FX厂房底板梁板代模施工与质量控制

来源 :中小企业管理与科技·下旬刊 | 被引量 : 0次 | 上传用户:worinimmde
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  摘要:CHASHMA核电站乏燃料厂房底板下部是预装大罐设备区,大罐占据了房间的大部分空间,使常规的楼板支撑无法使用。本文结合工程实际,介绍以安装预制梁、板代替楼板模板的施工工艺,总结出质量控制要点及方法,并就施工中出现的质量问题,明确了处理方式。
  关键词:大罐区 底板 预制梁、板 代模
  1 概述
  CHASHMA核电站C3机组乏燃料厂房(FX厂房)底板下部为核辅助厂房(NX厂房)大罐区,房间高10.85m,存放硼回暂存箱、硼回补水箱、工艺疏水贮水箱等罐体设备。FX厂房底板需在下部八个大罐吊装完成后方能进行施工,大罐占据了绝大部分空间,造成常规的模板支撑体系无法使用,即无法采用常规的方法进行该楼板施工。现场采用预制梁、板代模施工:以安装预制混凝土梁、板作为现浇楼板的永久模板,在预制梁板上进行楼板施工。
  2 预制梁、板代模施工工艺
  FX厂房是核电站的重要组成部分,为乏燃料离堆储存场所。厂房南北长43.5m,东西长17.5m,布置在NX厂房1~5轴/A~N轴上部,其底板即NX厂房顶板,板厚分为两种:A~G轴板厚0.6m,底标高为-0.64m,施工段为01;G~N轴板厚1.790m,底标高为-0.04m,混凝土分2次浇筑,第一次浇筑0.6m,为02段,第二次浇筑1.19m,为03段。梁板代模施工设计思路为,在NX墙体施工时在相应位置留置梁窝并留设预埋件,预埋件上焊接钢牛腿作为预制梁、预制板的支撑;钢牛腿焊接完成后,进行大罐吊装。然后进行预制梁、板吊装,梁板与钢牛腿焊接固定后,以梁板为底模,在梁板上进行钢筋绑扎、埋件安装、混凝土浇注。底板混凝土分两层浇筑,第一层为0.6m,待第一层强度达到100%后再浇筑第二层,因此预制梁板的设计计算只考虑第一层混凝土施工荷载即可。
  预制梁、板代模施工工艺流程如下:钢牛腿预埋件安装→NX厂房墙体浇筑→钢牛腿焊接→大罐吊装→预制梁吊装→预制梁预埋角钢与钢牛腿焊接→浇筑梁窝→预制板吊装→FX底板施工。
  2.1 预制梁、板介绍 预制梁为异形梁,高0.70m,宽0.60m。梁两侧有翼沿,翼沿宽0.125m,高0.20m,顶面距梁顶0.15m。预制板长2~2.4m,宽0.9~1.1m,厚0.15mm。根据尺寸不同,预制梁共有4种型号共16个,预制板共有23种型号共184块。需在预制梁、墙上支撑的预制板板边设槽钢钢框或预埋角钢。FX底板有孔洞的位置,在预制板相应位置预留孔洞。板面布置HRB335直径16@800的预留锚固筋,伸入上层混凝土600mm,梁板表面作冲毛处理。
  2.2 钢牛腿支撑安装 NX墙体混凝土施工使用大模板,为便于大模板施工,作为预制梁、板的支撑的钢牛腿分两步施工,首先在墙体施工前埋置好预埋件,待墙体养护完成后,再将钢牛腿与预埋件焊接。预埋件、钢牛腿要做防锈防腐处理。
  2.3 吊车布置及基础处理 进行预制梁、板时,核岛厂房基坑已回填至标高为-7.05m,吊装高度约为7m;最大预制梁长8.1m,重5.5t;最大预制板1.1t。在FX厂房附近有2个塔吊,其距预制梁吊装位置最远距离均达到43m,因此预制梁吊装需由塔吊和履带起重机共同完成。核岛基坑四周环形路为回填砂土,压实度系数95%,为保证履带起重机行走和吊装作业安全,在吊车行走和工作站位场地平铺10cm厚碎石,以提高基础地基承载力。
  2.4 预制梁、板吊装与安装 预制梁、板先吊装01段,02段吊装待01段混凝土浇筑且强度达到100%后进行。(02段板底标高与01段板顶标高相同,02段预制梁板与01段同时安装后,后对01段板混凝土浇筑带来不便。)预制梁、板混凝土强度达到75%后可以进行吊装。吊装前应先放线,以保证位置的准确性,减少后期调整工作量。吊装按方案确定的顺序进行,待预制梁就位后,将预埋在梁两端的角钢与钢牛腿焊接牢固。在梁窝位置的NX墙体钢筋绑扎时,墙体水平筋应适当调整,以避让预制梁主筋,避让困难的可以将水平筋切割,待预制梁安装完成后,再将切割的钢筋进行焊接。预制梁安装完成后,浇筑梁窝处混凝土。
