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今年4月初，泰国陆军宣布将从乌克兰采购多达200辆T－84M型主战坦克，世界军火界为之震惊。而我们则可以NT－84M洞悉乌克兰战车技术的最新发展，其采用的许多先进技术非常值得我们关注。
T－84M是T－84系列坦克中，第一型基本上采用乌克兰装备的主战坦克，它彻底摆脱了乌克兰在研制生产主战坦克时，依靠俄罗斯厂家的传统，算得上是一型拥有乌克兰自主知识产权的主战坦克。
战车维持原有T－84系列的布置形式，包括车体结构、炮塔、甚至连125毫米滑膛炮也维持不变，但换装了更好的基本装甲、附加装甲、主动防御系统，安装了经过改进的火控系统和动力系统。
基本布局
T－84M主战坦克仍采用T－84系列传统布局，驾驶舱在前，战斗舱居中，动力舱在后。驾驶舱位于车体前部正中，其前上方布置有3具潜望镜，中间1具可换成微光夜视潜望镜，以方便驾驶员夜间驾驶。驾驶舱内部采用新的T字型方向盘代替了传统的操纵杆，大大减轻了驾驶员操纵难度。炮塔为一座六边型全焊接炮塔。苏联解体前下塔吉尔车辆设计局的波特金设计师负责研制出一型OB187型炮塔，其正面最大装甲厚度达到惊人的900多毫米。OBl87炮塔后来被莫罗佐夫设计局看上，稍微修改后制成了T－80UD和T－84的焊接炮塔，并沿用至令。
车长位于炮塔内部右侧，炮长位于左侧。炮塔采用电动旋转，紧急情况时也可采用手动控制，俯仰控制为液压式。炮塔回转180度所需时间少于5秒，平均回转速度为40度／秒。车体后部的动力舱内装有一台大功率柴油发动机，排气管位于车体右后方。
火刀
T－84M坦克的主炮仍是KBA－3型125毫米滑膛炮，由乌克兰国营火炮设计局负责总体设计，乌克兰苏梅市的伏龙芝钢管厂负责生产。要指出的是，伏龙芝钢管厂掌握长达5．5米长钢锭生产工艺，目前只有德国还拥有类似的生产工艺。
该炮的总体性能与俄罗斯最新的125毫米2A46－4型滑膛炮相当。KBA－3型炮采用电渣重溶、内膛镀铬和身管自紧技术，可承受高速穿甲弹发射时产生的巨大膛压。在炮身上包覆有热护套，炮身中部有抽烟装置，炮口处装有基准装置。该炮零件较少，可在野战条件下快速更换身管(由防盾口向外抽出)，大大减少了野战维修工作量。
KBA－3滑膛炮采用横置式炮楔，炮长6.678米，L－48型炮管长6米，火炮全重2500公斤。最大后坐行程310毫米。当发射3VBM－17穿甲弹时，炮口初速为1700米／秒，膛压为5660千克力／平方厘米(环境温度15摄氏度)，而火炮最大可承受膛压达6500千克力／平方厘米。
由于KBA－3型125毫米滑膛炮的膛压等各项性能都得到大幅度的提升，所以其主炮射速较高，可以发射威力更大的新一代弹种，包括俄罗斯新研制的炮弹。目前乌克兰自己开发的改进型穿甲弹，已开始配发乌装甲部队，如2006年装备的BM44U1型次口径穿甲弹。据乌军方称测试结果，在2000米内的穿甲威力已达到900毫米左右，可以击穿大部分世界现役主战坦克的前装甲，目前西方还没有类似的穿甲弹。
炮射导弹以前是俄罗斯的专利，但乌克兰凭着前苏联留下的雄厚实力，也开发出了相似的炮射导弹。被称作“科姆巴特”(Kombat)的炮射导弹由乌克兰射线特种设计局负责研制，导弹由发射药筒器和导弹本体两部分组成，它们都安装在T－84系列坦克的自动装弹机中。发射时，导弹先被推入炮膛，之后是发射药筒。击发后，导弹被发射药推进射出，接着导弹上的火箭发动机启动，导弹由火控系统发生的激光束引导飞行，直至Ⅱ击中预定目标。
