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[摘 要]实践研究表明，空管业务会在较大程度上受到无线电干扰的影响，干扰问题一旦出现，就会影响到航空安全，威胁到人们的生命财产安全，需要引起人们足够的重视。要深入探究无线电干扰对空管业务的影响作用，采取一系列的对策措施，促使航空安全得到保证；本文简要分析了无线电干扰对空管业务的影响作用，希望可以提供一些有价值的参考意见。
[关键词]无线电干扰；空管业务；影响作用
中图分类号：TP29 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）04-0307-01
民用航空安全会对广大人民的生命财产安全产生直接的影响，在民用航空飞行安全中，会在较大程度上受到无线电个安饶的影响，如果干扰问题出现，管制员和飞行员之前的通话质量就会受到影响，飞行员可能会对管制员的各种指令漏听或者误听，甚至还会中断正常的地空通信，造成十分严重的后果。
1 无线电干扰对空管业务造成影响的因素分析
一是对无线电设备非法使用，影响到空管业务：在2012年1月12日上午10点半，有严重的地面干扰产生于某省区域管制主频，11点，本省区域管制室被迫将备用频率应用过来。管制部门结合相关的程序，将本事件上报了相关部门，对航空无线电频率干扰申诉报告表进行了填写。本省民航局空管处接到申诉报告之后，采取了紧急程序，向省工信委无线电管理局上报，以便有效监测和排除掉本干扰。无线电管理局很快派出相关人员，监测本机场。之后对干扰源继续查找，经过几个小时的努力，终于将干扰源锁定下来。第二天上午，民航局以及空管分局的相关人员在某大楼对某公司非法设立的出租车对讲机插转台进行了查封。之后，本管制频率的干扰问题立即得到了解除。这一事件发生之后，相关部门互相合作，成功排除掉了民航无线电干扰，促使民航无线电通信正常秩序得到了维护。
二是因为没有合理设置台站，影响到空管业务：2012年5月，某省民航空管分局申请重建目前在用的高频遥控台，原因就是本遥控台和另外一个广播电视发射台处于相同的地址，高频系统会在较大程度上受到广播电台的干扰，无法正常使用本遥控台。在2000年的时候，为了保证航路安全，决定将高频遥控台建于本地址，这样管制区对空指挥通信的需求就可以得到满足；当时主要是考虑了设备维护人员，本地维护人员为广电局职工，基础和设备维护能力较强；借助于本广播电台，建台所需要的相关费用以及繁琐手续就可以得到节省，同时通水通电条件也是所具备的。但是建设人员忽略了最为重要的一点，那就是要与干扰源远离，这样空管方可以连续可靠的对通信指挥。根据相关的规范要求，语音通信系统和功率在1KW以上的广播电台需要有6千米以上的间隔，但是近些年来，周边出现了诸多电台，经常会有干扰出现，不利于正常的地空通信。2012年，广播声可以被高频设备听到，对方将电台设备重启之后，就没有干扰问题。根据了解发现，广播电台设备存在着老化问题，没有较好的性能指标，有互调频率产生于杂散辐射中，将发射机关闭之后，就没有干扰问题。如今，在地方经济飞速发展的过程中，部分广电部门的领导，不了解民航会在较大程度上受到无线电干扰的影响，对经济效益不断的提升，对台站频率等随意设置，这样周围的电磁环境会遭到破坏，还会干扰到其他的无线电系统，需要引起人们的重视。
三是广电台对技术参数擅自更改，造成了影响：2012年1月，管制部门发现有干扰出现，空中飞机可以接收到本干扰，地面电台无法接收到。我们监听和查询了现场记录仪的录音，发现广播电台为干扰信号，将其上报给相关部门。监测人员通过监测，发现属于某广播电台功率，相关部门将广播电台功率降低之后，就没有了干扰问题。
四是航空器发射ELT告警，影响到机组飞行：2012年5月12日晚上7点到14日上午1点，某管制区航路先后有13架飞机的频率上接收到了应急定位发射机告警。15日上午，本空管中心向无线电管理办公室上报了这种情况。无线电管理办公室要求机组继续观察，对ELT信号的含义进行了解，相关部门进行了深入的查找，阅读了相关资料，确定为紧急定位发射信号，即刻对空军、护林站以及其他航空公司进行了通告，对机载设备进行检查，并且向民航省安监办和空管局安监处即刻上报情况。之后，某航空公司接收到空管方面的通知之后，对设备进行了检查，发现ELT信号为某直升机发射出来，将本应急定位发射机给关闭之后，ELT信号就再也没有出现。相关人员的检查发现，本直升机的应急定位发射机出现了故障，拨位开关不管处于MANU还是AUTO档时，都会将ELT信号发射出来。
2 无线电干扰对空管产生影响的防范措施
