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【摘 要】本文分析了公路桥梁施工管理中存在的问题，针对加强路桥施工技术的管理与改进措施进行详细探究。
【关键词】路桥施工；技术管理；改进措施
引言
随着经济的快速发展和和谐社会的构建，我国的交通运输事业得到了飞速的发展，公路桥梁工程是交通运输的重要部分，对社会的发展有很大的影响。在公路桥梁施工过程中，受各种因素的影响，经常会出现各种突发事件，对工程施工的顺利进行及施工质量造成很大影响，因此，加强公路桥梁施工管理有十分重要的意义。目前，公路桥梁施工管理中存在一些问题，对公路桥梁工程的施工造成一定影响，因此，施工单位要认真分析引起这些问题的原因，并制定合理的处理方案，从而有效地提高公路桥梁工程施工管理质量。
一、公路桥梁施工管理中存在的问题
1、缺乏严格的施工进度控制
目前，在进行公路桥梁施工时，受各种因素的影响，加上创建工期时间比较长，合同工期时间比较短，很多施工单位不能严格的控制施工进度，导致公路桥梁工程不能在规定的时间内完成施工，这不仅对施工单位造成很大的损失，还降低了施工单位的信誉度，由于在施工期间，存在很多不可预测的因素，极大的增加了公路桥梁工程的施工管理难度。
2、资金浪费现象严重
要想高效、快速的完成工程项目的施工目标，提高工程项目的经济效益，就必须保证在施工过程中，能科学、合理的分配各种施工资源，提高资源的利用率。但目前，施工单位在进行公路桥梁工程施工时，并不能完美的搭配各种施工资源，充分发挥资源的作用，这就增大了施工成本，引起资金浪费的现象。如施工材料进入施工现场后，施工单位没有按照施工材料的性质对材料进行分类保存，导致施工材料出现损坏、丢失等现象，施工材料无法满足施工要求，需要重新购买材料，这就增加了施工材料成本。
3、施工质量监管不严格
在进行公路桥梁工程施工时，首先要保证施工质量符合相关规定，只有这样才能保证公路桥梁的运行安全，但在实际施工中，经常会出现施工质量与施工进度相矛盾的现象，在这种情况下，很多施工单位会优先选择施工进度，而忽略了施工质量的管理，加上工程项目的质量的监督体制不太完善，对施工质量的监督力度不足，导致公路桥梁施工过程中出现偷工减料的现象，留下了质量隐患[1]。
二、加强路桥施工技术的管理与改进措施探究
1、现浇箱梁支架预压控制措施
1.1 观测点的布设。考虑施工期间雨水量影响，若使用砂石袋作为预压负载时，雨水会增大砂石袋的重量，存在因荷载过大导致支架不稳的隐患，所以一般使用加水水袋预压；在对水袋进行充水时可使用三千瓦的压水泵配以水管进行，而加满水的水袋可使用离心泵对其它的空水袋进行充水，有助于压缩工期。而空水袋铺平时的面积较大，且易堆叠，在进行水袋充水时，水量会因水袋本身的状况进行移位，而充满水后因底板不平会向较低处移位，因此在水袋充水前设置的观测点存在充满水后被掩盖住的情况。为确保测量的顺利进行，特意设置两组观测点，分别对支架的弹性形变与非弹性形变进行观察与测量。
1.2 沉降观测。在测量沉降量时可采用水准仪，首先对加载至总荷载一半时的前后进行测量与记数，此间当加载总荷载一半后需静观24小时，上午测量一次、下午测量一次；紧接着对总荷载（即加满）的加载前后进行的测量与记数，需静观3天，每天均需上午测量一次、下午测量一次；当支架沉降量不再变化后，需卸除荷载进行读数。而该过程中水准仪能够实时追踪测量支架的沉降量，并进行记数，等到加载结束后支架的沉降量不超过2毫米，即标志着预压完成。标高调节的具体步骤如下：在预压准备工作中，需依照施工方案对支架进行标高调整，避免支架横向与竖向的杆件间的空隙等引起的非弹性形变。并以支架的预压计算出支架的形变量，调整梁底标高梁底立模标高=设计梁底标高+支架弹性变形值。当支架沉降量不再变化时，即支架稳定后，需经申报批准后对水袋进行放水，卸除荷载后对各观测点进行观测，记录各个观测点卸除荷载前后的标高，并求得差值，即各个观测点的形变量，然后计算全部观测点形变量的均值，即支架的形变量[2]。