Kombat炮射导弹全重30公斤，在尾部设有4个可折叠的方向尾翼。导弹拥有串联弹头，穿深达到900毫米，可以攻击5000米远的目标。俄罗斯著名的9M119系列炮射导弹都采用了导弹战斗部位于导弹发动机后部的布局，因此在开始烧穿敌方坦克装甲前，战斗部产生的射流不得不先穿透导弹制导和控制装置。此外，这种布局的导弹几乎无法配用串联装药破甲战斗部，其原因仅仅是无法为第二级装药提供空间，因此在对抗爆炸反应装甲防护的目标时，9M119系列导弹的战斗力大打折扣。由于这种布局，9M119系列导弹事实上是无力对抗爆炸反应装甲的，它只能在主装甲_上留下一个小型弹坑。而最新开发出来的带串联战斗部的9M119M也因为这种不合理的布局，使得其穿甲概率仅有50％。
Kombat炮射导弹则采用了全新的设计，它的战斗部位于导弹最前部，拥有一级串联式空心装药结构，其长度几乎占导弹全长的一半左右，这种设计大大增加了战斗部的装药量，其战斗部重达9千克，其中炸药的质量就接近4千克，远远超过俄9M119导弹的战斗部装药量。
在射击精度方面，Kombat炮射导弹从5千米外向目标射击时，到达目标的偏差不会超过0.5米。除了精度提高外，Kombat炮射导弹也有优于9M1t9系列导弹的抗干扰能力。这是因为Kombat炮射导弹的激光装置位于导弹尾部，制导的激光不是直接照射在目标上，而是通过激光编码向接收装置传递控制指令，引导导弹攻击目标，即半主动激光指令制导。发送指令的激光制导柬在导弹命中目标前的O．3秒钟时间才与目标重合，在这样短的时间内被攻击目标是难以开启激光对抗系统。
虽然破甲威力达到了900毫米，但是对西方最新主战坦克拥有等同于1200毫米以上防弹能力的主装甲来讲，还是远远不够的。但是要将炮射导弹的破甲能力提高到1200毫米以上，是非常复杂且困难的任务。为此乌克兰射线特种设计局正在研制攻顶式的炮射导弹，目前已开始小批量试生产，而且不必对现有的火控系统进行改进。
T－84M坦克的辅助武器为1挺KT型7.62毫米并列机枪，炮长或车长均可控制射击，弹药基数为4000发。车长指挥塔上还有1挺KT型12.7毫米高射机枪：由车长操纵，可遥控射击，弹药基数为450发。除这些武器外，3名乘员均配有自卫用的AK－74M冲锋枪和手枪。
火控系统
T－84M的火控系统是由T－84上的1A45火控系统改进而来，最新的消息表明为俄制1A46型火控系统，但乌克兰自己也开发了一些经过现代化改进的火控系统。所以lA46型火控系统的许多部件为乌克兰研制和生产，目前全系统由以下子系统组成：1A42自动化火控系统、“暴风雪一卡特林”热成像仪、PNK－6型车长观测瞄准系统、后视摄像系统、2E42－4N器稳定系统、1A43U“角色”改进型综合炮长瞄准镜等系统。
1A42自动化火控系统能根据目标的距离、弹种特性、相对运动目标、坦克行驶速度和倾斜度、气象、弹道因素等，确保炮长在昼夜间、行进间和停止时坦克炮发射炮弹对运动目标和固定目标进行瞄准射击，也可保证 炮长在昼夜间使用并列机枪，在行进间和停止间对运动目标和固定目标进行瞄准射击。该系统与综合制导仪器配合使用时，能保证炮射导弹的发射；与车长综合瞄准镜配合使用时，能确保车长为炮长指示目标，寻找、发现和识别目标，并保证车长在双模式工况时，在昼夜间、在行进间和停止间使用坦克和并列机枪对地面目标进行瞄准射击。T－84M安装的1A42自动化火控系统在射击时，可自动完成瞄准角度和侧向提前修正量。
