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[摘 要]市政工程道路施工质量要想得到保证，需要对路基施工的质量及效率有效提升，促使路基结构、整体道路施工质量与相应的标准和要求所符合。因此，在具体工程实践中，需要将一系列先进的施工技术运用到路基施工中，以便保证路基结构的安全性与稳定性，显著提升市政工程道路整体施工质量，促进城市经济的发展与交通运输业的稳定进步。本文主要对市政道路路基施工技术进行探讨分析。
[关键词]市政工程；道路路基；施工技术
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）19-0211-01
1 路基施工概述
路基在道路整体结构中占据着十分重要的地位，其主要作用是对道路及路面上车辆的重量进行承载，有效支撑道路，传递相应的压力。因此，道路整体质量会直接受到路基施工质量的影响。调查研究发现，路基工程施工十分的复杂，地下水、地质环境等因素容易影响到路基施工过程中，因此需要制定科学的施工方案，选用合理的施工技术，促使路基稳定性得到提升。
2 市政道路路基施工技术
2.1 路基施工的测量技术
准确的路基施工测量不但可以为随后的路基与构造物施工定位或几何尺寸提供精准的定位，同时更有助于减少城市管网对路基施工造成的影响。对此，广大市政道路工程施工人员应当做好路基施工测量的工作。首先，施工人员应当充分结合施工现场的实际情况对设计图纸进行检查，一旦发现设计图纸中不合理的地方应及时指出，从而保障设计图纸的准确；其次，施工人员应当严格依据设计图纸中建筑平面位置等详细数据，在路基施工的现场进行明确的标注，并且要求施工人员在标注完成后必须进行核查，以确保标注的准确性；最后，施工人员在每道工序测量中应当严格按照测量工作的规范执行，从而在降低测量误差的前提下保障路基纵横断面定位的精度。
2.2 土方施工
良好路基土方施工是确保路基强度与结构稳定性的关键，因而这就要求广大施工人员应当严格做好路基土方施工工作，从而最大程度的保障路基的质量。（1）在路基土方的填筑中我们主要采取分层填筑的方式，即下层的土方符合设计所要求的压实度后方可进行上一层的填筑。需要特别注意的是，要想获得良好土方压实度就必须确保回填土含水量处于最佳水平，这就需要施工人员应当在每层土方回填中必须测量土壤的含水量，如果回填土的含水量较少时可以采取分层洒水的方法提高其含水量，而当含水量较多时则采取干土掺入或翻晒的方式进行降低，通过这样的方式确保回填土含水量符合要求后方能使用碾压设备进行压实作业。（2）路基的路堤尺寸、坡度以及松铺厚度施工，在路堤尺寸、坡度的施工中，施工人员应当将路堤两侧的填土宽度超出设计宽度30厘米后进行压实作业，随后在确保压实符合要求后进行削坡切坡，从而有效的确保路堤的稳定性；在路基松铺厚度施工中，施工人员应当在确保压实度符合要求的基础上，控制路床顶面层的最小松铺厚度超过8厘米。（3）路基土方的分段施工，当路基土方施工中纵向搭接两段交接处填筑的时间相同时，我们应当采取分层互相衔接的方式进行施工，此时为了避免该路基不均匀沉陷的情况，施工人员应当在分层互相衔接施工时确保搭接长度超过2米；而当填筑无法同步进行时，施工人员则应在填地段以1：1坡分层留台阶。此外，为了最大程度的降低地下水对路基稳定性的影响，施工人员可以在路基的底部利用石灰或砂石等填筑一个20至30厘米的穩定层。
2.3 基压实施工
有效的对各层的压实厚度进行控制，通过填筑过程对土石方的摊铺作业，对其进行松土、填层，并能确保有相对的宽度余闲位置，以保证路基边缘的压实度。与此同时，为保证施工单位按照相关规定达到压实度的标准，就需要通过对压实各层的厚度、设备类型和碾压的次数方面进行综合的衡量。路基压实，压实应先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动；为了方便形成路拱，应先边后中。在碾压前应由路中线向路堤两边整成2%～4%的横坡，先整平。应由低的一侧边缘向高的一侧边缘进行弯道部分的碾压，方便形成单向超高横坡。同一水平层不得混填，应采用同类材料。当路基出现弹簧土时，应挖出弹簧部分，并晒干后再回填。应同路基一起将路基边坡全断面分层填筑压实。
2.4 路基防护施工
