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摘要：城市道路的路基是道路工程的重要组成部分，与路面共同承担行车的反复荷载，其施工质量好坏直接影响到路面安全使用。本文结合多年的市政路桥施工实践经验，阐述了市政道路路基施工准备的各项技术措施和施工注意事项，同时阐述了路基施工的质量要求及质量控制措施。
关键词：市政道路；路基施工；技术措施；质量控制
Abstract: The urban road embankment is an important part of the road works, shared with the road lane repeated loads, the quality of its construction will have a direct impact to road safety. This article not only describe the preparation of the technical measures and construction but also described the quality requirements and quality control measures for roadbed construction combined with years of practical experience on the municipal road embankment construction and municipal road and bridge construction.
Keywords: municipal roads; roadbed construction; technical measures; Quality Control
中图分类号：U416文献标识码：A 文章编号：
1 市政道路路基施工準备技术措施
1.1 施工准备
道路路基施工前，必须根据建工程的实际情况做好开工前的准备工作，才能有效确保各项施工活动的正常进行。在施工过程中，所有的施工活动都必须严格按有关施工规范进行，以确保工程质量。主要有组织、技术、物资和现场准备等。
（1）组织准备。组织准备是其他各项准备工作的前提。主要是建立健全工程管理机构和施工队伍，明确施工任务，制定施工必要的规章制度，确定工程应达到的目标等。
（2）技术准备主要有以下几点：
a.全面熟悉设计文件，进行现场勘察、核对，发现问题并及时与设计单位、业主、监理进行沟通，有必要的应由设计单位补充设计或变更设计。
b.编制施工组织计划，确定施工方案。
c.施工测量，恢复路线导线，施工放样。
d.清理施工现场，对路基施工范围内的地质、地形、水文情况进行复查，做好临时工程的各项工作。
e.铺筑试验路段，高等级道路，特殊地区道路或采用新技术、新工艺、新材料的路基，在正式施工前，应该用不同的施工方案和施工方法，铺筑试验路段并进行相关试验分析，从中选出最佳施工方案和施工方法以指导路基施工。
（3）物资准备。由于路基施工的工程量大，施工期长，所需物资资源多，所以应按施工组织做好准备工作，如：各种材料、机具、设备的购置、采集、加工、调运与储存，以及生活后勤供应等。为使供应工作能适用施工活动的需要，物资准备必须制订具体计划，包括计划内容，供应时间，各期供应量，运输方式，储存及保管方法，并制定详细的物资管理制度。
（4）在施工前的现场准备工作中，要高度重视安全，并应对生产工人进行安全教育，制定并落实安全保证措施。
1.2 施工注意事项
（1）路基施工必须严格按照设计文件和施工规范进行，以试验及测试结果作为检查、评定路基施工质量是否符合要求的主要依据。
（2）路基施工应加强排水，确保路基施工质量。施工排水有利于控制土的含水量，便于施工作业，路基施工前应先修筑截水沟、排水沟等排水设施。雨期施工时要加强工地临时排水，各施工作业面应及时整平、压实、封闭。填方地段路基应根据土质情况和气候条件做成2％~4％的排水横坡；挖方工作面应根据路堑纵横断面情况，采取有效措施把积水排除。当地下水位较高或有地下水渗流时，应根据地下水的位置和流量设置渗沟等适当的地下排水设施。
（3）路基施工应合理取土、弃土。施工时取土与弃土应从方便路基施工、节约用地、保护耕地和农田水利设施等角度考虑，注意取土、弃土后路基的排水通畅。
（4）路基施工应注意生态环境的保护。建成后的道路应有美好的路容和景观。路基施工时，应尽量减少对自然植被及地形地貌的破坏，避免水土流失；施工时清除的杂物不得随意倾弃到河流中。
（5）路基施工应因地制宜，合理利用当地材料和工业废料修筑路基，有效降低工程造价。
（6）路基施工必须贯彻安全施工的方针，制定必要的合理的安全措施，加强安全意识教育，避免人员伤亡和财产损失。
2 市政道路路基施工的质量要求及质量控制措施
2.1 市政道路路基施工的质量要求
因地制宜地采取一定措施来保障市政道路路基整体结构的稳定性主要目的是为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏；市政道路路基必须具有足够的强度才能充分保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形；路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不会显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性。
2.2 路基施工的质量控制要点
在市政道路路基施工过程中采用配套机械进行机械化施工或综合机械化施工法，主机配以辅机相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工安全。因此，所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键；必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场4 个方面的准备工作，小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行，避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物，影响工程整体进度和质量控制。施工技术人员应严格按照施工组织设计和监理工程师的指令，精心地开展工作。路基土石方施工程序：路堤基底处理→选择填料→确定路堤填（挖）方式→路基压实。