火控系统中的1A43U“角色”炮长昼间瞄准镜采用双向稳定并与激光测距仪连接，具备制导导弹的能力。它还带有1个全自动陀螺偏航补偿装置。其放大倍率可从2.7倍－12倍之间调节。激光测距仪最大有效作用距离为11000米，精度为±10米。其精确的距离数据连同开火准备以及弹种选择数据一起显示在炮长瞄准镜的下部。瞄准镜的视场内还有炮弹距离标记，动能弹、化学能弹和高爆破片榴弹以及并列机枪子弹的测距刻度都显示在上面，以备在激光测距仪失灵的情况下使用(实际上，在激光测距仪出现之前，学习使用测距刻度g．是炮手课程中的必修课，现在也是如此)。为了保护瞄准镜内敏感的感光元件被坦克自身主炮发射时的强烈闪光损坏，瞄准镜的视觉通道安装了1个闪光传感器，当主炮开火的一瞬间，瞄准镜通道将被自动切断。瞄准镜控制系统可以使炮长迅速而精确地操纵瞄准镜跟踪和锁定目标。
重达400公斤的PNK－6车长观测瞄准系统被安装在炮塔右侧，这也是T－84M有别于以前型号的重大外部标识。其包括1具车长TKN－6昼夜瞄准镜、l具火炮位置检测器并采用了双视场的热像仪和昼夜用电视摄像机。车长的TKN－6瞄准镜可垂直稳定，拥有3个通道——1个昼间联合图像信号通道、1个7.6倍放大倍率的昼间通道和1个5.8倍放大倍率的夜间通道。除此以外，由于它还与激光测距仪连接，赋予车长独立测距的能力。PNK－6观测瞄准系统设有简单的开关装置可使车长方便地在昼间通道和夜间通道(像增强型)间转换。PZU－7对空瞄准镜可使车长在车内遥控高射机枪对空射击。
系统中的1A43综合系统能够计算出射前火炮所需要的各种信息参数。例如：目标距离、火炮的瞄准发射角、侧向提前修正量、炮塔旋转方位角、火炮耳轴倾斜角度、炮膛磨损、各种气象条件下、地表条件、战术条件、以及可选弹种等。为了修正弹道数据，1V528－1弹道计算机能自动输入所有传感器传回的数据，包括坦克速度、目标角速度、火炮水平偏移角、横风速度、目标距离和航向角。炮长不需要手动输入环境温度、药包温度、炮管磨损等数据，这些全部由计算机自动完成。
1A43综合系统具备动态开火控制能力，譬如，在炮长按下开火按钮后，火炮只有在目标和火炮轴向之间的偏差在允许范围内时才会开火。火炮命中精度依赖于目标距离和其他一些因素。由于炮管在战斗中通常都会因为受热不均匀而发生不同程度的变形，譬如开火后炮管内外表面散热不均匀，阳光照射甚至一侧的横风，这些因素的影响将在很大程度上被炮管热护套降低。弹道计算机在解算射击诸元时还会自动补偿剩余热量对炮管造成的变形，坦克安装了炮口基准装置，它将向弹道计算机输入炮管变形的具体数据。
“暴风雪一卡特林”属于光电热成像系统，包括1个炮长观察通道、1个车长监视通道和1个控制面板。它与火控系统协同工作时，能够实现视场双向稳定，并利用热成像通道观察地形和操控武器。昼夜间在开阔地形上对坦克副示(侧投影)的识别距离为3000米，可在－50至＋50度的气温条件下工作，可在任何气候条件下正常工作，准备时间不超过3分钟。因此该热成像仪瞄准镜通常由炮长使用，但必要时，车长可超越炮长瞄准和开火。
T－84M坦克的火控系统拥有“猎歼”机制，保证车长和炮长都可以控制火炮瞄准和开火，而且无论是哪种攻击模式都具有很高的首发命中率。火控系统与自动装弹机配合，能保证T－84M拥有极高的射速与精度。在几次向军方高层的演示过程中，T－84M坦克以35千米／小时的速度行驶，炮长在50秒的时间内对距离1500米至2500米的8个目标进行了攻击，全部命中。随后炮长将火力控制交给车长，由后者操纵火炮对目标攻击，结果又全部命中7个目标，火控系统的优秀可见一斑。