在路基防护施工中，必须充分考虑路基强度与路基的稳定性。通常为了实现护坡，可以采用浆砌片石的挡土墙，石护坡或者绿化植被等方法。必须采用结构具有紧密性的材料，并且其质地具有良好的均匀性，石料应没有裂缝，达到一定的抗压强度。此外，在路基防护施工中，还需要对地下排水加以充分考虑。通常路基地下排水采用的是暗沟、盲沟、渗沟以及渗井等等，主要通过渗漏力实现排水。因此，应对压实度加以严格控制，确保填料含水量达到一定要求，如此才能够使压实密度达到最大。同时，选择合理的机具对于路基防护施工也具有重要的意义。在预压与整平中，应采用轻型压路机，而针对细粒、砂类以及砾石土，应采用重型压路机。最后，还要做好压实度的抽验工作，一旦出现问题就要进行处理，并对压实度不够的原因进行续分析，确保压实度得到优化。
3 市政工程道路路基施工质量控制措施
3.1 路基软基处理措施
在整个工程道路路基施工中，软基的处理对城市道路的路基质量具有重大影响，如果路基软基的处理不当，不仅仅会影响路面的稳定性，导致路面出现沉降、塌陷，对路面的行车安全带来巨大威胁，而且还严重影响了市政公用工程的形象，对此，在相应的工程道路施工中，做好必要的路基软基加固工作是很有必要的，应当着重提高软基的稳定性和强度，按照软基的设计要求，进一步做好后续的施工工作。
3.2 重视路基排水施工
路基的施工排水关系重大，在路基施工过程中，一方面是注重度路基表面的排水措施进行完善，确保地上雨雪水的排水顺畅，另一方面要注意一些地方的低下排水措施，做好预防地下水利措施的准备，从而形成一整套合理、科学的地上、地下排水系统，同时，对地上的排水系统，不定期进行疏通状况检查，对于雨水旺季应当提高检查的频率，防止发生堵塞、淤积、冲刷、溢流以及冻结等现象，从而有效的保证地上水的畅通无阻，避免危害路基、路面及其相邻地带，对地基的养护应当设置相应的护坡和土墙，加强对路基地板的保护，从而有效避免发生路表水下渗或排水不畅的现象。
3.3 路基强化防护措施
对于路基的强化防护，要做到以下三方面的要求：首先，做好路基坡面的加固，在雨水加大的雨季，会路基两边的坡面产生重大的影响，例如，加大坡面的冲刷、引起坡面倾斜、倒塌等，所以应当采用植物、挂网喷护、浆砌片石及混凝土骨架等措施进行有效的加固。其次，在路面路基防护较好的地方，可以利用路面的丰富石料资源，建立防护墙对道路路基进行防护，例如建立钢筋混凝土结构的扶壁式、悬臂式及板柱档土墙等，最后，在路基两侧建立相应的绿化带，帮助路基稳定水土，防止雨水侵蚀。
结束语
对于市政道路工程，其中的路基施工技术难度不是特大，然而因为施工场地较为狭小，交通流量产生的影响也大，同时工艺较为复杂，所以在施工的时候，会有不同种类的环境条件产生的制约。于是应大力强化质量意识，一直遵循技术标准，积极加强施工管理，路基路面的耐久性就会得以提升。
参考文献
[1] 孙雪亮.浅谈市政路基质量通病的成因及防治[J].城市建设理论研究.
[2] 徐大勇.试论市政路基施工技术[J].民营科技.
[关键词]市政工程；道路路基；施工技术
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）19-0211-01
1 路基施工概述
路基在道路整体结构中占据着十分重要的地位，其主要作用是对道路及路面上车辆的重量进行承载，有效支撑道路，传递相应的压力。因此，道路整体质量会直接受到路基施工质量的影响。调查研究发现，路基工程施工十分的复杂，地下水、地质环境等因素容易影响到路基施工过程中，因此需要制定科学的施工方案，选用合理的施工技术，促使路基稳定性得到提升。
2 市政道路路基施工技术
2.1 路基施工的测量技术
准确的路基施工测量不但可以为随后的路基与构造物施工定位或几何尺寸提供精准的定位，同时更有助于减少城市管网对路基施工造成的影响。对此，广大市政道路工程施工人员应当做好路基施工测量的工作。首先，施工人员应当充分结合施工现场的实际情况对设计图纸进行检查，一旦发现设计图纸中不合理的地方应及时指出，从而保障设计图纸的准确；其次，施工人员应当严格依据设计图纸中建筑平面位置等详细数据，在路基施工的现场进行明确的标注，并且要求施工人员在标注完成后必须进行核查，以确保标注的准确性；最后，施工人员在每道工序测量中应当严格按照测量工作的规范执行，从而在降低测量误差的前提下保障路基纵横断面定位的精度。
2.2 土方施工
