如城市人行过街天桥、道路交叉口等设计，除了需要预设道路上的车流，还需管理和控制投入的成本，将其占地面积缩短到最小;最后节点设计是非常重要且关键的施工环节，工程师需要结合施工现场的情况，再根据城市的建设需求，将城市的交通规划和设计方案进行有效结合，进而设计出符合城市交通现状的节点，可以从各个方面控制全局。
4.2 加强道路的平面设计
城市道路的平面设计，需要与道路网规划、城市道路功能以及道路红线进行良好的契合，同时需要考虑各方面的影响因素，例如排水管线、水文地质条件等，保证城市道路与环境的协调性。另外，还需重视线性设计，对各项指标进行控制和管理，确保车辆行驶过程中的稳定性和安全性。在此基础上，还需加强土方开挖，将开挖的均衡性放在核心位置，可有效降低工程的造价，同时保证施工过程中不会影响周边环境。
4.3 加强城市快速路的规划设计
城市道路主要的构成部分就是快速路，也是市政工程中最为重要的道路。不断加强和优化城市的快速路，可以缩短人们的出行时间，为人们提供更多的便利。工程师在对城市快速路设计进行规划时，应结合城市的发展需求，对城市的规模和布局进行统一考虑，根据城市的实际情况判断城市是否需要建设快速路，同时需要分析城市建设快速路的位置，在此基础上，还需让城市的快速路与和道路网络进行良好的融合。市政道路工程的工程师在规划设计时，应将城市的自然环境、地理因素等进行综合考虑，并对其进行严格把关。工程师在设计施工的计划和图纸时，需要重点关注施工时存在的难点，做到细节性设计。
5 结束语
总而言之，城市市政道路的设计和应用，会直接影响城市的道路交通，在实际城市道路建设时，应从多个方向和角度进行规划和设计，同时需要应用科学合理的方法，进而提升整体城市道路设计的水平。
参考文献：
[1]张庆晖，陈彦坤.浅谈城市市政道路设计的方法及相关思路[J].城镇建设，2021（9）：308.
[2]王凌.浅谈城市市政道路设计的方法及相关思路[J].建筑·建材·装饰，2019（16）：226+89.
[3]蔡甜.浅谈现代城市市政道路无障碍设计[J].建材发展导向（下），2020，18（1）：129.