论文部分内容阅读
【摘 要】铁路路基施工是铁路建设工程中的关键环节。为确保我国铁路事业的建设质量可以达到统一的标准，相关部门针对铁路路基建设提出了明确的要求。本文简要分析了铁路路基施工技术及各项防护措施的具体应用，希望能为加快我国铁路事业的建设步伐带来一定的参考。
【关键词】铁路;路基施工技术;防护措施;分析
引言
铁路路基的主要功能在于承担铁路轨道压力，其是我国铁路系统的基础组成部分。在开展铁路路基建设工作时，施工单位需要从施工技术、防护措施等多个角度进行考虑，明确施工标准，保证技术应用的规范性，建設高质量的铁路路基。
一、技术要求分析
（一）平面宽度要求
路基的平面宽度决定了铁路的实际占地面积以及铁路工程的实际造价。针对路基的平面宽度，我国相关部门制定了明确的要求和规定。在单线路段当中，路基的宽度不得低于4.9m，不得超过6.7m，而路肩宽度则需要维持在0.4m-0.6m之间。而在双线路段当中，路基的平面宽度范围与单线路段相同，但两条铁路线之间至少需要保持4m以上的间距。若铁路路段为双线曲线时，则需要根据曲线的半径适当调整两条路线的间距和路基的平面宽度。
（二）边坡的坡度要求
从某种角度来看，路基的边坡坡度是影响路基稳定性的关键因素。不同区域的路基边坡存在明显的区别，其影响因素与边坡自身的高度和路基所在区域的土质有着直接的关联性。根据相关建设规定显示，当边坡的高度低于20m时，且自然土质达标，其边坡坡度需要维持在130°至175°之间。若边坡高度超过了20m，则需要根据自然土质的物理特性进行分析。
二、施工工艺分析
（一）试验段施工
在正式开展路基施工之前，施工单位需要在施工区域内选取一段具有代表性特征的路段进行施工试验，从而明确施工所需的各项基本参数，并根据施工区域的实际情况对施工计划进行适当的调整。一般情况下，试验段的长度需要超过100m，且试验段的自然土质需要与施工区域大部分路段的自然土质相同。试验的内容主要以填筑压实作业为主，施工单位需要分析原定的材料配比参数是否会影响到路基的稳定性，并在此基础上对材料配比进行优化，且需要明确压实厚度等数据，并在实际施工的过程中将试验结果作为施工的主要标准。
（二）地表处理技术
在开展路基填筑施工之前，施工单位需要针对施工区域的地表情况进行有序的地表处理。地表处理的核心内容主要包括地表平整度处理和排水处理。这其中，排水处理最为关键。若铁路路基所在区域的排水性能较差，则会导致在出现降水天气后出现不同程度的路面积水情况，路面积水会在引力的带动下逐渐向路基层渗透，从而破坏路基层结构，导致出现铁路路基的沉降问题。
（三）填筑施工
开展填筑施工时，施工单位应当始终坚持分层填筑的基本原则，严格按照施工设计和施工流程开展填筑作业。若施工区域存在高填方路段时，施工单位需要使用特定的机械设备对路基进行劣实处理，确保路基的强度和密集度达到预期的标准，以免路基在实际使用的过程中因为上部压力的应先而出现沉降。而在进行开挖作业时，施工单位需要根据施工区域的土质情况和土层结构而对挖掘方式及挖掘设备进行合理的选择，且挖掘的过程中需要重点关注安全问题。若需要清理路基浮土时，则应当在确保支护稳定的前提下再采取人工清理的方式。
三、边坡防护技术
（一）浆砌片石骨架防护技术
