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2015年4月23日，隆鑫通用工业园C区，隆鑫通用股份有限公司董事长兼总裁高勇正忙着接见宝马集团一行人。
接下来，他们将共同参加隆鑫与宝马合作十周年庆典暨宝马工厂开工剪彩仪式。该工厂建成后，将成为代表摩托车及发动机全球最高水平的制造工厂。
对于隆鑫通用来说，这无疑是一个荣耀，也足以构成他们彻底甩开竞争对手的一个巨大优势。而这个优势和荣耀并不仅仅只是表现在摩托车及发动机的高水平制造上。
从2014年开始，隆鑫通用在原有三大主线的基础上，进军无人机、智能电源等产业。在创新中发展，使隆鑫通用成为西部制造业的佼佼者。
当被问及隆鑫通用的成长秘诀时，高勇总是将集团比作古希腊寓言《狐狸与刺猬》当中的那只刺猬：有强烈的危机意识，对目标有清晰的定位，一旦锁定目标，便不断前行。
寻求转型
2014年，中国摩托车行业已经连续四年销量下滑，悲观情绪开始在整个行业内蔓延开来。
彼时的隆鑫从2005年与宝马合作开始，经过近十年的努力，已成为业内唯一可以批量化持续供货，且质量受控的大排量摩托车发动机制造商。
这一年营业收入达到66.44亿元，这已经是一个足够好的成绩。但如果把视野放宽到整个行业便不难发现，这个足够耀眼的成绩正面临更加巨大的考验。
“整个行业的格局正在逐渐稳固，从公开数据来看，2010年至2012年，行业内排名前15的企业产量占全行业的67%左右，而到2013年，占行业比重提高到71%。”高勇介绍，“换句话说，这个行业的天花板也正在变得愈发清晰，甚至触手可及。”
对于这个正悄然降临的巨大考验，隆鑫通用团队一直保持着强烈的危机意识。
“必须尽快寻求转型。”高勇向团队提出。
2014年4月，在一次股东大会上，高勇正式提出从传统制造业向战略性新兴产业转型。
这个转型分为三个方向，即在现有核心业务基础上向“无人机 农业信息化、微型电动车、智能电源”三个方向拓展升级。
“定位清晰后，这些目标的完成，都需要通过不断的创新来实现。”高勇说。
锁定目标
隆鑫通用转型的第一个方向是由传统内燃机产品向新能源机车发展。
股东大会后不久，高勇就找到专注于低速电动产业的山东丽驰新能源汽车有限公司，并迅速参股，以共同拓展这一新兴领域。
低速电动四轮车是一种短途实用的代步工具，是国内电动自行车、摩托车的消费升级产品，价格在3万元左右。
“虽然价格低，但它并不是一款低门槛、低附加值的产品。进入这个行业，投资至少会在3亿元以上，还需花很长时间培养团队和市场。”高勇说。
与此同时，隆鑫通用开始进军无人机市场。
在高勇看来，这个项目因为开发难度更大，因而挑战性更强。
据了解，在世界范围内，无人机都处在起步阶段，世界各国都采取了限制出口的办法来保护自己的技术。
“所以，想从国外拿到较为先进的技术和产品，基本上不可能。”高勇说，这也逼着他们不得不依靠自己的力量去研发产品。
“无人机的核心在于三大块：发动机、飞行控制系统和旋翼。发动机一直是隆鑫通用的强项，而且，我们与宝马的合作更是巩固了这一优势。”高勇表示。
但是，飞控系统和旋翼的问题如何解决？
2014年8月，隆鑫通用开始为无人机项目落地招兵买马，与清华大学教授、国内著名直升机专家王浩文及其团队组建了合资公司，正式进军广阔的无人机市场。
精准布局
事实上，无人机市场的前景确实足够广阔。
据不完全统计，在中国，仅在农业植保、电力巡线、输油管道巡检、森林防火四大民用领域，无人机的市场空间就超过了600亿元。
2015年7月23日，隆鑫通用继2014年11月推出应用于巡检、防火以及军用领域的无人机XV-1后，又推出了无人机XV-2。
XV-2主要以农业植保为主。
