刻舟求剑让大师折戟沉沙
　　
　　纵横华尔街的白领可称为炙手可热的精英，然而，就是这些精英也时时发出感叹，证券中的奥秘绝非人脑所能驾驭。有投资理论大师之称的美国著名经济学家欧文·费雪模型做得再好，也同样躲不过大萧条，倾家荡产的他只能靠耶鲁大学的接济度日。
　　面对这“卡夫丁峡谷”似的证券市场，社会精英、专家学者都有过不去的坎，但一些草根投资者似乎演绎了另一段精彩人生。在过去的十余年中，中国股市就造就了一批批的传奇人物，诸如“X百万”、“X股神”等。
　　然而，当我们用羡慕的口吻传说着这些佳话时，还应该有更多的思考。对于投资，我们需要恪守投资的原则。经济学大师并非因为他经济理论丰富而失败，草根小人物也并不是因为他的“无知者无畏”而成功。对于投资，做学问还得向深处看，细细琢磨，构建庞大的分析系统，切不可操之过急。但操作还需浅中求，往往要求手起刀落，一气呵成。一些数学模型、均线理论，分析来，分析去，只怕没等分析清楚，就时过境迁了。刻舟求剑误人不浅，这兴许就是那些大师们折戟沉沙的部分原因吧。
　　
　　任何时候都不要高估自己
　　
　　投资者任何时候都不要过高估计自己，对市场要有敬畏之心。
　　天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。然而，即使如此，名利场中的投资者也需有敬畏之心。要知道，当你满以为这个市场在你掌握之中时，就是犯错误的开始。投资者不要以为市场就是一个交易场所，市场更多的是无数个投资者的较量。人心有万种，我心只有一个，以一对万，要想赢，难度可想而知。赢一次就不容易了，而想次次都赢，无异于痴人说梦。套用德国哲学家尼采的话来形容这种情况就是，“股民一出手，市场就发笑”。究其原因，则是利令智昏。
　　怎么用这条原则来权衡我们的投资策略呢？我有一朋友，在证券市场中打拼多年，而他的操作业绩仍乏善可陈。但是他在谈到投资策略时却言之凿凿，所谓高抛低吸。但如何高抛低吸呢？答曰，其法有三。一是看均线，如以5日均线和20日均线为判断指标，5日线下买入，20日线下卖出；二是看大势，或是政策影响，或是市场资金推动，在政策来之前买入，利好出尽之前卖出；三是听消息，据说这是最准的，但也是让他亏钱最多的。当朋友向我抱怨自己运气不好。我笑着对他说：“你不是运气不好，是投资不得法！”
　　于是，我告诉他，你说了这么多的方法，其实隐含了一个假设，那就是你比市场聪明，也就是你得比无数个投资者都聪明。
　　
　　投资就像乘公交
　　
　　与朋友聊完回来，要等公交车。有一辆公交车在驶过我面前时热情招呼我上车，因为不到我家的方向，当然拒绝。就在这一拒绝之间，我突然想到，投资就像乘公交车，我们从自己的位置出发，寻找我们熟悉的车次，尽管现在的公交车是一票制，但是我们从来就是到站下车，不会因可以免费乘坐而错过目的地。
　　投资就像乘坐公交车，这有几层含义。
　　一是在投资的时候，我们要熟悉将要投资的股票（车次）。你会发现教授们的研究很有用，这就是学问的好处，如巴菲特这样的投资天才，每天也要看上市公司的报表，了然于心，才能得到投资的先机。
　　二是在熟悉股票的基础上确定股票的内在价值，达到股票的内在价值就满足。这也就是到站下车的真谛，俗话讲的“止盈”，否则到头来即是“过山车”，空欢喜一场。
　　三是抓一次机会就足矣。市场每天都有机会，但是适宜你的不一定多，一次能抓住的也只有一次，这就是要选定一只你最熟悉的股票投资，其实就是要愿意错过。
　　四是要脚踏实地，不要轻易投资不熟悉的股票，哪怕有人热情向你推销。对于这个问题可能有两种情况，一是你不熟悉，但是也许符合你的投资条件。这个问题需要很多的时间去考证，怎么办？我的看法是见机行事，这就好像你在等车时，有一条与你习惯搭乘的车方向相同的公交，但你时间紧，来不及确认，就要讲究个当机立断，保险起见，拒绝上车。但是如果时间充裕不妨尝试，为以后出行再开辟个路线，一旦发现有错，要立即下车。还有一种情况就是，根本就不符合你的投资条件，这时投资者也要像我拒绝“公交车的招呼”一样，断然说“不”。
　　总而言之，对于市场我们要有敬畏之心，对于投资我们要有所为，有所不为，愿意错过机会，只需抓住你能抓的机会。切记：不完美的投资策略比一个完美但不切合实际的策略更有效。（编辑/零度）