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以涡轮叶片新型超级冷却技术的研究为背景，在具有冷却通道的新型冷却结构中加入多孔介质，采用实验与数值模拟相结合的方法研究了不同孔隙率条件下，新型冷却结构的热驱动换热规律，实验和计算结果基本一致。研究结果表明不同孔隙率条件下，该新型冷却结构具有相同的换热规律：随着旋转速度、热流密度和冷气进口速度的增大，该结构的热驱动换热能力逐渐增强。同时实验研究发现，随着孔隙率的增大，热驱动换热效果降低。