“目前，中国农业机械化程度进展很快，在播种和收获环节的机械化程度已经超过了50%，但对处在这两个环节中间的植保环节，这个数字还不到10%。这无疑是一个可以大展身手的地方。”高勇介绍。
大田作业的农业植保对无人机要求很高，续航能力、载药量、发动机故障率都是其中的关键因素。
“隆鑫的植保无人机硬件设施更强，它可负载72升农药，最大起飞重量230公斤，通过航迹准确控制，每小时可喷洒土地面积超过200亩。”高勇说。
“未来几年，农业植保领域的市场将占国内民用无人机市场份额的一半以上。隆鑫通用的无人机，不一定是全部做销售，还要做租赁，成为一个喷洒服务供应商。”
隆鑫通用的无人机在未来会开展租赁服务，而它的新能源汽车租赁服务公司早在2015年就成立了，并着力打造社区O2O服务平台。
“主要通过对新能源电动车的租赁，抢夺社区服务的流量入口。目前在试点，下半年将逐步推开。”高勇表示。
引领行业
2016年4月8日，隆鑫通用与哈尔滨双城区政府建立了战略合作关系，后者辖区内的380万亩大田农作物将成为隆鑫农业无人机的巨大试验场。
“如果这些作物每年需要4次喷洒作业，每亩的收入为10元，隆鑫每年仅在双城区的收入就可以达到1.52亿元。”高勇介绍，“未来无人机的成长空间很大，未来我们还可以为农业信息化的数据提供采集和储备。大数据的应用，会有很多想象空间。”
“通过改革创新，进行动力转换，让基础产业向战略性新兴产业转型发展，我们延续了良好的增长势头。”高勇表示。
在这个势头背后，隆鑫通用积聚的“创新能力”效果明显——无人机和微型电动车已经进入充满刚需的市场，与宝马合作生产的摩托车整车也即将投放市场，这些在一定程度上让资源优势更加明显，同时在宏观层面上让隆鑫的新旧产业形成了协同作战。
“通过转型，我们在战略性新兴产业也找到了更多的经济增长点。”高勇介绍。
在无人机领域，隆鑫通用于2015年8月参股了北京兴农丰华科技有限公司，成为其第二大股东。
在智能电源领域，2015年6月，隆鑫通用通过发行股份和现金支付的方式，收购了广州威能机电有限公司75%的股权。
隆鑫通用的大规模转型已经势不可挡。
接下来，他们将共同参加隆鑫与宝马合作十周年庆典暨宝马工厂开工剪彩仪式。该工厂建成后，将成为代表摩托车及发动机全球最高水平的制造工厂。
对于隆鑫通用来说，这无疑是一个荣耀，也足以构成他们彻底甩开竞争对手的一个巨大优势。而这个优势和荣耀并不仅仅只是表现在摩托车及发动机的高水平制造上。
从2014年开始，隆鑫通用在原有三大主线的基础上，进军无人机、智能电源等产业。在创新中发展，使隆鑫通用成为西部制造业的佼佼者。
当被问及隆鑫通用的成长秘诀时，高勇总是将集团比作古希腊寓言《狐狸与刺猬》当中的那只刺猬：有强烈的危机意识，对目标有清晰的定位，一旦锁定目标，便不断前行。
寻求转型
2014年，中国摩托车行业已经连续四年销量下滑，悲观情绪开始在整个行业内蔓延开来。
彼时的隆鑫从2005年与宝马合作开始，经过近十年的努力，已成为业内唯一可以批量化持续供货，且质量受控的大排量摩托车发动机制造商。
这一年营业收入达到66.44亿元，这已经是一个足够好的成绩。但如果把视野放宽到整个行业便不难发现，这个足够耀眼的成绩正面临更加巨大的考验。
“整个行业的格局正在逐渐稳固，从公开数据来看，2010年至2012年，行业内排名前15的企业产量占全行业的67%左右，而到2013年，占行业比重提高到71%。”高勇介绍，“换句话说，这个行业的天花板也正在变得愈发清晰，甚至触手可及。”
对于这个正悄然降临的巨大考验，隆鑫通用团队一直保持着强烈的危机意识。
“必须尽快寻求转型。”高勇向团队提出。
2014年4月，在一次股东大会上，高勇正式提出从传统制造业向战略性新兴产业转型。
这个转型分为三个方向，即在现有核心业务基础上向“无人机 农业信息化、微型电动车、智能电源”三个方向拓展升级。
