【摘 要】
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为探究不同模式交通流之间的相互作用关系,提出一种考虑路网多模式属性的分区算法。以社会车和公交车速度和路段邻接关系为划分依据,提出初始子区划分、子区合并、子区边界调
【机 构】
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广东工业大学机电工程学院,澳门科技大学系统工程研究所
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(61573110);广东省科技计划资助项目(2016B010127004)
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为探究不同模式交通流之间的相互作用关系,提出一种考虑路网多模式属性的分区算法。以社会车和公交车速度和路段邻接关系为划分依据,提出初始子区划分、子区合并、子区边界调整的三步分区算法。以深圳多模式交通数据为例进行了子区划分实验,结果表明本文算法相较于其他分区算法能得到两种模式异质性都较低的交通小区;通过识别路网子区中的多模式宏观基本图,验证了实际交通路网中存在多模式宏观基本图。
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