论文部分内容阅读
无线电导航系统中,载体动态性引入的多普勒频移对扩频信号捕获造成了很大困难.针对全数字化实现的扩频接收机,提出了一种新的捕获方案,即基于FFT算法实现对多普勒进行一定程度的补偿,解决了高动态环境下伪码序列的快速捕获问题.理论分析和计算机仿真结果表明,该方法简单有效.
动态环境下基于FFT实现伪码快速捕获
【摘 要】
：
无线电导航系统中,载体动态性引入的多普勒频移对扩频信号捕获造成了很大困难.针对全数字化实现的扩频接收机,提出了一种新的捕获方案,即基于FFT算法实现对多普勒进行一定程
【机 构】
：
哈尔滨工程大学
【出 处】
：
中国航海
【发表日期】
：
2003年2期
【基金项目】
：
黑龙江省自然科学基金
其他文献
随着传感器技术、嵌入式计算技术、分布式信息处理技术和通信技术的迅速发展,无线传感器网络应运而生。由于无线传感器网络的广阔应用前景,它已经成为21世纪的一个重要的研究
为更好的满足船舶转向和航向保持对自动舵系统的不同要求,首先基于一阶闭环增益成形算法对船舶转向过程分三段进行控制器设计,在自适应模糊推理系统（ANFIS）离线模型辨识正确的
奈伏泰斯（NAVTEX）是以窄带直接印字电报方式发送和自动接收海上安全信息的系统。本系统采用软件无线电技术,用数字解调替代传统模拟解调,增加了系统的灵活性和可升级性;用液晶
海上航标系统是海上交通安全保障体系的重要组成部分。结合上海海事局厦门航标处的航标日常管理与实时监控的实际业务需求，开展了利用实时视景仿真技术与电子海图相结合构建海
船舶减阻技术一直备受关注,气幕减阻技术是其一个重要发展方向。在综述了国内外气幕减阻技术现有研究的主要实验和理论成果的基础上,分析了存在的主要问题,特别是对军用舰船
自1904年梁启超发表<祖国大航海家郑和传>以来,史学界根据新发现的遗迹及史料,翔实证明和评价郑和为中国明代大航海家是中肯的,毫无异议的.但是在郑和下西洋的目的这一命题的
分析了船舶运动的非线性模型,根据实际情况进行假设,得到了船舶舵鳍联合减摇控制系统的状态方程,把非线性船舶舵鳍联合控制模型转化为可控正则型;将船舶运动模型看作是由横摇
针对LICHENG VP11003扇形喷嘴的喷雾参数进行分析,寻找既符合现代社会节能要求又可满足农作物生长要求具有最佳喷雾效果的喷嘴设计方案。该试验在哈尔滨博纳科技有限公司生产