20世纪末，铁路异地售票系统的投入使用、火车不断提速的实现，是我们老百姓深受其惠、有目共睹的事实。面对21世纪的挑战，作为国家中长距离的物资运输的主动脉，铁路企业如何抓住机遇，不断发展，铁路电子计算中心主任李中浩说，21世纪，铁路的腾飞主要依靠“信息化”和“高速”，在国家“十五”规划以信息化带动工业化的指导思想下，目前，铁路企业正加快铁路企业的信息化及电子商务建设。
　　经过25年的努力，铁路行业信息化已有一定的基础。整个八五、九五期间，国家已经至少投入了50个亿来开展信息化建设，其中，客运方面投入20个亿建设全国异地售票系统；货运及运输管理方面投入25个亿建设铁路运输系统，还投入了4-5个亿建设车号自动检测系统。在“十五”规划中，铁道部信息建设的重点是“电子商务”和“清算”两大任务。
　　首先，到2002年底，铁道部打算初步建成铁路运输信息管理系统，内部办公自动化系统，建成一个综合业务处理平台，即庞大的铁路企业网。在铁路企业内部充分信息化的基础上，逐步开展电子商务，建立统一的电子商务应用平台，成立“全国铁路物流网”。去年，由铁道部电子计算中心牵头成立了电子商务总指挥，并做了铁道行业的整体电子商务规划。在过去一年的推进中，李主任认识到，整体规划的思路是对的，但如果电子商务的经营模式、系统软件等不能先行，不把工作做细致、做具体，仅投入硬件设备会造成大量浪费。在今年的工作会议上，铁道部提出了以“物资总公司、集装箱中心、中铁快运”作为试点，做好铁道部电子商务建设前的可行性研究。通过试点，摸索整个铁道行业电子商务未来的经营模式、发展前景。据悉，明年1月1号，由物资总公司承建的“全国物流网”将初步投入运行。
　　其次，清算系统的建设是铁路“十五”期间信息化建设的重点。长久以来，铁路是一个垄断系统，如何使铁路运输引入竞争机制，有很多改革方案，但不管怎样，都需要有合理的分配制度加以促进。分配依赖于实时、准确、完整的运输生产过程中产生的信息，如支出多少成本，由谁承担运输，经过哪些线路和使用什么设备等，所以清算系统对铁道部的改革非常重要。
　　最后，李中浩强调，铁路信息系统的建一定要讲究实效，注重应用。建设周期不能太长，2-3年内一定要产生效益。否则，购买大量硬件摆在一边用不上，生产力得不到提高，生产关系得不到改善，结果只能多花钱，造成浪费。同时，也希望供应商，不要追求虚利，要切实从企业考虑，他们到底需要什么样的系统，帮助企业把应用推上去。
　　
　　整个八五、九五期间，国家已经至少投入了50个亿来 开展信息化建设。在“十五”规划中，铁道部信息建设　的重点是“电子商务”和“清算”两大任务。