目前进入正式生产的T－84M安装有后视摄像系统，该系统是在T－84系列坦克上首次采用，目前俄罗斯T－90A／T－80UM也开始采用后视摄像系统。后视摄像系统用于观察坦克的后半部，以便对来袭轻型反坦克武器进行报警，并可在乘员不下车指挥时实现倒车行驶。
T－84M是T－84系列坦克中，第一型基本上采用乌克兰装备的主战坦克，它彻底摆脱了乌克兰在研制生产主战坦克时，依靠俄罗斯厂家的传统，算得上是一型拥有乌克兰自主知识产权的主战坦克。
战车维持原有T－84系列的布置形式，包括车体结构、炮塔、甚至连125毫米滑膛炮也维持不变，但换装了更好的基本装甲、附加装甲、主动防御系统，安装了经过改进的火控系统和动力系统。
基本布局
T－84M主战坦克仍采用T－84系列传统布局，驾驶舱在前，战斗舱居中，动力舱在后。驾驶舱位于车体前部正中，其前上方布置有3具潜望镜，中间1具可换成微光夜视潜望镜，以方便驾驶员夜间驾驶。驾驶舱内部采用新的T字型方向盘代替了传统的操纵杆，大大减轻了驾驶员操纵难度。炮塔为一座六边型全焊接炮塔。苏联解体前下塔吉尔车辆设计局的波特金设计师负责研制出一型OB187型炮塔，其正面最大装甲厚度达到惊人的900多毫米。OBl87炮塔后来被莫罗佐夫设计局看上，稍微修改后制成了T－80UD和T－84的焊接炮塔，并沿用至令。
车长位于炮塔内部右侧，炮长位于左侧。炮塔采用电动旋转，紧急情况时也可采用手动控制，俯仰控制为液压式。炮塔回转180度所需时间少于5秒，平均回转速度为40度／秒。车体后部的动力舱内装有一台大功率柴油发动机，排气管位于车体右后方。
火刀
T－84M坦克的主炮仍是KBA－3型125毫米滑膛炮，由乌克兰国营火炮设计局负责总体设计，乌克兰苏梅市的伏龙芝钢管厂负责生产。要指出的是，伏龙芝钢管厂掌握长达5．5米长钢锭生产工艺，目前只有德国还拥有类似的生产工艺。
该炮的总体性能与俄罗斯最新的125毫米2A46－4型滑膛炮相当。KBA－3型炮采用电渣重溶、内膛镀铬和身管自紧技术，可承受高速穿甲弹发射时产生的巨大膛压。在炮身上包覆有热护套，炮身中部有抽烟装置，炮口处装有基准装置。该炮零件较少，可在野战条件下快速更换身管(由防盾口向外抽出)，大大减少了野战维修工作量。
KBA－3滑膛炮采用横置式炮楔，炮长6.678米，L－48型炮管长6米，火炮全重2500公斤。最大后坐行程310毫米。当发射3VBM－17穿甲弹时，炮口初速为1700米／秒，膛压为5660千克力／平方厘米(环境温度15摄氏度)，而火炮最大可承受膛压达6500千克力／平方厘米。
由于KBA－3型125毫米滑膛炮的膛压等各项性能都得到大幅度的提升，所以其主炮射速较高，可以发射威力更大的新一代弹种，包括俄罗斯新研制的炮弹。目前乌克兰自己开发的改进型穿甲弹，已开始配发乌装甲部队，如2006年装备的BM44U1型次口径穿甲弹。据乌军方称测试结果，在2000米内的穿甲威力已达到900毫米左右，可以击穿大部分世界现役主战坦克的前装甲，目前西方还没有类似的穿甲弹。
炮射导弹以前是俄罗斯的专利，但乌克兰凭着前苏联留下的雄厚实力，也开发出了相似的炮射导弹。被称作“科姆巴特”(Kombat)的炮射导弹由乌克兰射线特种设计局负责研制，导弹由发射药筒器和导弹本体两部分组成，它们都安装在T－84系列坦克的自动装弹机中。发射时，导弹先被推入炮膛，之后是发射药筒。击发后，导弹被发射药推进射出，接着导弹上的火箭发动机启动，导弹由火控系统发生的激光束引导飞行，直至Ⅱ击中预定目标。