1.3 拱度预留。结合支架的现状及预压测量的结果，沿桥纵向按二次抛物线布置。
2、混凝土裂缝控制措施
2.1 选择粉煤灰硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥等低热水泥。如果只能选择普通硅酸盐水泥，则尽量避免使用早强水泥。
2.2 国内外的很多试验研究与工程实践都显示，如果在混凝土里添加部分优质粉煤灰，则可以有效替代水泥，不但如此，因为粉煤灰颗粒是球状的，可以产生滚珠效应，实现良好的润滑，对混凝土拌合物的粘聚性、流动性以及保水性有很好的改善作用。
2.3 减水、增塑、缓凝外加剂等添加剂的掺加，可以使混凝土拌合物的粘聚性、流动性、保水性得到有效改善。这些添加剂的分散作用和减水作用不但能节约用水量、提升强度，还能使得水化热得到缓解，延迟放热峰产生的时间，使得温度裂缝的数量得到控制。
2.4 如果有需要，还可以将冷却水管埋放在混凝土中，其内部温度可以明显降低6℃～10℃。
2.5 控制混凝土入模温度。浇筑温度应该控制在25℃以内；同时混凝土表面与内部温差也不应超过25℃。若气温太高，应该尽量降低浇筑混凝土的出机温度，避免采取搅拌运输车罐体、降低原材料、泵送管道的保温冷却等应对手段的实施；尽量不在高温阶段进行混凝土施工，尽量选择夜间进行浇筑的时间。
2.6 适时拆除侧墙模板，加强混凝土保湿养护措施。出现最大温度梯度之后，等待72h，进行拆模处理，拆模时间必须在浇筑混凝土之后5d后进行，拆除墙模版的时候，应该确保混凝土表面温度跟环境温度之间所存在的温度差低于10℃。完成拆模之后还需要进行养护剂的刷涂，避免延误与漏刷的情况。 3、沥青路面再生技术控制措施
3.1 必须正确选择合适的沥青再生（添加）剂。沥青再生（添加）剂的技术特性随其技术配方的不同而变化，这与再生剂配方的组成与可调性、混合料的技术质量、合理的成本效益、再生剂的合理用量等有着直接关系。所以，对沥青再生（添加）剂的选择应考虑旧沥青原来的标号、旧料油石比、气候旧沥青的使用龄期等诸多要素。
3.2 选择合适的搅拌设备。沥青再生设备基于不断提高的生产力水平而进一步创新和完善。现阶段已出现了相对环保的沥青原生、再生设备，可实现厂拌沥青一机两用，对于各种、各等级沥青路面病害的沥青均可做到再生处理。现阶段已不必搭建沥青混合料拌和站，只需采用先进的维特根现场再生技术专用设备即可满足需求，大大缩减了成本。由于该设备体积比较大，所以保障沥青再生技术的关键要素之一是要结合现场的施工条件，以沥青再生技术的实际需求为依据对搅拌设备进行合理选择[3]。
3.3 添加沥青再生剂方法。再生剂的添加方法随着设备的不同而不同，就间歇式拌合机而言，以间歇出料量为依据对合理用量进行计算，并使用易熔化的容器对包装进行计量，再随机进入拌和机；而对于连续式拌和机来说，再生剂的添加应以进料速度（流量）为依据，计算出用量后与需添加的新沥青或集料通过进料系统一起进入拌和机。
4、施工的质量管理
4.1材料质量
材料质量要过关。坚持做到不合格的原材料不使用，不合格的预制构件不安装，严格执行国家有关质量标准。对材料或半成品构件，订货前要货比三家，要取得供货厂家的产品合格证书及试验报告，进行采样试验，验证其质量可靠性。
