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以南京滨江大道七里河-珍珠南路工程为例，通过数值模拟分析，研究了老堤上开挖不同台阶层数对新老路堤拼接处的变形协调性和应力集中现象的影响。分析结果表明：台阶层数过少会增大拼接范围与路基左肩的沉降差，过多则会导致路肩沉降大于拼接范围内沉降，影响压实效果；拼接处设置台阶能够有效改善拼接处的剪应力分布情况，缓解坡脚的应力集中，使新老路堤更加有效衔接，但台阶层数过少也会降低拼接质量，控制开挖台阶层数应3～4层为宜。