2.3 施工测量控制
市政道路路基的施工测量主要包括：导线、中线及水准点复测。操作的要点：一是要认真熟悉图纸，复测后检查与设计是否有误差；二是为满足施工期间应用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高；三是在每道工序施工测量放线时，测量误差要满足规范要求，必须保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求；四是要注意道路下面覆盖的管网路线，以免在施工中造成损失。
2.4 路基土方施工
填方路基的施工质量控制是分层填筑，满足上一层压实要求后，再填压下一层。一是压实前必须对含水量进行测定，含水量符合要求后再碾压，避免返工浪费；二是干密度试验标定要准确，对不同的土质要分别标定干密度，不可以用同一个干密度去评定不同土质的压实度；三是分段施工，纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1∶1 坡分层留台阶，若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，搭接长度不得小于2 m ，否则路基会出现不均匀沉陷，影响路面平整度。当路基稳定受到地下水影响时，应在路堤底部填以水稳性优良、不易风化的砂石材料，或用无机结合料（石灰、水泥等固化材料）进行加固处理，使基底形成水稳性好的厚约20~30cm 的稳定层。松铺厚度与土质类别、压实机具功能、碾压遍数等有关，应根据实际情况，保证压实度为原则，路床顶面层最小松铺厚度不应小于8 cm。严格控制路堤几何尺寸和坡度，路堤填土宽度每侧应比设计宽度宽出30 cm ，压实宽度不得小于设计宽度，压实合格后，最后削坡不得缺坡，以保证路堤稳定性。市政道路工程路基施工的压实方法应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。同时应在碾压前，先整平，由路中线向路堤两边整成2% ~4%的横坡。在弯道部分碾压时，应由低的一侧边缘向
高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。前后两次轮迹需重叠12~20 cm ，应特别注意控制压实均匀，以免引起不均匀沉陷。
3 结语
市政道路路基施工技术难度相对较低，但交通流量影响大，且由于施工场地狭小，工艺比较复杂，因此，在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约。所以，要注意加强施工管理，始终坚持技术标准，强化质量意识，才能有效提高市政道路的路基路面耐久性。
参考文献
[1]李文太.市政道路路基施工技术研究[J].科技致富向导,2011(2)
:236-236.
[2]潘海宁.细论市政道路路基施工技术[J].建材与装饰(上旬.市场营销),2010(11):218-219.
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
关键词：市政道路；路基施工；技术措施；质量控制
Abstract: The urban road embankment is an important part of the road works, shared with the road lane repeated loads, the quality of its construction will have a direct impact to road safety. This article not only describe the preparation of the technical measures and construction but also described the quality requirements and quality control measures for roadbed construction combined with years of practical experience on the municipal road embankment construction and municipal road and bridge construction.
Keywords: municipal roads; roadbed construction; technical measures; Quality Control
中图分类号：U416文献标识码：A 文章编号：
1 市政道路路基施工準备技术措施
1.1 施工准备
道路路基施工前，必须根据建工程的实际情况做好开工前的准备工作，才能有效确保各项施工活动的正常进行。在施工过程中，所有的施工活动都必须严格按有关施工规范进行，以确保工程质量。主要有组织、技术、物资和现场准备等。
（1）组织准备。组织准备是其他各项准备工作的前提。主要是建立健全工程管理机构和施工队伍，明确施工任务，制定施工必要的规章制度，确定工程应达到的目标等。
（2）技术准备主要有以下几点：
a.全面熟悉设计文件，进行现场勘察、核对，发现问题并及时与设计单位、业主、监理进行沟通，有必要的应由设计单位补充设计或变更设计。
b.编制施工组织计划，确定施工方案。
c.施工测量，恢复路线导线，施工放样。
d.清理施工现场，对路基施工范围内的地质、地形、水文情况进行复查，做好临时工程的各项工作。
e.铺筑试验路段，高等级道路，特殊地区道路或采用新技术、新工艺、新材料的路基，在正式施工前，应该用不同的施工方案和施工方法，铺筑试验路段并进行相关试验分析，从中选出最佳施工方案和施工方法以指导路基施工。
（3）物资准备。由于路基施工的工程量大，施工期长，所需物资资源多，所以应按施工组织做好准备工作，如：各种材料、机具、设备的购置、采集、加工、调运与储存，以及生活后勤供应等。为使供应工作能适用施工活动的需要，物资准备必须制订具体计划，包括计划内容，供应时间，各期供应量，运输方式，储存及保管方法，并制定详细的物资管理制度。
