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将结合SST k-ω湍流模型的γ-(Re)-θt转捩模型与二维雷诺平均NS(RANS)方程数值求解相耦合,发展了考虑转捩影响的翼型气动特性计算方法.得到的计算结果与没有考虑转捩影响的计算结果的比较表明,与实验更加吻合,计算精度得到了明显提高.
基于γ-(Re)-θt转捩模型的翼型气动特性计算精度改进研究
【摘 要】
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将结合SST k-ω湍流模型的γ-(Re)-θt转捩模型与二维雷诺平均NS(RANS)方程数值求解相耦合,发展了考虑转捩影响的翼型气动特性计算方法.得到的计算结果与没有考虑转捩影响的
【机 构】
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西北工业大学,翼型、叶栅空气动力学国防科技重点实验室,陕西,西安,710072
【出 处】
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航空计算技术
【发表日期】
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2010年4期
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