一是设台过程中，需要严格依据相关的规范和标准来进行：依据民航内外法律法规来建设台站，将周围的电磁环境给充分纳入考虑范围，避免因为没有合理的选择地址，而导致空管业务受到无线电干扰的影响。
二是将机载无线电飞行监测给实施下去：如今，出现了诸多的无线电干扰问题，影响到专用频率的正常使用；针对这个问题，为了更好地保护航空无线电专用频率，能够正常运行航空无线电台，相关部门提出利用无线电监测飞机来监测那些有着严重无线电干扰的航路。在去年10月份，利用無线电监测飞机监测了某重点航路，发现了10处干扰源，将一系列的控制和处理措施给应用了过来，解决了这些干扰问题，有着比较显著的效果。
三是部门之间需要密切配合：在上面所述的几个案例中，干扰问题的解决，都是几个部门共同努力的结果，那么在无线电干扰问题发现之后，相关无线电管理部门就需要密切协作，以便在较短时间内查明干扰情况，采取针对性的处理措施。在日常的工作中，相关部门也需要积极配合，强化联系，避免产生干扰问题。
四是大力宣传无线电管理：要对宣传形式进行丰富，提升宣传效果，这样民用航空频率对空管用于飞机通信、导航以及监测等一系列工作的重要性方可以被公众所了解，如果干扰到了频率，飞机飞行的安全性就会受到影响，威胁到广大人民的生命财产安全。要大力教育本单位，保密设备重要频段，避免一些不法分子窃取或者破坏。相关职能部门也需要结合工作经验，采取一系列的管理措施，促使无线电管理工作得到强化。强化公民法制教育，对于电台或者频率，不能够违法使用，这样方可以避免干扰到民航专用频率；大力处罚那些违法使用电台或者频率的单位或者个人。
3 结语
综上所述，在时代飞速发展的今天，无线电干扰问题日趋严重；在未来的发展中，频率干扰问题依然会频繁出现；这些无线电干扰，会对空管业务产生直接影响，不利于飞机飞行的安全，威胁到人们的生命财产安全。那么相关管理部门就需要对其产生足够的重视，将预防为主的原则给贯彻落实下去，对相关法律制度进行完善，强化管理，避免有无线电干扰问题出现。同时，要强化公众的法制意识，认识到无线电干扰的巨大破坏作用，避免非法使用电台或者频率。
参考文献
[1] 沈斌，毕丽波.无线电干扰对空管业务的影响[J].空中交通，2013，2（7）：123-125.
[2] 李炎.民用无线电干扰对空管业务的影响[J].空中交通，2012，2（10）：99-101.
[3] 张倩，马纯清，田广华.多起无线电干扰引起的思考[J].硅谷，2013，2（18）：133-134.
[4] 马平川.民航空管无线通信系统常见的干扰分析[J].空中交通管理，2013，2（10）：199-201.
[关键词]无线电干扰；空管业务；影响作用
中图分类号：TP29 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）04-0307-01
民用航空安全会对广大人民的生命财产安全产生直接的影响，在民用航空飞行安全中，会在较大程度上受到无线电个安饶的影响，如果干扰问题出现，管制员和飞行员之前的通话质量就会受到影响，飞行员可能会对管制员的各种指令漏听或者误听，甚至还会中断正常的地空通信，造成十分严重的后果。
1 无线电干扰对空管业务造成影响的因素分析
一是对无线电设备非法使用，影响到空管业务：在2012年1月12日上午10点半，有严重的地面干扰产生于某省区域管制主频，11点，本省区域管制室被迫将备用频率应用过来。管制部门结合相关的程序，将本事件上报了相关部门，对航空无线电频率干扰申诉报告表进行了填写。本省民航局空管处接到申诉报告之后，采取了紧急程序，向省工信委无线电管理局上报，以便有效监测和排除掉本干扰。无线电管理局很快派出相关人员，监测本机场。之后对干扰源继续查找，经过几个小时的努力，终于将干扰源锁定下来。第二天上午，民航局以及空管分局的相关人员在某大楼对某公司非法设立的出租车对讲机插转台进行了查封。之后，本管制频率的干扰问题立即得到了解除。这一事件发生之后，相关部门互相合作，成功排除掉了民航无线电干扰，促使民航无线电通信正常秩序得到了维护。
