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目的：探讨高速公路旁广告牌不同密集程度对直行路段和转弯路段驾驶行为的影响。方法：选取26名有驾照的被试在驾驶模拟器上进行实验，数据采用SPSS20.0进行统计分析。结果：跟车时看不同密集度的广告牌，无论弯道还是直行，跟车距离、横向偏移差异有统计学意义（P＜0.05），密集度多的广告牌，横向偏移大，跟车距离小；实时速度差异无统计学意义（P＞0.05）。弯道和直行差异有统计学意义（P＜0.05），实时速度为弯道小于直行，跟车距离、横向偏移为弯道大于直行，弯道时影响更大。结论：广告牌的不同密集程度对驾驶行为的作