Kombat炮射导弹全重30公斤，在尾部设有4个可折叠的方向尾翼。导弹拥有串联弹头，穿深达到900毫米，可以攻击5000米远的目标。俄罗斯著名的9M119系列炮射导弹都采用了导弹战斗部位于导弹发动机后部的布局，因此在开始烧穿敌方坦克装甲前，战斗部产生的射流不得不先穿透导弹制导和控制装置。此外，这种布局的导弹几乎无法配用串联装药破甲战斗部，其原因仅仅是无法为第二级装药提供空间，因此在对抗爆炸反应装甲防护的目标时，9M119系列导弹的战斗力大打折扣。由于这种布局，9M119系列导弹事实上是无力对抗爆炸反应装甲的，它只能在主装甲_上留下一个小型弹坑。而最新开发出来的带串联战斗部的9M119M也因为这种不合理的布局，使得其穿甲概率仅有50％。
Kombat炮射导弹则采用了全新的设计，它的战斗部位于导弹最前部，拥有一级串联式空心装药结构，其长度几乎占导弹全长的一半左右，这种设计大大增加了战斗部的装药量，其战斗部重达9千克，其中炸药的质量就接近4千克，远远超过俄9M119导弹的战斗部装药量。
在射击精度方面，Kombat炮射导弹从5千米外向目标射击时，到达目标的偏差不会超过0.5米。除了精度提高外，Kombat炮射导弹也有优于9M1t9系列导弹的抗干扰能力。这是因为Kombat炮射导弹的激光装置位于导弹尾部，制导的激光不是直接照射在目标上，而是通过激光编码向接收装置传递控制指令，引导导弹攻击目标，即半主动激光指令制导。发送指令的激光制导柬在导弹命中目标前的O．3秒钟时间才与目标重合，在这样短的时间内被攻击目标是难以开启激光对抗系统。
虽然破甲威力达到了900毫米，但是对西方最新主战坦克拥有等同于1200毫米以上防弹能力的主装甲来讲，还是远远不够的。但是要将炮射导弹的破甲能力提高到1200毫米以上，是非常复杂且困难的任务。为此乌克兰射线特种设计局正在研制攻顶式的炮射导弹，目前已开始小批量试生产，而且不必对现有的火控系统进行改进。
T－84M坦克的辅助武器为1挺KT型7.62毫米并列机枪，炮长或车长均可控制射击，弹药基数为4000发。车长指挥塔上还有1挺KT型12.7毫米高射机枪：由车长操纵，可遥控射击，弹药基数为450发。除这些武器外，3名乘员均配有自卫用的AK－74M冲锋枪和手枪。
火控系统
T－84M的火控系统是由T－84上的1A45火控系统改进而来，最新的消息表明为俄制1A46型火控系统，但乌克兰自己也开发了一些经过现代化改进的火控系统。所以lA46型火控系统的许多部件为乌克兰研制和生产，目前全系统由以下子系统组成：1A42自动化火控系统、“暴风雪一卡特林”热成像仪、PNK－6型车长观测瞄准系统、后视摄像系统、2E42－4N器稳定系统、1A43U“角色”改进型综合炮长瞄准镜等系统。
1A42自动化火控系统能根据目标的距离、弹种特性、相对运动目标、坦克行驶速度和倾斜度、气象、弹道因素等，确保炮长在昼夜间、行进间和停止时坦克炮发射炮弹对运动目标和固定目标进行瞄准射击，也可保证 炮长在昼夜间使用并列机枪，在行进间和停止间对运动目标和固定目标进行瞄准射击。该系统与综合制导仪器配合使用时，能保证炮射导弹的发射；与车长综合瞄准镜配合使用时，能确保车长为炮长指示目标，寻找、发现和识别目标，并保证车长在双模式工况时，在昼夜间、在行进间和停止间使用坦克和并列机枪对地面目标进行瞄准射击。T－84M安装的1A42自动化火控系统在射击时，可自动完成瞄准角度和侧向提前修正量。