二是因为没有合理设置台站，影响到空管业务：2012年5月，某省民航空管分局申请重建目前在用的高频遥控台，原因就是本遥控台和另外一个广播电视发射台处于相同的地址，高频系统会在较大程度上受到广播电台的干扰，无法正常使用本遥控台。在2000年的时候，为了保证航路安全，决定将高频遥控台建于本地址，这样管制区对空指挥通信的需求就可以得到满足；当时主要是考虑了设备维护人员，本地维护人员为广电局职工，基础和设备维护能力较强；借助于本广播电台，建台所需要的相关费用以及繁琐手续就可以得到节省，同时通水通电条件也是所具备的。但是建设人员忽略了最为重要的一点，那就是要与干扰源远离，这样空管方可以连续可靠的对通信指挥。根据相关的规范要求，语音通信系统和功率在1KW以上的广播电台需要有6千米以上的间隔，但是近些年来，周边出现了诸多电台，经常会有干扰出现，不利于正常的地空通信。2012年，广播声可以被高频设备听到，对方将电台设备重启之后，就没有干扰问题。根据了解发现，广播电台设备存在着老化问题，没有较好的性能指标，有互调频率产生于杂散辐射中，将发射机关闭之后，就没有干扰问题。如今，在地方经济飞速发展的过程中，部分广电部门的领导，不了解民航会在较大程度上受到无线电干扰的影响，对经济效益不断的提升，对台站频率等随意设置，这样周围的电磁环境会遭到破坏，还会干扰到其他的无线电系统，需要引起人们的重视。
三是广电台对技术参数擅自更改，造成了影响：2012年1月，管制部门发现有干扰出现，空中飞机可以接收到本干扰，地面电台无法接收到。我们监听和查询了现场记录仪的录音，发现广播电台为干扰信号，将其上报给相关部门。监测人员通过监测，发现属于某广播电台功率，相关部门将广播电台功率降低之后，就没有了干扰问题。
四是航空器发射ELT告警，影响到机组飞行：2012年5月12日晚上7点到14日上午1点，某管制区航路先后有13架飞机的频率上接收到了应急定位发射机告警。15日上午，本空管中心向无线电管理办公室上报了这种情况。无线电管理办公室要求机组继续观察，对ELT信号的含义进行了解，相关部门进行了深入的查找，阅读了相关资料，确定为紧急定位发射信号，即刻对空军、护林站以及其他航空公司进行了通告，对机载设备进行检查，并且向民航省安监办和空管局安监处即刻上报情况。之后，某航空公司接收到空管方面的通知之后，对设备进行了检查，发现ELT信号为某直升机发射出来，将本应急定位发射机给关闭之后，ELT信号就再也没有出现。相关人员的检查发现，本直升机的应急定位发射机出现了故障，拨位开关不管处于MANU还是AUTO档时，都会将ELT信号发射出来。
2 无线电干扰对空管产生影响的防范措施
一是设台过程中，需要严格依据相关的规范和标准来进行：依据民航内外法律法规来建设台站，将周围的电磁环境给充分纳入考虑范围，避免因为没有合理的选择地址，而导致空管业务受到无线电干扰的影响。
二是将机载无线电飞行监测给实施下去：如今，出现了诸多的无线电干扰问题，影响到专用频率的正常使用；针对这个问题，为了更好地保护航空无线电专用频率，能够正常运行航空无线电台，相关部门提出利用无线电监测飞机来监测那些有着严重无线电干扰的航路。在去年10月份，利用無线电监测飞机监测了某重点航路，发现了10处干扰源，将一系列的控制和处理措施给应用了过来，解决了这些干扰问题，有着比较显著的效果。
三是部门之间需要密切配合：在上面所述的几个案例中，干扰问题的解决，都是几个部门共同努力的结果，那么在无线电干扰问题发现之后，相关无线电管理部门就需要密切协作，以便在较短时间内查明干扰情况，采取针对性的处理措施。在日常的工作中，相关部门也需要积极配合，强化联系，避免产生干扰问题。
四是大力宣传无线电管理：要对宣传形式进行丰富，提升宣传效果，这样民用航空频率对空管用于飞机通信、导航以及监测等一系列工作的重要性方可以被公众所了解，如果干扰到了频率，飞机飞行的安全性就会受到影响，威胁到广大人民的生命财产安全。要大力教育本单位，保密设备重要频段，避免一些不法分子窃取或者破坏。相关职能部门也需要结合工作经验，采取一系列的管理措施，促使无线电管理工作得到强化。强化公民法制教育，对于电台或者频率，不能够违法使用，这样方可以避免干扰到民航专用频率；大力处罚那些违法使用电台或者频率的单位或者个人。
3 结语
综上所述，在时代飞速发展的今天，无线电干扰问题日趋严重；在未来的发展中，频率干扰问题依然会频繁出现；这些无线电干扰，会对空管业务产生直接影响，不利于飞机飞行的安全，威胁到人们的生命财产安全。那么相关管理部门就需要对其产生足够的重视，将预防为主的原则给贯彻落实下去，对相关法律制度进行完善，强化管理，避免有无线电干扰问题出现。同时，要强化公众的法制意识，认识到无线电干扰的巨大破坏作用，避免非法使用电台或者频率。
参考文献
[1] 沈斌，毕丽波.无线电干扰对空管业务的影响[J].空中交通，2013，2（7）：123-125.
[2] 李炎.民用无线电干扰对空管业务的影响[J].空中交通，2012，2（10）：99-101.
[3] 张倩，马纯清，田广华.多起无线电干扰引起的思考[J].硅谷，2013，2（18）：133-134.
[4] 马平川.民航空管无线通信系统常见的干扰分析[J].空中交通管理，2013，2（10）：199-201.