（4）在施工前的现场准备工作中，要高度重视安全，并应对生产工人进行安全教育，制定并落实安全保证措施。
1.2 施工注意事项
（1）路基施工必须严格按照设计文件和施工规范进行，以试验及测试结果作为检查、评定路基施工质量是否符合要求的主要依据。
（2）路基施工应加强排水，确保路基施工质量。施工排水有利于控制土的含水量，便于施工作业，路基施工前应先修筑截水沟、排水沟等排水设施。雨期施工时要加强工地临时排水，各施工作业面应及时整平、压实、封闭。填方地段路基应根据土质情况和气候条件做成2％~4％的排水横坡；挖方工作面应根据路堑纵横断面情况，采取有效措施把积水排除。当地下水位较高或有地下水渗流时，应根据地下水的位置和流量设置渗沟等适当的地下排水设施。
（3）路基施工应合理取土、弃土。施工时取土与弃土应从方便路基施工、节约用地、保护耕地和农田水利设施等角度考虑，注意取土、弃土后路基的排水通畅。
（4）路基施工应注意生态环境的保护。建成后的道路应有美好的路容和景观。路基施工时，应尽量减少对自然植被及地形地貌的破坏，避免水土流失；施工时清除的杂物不得随意倾弃到河流中。
（5）路基施工应因地制宜，合理利用当地材料和工业废料修筑路基，有效降低工程造价。
（6）路基施工必须贯彻安全施工的方针，制定必要的合理的安全措施，加强安全意识教育，避免人员伤亡和财产损失。
2 市政道路路基施工的质量要求及质量控制措施
2.1 市政道路路基施工的质量要求
因地制宜地采取一定措施来保障市政道路路基整体结构的稳定性主要目的是为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏；市政道路路基必须具有足够的强度才能充分保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形；路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不会显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性。
2.2 路基施工的质量控制要点
在市政道路路基施工过程中采用配套机械进行机械化施工或综合机械化施工法，主机配以辅机相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工安全。因此，所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键；必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场4 个方面的准备工作，小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行，避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物，影响工程整体进度和质量控制。施工技术人员应严格按照施工组织设计和监理工程师的指令，精心地开展工作。路基土石方施工程序：路堤基底处理→选择填料→确定路堤填（挖）方式→路基压实。
2.3 施工测量控制
市政道路路基的施工测量主要包括：导线、中线及水准点复测。操作的要点：一是要认真熟悉图纸，复测后检查与设计是否有误差；二是为满足施工期间应用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高；三是在每道工序施工测量放线时，测量误差要满足规范要求，必须保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求；四是要注意道路下面覆盖的管网路线，以免在施工中造成损失。
2.4 路基土方施工
填方路基的施工质量控制是分层填筑，满足上一层压实要求后，再填压下一层。一是压实前必须对含水量进行测定，含水量符合要求后再碾压，避免返工浪费；二是干密度试验标定要准确，对不同的土质要分别标定干密度，不可以用同一个干密度去评定不同土质的压实度；三是分段施工，纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1∶1 坡分层留台阶，若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，搭接长度不得小于2 m ，否则路基会出现不均匀沉陷，影响路面平整度。当路基稳定受到地下水影响时，应在路堤底部填以水稳性优良、不易风化的砂石材料，或用无机结合料（石灰、水泥等固化材料）进行加固处理，使基底形成水稳性好的厚约20~30cm 的稳定层。松铺厚度与土质类别、压实机具功能、碾压遍数等有关，应根据实际情况，保证压实度为原则，路床顶面层最小松铺厚度不应小于8 cm。严格控制路堤几何尺寸和坡度，路堤填土宽度每侧应比设计宽度宽出30 cm ，压实宽度不得小于设计宽度，压实合格后，最后削坡不得缺坡，以保证路堤稳定性。市政道路工程路基施工的压实方法应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。同时应在碾压前，先整平，由路中线向路堤两边整成2% ~4%的横坡。在弯道部分碾压时，应由低的一侧边缘向
高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。前后两次轮迹需重叠12~20 cm ，应特别注意控制压实均匀，以免引起不均匀沉陷。
3 结语
市政道路路基施工技术难度相对较低，但交通流量影响大，且由于施工场地狭小，工艺比较复杂，因此，在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约。所以，要注意加强施工管理，始终坚持技术标准，强化质量意识，才能有效提高市政道路的路基路面耐久性。
参考文献
[1]李文太.市政道路路基施工技术研究[J].科技致富向导,2011(2)
:236-236.
[2]潘海宁.细论市政道路路基施工技术[J].建材与装饰(上旬.市场营销),2010(11):218-219.
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。