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1 中国A股码头上市公司指数走势
中国A股码头上市公司指数4月30日收于50.8点，当月均值52.0点，较4月均值上涨4.0%。第一期（3月31日―4月4日）指数均值51.7点；第二期（4月8―11日）指数均值52.2点，较上期上涨1.1%；第三期（4月14―18日）指数均值53.1点，较上期上涨1.6%；第四期（4月21―25日）指数均值51.6点，较上期下跌2.8%；第五期（4月28―30日）指数均值51.1点，较上期下跌0.9%。当月沪深300指数先涨后跌，港口板块走势大部分时间逊于大盘，月底有所回升。
港口上市公司发布2014年第一季度报告，营收和利润整体增长乏力，仅个别公司表现抢眼。从营收来看：14家以港口为主业的上市公司营收总计增长20%，其中大部分来自资产重组效应（北部湾港、锦州港）和贸易板块收入增长（天津港、厦门港）；扣除上述因素后，其他10家公司营收实际增长4%，增幅较2013年大幅放缓。从利润来看：14家以港口为主业的上市公司净利润增长20%，基本与营收同步，其中上港集团在营收仅增长5%的情况下实现净利润增长40%，表现抢眼；扣除上海港和资产重组的北部湾港、锦州港后，其他11家公司净利润与上年同期相比有所下跌。
2 中国A股航运上市公司指数走势
中国A股航运上市公司指数4月30日收于15.2点，当月均值14.5点，较上月均值下跌2.0%。第一期（3月31日―4月4日）指数均值15.0点；第二期（4月8―11日）指数均值14.9点，较上期下跌1.0%；第三期（4月14―18日）指数均值14.2点，较上期下跌4.3%；第四期（4月21―25日）指数均值14.6点，较上期上涨2.8%；第五期（4月28―30日）指数均值14.0点，较上期下跌3.5%。当月中国A股航运上市公司指数走势整体逊于大盘。
波罗的海干散货运价指数 4月30日收于943点，4月14日以后指数处于1 000点下方，当月均值较上月大幅下跌30%；波罗的海原油运价指数4月30日收于648点，较上月下跌3%，月内指数均处于700点下方；中国出口集装箱运价综合指数4月30日收于点，与上月基本持平。
航运上市公司发布2014年第一季度报告，行业营收整体下降，亏损大幅减少，部分公司成功扭亏。在营收方面，仅中海集运、中海发展和天津海运优于上年同期；在利润方面，除中昌海运外，其他公司均好于上年同期。
（编辑：张敏 收稿日期：2014-05-04）
中国A股码头上市公司指数4月30日收于50.8点，当月均值52.0点，较4月均值上涨4.0%。第一期（3月31日―4月4日）指数均值51.7点；第二期（4月8―11日）指数均值52.2点，较上期上涨1.1%；第三期（4月14―18日）指数均值53.1点，较上期上涨1.6%；第四期（4月21―25日）指数均值51.6点，较上期下跌2.8%；第五期（4月28―30日）指数均值51.1点，较上期下跌0.9%。当月沪深300指数先涨后跌，港口板块走势大部分时间逊于大盘，月底有所回升。
港口上市公司发布2014年第一季度报告，营收和利润整体增长乏力，仅个别公司表现抢眼。从营收来看：14家以港口为主业的上市公司营收总计增长20%，其中大部分来自资产重组效应（北部湾港、锦州港）和贸易板块收入增长（天津港、厦门港）；扣除上述因素后，其他10家公司营收实际增长4%，增幅较2013年大幅放缓。从利润来看：14家以港口为主业的上市公司净利润增长20%，基本与营收同步，其中上港集团在营收仅增长5%的情况下实现净利润增长40%，表现抢眼；扣除上海港和资产重组的北部湾港、锦州港后，其他11家公司净利润与上年同期相比有所下跌。
2 中国A股航运上市公司指数走势
中国A股航运上市公司指数4月30日收于15.2点，当月均值14.5点，较上月均值下跌2.0%。第一期（3月31日―4月4日）指数均值15.0点；第二期（4月8―11日）指数均值14.9点，较上期下跌1.0%；第三期（4月14―18日）指数均值14.2点，较上期下跌4.3%；第四期（4月21―25日）指数均值14.6点，较上期上涨2.8%；第五期（4月28―30日）指数均值14.0点，较上期下跌3.5%。当月中国A股航运上市公司指数走势整体逊于大盘。
波罗的海干散货运价指数 4月30日收于943点，4月14日以后指数处于1 000点下方，当月均值较上月大幅下跌30%；波罗的海原油运价指数4月30日收于648点，较上月下跌3%，月内指数均处于700点下方；中国出口集装箱运价综合指数4月30日收于点，与上月基本持平。
航运上市公司发布2014年第一季度报告，行业营收整体下降，亏损大幅减少，部分公司成功扭亏。在营收方面，仅中海集运、中海发展和天津海运优于上年同期；在利润方面，除中昌海运外，其他公司均好于上年同期。
（编辑：张敏 收稿日期：2014-05-04）