  预制板支撑在预制梁及四周墙体上。预制板安装前,在预制梁和周边墙体上放线,以确保预制板水平位置的准确性。在安装预制板时,先安装有预埋件和预留洞的预制板,以确保预埋件和预留洞位置的准确性。当预制板上的预留孔洞位置与钢牛腿冲突时,将冲突部位的水平钢板割掉,保证孔洞贯穿。预制板标高需要调整的,可在预制梁翼沿坐浆找平及在墙体钢牛腿上垫钢板找平,待预制板安装就位准确后,将预制板底部埋件或槽钢与钢垫板焊接牢固,为便于进行焊接操作,板端与墙面之间留有30mm空隙。预制板之间缝隙或与墙体间缝隙用C30细石混凝土灌缝。
  2.5 板混凝土施工 在预制梁板安装完成后,即可进行01段施工。在梁板上进行测量放线、钢筋绑扎、预埋件安装,混凝土浇筑,混凝土浇筑需在梁窝后浇混凝土强度达到100%后进行。02段混凝土浇筑厚度为0.6m,在02段面层设HRB335直径16@200单层双向钢筋,防止面层配筋过少混凝土开裂。待02段混凝土强度达到100%后,进行03段混凝土浇筑。
  3 施工过程中质量控制要点
  3.1 对预制梁板进行相关验算 施工方案完成后,应有专业工程师对预制梁、板的荷载、配筋、承载力及预制梁的挠度、吊环承载力、牛腿焊缝、埋件承载力等内力进行复核验算。
  3.2 预制梁、板安装标高的控制 预制梁板的作用是
  代替FX厂房的底模,其安装偏差应满足现浇结构模板安装偏差的要求。重点检查预制梁、板的上表面标高;同时考虑NX房间装修要求,板下表面标高亦应满足要求。影响预制梁、板安装后标高的因素主要是预制梁、板制作尺寸的偏差、钢牛腿安装标高的偏差。预制梁、板制作尺寸的偏差在预制梁、板制作时进行模板高度控制即可。预制梁、板吊装标高测量由测量人员进行,依据数据调成钢牛腿上垫板的厚度。监理人员通过核查最终测量报告确定预制梁、板的标高是否满足要求。   3.3 对大罐的成品保护 由于大罐在预制梁、板吊装
  前已安装完成,因此在施工过程中应注意对大罐的保护。在施工方案中应明确具体的保护措施,并应认真实施。大罐保护可从以下几点进行控制:①大罐吊装及就位后应保持大罐保护套的完整。②预制梁、板吊装过程中,应考了预制梁、板的重量和吊车、塔吊的允许起重量。③预制梁、板吊装时,必须将上部杂物清理干净,防止吊装时杂物坠落砸坏罐体。④预制梁、板安装就位时,工人的工具应放入工具袋中,避免坠落砸坏罐体。⑤预制梁、板焊接固定时,应做好防护防止火花溅到罐体上造成破环。
  3.4 预埋件的焊接质量 预埋件的焊接质量对钢牛腿的承载力有重大影响,一定程度上决定着梁、板代模施工的成功与否,所以除对牛腿焊缝进行验算外,为保证焊缝质量,在焊接过程中应对以下内容进行控制:①焊条等材料应有质量证明文件并验收合格,并按产品说明书及焊接工艺文件规定进行烘焙和存放。②焊工必须经考试合格并取得合格证书。在其考试合格项目及其认可范围内施焊。③施工单位应对采用的钢材、焊接材料。焊接方法、焊后热处理等进行焊接工艺评定,根据评定报告确定焊接工艺。④焊接环境应满足要求,一般为空气湿度小于85%,风速小于10m/s;焊件应干燥,不能有结晶水;焊接作业环境应保持通风。⑤焊接区域应除锈,露出金属光泽。⑥焊缝外观质量、焊缝尺寸偏差应符合规范要求。
  4 施工过程中发现的主要问题及处理
  4.1 焊条保温筒未通电,焊缝外观质量缺陷 问题描
  述:焊接过程中,发现巴方焊工M.SHAFIQUE,焊工号Z1603保温筒未通电,要求将焊条退回进行二次烘烤。焊接完成后发现部分焊缝存在咬边,表面有气孔,药皮清理不干净等焊缝外观质量缺陷。处理情况:对较浅的咬边和表面气孔,进行打磨、过渡;较深的咬边,打磨后进行补焊。焊缝药皮必须敲掉,清理干净,以免腐蚀焊缝。
