去年日产在华实现了126.6万辆的销量，究竟是什么原因造就了日产成为日系车销量冠军，安迪·帕尔默认为，这与产品的设计理念及对中国市场的深入理解是分不开的。
　　在中国，日产公司共拥有日产、启辰和英菲尼迪三个品牌。而为什么在这里取得成功？安迪·帕尔默首先表示这与日元贬值无关。日产的本地化程度非常高，在哪里生产，就在哪里销售。而中国日产和东风集团密切而良好的合作居功至伟。此外，启辰品牌的成功为日产在华的发展带来了很多支持与推动。安迪·帕尔默表示，启辰不是日产的一个附属品牌，而是一个非常重要的机会。它在每一个细分市场填补了日产品牌的空白。日产相较于其他竞争对手更加支持合资自主品牌的发展，比如在纯电动车方面，虽是由启辰工程师来主导开发的，但是日产提供了先进的电动车制造技术，这两者紧密结合，生产出了新的产品。
　　从去年的Friend-ME开始，日产就宣布在为中国的“80后”设计汽车。安迪·帕尔默本身并不属于中国“80后”中的一员，但正因为如此，他可以更加客观地来看待这个群体，这个新时代的群体对于世界的潮流、西方的时尚不再只是被动的接受。实际上，他们在创造一种新的时尚，新的趋势。所以日产看好“80后”这个即将成为世界最大的消费群体所带来的市场。在开发概念车之前，日产曾针对“80后”这个群体进行了详尽的市场调研，根据调研结果来设计出了最新的概念车。无论是Friend-ME还是Lannia，它们的设计灵感来源不是日本消费者，而是针对中国80后消费者，因为这群人的观点和想法与世界流行的趋势是相吻合的。