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摘 要：汽车空调检测与维修是汽车电器课程重要内容之一，汽车维修企业也经常遇到一些关于空调系统的“疑难杂症”。所以对于汽车专业的学生就必须把空调系统的结构与工作原理及检测维修方法学好，本文就如何开展汽车空调检测与维修课程做了一个简要探讨。
关键词：汽车空调；故障；检测方法；教学方法
首先要匹配本门课程教学用车及检测设备工具，空调检测与维修教学通常是用整车或者空调台架，设备主要有以下设备：冷媒回收加注机、空调性能检测仪、制冷剂纯度鉴别仪、空调检漏仪、风速计、温度计、万用表及解码器等等。对于很多高职院校来说，如果有以上设备可能教学要方便得多，但还是有些学校是没有相应设备的，在没有设备的情况下要有好的教学效果确实有一定难度。
1 教学方法
本门课程教学的第一个内容是空调的基本工作原理。空调分为制冷和取暖两个系统。取暖的原理是利用发动机冷却水的温度加热空气，再用鼓风机把加热了的空气吹进车内而取暖；而制冷的原理是利用制冷剂R134a在空调制冷系统管道中不断循环，不断从气态变为液态，又不断从液态变为气态而实现制冷的，同样是利用鼓风机把变冷的空气吹进车内而使车内温度降低。这里我们要有动画，同时要有好的教学视频辅助教学。
空调的基本工作原理估计需要两个学时的时间来完成，原理学习完以后就进入故障诊断的学习环节。这个环节首先要采用头脑风暴法——讨论空调系统的常见故障故能有哪些及检测的方法和思路？头脑风暴法是目前整个国家都在倡导的一个很好的教学方法，它能很好地调动学生学习的积极性，能使学生自觉进屋学习中来，从而学习起来更轻松效果更好。讨论时要分组讨论并要求学生记录讨论结果，讨论过程中学生可以通过各种渠道去获取他们所需要的信息。讨论的时间大概需要十五到二十分钟，讨论完以后可以让每个组选派一个同学来讲解他们讨论的结果，并他们他们的成果可以通过卡片或者更合适的纸张粘贴在小黑板上。最后老师总结发言，看看哪些同学通过自身的学习获得了更好更准确的答案。
2 教学举例
在讲解故障诊断这个环节我认为可以通过一个故障案列引入讲解。分析空调系统不制冷的可能原因有哪些，同时要清楚每个故障的检测方法。下面我们就来分析一下空调不制冷的可能有哪些及检测方法（以2016丰田卡罗拉自动空调为例）。空调不制冷。可能原因有以下几种：
1）鼓风机不工作。在讲解之前可以正极设置故障然后通过检测结果来讲解。鼓风机不工作的故障可以听声音来判断，如果鼓风机正常工作，鼓风机电机声音会比较大。鼓风机不工作可能有鼓风机本身损坏和鼓风机电路断路两种。由于工作的情况特殊时间很有限，所以鼓风机不可能有损坏，我们主要应分析电路故障。这里需要找到对应车型的空调系统电路（2016丰田卡罗拉自动空调），然后找到鼓风机的控制电路。通过分析发现，该车鼓风机连接插头一共三根线连接，分别是正极线、搭铁线及信号线（连接空调ECU），经过分析发现正极线上有一个保险，所以我们在训练时要找到鼓风机保险的具体位置。这三根线任意一根断路鼓风机都不会工作，所以当鼓风机不工作时，我们要检测正极线是否有12V电压（打在on档时），若没有12伏则说明正极线断路，可能原因是保险损坏或者线路断路；信号线可以通过测导通来判断线路是否断路，所以必须对照电路图要找到鼓风机和空调ECU上连接的针脚，当检测到的电阻值为“1“时说明线路有断路故障；另外搭铁线的检测方法是搭铁线与搭铁之间应该导通，否则说明线路有断路故障。
2）压缩机电磁离合器故障。根据电路图分析，该车电磁离合器故障较为简单，因为只有两根线，一个正极线，一个搭铁线，打在on档时，正极线的电压正常值应在12伏左右，搭铁线和搭铁之间应该是导通的。
