【摘 要】
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针对公路路线传统设计方法的不足以及用运行速度评价公路线形质量在主观性、可靠性、指标全面性以及适用性等方面存在的问题,引入了曲率变化率的概念.通过研究曲率变化率与交
【机 构】
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长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,华北水利水电学院土木与交通学院
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针对公路路线传统设计方法的不足以及用运行速度评价公路线形质量在主观性、可靠性、指标全面性以及适用性等方面存在的问题,引入了曲率变化率的概念.通过研究曲率变化率与交通事故的关系,提出了曲率变化率的安全评价标准及其在公路线形设计的应用流程.实例表明：曲率变化率值越大,弯道处发生交通事故次数越多,且在曲率变化率值CCRs〉180 gon·km^-1的弯道时,交通事故发生具有聚集性.
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