“定位清晰后，这些目标的完成，都需要通过不断的创新来实现。”高勇说。
锁定目标
隆鑫通用转型的第一个方向是由传统内燃机产品向新能源机车发展。
股东大会后不久，高勇就找到专注于低速电动产业的山东丽驰新能源汽车有限公司，并迅速参股，以共同拓展这一新兴领域。
低速电动四轮车是一种短途实用的代步工具，是国内电动自行车、摩托车的消费升级产品，价格在3万元左右。
“虽然价格低，但它并不是一款低门槛、低附加值的产品。进入这个行业，投资至少会在3亿元以上，还需花很长时间培养团队和市场。”高勇说。
与此同时，隆鑫通用开始进军无人机市场。
在高勇看来，这个项目因为开发难度更大，因而挑战性更强。
据了解，在世界范围内，无人机都处在起步阶段，世界各国都采取了限制出口的办法来保护自己的技术。
“所以，想从国外拿到较为先进的技术和产品，基本上不可能。”高勇说，这也逼着他们不得不依靠自己的力量去研发产品。
“无人机的核心在于三大块：发动机、飞行控制系统和旋翼。发动机一直是隆鑫通用的强项，而且，我们与宝马的合作更是巩固了这一优势。”高勇表示。
但是，飞控系统和旋翼的问题如何解决？
2014年8月，隆鑫通用开始为无人机项目落地招兵买马，与清华大学教授、国内著名直升机专家王浩文及其团队组建了合资公司，正式进军广阔的无人机市场。
精准布局
事实上，无人机市场的前景确实足够广阔。
据不完全统计，在中国，仅在农业植保、电力巡线、输油管道巡检、森林防火四大民用领域，无人机的市场空间就超过了600亿元。
2015年7月23日，隆鑫通用继2014年11月推出应用于巡检、防火以及军用领域的无人机XV-1后，又推出了无人机XV-2。
XV-2主要以农业植保为主。
“目前，中国农业机械化程度进展很快，在播种和收获环节的机械化程度已经超过了50%，但对处在这两个环节中间的植保环节，这个数字还不到10%。这无疑是一个可以大展身手的地方。”高勇介绍。
大田作业的农业植保对无人机要求很高，续航能力、载药量、发动机故障率都是其中的关键因素。
“隆鑫的植保无人机硬件设施更强，它可负载72升农药，最大起飞重量230公斤，通过航迹准确控制，每小时可喷洒土地面积超过200亩。”高勇说。
“未来几年，农业植保领域的市场将占国内民用无人机市场份额的一半以上。隆鑫通用的无人机，不一定是全部做销售，还要做租赁，成为一个喷洒服务供应商。”
隆鑫通用的无人机在未来会开展租赁服务，而它的新能源汽车租赁服务公司早在2015年就成立了，并着力打造社区O2O服务平台。
“主要通过对新能源电动车的租赁，抢夺社区服务的流量入口。目前在试点，下半年将逐步推开。”高勇表示。
引领行业
2016年4月8日，隆鑫通用与哈尔滨双城区政府建立了战略合作关系，后者辖区内的380万亩大田农作物将成为隆鑫农业无人机的巨大试验场。
“如果这些作物每年需要4次喷洒作业，每亩的收入为10元，隆鑫每年仅在双城区的收入就可以达到1.52亿元。”高勇介绍，“未来无人机的成长空间很大，未来我们还可以为农业信息化的数据提供采集和储备。大数据的应用，会有很多想象空间。”
“通过改革创新，进行动力转换，让基础产业向战略性新兴产业转型发展，我们延续了良好的增长势头。”高勇表示。
在这个势头背后，隆鑫通用积聚的“创新能力”效果明显——无人机和微型电动车已经进入充满刚需的市场，与宝马合作生产的摩托车整车也即将投放市场，这些在一定程度上让资源优势更加明显，同时在宏观层面上让隆鑫的新旧产业形成了协同作战。
“通过转型，我们在战略性新兴产业也找到了更多的经济增长点。”高勇介绍。
在无人机领域，隆鑫通用于2015年8月参股了北京兴农丰华科技有限公司，成为其第二大股东。
在智能电源领域，2015年6月，隆鑫通用通过发行股份和现金支付的方式，收购了广州威能机电有限公司75%的股权。
隆鑫通用的大规模转型已经势不可挡。