从某种角度来看，边坡防护技术的应用效果取决于边坡设施的制作工艺，而建设边坡防护的目的则是为了提高路基的稳定性。在应用浆砌片石骨架边坡技术时，首先需要对施工区域进行平整处理，并在建设骨架前依次开展放线取样，沟槽开挖等施工作业。其次，在铺设（砌筑）骨架的过程中，施工人员需要采取从下向上的铺设（砌筑）原则，骨架与骨架之间需要保持一定的距离，且两个相连的骨架需要保持在同一高度。浆砌片石需要使用挤浆法进行砌筑，且浆砌片石之间需要保持交错性，避免存在空缝现象。砌筑完成之后，施工单位需要采取相应的养护措施，以实现对于防护措施的整体保护。
（二）土工格栅防护技术
土工格栅的规格需要根据施工现场的实际情况进行确定，并在制作完成后对其采取质量检验处理。一般情况下，土工格栅的制作场地并不会直接设置在施工区域，施工单位可以自行进行制作，也可以外包给其他企业进行制作。当土工格栅运抵施工现场之后，需要将土工格栅整齐码放在材料存储地，并依据实际施工需求对土工格栅进行适当的裁剪。铺设土工格栅之前，施工单位需要对边坡采取平整和压实处理，确保边坡的土壤密度达到一定的标准和要求，且需要清除边坡表面的坚硬石块，并适量洒水，确保边坡具有一定的湿润度。土工格栅的铺设与砌片的铺设相同，均为从下而上进行铺设，当铺设面积超过边坡长度之后，需要回转土工格栅，并将其固定在边坡上。固定设备一般为U型卡，其长度需要在20cm以上，施工单位需要确保U型卡的分布密度，卡与卡之间的距离需要保持在0.3m左右。土工格栅铺设完成后可以在格栅内部铺设植被，从而达到绿化环境、控制水土流失的目的。需要注意的是，若铁路边坡存在水土流失现象时，会造成边坡角度形变，并对路基的稳定性造成严重的影响。因此，路基排水设施需要远离边坡位置，且铁路管理部门需要定期对铁路边坡进行巡查，及时排除潜在的安全隐患。
（三）空心砖防护技术
在铁路边坡防护施工当中，所使用的空心砖主要以混凝土材料为主。空心砖的铺设要求与其他防护技术基本相同，且施工人员需要在铺设后使用橡皮锤对空心砖进行敲打处理，确保空心砖可以与坡面紧密结合。需要注意的时，在敲打空心砖时不可以使用质地较为坚硬的设备，否则会直接造成空心砖的破碎。空心砖铺设完成后需要在其空心部位填充特定的土壤，其一般以适宜植物生长的黏性土壤，土壤填充完成后即可播种草籽，并洒水处理。
四、施工质量检验
在开展铁路路基及边坡施工时所使用的各项施工材料，如混凝土、水泥砂浆等，需要在强度等级上达到铁路建设的基本标准和要求。在检测施工质量时，需要使用特定的高密度仪器设备，且需要对检测点进行严格的控制，其必须保持在同一平面内。检测的主要内容以路基的沉降效果为主，并对检测结果进行科学分析，判断路基的沉降程度是否在合理的范围之内。若存在路基沉降程度超过合理范围的情况时，检测单位需要及时与施工单位取得联系，并在分析导致沉降的原因之后采取返工处理。其次，检测单位还需要检测路基的抗压效果，分析路基在不同的压力条件下是否会出现松动的情况。由于路基检测是决定铁路安全性的关键环节，因而铁路管理部门需要提高对于检测工作的重视程度，保证检测工作可以有序开展。
五、结语
综合来看，铁路路基是我国铁路事业的基础组成部分，参与铁路路基的施工单位需要意识到自身的责任感与使命感，加强对于技术应用的管理，保证技术应用合理，并不断在实践的过程中总结施工经验，切实提高施工质量。
参考文献：
[1]李青堂.铁路路基施工技术与防护措施的施工的探讨[J].科技风，2015（9）：134-134.
[2]刘广涛.关于铁路路基施工技术及防护措施[J].科技创业家，2013（13）：11-11.
