论文部分内容阅读
在一种传统S195柴油机结构基础上，基于内摆线形成原理，利用Solidwirks软件设计完成了行星齿轮内摆线传动机构实体模型。根据多体动力学理论，运用ADAMS建立了内摆线传动机构动力学仿真模型。并进一步与传统曲柄-连杆机构运动特性仿真对比。研究表明：行星齿轮内摆线传动活塞实现了简谐运动特性，基本消除了传统活塞侧压力的负面影响，能大大减少了活塞机械摩擦损失，改进了单缸柴油机NVH特性。研究内容在取代传统内燃机曲柄-连杆动力传动机构方面进行了有益探索，仿真分析结果为行星齿轮内摆线传动机构工程应用提供理论依据