火控系统中的1A43U“角色”炮长昼间瞄准镜采用双向稳定并与激光测距仪连接，具备制导导弹的能力。它还带有1个全自动陀螺偏航补偿装置。其放大倍率可从2.7倍－12倍之间调节。激光测距仪最大有效作用距离为11000米，精度为±10米。其精确的距离数据连同开火准备以及弹种选择数据一起显示在炮长瞄准镜的下部。瞄准镜的视场内还有炮弹距离标记，动能弹、化学能弹和高爆破片榴弹以及并列机枪子弹的测距刻度都显示在上面，以备在激光测距仪失灵的情况下使用(实际上，在激光测距仪出现之前，学习使用测距刻度g．是炮手课程中的必修课，现在也是如此)。为了保护瞄准镜内敏感的感光元件被坦克自身主炮发射时的强烈闪光损坏，瞄准镜的视觉通道安装了1个闪光传感器，当主炮开火的一瞬间，瞄准镜通道将被自动切断。瞄准镜控制系统可以使炮长迅速而精确地操纵瞄准镜跟踪和锁定目标。
重达400公斤的PNK－6车长观测瞄准系统被安装在炮塔右侧，这也是T－84M有别于以前型号的重大外部标识。其包括1具车长TKN－6昼夜瞄准镜、l具火炮位置检测器并采用了双视场的热像仪和昼夜用电视摄像机。车长的TKN－6瞄准镜可垂直稳定，拥有3个通道——1个昼间联合图像信号通道、1个7.6倍放大倍率的昼间通道和1个5.8倍放大倍率的夜间通道。除此以外，由于它还与激光测距仪连接，赋予车长独立测距的能力。PNK－6观测瞄准系统设有简单的开关装置可使车长方便地在昼间通道和夜间通道(像增强型)间转换。PZU－7对空瞄准镜可使车长在车内遥控高射机枪对空射击。
系统中的1A43综合系统能够计算出射前火炮所需要的各种信息参数。例如：目标距离、火炮的瞄准发射角、侧向提前修正量、炮塔旋转方位角、火炮耳轴倾斜角度、炮膛磨损、各种气象条件下、地表条件、战术条件、以及可选弹种等。为了修正弹道数据，1V528－1弹道计算机能自动输入所有传感器传回的数据，包括坦克速度、目标角速度、火炮水平偏移角、横风速度、目标距离和航向角。炮长不需要手动输入环境温度、药包温度、炮管磨损等数据，这些全部由计算机自动完成。
1A43综合系统具备动态开火控制能力，譬如，在炮长按下开火按钮后，火炮只有在目标和火炮轴向之间的偏差在允许范围内时才会开火。火炮命中精度依赖于目标距离和其他一些因素。由于炮管在战斗中通常都会因为受热不均匀而发生不同程度的变形，譬如开火后炮管内外表面散热不均匀，阳光照射甚至一侧的横风，这些因素的影响将在很大程度上被炮管热护套降低。弹道计算机在解算射击诸元时还会自动补偿剩余热量对炮管造成的变形，坦克安装了炮口基准装置，它将向弹道计算机输入炮管变形的具体数据。
“暴风雪一卡特林”属于光电热成像系统，包括1个炮长观察通道、1个车长监视通道和1个控制面板。它与火控系统协同工作时，能够实现视场双向稳定，并利用热成像通道观察地形和操控武器。昼夜间在开阔地形上对坦克副示(侧投影)的识别距离为3000米，可在－50至＋50度的气温条件下工作，可在任何气候条件下正常工作，准备时间不超过3分钟。因此该热成像仪瞄准镜通常由炮长使用，但必要时，车长可超越炮长瞄准和开火。
T－84M坦克的火控系统拥有“猎歼”机制，保证车长和炮长都可以控制火炮瞄准和开火，而且无论是哪种攻击模式都具有很高的首发命中率。火控系统与自动装弹机配合，能保证T－84M拥有极高的射速与精度。在几次向军方高层的演示过程中，T－84M坦克以35千米／小时的速度行驶，炮长在50秒的时间内对距离1500米至2500米的8个目标进行了攻击，全部命中。随后炮长将火力控制交给车长，由后者操纵火炮对目标攻击，结果又全部命中7个目标，火控系统的优秀可见一斑。
目前进入正式生产的T－84M安装有后视摄像系统，该系统是在T－84系列坦克上首次采用，目前俄罗斯T－90A／T－80UM也开始采用后视摄像系统。后视摄像系统用于观察坦克的后半部，以便对来袭轻型反坦克武器进行报警，并可在乘员不下车指挥时实现倒车行驶。