4.2设备管理
抓好设备管理工作，保证设备的安全、正常运行，是确保施工质量的基础性工作，它可以树立施工企业的社会形象，影响着企业的发展前。设备管理要遵循以下原则：第一，机械设备规范化管理。桥梁施工使用的机械设备应有专业人员管理，建立科学的机械设备管理制度。设备的管理人员要对机械使用率进行量化分析、经济对比，以实现安全生产，提高效率、减少开支的目的。第二，机械设备经济化配置。施工设备要尽量避免频繁迁移，最好做到一次性布局到位，同时应考虑因设备布置封闭道路给施工带的影响。第三，机械设备科学化维护。设备管理和操作人员日常检查和定期检查相结合，防止突发故障的发生，延长设备的有效使用寿命。保持机械设备最佳状态，可以提高机械设备的完好率，提高机械设备的作业率，提高机械使用率，充分发挥机械设备在施工中的作用，从而节约机械费，提高施工企业效益。
4.3强化施工单位全体员工的质量意识
对全体施工人员进行质量教育和培训，贯彻全员质量意识，从领导到技术人员再到施工人员层层负责。桥梁关键部位的施工，要安排有责任心、技术水平高、有施工经验的专人负责确保工程质量。
结束语
总而言之，路桥施工技术与质量管理具备技术准备标准高、控制措施细节复杂、机具设备和工艺技术要求严格等一系列特点，这些特点使得施工技术与质量控制措施在整个路桥建设过程中占据重要地位，极大程度的影响了工程进度、安全和质量。科学合理的路桥施工技术与质量管理应该在保证工程质量、安全和实施速度的基础上，尽量节约工程成本，合理进行资源配置，致力于经济和社会效益的最大化。
参考文献：
[1]介中.浅析路桥施工的技术及质量控制措施[J].科技资讯，2013（03）：168.
[2]方九甫.路桥工程施工技术及管理[J].中华建设，2013（07）：152-153.
[3]周庆丰.浅析路桥施工技术及其质量控制[J].才智，2013（35）：301.
【关键词】路桥施工；技术管理；改进措施
引言
随着经济的快速发展和和谐社会的构建，我国的交通运输事业得到了飞速的发展，公路桥梁工程是交通运输的重要部分，对社会的发展有很大的影响。在公路桥梁施工过程中，受各种因素的影响，经常会出现各种突发事件，对工程施工的顺利进行及施工质量造成很大影响，因此，加强公路桥梁施工管理有十分重要的意义。目前，公路桥梁施工管理中存在一些问题，对公路桥梁工程的施工造成一定影响，因此，施工单位要认真分析引起这些问题的原因，并制定合理的处理方案，从而有效地提高公路桥梁工程施工管理质量。
一、公路桥梁施工管理中存在的问题
1、缺乏严格的施工进度控制
目前，在进行公路桥梁施工时，受各种因素的影响，加上创建工期时间比较长，合同工期时间比较短，很多施工单位不能严格的控制施工进度，导致公路桥梁工程不能在规定的时间内完成施工，这不仅对施工单位造成很大的损失，还降低了施工单位的信誉度，由于在施工期间，存在很多不可预测的因素，极大的增加了公路桥梁工程的施工管理难度。
2、资金浪费现象严重
要想高效、快速的完成工程项目的施工目标，提高工程项目的经济效益，就必须保证在施工过程中，能科学、合理的分配各种施工资源，提高资源的利用率。但目前，施工单位在进行公路桥梁工程施工时，并不能完美的搭配各种施工资源，充分发挥资源的作用，这就增大了施工成本，引起资金浪费的现象。如施工材料进入施工现场后，施工单位没有按照施工材料的性质对材料进行分类保存，导致施工材料出现损坏、丢失等现象，施工材料无法满足施工要求，需要重新购买材料，这就增加了施工材料成本。
3、施工质量监管不严格
