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[摘 要] 铁路信号电源是信号设备专用的条件电力电源，由于各种因素的影响，导致条件电源的接地现象，造成电源间的相混、交叉，影响信号设备的电气特性或错误动作，严重情况下造成联锁失效，危及行车安全。本文通过对信号电源接地现象的分析判断，浅谈解决处理方法。
[关键词] 信号电源 接地判断 解决方法
铁路信号电源是信号设备专用的各种条件电力电源，通常包括：信号交流220V、轨道交流220V、局部110V、道岔交流220V、直流220V、直流24V、交流24V、交流闪光24V（计算机联锁24V）及各类条件电源等。各种电源由于各种原因如果与大地接触（电源接地），就会与地形成电压、电流，如果两种不同的电源间由于某种原因相混、交叉，都将影响信号设备电气特性，造成信号联锁失效危及行车安全。
一、电源接地和互混的危害
条件电源接地、互混属设备故障的一种，它与常见故障有所不同，大多数情况下需要通过使用和仪表测试来发现，在电路的运用中，一旦条件构成将使信号设备电气特性失效，造成设备误动、联锁失效，甚至会酿成大事故。如，道岔电源两处以上接地，就可能造成道岔误动，轨道电源接地就有可能造成分路不良，信号点灯电路接地，就有可能造成信号错误显示，而继电器24V电源接地，就有可能造成继电器误动，后果不堪设想。所以，在日常维护中，防止电源接地、互混，对铁路运输安全具有十分重要的意义。
二、电源接地和互混的几种形式
1.电源接地
（1）一种电源接地，表现为某种电源中的一个极由于某种原因接地，可通过负载或某种条件构成另一个极也接地，在室内测试表现为该种电源接地。
（2）某种电源的两极同时接地，这种现象可能影响设备的正常使用。
（3）二种及其以上电源同时接地，此种现象可表现为每种接地电源间互混。
2.电源互混
（1）二种电源互混，表现为二种电源的一极由于某种原因混在一起。
（2）直流与交流互混，表现在直流电源中存在交流，交流电源中存在直流。
（3） 低电压与高电压互混，表现为24V电源与220V电源互混。
三、 电源接地和互混的判断
1.直接电源存在极性，在判断负极是否接地时，应将万用表正极表笔接在电源正极上，负表笔接地。若表头有电压，说明负极有接地现象，反之，正极接地。直流电源正常时，对地不应有电压，但有时因故障混电或受交流感应的影响，可测出对地电压，为排除这两种可能，还需要测试一下漏泄电流。测试方法：只需将电表置于直流挡，外串一定数值的电阻，接法同上，测出有电流证明接地，无电流证明是假接地（由于分布电容和电磁感应形成）。
2.判断交流电源是否接地，需要将两极分别测出的对地电压值加以比较才能确定。理想状态下的交流电源两极对地应该是平衡的，但实际应用中，电源两极对地不可能绝对平衡，而且根据有关规定，允许它们有一定的偏差，即两极对地电压比不超过1：3的关系，倘若超出了这个范围就要当作接地故障来查找。
在测试电源接地时应注意，看有没有断开使用中的防雷元件，否则测试时造成放电形成电源接地的假象。
四、电源接地和互混的处理方法
1.发生电源接地和互混的主要原因
一是设备陈旧老化或室外设备绝缘不良、受潮湿、粉尘等影响，造成电源接地。二是设备运用维护中、更换器材等，由于器材配线不良安装位置不当，导致电源接触设备外壳、接地。三是防雷元件击穿或放电间隙不良，造成的接地。四是道岔直流电机碳粉积累过多，造成的接地。对于任何一种接地，首先要分清是电源哪一极接地，是否真接地。其次，要分清室内还是室外，可通过断线法，如断开断路器、断开熔断器、拔继电器（即断开故障电路中的接点）、卸端子、焊脱配线等手段，甩开一部分电路，将无故障部分逐一排除，把故障点确定在一定范围内。
2.运用断线法查找室内电源接地故障
首先判断是静态、动态接地，还是两种状态都接地。当排列进路试验时，查看哪些电路构成接地。因为绝大多数网络线平时都没有电源，要在选路或排列进路时送电，才有接地现象，这属于动态电源接地。如果静态时有电源接地，选排进路时，接地现象消失，那就要进行试验，分辨是选排何种进路时接地现象消失，将这些试验结果记录分析后，判断出接地点的范围，再决定从何处着手找出故障点。