  4.2 钢牛腿预埋件锚筋锚固偏少 问题描述:由于NX厂房墙体混凝土浇筑时,部分墙体浇筑标高未达到预定标高,造成钢牛腿预埋件上层锚筋弯折部分外漏,有四块预埋件上层锚筋水平部分距混凝土顶面只有3~5cm,在墙体混凝土进行凿毛处理后,上层锚筋处于裸露状态。处理情况:监理人员发现这一情况后,立即发出监理工作联系单,要求施工承包商引起重视,就上述情况预埋件的锚固情况是否满足下一步施工要求,进行分析计算,以免发生质量、安全事故。建造承包商针对该问题开启不符合项报告,并按确定的处理方案将墙体水平施工缝剔凿后浇筑一层20cm厚的混凝土,使埋件锚筋的锚固程度满足要求。
  5 结束语
  2012年5月,FX厂房底板施工完成,通过认真执行
  施工方案和严格的质量控制,施工过程中未出现质量、安全问题。该施工工艺的成功运用,很好地解决了跨度较大、层高较高房间楼板模板支撑难度大的问题,对类似工程楼板混凝土施工具有借鉴意义。
  参考文献:
  [1]《钢结构工程施工质量验收规范》.GB50205-2001.
  [2]曾展文.房屋建筑结构设计基本要求[J].价值工程,2010(18).
  [3]王树华.小议现浇钢筋砼斜屋面的施工与质量控制[J].价值工程,2010(09).
其他文献
随着中国经济的迅速发展,豪车已不再为各界成功人士追逐与热捧的对象,而“游艇”已走进人们的视线与生活,并成为一种时尚与尊贵身份的象征。“游艇”让人们远离城市的喧哗,尽情享
2017年,对于客车业而言是极具挑战的一年,新能源客车补贴退坡,电动化、智能化发展对客车技术水平提出更高要求,客车市场整体表现不景气……在此环境下,以安凯客车为代表的国
摘要:水泥稳定土基层由于其强度高、稳定性好等优点,在公路工程中被广泛使用,为达到高质量高速度的施工,水泥稳定土底基层机械化施工时必须合理配备机械,按施工工艺进行严格施工作业。本文对水泥稳定土底基层的机械化施工进行如下介绍。  关键词:水泥稳定土 底基层 机械化 施工  1 备料  各段需要的数量,根据垫层的宽度、厚度及松铺系数计算,并按施工平面图堆放。水泥稳定土的颗粒组成应在下表所列范围内,水泥稳
为保证海上休闲的主要载体——游艇,国家海事部门已经于2009年1月1日起施行《游艇安全管理规定》(以下简称《规定》)。为便于公众更好地理解办法的有关内容,记者就相关内容采访了
目的观察氨基葡萄糖联合关节腔内注射透明质酸钠对膝骨关节炎的临床疗效。方法将膝骨关节炎患者78例随机分为观察组和对照组,各39例。对照组采用氨基葡萄糖胶囊口服治疗,观察
金秋九月,我怀着成为一名优秀的船舶驾.驶员的梦想,踏入了广两交通运输学校的校园。开学伊始,我们就投入了紧张而艰苦的新生军训中,在经历了7天的汗水与泪水的洗礼后,我与我的同学
摘要:承担社会责任与追求利润最大化之间的矛盾,令很多食品企业对社会责任望而却步,从而导致了食品安全问题的频频出现。本文从经济学角度分析,承担社会责任与追求利润最大化之间
<正>深圳作为改革开放的前沿城市、中国第一个经济特区,开创了很多先进性、科学性的尝试。公共交通方面亦是如此,1992年第一辆无人售票公交车;1996年全国率先实行公交IC卡;20
服务是公交企业的形象、发展的根本,高质量的服务不仅能为企业的产品带来更多的附加值,更决定了企业的未来发展。本文从三个方面探讨如何提高城市公交的服务水平和质量。推进
摘要:施工企业成本控制是一项复杂的系统工程,“增产节约,增收节支”是每一个施工企业的共同点,切实加强成本管理、进行成本控制,最大限度地提高经济效益,是施工企业生产经营的最终目的。本文结合施工项目的行业特性,论述了进行全面成本管理的必要性,对成本控制过程、成本控制责任部门、成本控制内容和方法等方面存在问题进行了分析,成本控制责任部门,提出了加强施工项目全过程、全员、全方位成本控制具体措施。  关键词