在进行公路桥梁工程施工时，首先要保证施工质量符合相关规定，只有这样才能保证公路桥梁的运行安全，但在实际施工中，经常会出现施工质量与施工进度相矛盾的现象，在这种情况下，很多施工单位会优先选择施工进度，而忽略了施工质量的管理，加上工程项目的质量的监督体制不太完善，对施工质量的监督力度不足，导致公路桥梁施工过程中出现偷工减料的现象，留下了质量隐患[1]。
二、加强路桥施工技术的管理与改进措施探究
1、现浇箱梁支架预压控制措施
1.1 观测点的布设。考虑施工期间雨水量影响，若使用砂石袋作为预压负载时，雨水会增大砂石袋的重量，存在因荷载过大导致支架不稳的隐患，所以一般使用加水水袋预压；在对水袋进行充水时可使用三千瓦的压水泵配以水管进行，而加满水的水袋可使用离心泵对其它的空水袋进行充水，有助于压缩工期。而空水袋铺平时的面积较大，且易堆叠，在进行水袋充水时，水量会因水袋本身的状况进行移位，而充满水后因底板不平会向较低处移位，因此在水袋充水前设置的观测点存在充满水后被掩盖住的情况。为确保测量的顺利进行，特意设置两组观测点，分别对支架的弹性形变与非弹性形变进行观察与测量。
1.2 沉降观测。在测量沉降量时可采用水准仪，首先对加载至总荷载一半时的前后进行测量与记数，此间当加载总荷载一半后需静观24小时，上午测量一次、下午测量一次；紧接着对总荷载（即加满）的加载前后进行的测量与记数，需静观3天，每天均需上午测量一次、下午测量一次；当支架沉降量不再变化后，需卸除荷载进行读数。而该过程中水准仪能够实时追踪测量支架的沉降量，并进行记数，等到加载结束后支架的沉降量不超过2毫米，即标志着预压完成。标高调节的具体步骤如下：在预压准备工作中，需依照施工方案对支架进行标高调整，避免支架横向与竖向的杆件间的空隙等引起的非弹性形变。并以支架的预压计算出支架的形变量，调整梁底标高梁底立模标高=设计梁底标高+支架弹性变形值。当支架沉降量不再变化时，即支架稳定后，需经申报批准后对水袋进行放水，卸除荷载后对各观测点进行观测，记录各个观测点卸除荷载前后的标高，并求得差值，即各个观测点的形变量，然后计算全部观测点形变量的均值，即支架的形变量[2]。
1.3 拱度预留。结合支架的现状及预压测量的结果，沿桥纵向按二次抛物线布置。
2、混凝土裂缝控制措施
2.1 选择粉煤灰硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥等低热水泥。如果只能选择普通硅酸盐水泥，则尽量避免使用早强水泥。
2.2 国内外的很多试验研究与工程实践都显示，如果在混凝土里添加部分优质粉煤灰，则可以有效替代水泥，不但如此，因为粉煤灰颗粒是球状的，可以产生滚珠效应，实现良好的润滑，对混凝土拌合物的粘聚性、流动性以及保水性有很好的改善作用。
2.3 减水、增塑、缓凝外加剂等添加剂的掺加，可以使混凝土拌合物的粘聚性、流动性、保水性得到有效改善。这些添加剂的分散作用和减水作用不但能节约用水量、提升强度，还能使得水化热得到缓解，延迟放热峰产生的时间，使得温度裂缝的数量得到控制。
2.4 如果有需要，还可以将冷却水管埋放在混凝土中，其内部温度可以明显降低6℃～10℃。
2.5 控制混凝土入模温度。浇筑温度应该控制在25℃以内；同时混凝土表面与内部温差也不应超过25℃。若气温太高，应该尽量降低浇筑混凝土的出机温度，避免采取搅拌运输车罐体、降低原材料、泵送管道的保温冷却等应对手段的实施；尽量不在高温阶段进行混凝土施工，尽量选择夜间进行浇筑的时间。
