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城市地铁车站基坑施工对周围环境产生较大影响，往往造成严重后果。本文采用数值计算和监测数据分析的方法对合肥地铁明光路基坑开挖过程中的地下连续墙墙体深层水平位移的进行分析，并将两种方法获得的结果进行对比分析，得出结论表明：在基坑开挖过程中地连墙水平位移呈现中间大、两头小的弓肚形态，最而大位移点随基坑开挖深度加大而逐渐下降，大致位于基坑深度三分之一到三分之二范围处；地连墙水平位移增量与开挖深度程正比，与土层的性质也直接影响到支护体的变形。该结果将对合肥市地铁车站基坑支护结构设计提供重要的借鉴作用。