良好路基土方施工是确保路基强度与结构稳定性的关键，因而这就要求广大施工人员应当严格做好路基土方施工工作，从而最大程度的保障路基的质量。（1）在路基土方的填筑中我们主要采取分层填筑的方式，即下层的土方符合设计所要求的压实度后方可进行上一层的填筑。需要特别注意的是，要想获得良好土方压实度就必须确保回填土含水量处于最佳水平，这就需要施工人员应当在每层土方回填中必须测量土壤的含水量，如果回填土的含水量较少时可以采取分层洒水的方法提高其含水量，而当含水量较多时则采取干土掺入或翻晒的方式进行降低，通过这样的方式确保回填土含水量符合要求后方能使用碾压设备进行压实作业。（2）路基的路堤尺寸、坡度以及松铺厚度施工，在路堤尺寸、坡度的施工中，施工人员应当将路堤两侧的填土宽度超出设计宽度30厘米后进行压实作业，随后在确保压实符合要求后进行削坡切坡，从而有效的确保路堤的稳定性；在路基松铺厚度施工中，施工人员应当在确保压实度符合要求的基础上，控制路床顶面层的最小松铺厚度超过8厘米。（3）路基土方的分段施工，当路基土方施工中纵向搭接两段交接处填筑的时间相同时，我们应当采取分层互相衔接的方式进行施工，此时为了避免该路基不均匀沉陷的情况，施工人员应当在分层互相衔接施工时确保搭接长度超过2米；而当填筑无法同步进行时，施工人员则应在填地段以1：1坡分层留台阶。此外，为了最大程度的降低地下水对路基稳定性的影响，施工人员可以在路基的底部利用石灰或砂石等填筑一个20至30厘米的穩定层。
2.3 基压实施工
有效的对各层的压实厚度进行控制，通过填筑过程对土石方的摊铺作业，对其进行松土、填层，并能确保有相对的宽度余闲位置，以保证路基边缘的压实度。与此同时，为保证施工单位按照相关规定达到压实度的标准，就需要通过对压实各层的厚度、设备类型和碾压的次数方面进行综合的衡量。路基压实，压实应先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动；为了方便形成路拱，应先边后中。在碾压前应由路中线向路堤两边整成2%～4%的横坡，先整平。应由低的一侧边缘向高的一侧边缘进行弯道部分的碾压，方便形成单向超高横坡。同一水平层不得混填，应采用同类材料。当路基出现弹簧土时，应挖出弹簧部分，并晒干后再回填。应同路基一起将路基边坡全断面分层填筑压实。
2.4 路基防护施工
在路基防护施工中，必须充分考虑路基强度与路基的稳定性。通常为了实现护坡，可以采用浆砌片石的挡土墙，石护坡或者绿化植被等方法。必须采用结构具有紧密性的材料，并且其质地具有良好的均匀性，石料应没有裂缝，达到一定的抗压强度。此外，在路基防护施工中，还需要对地下排水加以充分考虑。通常路基地下排水采用的是暗沟、盲沟、渗沟以及渗井等等，主要通过渗漏力实现排水。因此，应对压实度加以严格控制，确保填料含水量达到一定要求，如此才能够使压实密度达到最大。同时，选择合理的机具对于路基防护施工也具有重要的意义。在预压与整平中，应采用轻型压路机，而针对细粒、砂类以及砾石土，应采用重型压路机。最后，还要做好压实度的抽验工作，一旦出现问题就要进行处理，并对压实度不够的原因进行续分析，确保压实度得到优化。
3 市政工程道路路基施工质量控制措施
3.1 路基软基处理措施
在整个工程道路路基施工中，软基的处理对城市道路的路基质量具有重大影响，如果路基软基的处理不当，不仅仅会影响路面的稳定性，导致路面出现沉降、塌陷，对路面的行车安全带来巨大威胁，而且还严重影响了市政公用工程的形象，对此，在相应的工程道路施工中，做好必要的路基软基加固工作是很有必要的，应当着重提高软基的稳定性和强度，按照软基的设计要求，进一步做好后续的施工工作。
3.2 重视路基排水施工
路基的施工排水关系重大，在路基施工过程中，一方面是注重度路基表面的排水措施进行完善，确保地上雨雪水的排水顺畅，另一方面要注意一些地方的低下排水措施，做好预防地下水利措施的准备，从而形成一整套合理、科学的地上、地下排水系统，同时，对地上的排水系统，不定期进行疏通状况检查，对于雨水旺季应当提高检查的频率，防止发生堵塞、淤积、冲刷、溢流以及冻结等现象，从而有效的保证地上水的畅通无阻，避免危害路基、路面及其相邻地带，对地基的养护应当设置相应的护坡和土墙，加强对路基地板的保护，从而有效避免发生路表水下渗或排水不畅的现象。
3.3 路基强化防护措施
对于路基的强化防护，要做到以下三方面的要求：首先，做好路基坡面的加固，在雨水加大的雨季，会路基两边的坡面产生重大的影响，例如，加大坡面的冲刷、引起坡面倾斜、倒塌等，所以应当采用植物、挂网喷护、浆砌片石及混凝土骨架等措施进行有效的加固。其次，在路面路基防护较好的地方，可以利用路面的丰富石料资源，建立防护墙对道路路基进行防护，例如建立钢筋混凝土结构的扶壁式、悬臂式及板柱档土墙等，最后，在路基两侧建立相应的绿化带，帮助路基稳定水土，防止雨水侵蚀。
结束语
对于市政道路工程，其中的路基施工技术难度不是特大，然而因为施工场地较为狭小，交通流量产生的影响也大，同时工艺较为复杂，所以在施工的时候，会有不同种类的环境条件产生的制约。于是应大力强化质量意识，一直遵循技术标准，积极加强施工管理，路基路面的耐久性就会得以提升。
参考文献
[1] 孙雪亮.浅谈市政路基质量通病的成因及防治[J].城市建设理论研究.
[2] 徐大勇.试论市政路基施工技术[J].民营科技.