3）压力开关故障。压力开关故障有以下几种情况，压力开关本身故障、压力开关连接线束短路或短路。通常用解码器可以直接读出压力开关故障，当读出压力开关有故障时可以直接去测量压力开关的相关参数。拔下压力开关插头测正极线的电压标准值为5伏，信号线的标准电压为4.98伏，搭铁电压为零；不拔下插头测量正极线的电压是5伏，信号线的电压为1.3伏，搭铁线的电压为零。若测得信号线电压或者搭铁线电压为5伏时，说明其中线路有短路故障。
4）冷凝器故障。2016款丰田卡罗拉轿车空调系统冷凝器有个特点，那就是只要打开空调压缩机冷凝器风扇马上就会工作，其他车型冷凝器此时不一定會马上就运转。所以打开压缩机就要检查冷凝器风扇是否正常运转。如果没有正常运转，说明冷凝器风扇线路有故障，需要对照电路图分析故障点在哪里。该车冷凝器风扇由一个风扇继电器、两个风扇保险及风扇ECU控制，所以首先要检测继电器及两个保险是否有故障，同时要检查冷凝器风扇电机及风扇ECU的线束连接是否正常，可以通过测电阻判断线路是否断路。
5）制冷剂不够。可以通过检测高低压的压力判断制冷剂量是否足够，另外要检测空调系统管道制冷剂是否泄露，方法是先目测，如果看到管道连接处有油污（空调冷冻机油），说明可能此处有泄露，另外要用电子检漏仪去检测是否有泄露。在分析故障使要同时讲解相应的检测设备，需要注意的是空调系统中的设备都是英文版的，所以需要找到中文版的说明才能知道怎么用。先来分析制冷剂纯度鉴别仪，这个仪器是检测制冷剂纯度的，取用设备前要检查和清洁，在检测前要对海拔高度进行设定（通常是1700英尺左右），然后大概一分钟后开始取样检测，检测的结果要记录并判断制冷剂的纯度，判断是否可以回收或者清洗，而判断的依据是空调系统检测与维修行业标准。电子检漏仪的使用相对比较简单，要注意的是在进行检漏之前要用冷媒回收加注机测定空调系统的静态压力，压力大于350kpa才能进行检漏。
3 小结
汽车空调检测与维修课程需要老师和学生共同参与和配合，同时需要配套的教学用车和检测设备，只要满足这些条件我们就没有理由说达不到预期的教学效果。
作者简介：王诗平（1973-），男，本科，宜宾职业技术学院现代制造工程系汽车专业专任教师。
关键词：汽车空调；故障；检测方法；教学方法
首先要匹配本门课程教学用车及检测设备工具，空调检测与维修教学通常是用整车或者空调台架，设备主要有以下设备：冷媒回收加注机、空调性能检测仪、制冷剂纯度鉴别仪、空调检漏仪、风速计、温度计、万用表及解码器等等。对于很多高职院校来说，如果有以上设备可能教学要方便得多，但还是有些学校是没有相应设备的，在没有设备的情况下要有好的教学效果确实有一定难度。
1 教学方法
本门课程教学的第一个内容是空调的基本工作原理。空调分为制冷和取暖两个系统。取暖的原理是利用发动机冷却水的温度加热空气，再用鼓风机把加热了的空气吹进车内而取暖；而制冷的原理是利用制冷剂R134a在空调制冷系统管道中不断循环，不断从气态变为液态，又不断从液态变为气态而实现制冷的，同样是利用鼓风机把变冷的空气吹进车内而使车内温度降低。这里我们要有动画，同时要有好的教学视频辅助教学。
空调的基本工作原理估计需要两个学时的时间来完成，原理学习完以后就进入故障诊断的学习环节。这个环节首先要采用头脑风暴法——讨论空调系统的常见故障故能有哪些及检测的方法和思路？头脑风暴法是目前整个国家都在倡导的一个很好的教学方法，它能很好地调动学生学习的积极性，能使学生自觉进屋学习中来，从而学习起来更轻松效果更好。讨论时要分组讨论并要求学生记录讨论结果，讨论过程中学生可以通过各种渠道去获取他们所需要的信息。讨论的时间大概需要十五到二十分钟，讨论完以后可以让每个组选派一个同学来讲解他们讨论的结果，并他们他们的成果可以通过卡片或者更合适的纸张粘贴在小黑板上。最后老师总结发言，看看哪些同学通过自身的学习获得了更好更准确的答案。
2 教学举例