如果静、动状态都有接地，可将万用表接在电源端进行监视，甩开电源屏，要点拉下KZ、KF断路器，测得KZ输出接地。在电源屏KZ输出端子上将3根线全部甩开，如用兆欧表测得其中只有1根线接地，说明送往控制台的KZ接地。因为另2条线是至组合架的双环线。假如组合架方面的线接地，就会出现2根线均有接地现象，需要在控制台零层处将KZ、KF电源断开，测得从电源引进的线路接地情况，到此已将故障确定在电源屏至控制台之间的线路上，如测得引线不接地，则接地点应在控制台上。
在电源屏输出测试时，如果是另2条线接地，则说明组合架接地，先将第一架（或最后一架）D1-1（KZ）、D1-2（KF）的环线甩开，再将中间的一架D1-1（KZ）、D1-2（KF）的环线甩开，用万用表接在电源屏侧进行监视。如果没有电源接地，说明是第1架（或最后一架）与中间这架之间的电源接地了，然后再逐段断开D1-1（KZ）、D1-2（KF）的环线，直至查找到接地点的一架，在此架内进行查找，直到找到接地点，并将故障排除。
3.运用断线法处理与室外有联系的电源接地
以信号220V电源为例。 1．在电源屏信号220V输出端，断开信号220V断路器，判断是电源屏内接还是外接地。如外部接地，则需区分是哪一架信号机接地，方法如下：将万用表在电源屏处接好，有接地显示，在组合架零层处逐架断开XJZ220、XJF220断路器或双熔丝，直到无接地显示时，则说明在此架中的信号机有接地。再逐个断开信号组合侧面XJZ220、XJF220断路器或双熔丝，可分辨出是哪一架信号机接地，然后在分线盘处断开点灯线，可区分接地点是在室内还是室外，即可找到故障点。
五、结束語
信号电源接地将直接影象信号设备电气特性，结果是信号联锁关系错误或失效 ，危及行车安全。由于一处电源接地，要涉及到电源屏、控制台、组合架及其电缆、配线等室内的所有设备，查找此类故障时，需要“天窗”动设备对运输生产干扰太大。为了减少电源接地、互混故障，日常工作中测试是信号设备维护工作的重要内容之一，应通过测试，掌握和分析设备运用状态，预防设备故障，一旦发现有电源接地，立即组织处理，把故障消灭在萌芽状态，确保设备安全可靠。
[关键词] 信号电源 接地判断 解决方法
铁路信号电源是信号设备专用的各种条件电力电源，通常包括：信号交流220V、轨道交流220V、局部110V、道岔交流220V、直流220V、直流24V、交流24V、交流闪光24V（计算机联锁24V）及各类条件电源等。各种电源由于各种原因如果与大地接触（电源接地），就会与地形成电压、电流，如果两种不同的电源间由于某种原因相混、交叉，都将影响信号设备电气特性，造成信号联锁失效危及行车安全。
一、电源接地和互混的危害
条件电源接地、互混属设备故障的一种，它与常见故障有所不同，大多数情况下需要通过使用和仪表测试来发现，在电路的运用中，一旦条件构成将使信号设备电气特性失效，造成设备误动、联锁失效，甚至会酿成大事故。如，道岔电源两处以上接地，就可能造成道岔误动，轨道电源接地就有可能造成分路不良，信号点灯电路接地，就有可能造成信号错误显示，而继电器24V电源接地，就有可能造成继电器误动，后果不堪设想。所以，在日常维护中，防止电源接地、互混，对铁路运输安全具有十分重要的意义。
二、电源接地和互混的几种形式
1.电源接地
（1）一种电源接地，表现为某种电源中的一个极由于某种原因接地，可通过负载或某种条件构成另一个极也接地，在室内测试表现为该种电源接地。
（2）某种电源的两极同时接地，这种现象可能影响设备的正常使用。
（3）二种及其以上电源同时接地，此种现象可表现为每种接地电源间互混。
2.电源互混
（1）二种电源互混，表现为二种电源的一极由于某种原因混在一起。
（2）直流与交流互混，表现在直流电源中存在交流，交流电源中存在直流。
（3） 低电压与高电压互混，表现为24V电源与220V电源互混。
三、 电源接地和互混的判断
