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对于复合式衬砌隧道，初支受力最危险的时期是为修筑二衬而分段拆除初期支护的临时支撑的过程。根据力平衡转换原理建立拆撑计算模式，并利用增量法对大跨度隧道临时支撑拆除过程中初支结构内力的变化规律进行了研究。以南京地铁鼓-玄区间渡线段眼镜法施工的隧道为例，分析了拆撑顺序对不同断面尺寸的大跨度隧道内力变化的影响，确定合理的拆撑方案：通过三维拆撑计算，确定了纵向一次性拆撑长度。