[3]王彦军.铁路路基施工技术及防护措施的应用[J].建筑技术开发，2016（11）：139-140.
（作者单位：中铁北京工程局集团第一工程有限公司）
【关键词】铁路;路基施工技术;防护措施;分析
引言
铁路路基的主要功能在于承担铁路轨道压力，其是我国铁路系统的基础组成部分。在开展铁路路基建设工作时，施工单位需要从施工技术、防护措施等多个角度进行考虑，明确施工标准，保证技术应用的规范性，建設高质量的铁路路基。
一、技术要求分析
（一）平面宽度要求
路基的平面宽度决定了铁路的实际占地面积以及铁路工程的实际造价。针对路基的平面宽度，我国相关部门制定了明确的要求和规定。在单线路段当中，路基的宽度不得低于4.9m，不得超过6.7m，而路肩宽度则需要维持在0.4m-0.6m之间。而在双线路段当中，路基的平面宽度范围与单线路段相同，但两条铁路线之间至少需要保持4m以上的间距。若铁路路段为双线曲线时，则需要根据曲线的半径适当调整两条路线的间距和路基的平面宽度。
（二）边坡的坡度要求
从某种角度来看，路基的边坡坡度是影响路基稳定性的关键因素。不同区域的路基边坡存在明显的区别，其影响因素与边坡自身的高度和路基所在区域的土质有着直接的关联性。根据相关建设规定显示，当边坡的高度低于20m时，且自然土质达标，其边坡坡度需要维持在130°至175°之间。若边坡高度超过了20m，则需要根据自然土质的物理特性进行分析。
二、施工工艺分析
（一）试验段施工
在正式开展路基施工之前，施工单位需要在施工区域内选取一段具有代表性特征的路段进行施工试验，从而明确施工所需的各项基本参数，并根据施工区域的实际情况对施工计划进行适当的调整。一般情况下，试验段的长度需要超过100m，且试验段的自然土质需要与施工区域大部分路段的自然土质相同。试验的内容主要以填筑压实作业为主，施工单位需要分析原定的材料配比参数是否会影响到路基的稳定性，并在此基础上对材料配比进行优化，且需要明确压实厚度等数据，并在实际施工的过程中将试验结果作为施工的主要标准。
（二）地表处理技术
在开展路基填筑施工之前，施工单位需要针对施工区域的地表情况进行有序的地表处理。地表处理的核心内容主要包括地表平整度处理和排水处理。这其中，排水处理最为关键。若铁路路基所在区域的排水性能较差，则会导致在出现降水天气后出现不同程度的路面积水情况，路面积水会在引力的带动下逐渐向路基层渗透，从而破坏路基层结构，导致出现铁路路基的沉降问题。
（三）填筑施工
开展填筑施工时，施工单位应当始终坚持分层填筑的基本原则，严格按照施工设计和施工流程开展填筑作业。若施工区域存在高填方路段时，施工单位需要使用特定的机械设备对路基进行劣实处理，确保路基的强度和密集度达到预期的标准，以免路基在实际使用的过程中因为上部压力的应先而出现沉降。而在进行开挖作业时，施工单位需要根据施工区域的土质情况和土层结构而对挖掘方式及挖掘设备进行合理的选择，且挖掘的过程中需要重点关注安全问题。若需要清理路基浮土时，则应当在确保支护稳定的前提下再采取人工清理的方式。
三、边坡防护技术
（一）浆砌片石骨架防护技术
从某种角度来看，边坡防护技术的应用效果取决于边坡设施的制作工艺，而建设边坡防护的目的则是为了提高路基的稳定性。在应用浆砌片石骨架边坡技术时，首先需要对施工区域进行平整处理，并在建设骨架前依次开展放线取样，沟槽开挖等施工作业。其次，在铺设（砌筑）骨架的过程中，施工人员需要采取从下向上的铺设（砌筑）原则，骨架与骨架之间需要保持一定的距离，且两个相连的骨架需要保持在同一高度。浆砌片石需要使用挤浆法进行砌筑，且浆砌片石之间需要保持交错性，避免存在空缝现象。砌筑完成之后，施工单位需要采取相应的养护措施，以实现对于防护措施的整体保护。
