预应力高强混凝土管桩应用探讨

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  摘要:随着工业及民用建筑的发展.预应力高强混凝土管桩(简称PHC管桩)在我国各地区的采用率不断地提高.尤其是在沿海城市。目前其采用率已达到70%以上.本文主要介绍了PHC管桩的特点在工程中的应用情况。
  关键词:预应力高强混凝土管桩;单桩承载力
  
  1 前言
  随着工业及民用建筑的发展,预应力高强混凝土管桩(简称PHC管桩)在我国各地区的采用率不断提高,尤其是在沿海城市,目前其采用率已达到70%以上。特别是近几年来,PHC管桩以其工业化生产程度高、桩身质量好、强度大、穿透力强、施工速度快、对环境影响小、造价低等优点,而被广泛应用于各类建筑基础中[1,2]。
  2 PHC管桩的主要特点
  (1)强度及承载力高:PHC管桩混凝土强度达到C80以上,采用科学的方法制造,具备了高强度的抗压承载力。
  (2)桩身耐打,抗裂性好,穿透力强。
  (3)密实性好,抗渗性和耐腐蚀性强。
  (4)施工时可根据设计要求采用不同桩长和规格进行组合,单桩可接成任意长度,不受施
  工条件的局限,很容易满足设计要求。施工快捷方便。
  (5)综合造价低:单桩承载力高,可减少桩的数量,桩长、桩径和壁厚可根据设计承载力灵活选用,大大降低了基础造价。
  (6)该管桩适用于各类型建筑及工业基础,用途极其广泛.
  (7)施工方法灵活:管桩的施工方法有锤击法和静压法两种,根据具体情况选用。在市区或居民生活区采用静压法施工作业,可减少城市噪音。如环境许可,可以采用锤击法施工。
  3 工程应用
  3.1 工程基本概况
  本工程为一个新建的住宅小区,层数在28~32层之间,均为剪力墙结构。底部层高为4.8m,其余为3m。该地区的抗震设防烈度为8度,地震加速度为0.39,设计特征周期为0.35s。该工程安全等级为二级,剪力墙抗震等级为二级。
  3.2 地质条件
  本场地原为耕地,地表分布有大量积水坑,现地面堆填平整,地形较平坦。建筑场地类别为二类。根据地质报告提供的钻孔资料,土层分布由上至下,基本情况如下:
  (1)杂填土,该层分布整个场地,层厚为1.60~4.20m且不均匀,属软土。
  (2)粉质粘土,呈浅褐黄色、褐灰色,可塑,层厚0.50-2.90m。
  (3)淤泥粉质粘土,呈浅灰色,流塑,饱和,属软弱土,层厚0.50-2.80m。
  (4)中砂,呈灰黄、灰红色,以灰黄色为主,松散至稍密,属中软土,层厚1.10~7.30m。
  (5)细砂,呈粉红色,稍密至中密,饱和,属中软土,层厚1.20"-5.60m。
  (6)中砂,呈灰黄、深黄色,稍密至中密,饱和,属中软土,层厚0.50~3.60m。
  (7)粉质粘土,呈灰黄色、深灰色,可塑,局部硬塑,属中软土,物理力学性质较好,层厚6.90~12.40m。
  (8)中砂,呈黄色,中密,饱和,属中硬土,层厚0.30-5.50m。
  (9)往下土层不作持力层,忽略。
  3.3 基础方案
  通过对该场地地质条件及建筑物墙柱底部轴力大小的了解,不宜用天然基础,采用桩基既经济又合理;通过对比各种桩型,可以得出采用预应力高强混凝土管桩更经济、合理。管桩桩径采用Φ400mm,壁厚为95mm,桩端持力层为第(7)层粉质粘土,桩端进入该土层至少lm。桩顶嵌入承台内100mm,桩顶插入4Φ20长1.9m的钢筋,其中插入桩顶填芯混凝土长度为1.2m,并用C30混凝土封堵,桩顶钢筋锚人承台长度为700mm,即35倍钢筋直径。由于该工程在市区,为减少噪音,采用静压法进行施工。
  (1)单桩承载力的确定
  单桩极限承载力根据各土层承载力参数及《建筑桩基技术规范》JGJ94—94中的公式 ,计算来确定。式中u为桩的周长, 为桩周第i层土极限承载力侧阻力标准值;以为桩穿越第i层土的厚度, 为极限端阻力标准值;Ap为桩端面积。
  根据以上公式对单桩承载力进行估算并考虑到布桩的方便、合理,单桩承载力R取值为800kN,单桩承载力最终通过静载试验确定。依据海南珠江管桩有限公司提供的《预应力高强混凝土管桩》资料,桩径Φ400mm、壁厚95mm的管桩,单桩竖向极限承载力容许值为3000kN,则其单桩最大承载力特征值为1500kN,大于本工程中单桩承载力800kN,所以桩身强度满足设计要求。
  (2)试桩结果及分析
  为了确保单桩承载力满足设计要求,保证工程的安全,打桩前应进行单桩竖向静载试验。
  本工程每栋住宅楼桩基均做3根试桩,试验荷载为2R。,即1600kN。以四-1及四-2号楼(基础相连)的三个试桩(均为工程桩)为例,1号试桩加荷分级为8级,每级加荷载200kN,当试桩压至设计试验荷载1600kN时,Q-S曲线较平滑,各级加载下的S-lgt曲线平缓,后期沉降量小,试桩顶最大沉降量为12.61mm,达到稳定的时间短。这说明了试桩的承载能力很好。从卸载曲线上看,回弹量较大,残余沉降量仅为8.9ram。可见试桩周边土仍处于弹塑性状态,桩具有良好的承载能力。2号及3号试桩的Q—S曲线和S—lg£曲线与1号试桩相当接近,其最大沉降量分别为12.90mm和13.48mm,均符合设计要求。
  (3)桩基检测
  为了保证基桩中桩身的完整性及混凝土质量,判定桩缺陷程度和位置,必须对工程桩进行抽检,检测方法采用低应变动力检测反射波进行。四一1和四一2号楼共有257根桩,共抽26根桩进行检测,占总桩数的10.1%。在检测的26根桩中,桩身完整性检测的实测信号曲线规律性较好,桩间反射波均无异常,且可观测到桩底反射波信号,这表明所检测的桩身均完整,未出现明显的桩身质量问题,动测推算的桩身混凝土平均抗压强度和单桩承载力均满足设计要求。
  4 结语
  通过以上对PHC管桩特点的阐述及设计实践,我们对该管桩有了进一步的了解。从试桩结果等的分析,我们可以得知:单桩承载力的取值,可以在地质参数计算所得的单桩承载力值的基础上进一步提高,最后通过试桩检验。工程桩的终压控制条件,应以设计桩长和2倍设计压力双指标控制,当现场施工中压力值未达到设计要求时,应增加桩长,直至压力值达到设计要求为止。
  参考文献
  [1]应力混凝土管桩基础技术规程(DBJ/T15—22—98)
  [2]施峰.PHC管桩荷载传递的试验研究[J].岩土工程学报,2004,26(1)
  作者简介
  李鹏(1982.7-),湖北武汉人,湖北大学校园规划建设处助理工程师,助教。主要从事公用民用建筑结构以及建筑形态方面的研究。
  
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