在讲解故障诊断这个环节我认为可以通过一个故障案列引入讲解。分析空调系统不制冷的可能原因有哪些，同时要清楚每个故障的检测方法。下面我们就来分析一下空调不制冷的可能有哪些及检测方法（以2016丰田卡罗拉自动空调为例）。空调不制冷。可能原因有以下几种：
1）鼓风机不工作。在讲解之前可以正极设置故障然后通过检测结果来讲解。鼓风机不工作的故障可以听声音来判断，如果鼓风机正常工作，鼓风机电机声音会比较大。鼓风机不工作可能有鼓风机本身损坏和鼓风机电路断路两种。由于工作的情况特殊时间很有限，所以鼓风机不可能有损坏，我们主要应分析电路故障。这里需要找到对应车型的空调系统电路（2016丰田卡罗拉自动空调），然后找到鼓风机的控制电路。通过分析发现，该车鼓风机连接插头一共三根线连接，分别是正极线、搭铁线及信号线（连接空调ECU），经过分析发现正极线上有一个保险，所以我们在训练时要找到鼓风机保险的具体位置。这三根线任意一根断路鼓风机都不会工作，所以当鼓风机不工作时，我们要检测正极线是否有12V电压（打在on档时），若没有12伏则说明正极线断路，可能原因是保险损坏或者线路断路；信号线可以通过测导通来判断线路是否断路，所以必须对照电路图要找到鼓风机和空调ECU上连接的针脚，当检测到的电阻值为“1“时说明线路有断路故障；另外搭铁线的检测方法是搭铁线与搭铁之间应该导通，否则说明线路有断路故障。
2）压缩机电磁离合器故障。根据电路图分析，该车电磁离合器故障较为简单，因为只有两根线，一个正极线，一个搭铁线，打在on档时，正极线的电压正常值应在12伏左右，搭铁线和搭铁之间应该是导通的。
3）压力开关故障。压力开关故障有以下几种情况，压力开关本身故障、压力开关连接线束短路或短路。通常用解码器可以直接读出压力开关故障，当读出压力开关有故障时可以直接去测量压力开关的相关参数。拔下压力开关插头测正极线的电压标准值为5伏，信号线的标准电压为4.98伏，搭铁电压为零；不拔下插头测量正极线的电压是5伏，信号线的电压为1.3伏，搭铁线的电压为零。若测得信号线电压或者搭铁线电压为5伏时，说明其中线路有短路故障。
4）冷凝器故障。2016款丰田卡罗拉轿车空调系统冷凝器有个特点，那就是只要打开空调压缩机冷凝器风扇马上就会工作，其他车型冷凝器此时不一定會马上就运转。所以打开压缩机就要检查冷凝器风扇是否正常运转。如果没有正常运转，说明冷凝器风扇线路有故障，需要对照电路图分析故障点在哪里。该车冷凝器风扇由一个风扇继电器、两个风扇保险及风扇ECU控制，所以首先要检测继电器及两个保险是否有故障，同时要检查冷凝器风扇电机及风扇ECU的线束连接是否正常，可以通过测电阻判断线路是否断路。
5）制冷剂不够。可以通过检测高低压的压力判断制冷剂量是否足够，另外要检测空调系统管道制冷剂是否泄露，方法是先目测，如果看到管道连接处有油污（空调冷冻机油），说明可能此处有泄露，另外要用电子检漏仪去检测是否有泄露。在分析故障使要同时讲解相应的检测设备，需要注意的是空调系统中的设备都是英文版的，所以需要找到中文版的说明才能知道怎么用。先来分析制冷剂纯度鉴别仪，这个仪器是检测制冷剂纯度的，取用设备前要检查和清洁，在检测前要对海拔高度进行设定（通常是1700英尺左右），然后大概一分钟后开始取样检测，检测的结果要记录并判断制冷剂的纯度，判断是否可以回收或者清洗，而判断的依据是空调系统检测与维修行业标准。电子检漏仪的使用相对比较简单，要注意的是在进行检漏之前要用冷媒回收加注机测定空调系统的静态压力，压力大于350kpa才能进行检漏。
3 小结
汽车空调检测与维修课程需要老师和学生共同参与和配合，同时需要配套的教学用车和检测设备，只要满足这些条件我们就没有理由说达不到预期的教学效果。
作者简介：王诗平（1973-），男，本科，宜宾职业技术学院现代制造工程系汽车专业专任教师。