2.6 适时拆除侧墙模板，加强混凝土保湿养护措施。出现最大温度梯度之后，等待72h，进行拆模处理，拆模时间必须在浇筑混凝土之后5d后进行，拆除墙模版的时候，应该确保混凝土表面温度跟环境温度之间所存在的温度差低于10℃。完成拆模之后还需要进行养护剂的刷涂，避免延误与漏刷的情况。 3、沥青路面再生技术控制措施
3.1 必须正确选择合适的沥青再生（添加）剂。沥青再生（添加）剂的技术特性随其技术配方的不同而变化，这与再生剂配方的组成与可调性、混合料的技术质量、合理的成本效益、再生剂的合理用量等有着直接关系。所以，对沥青再生（添加）剂的选择应考虑旧沥青原来的标号、旧料油石比、气候旧沥青的使用龄期等诸多要素。
3.2 选择合适的搅拌设备。沥青再生设备基于不断提高的生产力水平而进一步创新和完善。现阶段已出现了相对环保的沥青原生、再生设备，可实现厂拌沥青一机两用，对于各种、各等级沥青路面病害的沥青均可做到再生处理。现阶段已不必搭建沥青混合料拌和站，只需采用先进的维特根现场再生技术专用设备即可满足需求，大大缩减了成本。由于该设备体积比较大，所以保障沥青再生技术的关键要素之一是要结合现场的施工条件，以沥青再生技术的实际需求为依据对搅拌设备进行合理选择[3]。
3.3 添加沥青再生剂方法。再生剂的添加方法随着设备的不同而不同，就间歇式拌合机而言，以间歇出料量为依据对合理用量进行计算，并使用易熔化的容器对包装进行计量，再随机进入拌和机；而对于连续式拌和机来说，再生剂的添加应以进料速度（流量）为依据，计算出用量后与需添加的新沥青或集料通过进料系统一起进入拌和机。
4、施工的质量管理
4.1材料质量
材料质量要过关。坚持做到不合格的原材料不使用，不合格的预制构件不安装，严格执行国家有关质量标准。对材料或半成品构件，订货前要货比三家，要取得供货厂家的产品合格证书及试验报告，进行采样试验，验证其质量可靠性。
4.2设备管理
抓好设备管理工作，保证设备的安全、正常运行，是确保施工质量的基础性工作，它可以树立施工企业的社会形象，影响着企业的发展前。设备管理要遵循以下原则：第一，机械设备规范化管理。桥梁施工使用的机械设备应有专业人员管理，建立科学的机械设备管理制度。设备的管理人员要对机械使用率进行量化分析、经济对比，以实现安全生产，提高效率、减少开支的目的。第二，机械设备经济化配置。施工设备要尽量避免频繁迁移，最好做到一次性布局到位，同时应考虑因设备布置封闭道路给施工带的影响。第三，机械设备科学化维护。设备管理和操作人员日常检查和定期检查相结合，防止突发故障的发生，延长设备的有效使用寿命。保持机械设备最佳状态，可以提高机械设备的完好率，提高机械设备的作业率，提高机械使用率，充分发挥机械设备在施工中的作用，从而节约机械费，提高施工企业效益。
4.3强化施工单位全体员工的质量意识
对全体施工人员进行质量教育和培训，贯彻全员质量意识，从领导到技术人员再到施工人员层层负责。桥梁关键部位的施工，要安排有责任心、技术水平高、有施工经验的专人负责确保工程质量。
结束语
总而言之，路桥施工技术与质量管理具备技术准备标准高、控制措施细节复杂、机具设备和工艺技术要求严格等一系列特点，这些特点使得施工技术与质量控制措施在整个路桥建设过程中占据重要地位，极大程度的影响了工程进度、安全和质量。科学合理的路桥施工技术与质量管理应该在保证工程质量、安全和实施速度的基础上，尽量节约工程成本，合理进行资源配置，致力于经济和社会效益的最大化。
参考文献：
[1]介中.浅析路桥施工的技术及质量控制措施[J].科技资讯，2013（03）：168.
[2]方九甫.路桥工程施工技术及管理[J].中华建设，2013（07）：152-153.
[3]周庆丰.浅析路桥施工技术及其质量控制[J].才智，2013（35）：301.