（二）土工格栅防护技术
土工格栅的规格需要根据施工现场的实际情况进行确定，并在制作完成后对其采取质量检验处理。一般情况下，土工格栅的制作场地并不会直接设置在施工区域，施工单位可以自行进行制作，也可以外包给其他企业进行制作。当土工格栅运抵施工现场之后，需要将土工格栅整齐码放在材料存储地，并依据实际施工需求对土工格栅进行适当的裁剪。铺设土工格栅之前，施工单位需要对边坡采取平整和压实处理，确保边坡的土壤密度达到一定的标准和要求，且需要清除边坡表面的坚硬石块，并适量洒水，确保边坡具有一定的湿润度。土工格栅的铺设与砌片的铺设相同，均为从下而上进行铺设，当铺设面积超过边坡长度之后，需要回转土工格栅，并将其固定在边坡上。固定设备一般为U型卡，其长度需要在20cm以上，施工单位需要确保U型卡的分布密度，卡与卡之间的距离需要保持在0.3m左右。土工格栅铺设完成后可以在格栅内部铺设植被，从而达到绿化环境、控制水土流失的目的。需要注意的是，若铁路边坡存在水土流失现象时，会造成边坡角度形变，并对路基的稳定性造成严重的影响。因此，路基排水设施需要远离边坡位置，且铁路管理部门需要定期对铁路边坡进行巡查，及时排除潜在的安全隐患。
（三）空心砖防护技术
在铁路边坡防护施工当中，所使用的空心砖主要以混凝土材料为主。空心砖的铺设要求与其他防护技术基本相同，且施工人员需要在铺设后使用橡皮锤对空心砖进行敲打处理，确保空心砖可以与坡面紧密结合。需要注意的时，在敲打空心砖时不可以使用质地较为坚硬的设备，否则会直接造成空心砖的破碎。空心砖铺设完成后需要在其空心部位填充特定的土壤，其一般以适宜植物生长的黏性土壤，土壤填充完成后即可播种草籽，并洒水处理。
四、施工质量检验
在开展铁路路基及边坡施工时所使用的各项施工材料，如混凝土、水泥砂浆等，需要在强度等级上达到铁路建设的基本标准和要求。在检测施工质量时，需要使用特定的高密度仪器设备，且需要对检测点进行严格的控制，其必须保持在同一平面内。检测的主要内容以路基的沉降效果为主，并对检测结果进行科学分析，判断路基的沉降程度是否在合理的范围之内。若存在路基沉降程度超过合理范围的情况时，检测单位需要及时与施工单位取得联系，并在分析导致沉降的原因之后采取返工处理。其次，检测单位还需要检测路基的抗压效果，分析路基在不同的压力条件下是否会出现松动的情况。由于路基检测是决定铁路安全性的关键环节，因而铁路管理部门需要提高对于检测工作的重视程度，保证检测工作可以有序开展。
五、结语
综合来看，铁路路基是我国铁路事业的基础组成部分，参与铁路路基的施工单位需要意识到自身的责任感与使命感，加强对于技术应用的管理，保证技术应用合理，并不断在实践的过程中总结施工经验，切实提高施工质量。
参考文献：
[1]李青堂.铁路路基施工技术与防护措施的施工的探讨[J].科技风，2015（9）：134-134.
[2]刘广涛.关于铁路路基施工技术及防护措施[J].科技创业家，2013（13）：11-11.
[3]王彦军.铁路路基施工技术及防护措施的应用[J].建筑技术开发，2016（11）：139-140.
（作者单位：中铁北京工程局集团第一工程有限公司）