1.直接电源存在极性，在判断负极是否接地时，应将万用表正极表笔接在电源正极上，负表笔接地。若表头有电压，说明负极有接地现象，反之，正极接地。直流电源正常时，对地不应有电压，但有时因故障混电或受交流感应的影响，可测出对地电压，为排除这两种可能，还需要测试一下漏泄电流。测试方法：只需将电表置于直流挡，外串一定数值的电阻，接法同上，测出有电流证明接地，无电流证明是假接地（由于分布电容和电磁感应形成）。
2.判断交流电源是否接地，需要将两极分别测出的对地电压值加以比较才能确定。理想状态下的交流电源两极对地应该是平衡的，但实际应用中，电源两极对地不可能绝对平衡，而且根据有关规定，允许它们有一定的偏差，即两极对地电压比不超过1：3的关系，倘若超出了这个范围就要当作接地故障来查找。
在测试电源接地时应注意，看有没有断开使用中的防雷元件，否则测试时造成放电形成电源接地的假象。
四、电源接地和互混的处理方法
1.发生电源接地和互混的主要原因
一是设备陈旧老化或室外设备绝缘不良、受潮湿、粉尘等影响，造成电源接地。二是设备运用维护中、更换器材等，由于器材配线不良安装位置不当，导致电源接触设备外壳、接地。三是防雷元件击穿或放电间隙不良，造成的接地。四是道岔直流电机碳粉积累过多，造成的接地。对于任何一种接地，首先要分清是电源哪一极接地，是否真接地。其次，要分清室内还是室外，可通过断线法，如断开断路器、断开熔断器、拔继电器（即断开故障电路中的接点）、卸端子、焊脱配线等手段，甩开一部分电路，将无故障部分逐一排除，把故障点确定在一定范围内。
2.运用断线法查找室内电源接地故障
首先判断是静态、动态接地，还是两种状态都接地。当排列进路试验时，查看哪些电路构成接地。因为绝大多数网络线平时都没有电源，要在选路或排列进路时送电，才有接地现象，这属于动态电源接地。如果静态时有电源接地，选排进路时，接地现象消失，那就要进行试验，分辨是选排何种进路时接地现象消失，将这些试验结果记录分析后，判断出接地点的范围，再决定从何处着手找出故障点。
如果静、动状态都有接地，可将万用表接在电源端进行监视，甩开电源屏，要点拉下KZ、KF断路器，测得KZ输出接地。在电源屏KZ输出端子上将3根线全部甩开，如用兆欧表测得其中只有1根线接地，说明送往控制台的KZ接地。因为另2条线是至组合架的双环线。假如组合架方面的线接地，就会出现2根线均有接地现象，需要在控制台零层处将KZ、KF电源断开，测得从电源引进的线路接地情况，到此已将故障确定在电源屏至控制台之间的线路上，如测得引线不接地，则接地点应在控制台上。
在电源屏输出测试时，如果是另2条线接地，则说明组合架接地，先将第一架（或最后一架）D1-1（KZ）、D1-2（KF）的环线甩开，再将中间的一架D1-1（KZ）、D1-2（KF）的环线甩开，用万用表接在电源屏侧进行监视。如果没有电源接地，说明是第1架（或最后一架）与中间这架之间的电源接地了，然后再逐段断开D1-1（KZ）、D1-2（KF）的环线，直至查找到接地点的一架，在此架内进行查找，直到找到接地点，并将故障排除。
3.运用断线法处理与室外有联系的电源接地
以信号220V电源为例。 1．在电源屏信号220V输出端，断开信号220V断路器，判断是电源屏内接还是外接地。如外部接地，则需区分是哪一架信号机接地，方法如下：将万用表在电源屏处接好，有接地显示，在组合架零层处逐架断开XJZ220、XJF220断路器或双熔丝，直到无接地显示时，则说明在此架中的信号机有接地。再逐个断开信号组合侧面XJZ220、XJF220断路器或双熔丝，可分辨出是哪一架信号机接地，然后在分线盘处断开点灯线，可区分接地点是在室内还是室外，即可找到故障点。
五、结束語
信号电源接地将直接影象信号设备电气特性，结果是信号联锁关系错误或失效 ，危及行车安全。由于一处电源接地，要涉及到电源屏、控制台、组合架及其电缆、配线等室内的所有设备，查找此类故障时，需要“天窗”动设备对运输生产干扰太大。为了减少电源接地、互混故障，日常工作中测试是信号设备维护工作的重要内容之一，应通过测试，掌握和分析设备运用状态，预防设备故障，一旦发现有电源接地，立即组织处理，把故障消灭在萌芽状态，确保设备安全可靠。