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研究全钢子午线轮胎驾乘主观评价性能影响因素。结果表明:胎侧刚度较大时,对地面的冲击过滤性差,影响舒适性;胎侧刚度较小时,延缓转向时力的传导易产生粘滞感,响应慢;扭转刚度较大时,可提升方向盘转向时的力感,有利于提升应答性;减小花纹边部加强筋的平均压力或提高梯度感,有助于力的线性建立,提高手感应性。